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上汽安吉物流“安吉茂盛”轮交付，可使用绿色甲醇燃料

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2026年09月04日

（原标题：上汽安吉物流“安吉茂盛”轮交付，可使用绿色甲醇燃料）

上汽安吉物流“安吉茂盛”轮交付，可使用绿色甲醇燃料
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9月16日讯，安吉物流投建的9500车位甲醇预留汽车运输船“安吉茂盛”轮命名交付仪式在江南造船长兴基地举行。该船是今年加入安吉物流远洋船队的第六艘新船，也是第四艘9500车位级新船。

安吉物流（上汽安吉物流股份有限公司）是上汽集团（上海汽车集团股份有限公司）控股的专业物流子公司，两者是母公司与子公司的从属关系，同时也是紧密的战略协同关系。“安吉茂盛”轮由上海船舶研究设计院和江南造船等合作伙伴为安吉物流打造，总长228米，型宽37.8米，具备9500车位的承载能力。该船采用甲醇预留设计，已完成超大容积甲醇燃料舱及燃料准备间安装和相关所有管系预留，未来可改造使用绿色甲醇作为燃料。

随着“安吉茂盛”轮的加入，安吉物流已建成国内规模最大的自营整车物流船队，共拥有39艘滚装船舶。目前，安吉物流已开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲、澳新等8条国际航线，航线资源覆盖中国车企主要出口目的地。到2026年，安吉物流外贸远洋船队的规模将达到22艘，进一步支撑中国自主品牌加速跨洋出海。

上汽集团董事长王晓秋等嘉宾出席了命名交付仪式。季颖秋女士为新船命名，王晓秋董事长宣布“安吉茂盛”轮启航，随后该轮将奔赴欧洲执行运输任务。

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财联社7月11日讯（记者王宏）近日南方多省份防汛进入关键阶段。短短几日内，保险业接到的报案数量、估损（报损）金额、赔付金额迅速增加。最新消息显示，截至7月11日12时，湖南等8地保险机构累计接到报案9.5万件，估损（报损）金额32.1亿元，已赔付和预赔付超11亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除当前社会风险总量持续增加，风险结构日趋复杂，这就要求保险业特别是财险业提供更针对性的专业化风险减量服务。险企也在探索利用科技手段来实现前瞻风险预警和实时风险监测。业内人士还指出，正确落实好风险减量，做到“防重于赔”，将灾前预警、灾中救治处置和灾后救济补偿有机结合起来，对保险业来说是一个新的挑战。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除保险报损32.1亿，已赔付预赔付超11亿近日正值主汛期，南方多省份防汛进入关键阶段。保险业快速启动保险应急响应，全力做好灾害理赔服务工作。具体来看，保险业一方面加强与地方相关部门协调联动，统筹行业力量开展灾区无差别救援，为防汛救灾撑起保险“防护伞”。同时保险业还坚持特事特办、急事急办原则，在开通绿色通道、简化理赔程序和材料的基础上，进一步加快理赔进度，落实能赔快赔、应赔尽赔、合理预赔的要求，为受灾地区灾后重建和恢复正常生产生活秩序贡献保险力量。在6天时间内，多地保险赔付、预赔付金额已接近翻倍。据国家金融管理总局最新消息，截至7月11日12时，湖南、浙江、安徽、福建、江西、广东、广西、贵州等地保险机构累计接到报案9.5万件，估损（报损）金额32.1亿元，已赔付和预赔付金额超11亿元。各相关保险机构已向受灾现场累计投入人力超4.6万人次，派出查勘救援车辆超3万辆次。而国家金融管理总局7月5日15时消息显示，浙江、安徽、福建、江西、湖南、广东、广西、贵州8个地区保险机构累计接报案8.13万件，涉及车险、农险、企财险、意外险、农房保险等险种，估损（报损）金额24.59亿元，已赔付和预赔付金额6.76亿元。各相关保险机构已向受灾现场累计投入人力3.09万人次，派出查勘救援车辆超1.96万辆次。北京联合大学教师杨泽云表示，面对洪水带来的灾害，要落实风险减量的理念。比如，洪水灾害前的天气预报、各种风险防范技术的运用、以及风险教育等措施，甚至包括保险业运用大数据、人工智能等提前防范洪水灾害等；洪水灾害中的及时救援；以及洪水灾害后的及时快速的理赔，使得受灾居民及时恢复生产和生活，降低灾害带来的总体损失等。提升风险减量管理服务，落实防重于赔理念当前社会风险总量持续增加，风险结构日趋复杂，这要求保险业特别是财险业从传统风险等量管理模式转变为主动介入社会风险全流程管理，提供更加有针对性的专业化风险减量服务。因此监管机构曾印发《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》倡导行业实施风险减量行动，实现从“补损失”到“治风险”的跨越。财联社记者从业内了解到，保险业正研究利用科技手段解决灾害“看不清、看不全、管理难”的问题。其中，中国人寿财险搭建了“安心防”智慧防灾防损云平台，可量化风险数据、地理空间和客户风勘结果等，上线以来累计推送综合灾害预警信息超过4000万次。人保财险建立了物联监控预警平台，依托物联网、大数据、人工智能等技术，提供包括风险监测、风险预警、风险分析和风险处置等全流程物联监控预警服务。关于保险业如何建立全维度风险减量管理机制，财联社记者注意到金融监管总局山东监管局曾发文探讨过。山东监管局表示，一是健全内外机制，搭建“对内健全组织、对外凝聚合力”的顶层服务框架；二是强化智力支持，打造“注重教育培训、加强预防服务”的前端防控平台；三是深化科技赋能，构建“前瞻风险预警、实时风险监测”的中端降险矩阵；四是建立“应急抢险救灾、保险分担风险”的末端减损体系。 “要正确落实好风险减量，做到‘防重于赔’。面对地震、暴雨、洪水这些自然灾害，怎样做好灾前预防、处置、尽可能减少物质损失，特别是避免人员伤亡，这是一个重要的课题”，国寿财险副总裁周海涛表示。周海涛还指出，灾中的及时处置和救治，也需要保险业贡献保险价值力量。灾后的及时救济和补偿可以帮助社会大众、居民和企业迅速恢复生产生活的正常秩序。如何将防处救治有机结合起来，对保险价值的延伸是一个新的挑战和考验。翻译搜索复制 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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8家财险公司风险评级亮红灯，安心财险多季为D，前海财险偿付能力逼近红线

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蓝鲸新闻8月7日讯（记者李丹萍实习生于争）各家非上市险企陆续披露2024年2季度偿付能力报告。蓝鲸新闻记者梳理统计，已经披露偿付能力报告的70余家财险公司中，8家险企因风险综合评级未达监管要求，导致偿付能力不达标，分别是安心财险、华安财险、渤海财险、前海联合财险、珠峰财险、都邦财险、安华农险、富德财险。其中，安心财险风险综合评级为D级，其他7家评级均为C。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除偿二代二期规则对保险公司偿付能力提出了更高要求，从以上机构风险综合评级不达标的原因来看，主要包括偿付能力水平较低、公司治理不够完善等。业内人士建议，偿付能力充足率偏低的险企需资本补充工具来增厚资本，可以考虑通过增资扩股、发行债券等方式，保持偿付能力充足稳定；面临治理风险、操作风险、流动性风险等问题的险企，应根据具体风险采取针对性补救措施。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除苏州国资或接盘安心财险图片来源于网络，如有侵权，请联系删除按照监管要求，保险公司偿付能力达标，需要满足核心偿付能力充足率不得低于50%；综合偿付能力充足率不得低于100%；风险综合评级在B类及以上。不符合上述任意一条的，均属于偿付能力不达标公司。安心财险是财险公司中，唯一综合风险评级为D类的公司，且是连续多个季度为D类。安心财险坦言，主要原因是公司可资本化风险得分为零，可资本化风险较大；评估期末公司留存收益为负数，实际资本为负数，导致偿付能力充足率严重不达标。数据显示，截至2季度末，安心财险核心及综合偿付能力充足率为-884.85%，净资产-73386万元，已是资不抵债。由于偿付能力充足率为负值，公司已被责令暂停接受车险新业务，短期健康险也已无法经营，业务发展目前处于停滞状态。公司急需外部资金，以缓解当前面临的流动性危机。蓝鲸新闻记者注意到，今年3月，江苏监管局批复同意安心财险注册地址由北京市变更至苏州市。记者从业内获悉，苏州国资拟收购安心财险，总部迁移，也代表着公司股权结构或迎来变局。另一偿付能力风险较为明显的为前海联合财险，该公司已经连续9个季度偿付能力不达标。2022年一季度，前海财险风险综合评级由上季度的B类下调至C类。此后，其风险综合评级连续9个季度维持在C类，今年一季度，前海财险的风险综合评级仍为C类。不仅如此，前海联合财险的综合偿付能力为106.1%，逼近监管红线。该公司坦言，如果未来业务快速增长、投资资产扩大和调整配置、以及应收账款账期发展带来的最低资本增加，可能会面临偿付能力进一步下降的风险。上半年，前海财险保险业务收入7.67亿元，同比增长0.64%，净利润方面，由去年上半年盈利0.03亿元转为亏损0.16亿元。今年3月，李功霓获批担任前海财险总经理，结束了该公司总经理一职空缺超两年半的局面。其曾任职于人保财险、鼎和财险、国任财险等，从业经验丰富。对于李功霓来说，如何解决公司面临的一系列困局，是履新后的主要任务。公司治理为风险薄弱环节从其余6家险企的表现来看。截至2季度末，华安保险核心、综合偿付能力充足率分别为91.51%和135.60%，满足监管要求，但其风险综合评级为C类，主因在于治理评估等级较低。富德产险2季度综合偿付能力充足率为445.42%，核心偿付能力充足率为444.73%，较上季度分别下降10.85和11.22个百分点，但远超监管要求。其风险主要因为企财险在1季度发生大额赔案，针对该案件提取未决赔款准备金净额0.55 亿元；在声誉风险方面，公司亿元保费（监管）投诉量及万张保单投诉量，均进入预警区间。珠峰保险2023年四季度和2024年一季度风险综合评级评价均为 C 类。风险主要体现在四个方面：一是可资本化风险的偿付能力充足率降低、内源性资本不足；二是操作风险得分虽与上期持平，但其中几个核心方面扣分较上期增加；三是经营活动净现金流回溯不利偏差低于-30%、百元保费经营活动净现金流下降、应收款项占比上升等导致流动性风险提升；四是人员稳定性行业排名下降13名，导致战略风险得分较上期降低。渤海财险二季度核心及综合偿付能力充足率分别为99.84%和158.90%，较上季度分别上升了4.33%和4.08%。公司连续2个季度风险综合评级为 C，主要是因为公司流动性风险等监测结果表现不佳。针对失分项，该公司组织相关业务条线及管理部门逐项检视失分原因，开展差距分析，制定管控提升措施，针对薄弱环节加强整改，研究对策、降低风险。安华农险2023年4季度及今年1季度风险综合评级为C，主要原因为公司治理方面存在风险。根据监管部门的要求，该公司正在推进整改工作，已取得实质性进展。都邦保险风险综合评级为C，主要是因为经营情况不佳、盈利能力下降、偿付能力充足率处于较低水平、公司治理等操作风险方面也存在...

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