上海汽车集团股份有限公司召回部分科莱威纯电动汽车共计98408辆

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2026年09月18日

（原标题：上海汽车集团股份有限公司召回部分科莱威纯电动汽车共计98408辆）

上海汽车集团股份有限公司召回部分科莱威纯电动汽车共计98408辆
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人民财讯9月30日电，日前，上海汽车集团股份有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2019年12月10日至2023年7月11日期间生产的部分科莱威纯电动汽车，共计98408辆。

上海汽车集团股份有限公司召回部分科莱威纯电动汽车共计98408辆
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本次召回范围内的车辆，在制动过程中遇到减速带等特殊路面，并达到制动防抱死功能触发条件时，电机再生制动功能受到影响，导致车辆制动效果出现波动，与驾驶员预期不一致，存在安全隐患。

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社保基金的长期投资业绩一向出色，是投资界的一面旗帜，其投资取向也成为市场的一个重要“风向标”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除一季报数据显示，截至一季度末，社保机构出现在800多家上市公司前十大流通股东名单中，合计持仓市值4260亿元，整个一季度，社保基金在股市中的投资规模扩大了5%。总体来看，一季度社保基金积极调整投资组合，增持上市公司216家，新进上市公司232家，减持上市公司147家。社保基金一季度继续重仓金融股，其调仓大方向是，增配公用事业、石油、有色金属、医药和机械行业，减持电力设备、计算机、军工、电子、食品饮料、通信和家电等行业。调仓动向公募排排网统计数据显示，截至一季度末，共有71家社保机构出现在843家上市公司前十大流通股东名单中，合计持股市值4260.27亿元。 21世纪经济报道记者据Wind数据统计，社保基金持仓总市值从去年底的4064.64亿元增加到一季度末的4260.27亿元，增长193.18亿元，增幅4.75%。这意味着一季度社保基金在股市中的投资规模有所扩大。并且，一季度社保基金积极调整投资组合，增持上市公司216家，新进上市公司232家，减持上市公司147家，另有247家上市公司持股数量不变。 Wind数据还显示，从重仓股持仓市值来看，社保基金持仓的前十大个股是：农业银行、工商银行、中国人保、交通银行、京沪高铁、方正证券、国信证券、华鲁恒升、中兴通讯、三一重工。其中包括6只金融股。在投资方式方面，社保基金采取直接投资与委托投资相结合的方式。直接投资由社保基金理事会直接管理运作，委托投资由社保基金理事会委托投资管理人管理运作。以其中影响最大的直接投资为例，全国社会保障基金理事会一季度重仓持有9只个股，包括农业银行、工商银行、中国人保、交通银行、京沪高铁、方正证券、国信证券、佛燃能源、新余国科。相较于2023年四季度末，该机构一季度没有增加或减少任何重仓个股的持仓。值得一提的是，全国社会保障基金理事会对这9只个股的投资，一季度仅新余国科和国信证券2只个股录得负收益，其余7只个股在一季度均取得正收益。一季度末，全国社会保障基金理事会重仓持仓市值为2417.06亿元，较2023年底的2174.00亿元，增加243.06亿元，增幅11.18%。这一业绩相当出色。对此，黑崎资本首席投资执行官陈兴文总结了社保基金一季度的投资特点：一是重仓金融板块，社保基金继续偏好金融行业，尤其是银行业，显示出对稳健盈利行业的青睐。二是对公用事业、石油、有色金属、医药和机械行业的投资增加，反映了对这些行业长期增长潜力的认可。三是减少了对电力设备、计算机、军工、电子、食品饮料、通信和家电等行业的投资，以适应市场变化和风险控制需求。 “社保基金往往喜欢选择市盈率不高，分红能力强劲，主营业务市场壁垒高，强资源与硬通货型生产力，安全边际高，盈利能力强大持久，这六种投资因子结合的‘六边形战士’标的作为主要股票池，以强大的盈利性，坚韧度，防御性，扩张力，壁垒性为主要考量。”陈兴文说。稳健投资路径社保基金最新披露的投资业绩截至2022年底，自2000年成立以来其年均投资收益率7.66%，累计投资收益额16575.54亿元。 “社保基金在2024年第一季度的投资策略体现了其作为长期投资机构的稳健性和审慎性。”陈兴文认为，社保基金的投资决策基于对宏观经济和行业发展的深入分析，而非短期市场波动，这与其作为长线资金的重要力量的角色相符合。而社保基金的“趋利避害”属性，使其在投资选择上表现出谨慎性和强大的风险控制能力，比如投资中的“零ST股”记录。公开资料显示，社保基金经过多年探索实践，在投资运营中形成了包括战略资产配置计划、战术资产配置计划和资产再平衡在内的较为完善的资产配置体系。去年9月，社保基金理事会指出，权益类资产配置是社保基金锚定长期稳定收益的重要因素。面对资本市场超预期波动和基金短期回撤压力，始终坚定信心，保持战略定力，坚定看好国内股票的长期投资价值。充分发挥长期资金优势，在2022年多个市场阶段性低点，积极主动把握市场机会开展动态资产配置，果断加仓，在为获取长期较高收益进行布局的同时，也发挥了稳市场、稳预期、稳信心的积极作用，虽然当年股票投资出现一定金额的浮亏，但均战胜了相关市场指数。陈兴文认为，对于投资者来说，社保基金的投资具有启示意义：一是稳健投资，降低风险，避免“踩雷”；二是重视基本面，选择高分红、具有市场壁垒和延展力的公司进行投资；三是多元化投资，分散风险；四是风险管理，避免高波动性行业；五是长期视角，关注公司长期增长潜力，而非短期市场波动；六是价值投资，寻找低市盈率但增长潜力大的公司。业内认为，社保基金的投资策略为追求长期稳定...

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财联社12月19日讯（记者夏淑媛）距沪深交易所同意首批5家保险资管公司试点开展资产证券化（ABS）及不动产投资信托基金（REITs）业务已经一年有余，国寿资产、平安资管、泰康资产、人保资产、太保资产5家公司是否用好业务资格，如何通过盘活保险投资存量资产，服务实体经济成为市场关切的焦点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据财联社记者不完全统计，截至目前，5家公司仅有6只交易所ABS落地，规模61.5亿元。公募REITs投资方面，据太保资产数据披露，该公司投资规模近8亿元。业内人士表示，从实践来看，5家保险资管公司作为管理人身份开展REITs业务较为谨慎，目前发行落地的交易所ABS产品数量少、规模小，但仍有部分项目在申报和储备中，预计主要来自两个方面，一是保险资管所投资和持有的不动产和基础设施资产；二是Pre-REITs和其他非标业务投资所形成的资产。 5家保险资管公司业务试点一年多：仅6单交易所ABS落地，规模61.5亿元去年10月，沪深交易所同意首批5家保险资管公司试点开展ABS及REITs业务。截至目前，以上业务试水已经一年有余。据财联社记者观察，与拿到“入场券” 之初公司表态，险资与ABS、公募REITs将双向奔赴，储备项目紧锣密鼓筹备不同的是，一年多以来，5家公司落地的交易所ABS产品总体表现为数量少、规模小。据财联社记者不完全统计，截至2024年12月17日，国寿资产、人保资产、泰康资产、平安资产、太保资产5家公司仅6只交易所ABS产品落地，发行规模61.5亿元。从国寿资产来看，该公司首批申报并获得沪深交易所通过的两单ABS产品，分别是“中国人寿-创工融资租赁资产支持专项计划”和“中国人寿-创科供应链资产支持专项计划”。 2024年4月，“中国人寿-创工融资租赁资产支持专项计划”发行，标志着保险资管首单交易所ABS产品落地，其8亿元募集资金用于支持徐工集团各大主机厂制造的工程机械设备。 2024年5月，泰康资产作为计划管理人的泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划发行，募资12.64亿元，其原始权益人为中电投融和融资租赁有限公司。 2024年7月，平安资产-中航租赁2024年第1期绿色资产支持专项计划（可续发型）在上交所发行，募资7.26亿元，这也是平安资管在拿到ABS及REITs业务入场券后，首次以计划管理人角色开展的资产证券化业务。从太保资产来看，一年以来该公司2单企业ABS项目落地，发行规模13.6亿元。其中，2024年7月，河南投资-北京新易应收补贴款2024年绿色资产支持专项计划发行，该产品期限7.5年，发行规模8.6亿元。 2024年11月，太平洋寿险保单贷款2024年（第8期）资产支持专项计划发行，该产品发行规模5亿元，以保单现金价值为基础资产。同月，人保资产-人保寿险保单质押贷款1期资产支持专项计划设立发行。据悉，该保单贷款ABS储架规模40亿元，首期发行20亿元，发行利率1.97%，创交易所ABS同类资产历史最低发行利率，募集资金用于受让人保寿险保单质押贷款债权，这也是人保资产首次以管理人身份参与交易所ABS业务。从基础资产来看，5家保险资管公司作为ABS的计划管理人参与的6只资产证券化业务，主要涉及应收账款、租赁和保单贷款债权等领域，发行利率处于低位。缘何产品落地数量少、规模小？ABS市场供给收缩、经验欠缺是主因在业内人士看来，5家保险资管ABS及REITs业务试点一年以来，落地产品数量少、规模小背后，主要面临三大挑战。一是经济弱修复背景下，ABS总供给呈现下跌态势。在华泰证券研究所副所长张继强看来，受宏观经济影响，居民消费和实体融资需求偏弱、监管收紧等因素叠加导致ABS市场总供给呈现下跌态势。数据显示，截至2024年11月30日，ABS年内累计净融资-1650.82亿元，去年同期净融资为-8197.19亿元。此外，目前ABS市场处于存量竞争，已发行产品严重同质化，很多机构都在“卷低价”。天职国际保险精算业务合伙人顾谦对财联社记者表示，国债利率持续下行，各类资产的平均收益率跟随下探，导致整个投资市场处于低利率状态。叠加房地产低谷期，优质资产稀缺，企业不愿意给出更高的风险报酬，投资人也不愿承担更高的投资风险，也导致发行利率处于低位。” 二是保险资管获得入场券后，作为管理人申报项目的相关经验相对欠缺。据悉，在政策开闸之前，保险资管公司主要通过中保登开展资产支持计划业务。2023年3月，证监会指导交易所制定《保险资产管理公司开展资产证券化业务指引》，保险资管公司获准以管理人身份开展交易所ABS和REITs业务。有资管人士对财联社记者表示：“中保登和交易所整体的申报流程差异较大，监管、披露等各方面要求也不...

“非洲手机之王”传音有意涉足新能源汽车

（原标题：“非洲手机之王”传音有意涉足新能源汽车）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近日，汽车数字零售平台蔚车发布官方消息称，传音集团高管到访蔚车总部，双方探讨了非洲新能源汽车出海机会。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除传音是全球新兴市场手机市场龙头企业，被称为“非洲手机之王”。2019年，传音在上海证券交易所科创板上市。截至目前，传音创立了TECNO、itel和Infinix三大品牌手机，产品远销非洲、南亚、东南亚、中东和拉美等全球新兴市场国家。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除值得注意的是，这则传音与蔚车探讨合作的官方消息在公布多日之后，于12月19日又被蔚车方面不知何故删除。传音方面对于此次接触也没有放出公开信息。传音相关人士在回复经济观察报时也表示，暂无相关信息可提供。不只是此次到访蔚车，有消息称，传音近期一直低调地在与汽车主机厂、新零售公司接触，计划涉足新能源汽车出口业务。传音是否真的会涉足新能源汽车出口业务？非洲的新能源汽车市场，究竟值不值得中国企业布局？传音手机业务面临压力从手机到新能源汽车，传音如此大幅度跨界的背后，是其对新业绩增长点的客观需求。传音自2006年诞生伊始，就将非洲市场作为核心市场。经过十余年的发展，传音在多个新兴市场都实现了市占率第一。根据IDC数据，2023年，传音控股在非洲智能机市场的占有率超过40%，排名第一；在巴基斯坦智能机市场占有率亦超过40%，排名第一。包括非洲在内的新兴市场，帮助传音成了全球头部手机厂商。IDC数据显示，2023年传音手机整体出货量约达1.94亿部，在全球手机市场的占有率为14.0%，厂商中排名第三；在全球智能机市场的占有率为8.1%，厂商排名第五。手机出货量的增长支撑了传音业绩的增长。财报显示，传音在2023年营业收入622.95亿元，同比增长33.69%；归母扣非净利润51.34亿元，同比增长131.61%。2024年第一季度，传音营业收入 174.43亿元，同比增长88.1%，归母扣非净利润13.54亿元，同比增长342.59%。然而，到了2024年下半年，传言的经营情况急转之下，第三季度传音营业收入166.93亿元，同比下降7.22%；归母扣非净利润8.2%亿元，同比下降52.72%。对于利润下降的原因，传音在财报中解释为“主要受市场竞争以及供应链成本综合影响”。近几年来，随着华为、小米、VIVO等其他中国手机厂商相继进军非洲市场，其中小米手机与传音手机一样走高品质性价比路线，使得传音在非洲等海外市场面临越来越大的竞争压力。 2024年9月，小米集团创始人雷军在第八届中非企业家大会上表示，二季度小米的手机在非洲市场出货量实现了同比45%的大幅度增长，市场份额约12%排名第三，目前小米已在16个非洲国家开展业务，下一步将加大在非洲大陆的投入。对于传音而言，新能源汽车市场虽然陌生，但跨界入局也有自身优势，这主要是其在海外市场拥有庞大的渠道资源。官方数据显示，目前传音全球销售网络已覆盖超过70个国家和地区，其售后服务品牌Carlcare在全球拥有超过2000个售后服务网点（含第三方合作网点）。事实上，依托手机业务形成的渠道资源发展其他业务，已经是传音过去多年来惯用的策略。目前，传音打造了“手机+移动互联网服务+家电、数码配件”的商业生态模式，包括创办有数码配件品牌oraimo，售后服务品牌Carlcare和家用电器品牌Syinix等。在Syinix官网上，能够看到电视、空调、冰箱、洗衣机、音响、微波炉等各色产品。非洲市场是沙漠还是蓝海？传音看上的非洲新能源汽车市场，目前规模还非常小。据了解，非洲汽车消费以传统燃油车为主，国际能源署统计数据显示，纯电动汽车在非洲汽车市场中的渗透率还不足1%。不过，非洲不同区域、不同国家之间的发展差异较大。为方便统计，联合国地理方案把非洲分为北非和撒哈拉以南非洲，其中北非整体经济发展水平相对较高，埃及、摩洛哥等北非国家的新能源汽车市场虽然还在起步阶段，但增长很快。作为非洲最发达的经济体之一，埃及人口接近1亿，2022年汽车千人保有量约60辆（中国约220辆），市场潜力巨大。2023年，埃及仅销售电动汽车82辆。2024年一季度，埃及注册的电动汽车超过1419辆。从2021年到2023年，摩洛哥纯电动汽车和混动汽车（HEV/PHEV）销量分别从270辆、300辆增长到1588辆、506辆，其中2023年纯电车型在电动汽车中的的销售占比已超过四分之三。由于埃及、摩洛哥与突尼斯和约旦等国签署了多项贸易优惠协定，中国新能源车企以埃及为产销基地，可辐射至市场广阔的中东、非洲乃至欧洲。因此，中国车企对北非国家的重视程度也较高。 2021年，埃及推出了首款本地产电...

前瞻2025：“多模态” 新变局

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