综述|美政府“停摆”危机逼近 两党“极限拉扯”恐遭政治反噬

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2025年09月29日

  新华社北京9月29日电 综述|美政府“停摆”危机逼近 两党“极限拉扯”恐遭政治反噬

综述|美政府“停摆”危机逼近 两党“极限拉扯”恐遭政治反噬
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  新华社记者刘轶芳

综述|美政府“停摆”危机逼近 两党“极限拉扯”恐遭政治反噬
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  美国联邦政府资金将在当地时间30日午夜耗尽。美国总统特朗普29日将在白宫会见参议院民主党领袖查克·舒默、参议院共和党领袖约翰·图恩、众议院议长迈克·约翰逊及众议院民主党领袖哈基姆·杰弗里斯,讨论临时拨款法案以化解危机。

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  此前,国会众议院曾以微弱优势通过由共和党起草的临时拨款法案,试图让联邦政府运转资金维持至11月下旬,但随后参议院未能通过这一法案。目前,美国两党再次就拨款陷入僵局,民主党人寻求谈判,共和党人则希望继续推动先前一版法案。

  民主党批评共和党提出的临时拨款法案忽视医保优先事项,并提出自己的拨款延期方案,将使政府维持运转至10月31日。该方案还包括民主党一直在寻求的几项政策,优先事项包括延长将于今年年底到期的《平价医疗法案》补贴,以及撤销今年新通过的法案中对医疗补助的削减等。

  共和党起草的临时拨款法案除为多个政府部门提供额外安保资金外,并未涵盖其他政策重点。共和党坚持认为,法案可为进一步谈判争取时间。尽管共和党在参众两院均占多数席位,但仍不足以达到推进法案所需的60票。

  美国联邦政府运转资金本应来自年度预算拨款。国会两党通常应在10月1日新财年开始前通过新的年度拨款法案。但由于近年来两党争斗激烈,往往无法及时达成一致,国会便试图通过临时拨款法案暂时维持联邦政府运转。

  过去一年中,美国联邦政府多次面临“停摆”危机,国会在2024年12月和2025年3月均在联邦政府资金耗尽数小时前才通过短期支出法案。

  美国联邦政府因两党政治博弈而“关门”在历史上也不少见。最近一次、也是历时最长的一次发生在2018年底至2019年初,民主党反对时任总统特朗普提出的美墨边境墙项目拨款,两党在移民问题上争斗不休,导致政府关门35天。2013年,奥巴马政府期间,一些保守派共和党议员阻挠奥巴马医改法案实施,导致政府关门16天。

  美国媒体报道,特朗普29日会晤国会领导人后,参议院预计将重新投票。如果国会未能通过临时拨款法案,联邦政府将于当地时间10月1日零时停摆,数十万联邦工作人员将被迫无薪休假。

  有分析认为,一旦美国联邦政府陷入“停摆”,此次情况会与先前有所不同。白宫方面已经威胁,联邦机构将考虑在“停摆”时永久解雇部分联邦工作人员。

  美国政治事实网站援引美国非营利组织公共服务合作组织首席执行官马克斯·施蒂尔的话报道,若两党无法达成协议,特朗普与白宫管理和预算办公室主任沃特“将拥有极大的权力来决定哪些服务、项目和员工应该被削减,后果或远超以往政府‘停摆’期间造成的影响”。

  目前,民主、共和两党仍未释放妥协信号,政府“停摆”将带来哪些政治冲击成为关注焦点。美国有线电视新闻网报道,政府“停摆”可能带来数以十亿计美元的经济损失,威胁经济增长前景,进一步激怒原本期待降低生活成本、改善生活品质的选民。

  《金融时报》援引美国选举政治策略师惠特·艾尔斯的话报道,虽然无法判断哪个政党将为政府“停摆”付出更大政治代价,但大多数人的反应是“你们(两党)都该倒霉了,(政治上)一事无成,甚至无法让政府保持运行”。(完)

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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日 来源:互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加,轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市,轨道交通网络不断完善,新的线路和站点不断投入运营,为市民提供了更加便捷的出行选择。同时,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业也在不断创新和发展,进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司,比如重庆轨道交通公司。 地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,成立某市地铁公司,如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通,如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日,中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年,全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线,累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日,全国运营轨道交通的城市共有59个,运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁,还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争,推动了行业的整体进步。同时,国际合作与交流也日益频繁,跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。 在技术创新方面,轨道交通行业也取得了显著进展。例如,智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外,新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性,还降低了运营成本,提升了行业的竞争力。 政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策,支持轨道交通行业的发展。例如,加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境,促进了行业的快速发展。 展望未来,轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面,随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化,轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展,为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。 综上所述,轨道交通行业市场发展现状积极向好,市场规模持续扩大,技术创新不断涌现,政策环境有利,市场竞争激烈且合作频繁。展望未来,该行业将继续保持快速增长的态势,并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,...