梧桐科技发布TTi AI座舱升级方案 全面链接腾讯生态 量产车即将上市

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2025年09月20日

(原标题:梧桐科技发布TTi AI座舱升级方案 全面链接腾讯生态 量产车即将上市)

梧桐科技发布TTi AI座舱升级方案 全面链接腾讯生态 量产车即将上市
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经观汽车 9月16日,在腾讯全球数字生态大会上,TINNOVE梧桐科技举办了2025 TTi品牌及产品发布会,正式推出“TTi AI座舱解决方案3.0解决方案”落地产品,并宣布量产车型即将上市。包括梧桐科技两大股东――腾讯和长安汽车在内,以及近十家生态合作伙伴参加了此次发布。

梧桐科技发布TTi AI座舱升级方案 全面链接腾讯生态 量产车即将上市
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作为腾讯生态中专注于汽车智能网联领域的科技企业,梧桐车联由腾讯和长安在2018年合资组建,前身是腾讯旗下车联网操作系统和技术底座业务板块。2024年4月,梧桐车联宣布转变定位,从软件生态供应商升级为软硬件一体化的整车智能空间解决方案提供商,发布了与腾讯智慧出行联合打造的全栈式整车智能空间解决方案品牌――TTI(TINNOVE & TAI Inside)以及算力平台和软硬件生态系列产品。并首次提出了“AI座舱”的概念雏形,推动AI Box产品化和量产。

此次发布会,梧桐车联宣布企业战略升级为“以AI为核心”,产品也实现升级。梧桐科技CEO曹斌表示,“当前,AI正在展现出其‘入口化’和‘主动化’的特征,正在全面取代过去的交互逻辑,汽车座舱以往格局将被颠覆。”因此,TTi AI座舱制定了新目标:围绕可控感、熟悉感和松弛感,聚焦于TTi OS、TTi Sound、TTi Vision、TTi Eco 四大业务线,充分依靠腾讯的技术底座,融入更多的IP和生态。

值得一提的是,曹斌在今年5月刚就任梧桐科技CEO,原梧桐科技CEO蔡勇(Tony)则回归长安汽车体系。曹斌此前任全国汽车标准化技术委员会委员、中国汽车基础软件生态委员会首届轮值主席。其技术背景被认为将有助于推动梧桐科技全栈式智能座舱的技术迭代以及业务拓展。

去年“腾讯全球数字生态大会”上,梧桐科技发布了第三代“TTi AI座舱解决方案”的规划。时隔一年,“TTi AI座舱解决方案3.0解决方案”落地产品正式发布,量产车型即将上市。

梧桐科技常务副总经理刘铜阳表示,新一代TTi AI座舱将从三个维度提供安全感:首先是对道路的绝对“可控”,基于舱驾一体导航、数字孪生桌面和车道级导航等产品,用户能清晰掌握行程,安心驾驶;其次,来源于“熟悉”的陪伴,通过超人助手与App Agent,座舱可像老朋友一样处理复杂任务,实现工作与生活的无缝衔接;最后,来源于由AI全景声与AI显示增强营造的“松弛”氛围。

同时升级的还有座舱生态,梧桐车联主打多元伙伴共建开放格局。梧桐车联表示,其AI座舱与腾讯生态有着紧密的合作共建关系,将充分发挥这一技术底座和强势资源优势。腾讯集团副总裁、腾讯智慧出行总裁、梧桐科技董事长钟翔平则强调,梧桐科技将结合腾讯的用户服务生态、AI Agent能力和LBS能力,推动座舱的生态服务场景创新。

发布会上,梧桐科技还联合产、学、研各界,上下游产业链一起,共同发起了“推动座舱AI音响发展”倡议,目标是通过标准化共建、艺术与科技结合,推动汽车座舱音响产品在AI技术的赋能下从“信息的载体”走向“情感的纽带”。腾讯各业务板块负责人分别发布音乐、游戏、视频和大模型在车载产品的布局规划。按照计划,通过臻品音质的打磨、沉浸式娱乐的打造、优质IP内容的融入与头部大模型的加持,腾讯内容生态将在情绪价值和使用场景层面丰富智能座舱功能。

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2024年中国针状焦行业的产业链上下游结构及重点企业情况 2024年4月9日 来源:互联网 828 50 针状焦是炭素材料中大力发展的一个优质品种,具有银灰色、有金属光泽的多孔固体外观,其结构具有明显流动纹理,孔大而少且略呈椭圆形,颗粒有较大的长宽比,有如纤维状或针状的纹理走向,摸之有润滑感。它是生产超高功率电极、特种炭素材料、炭纤维及其复合材料等高端炭图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 针状焦是炭素材料中大力发展的一个优质品种,具有银灰色、有金属光泽的多孔固体外观,其结构具有明显流动纹理,孔大而少且略呈椭圆形,颗粒有较大的长宽比,有如纤维状或针状的纹理走向,摸之有润滑感。它是生产超高功率电极、特种炭素材料、炭纤维及其复合材料等高端炭素制品的原料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据生产原料的不同,针状焦可分为油系针状焦和煤系针状焦两种。以石油渣油为原料生产的针状焦为油系针状焦;以煤焦油沥青及其馏分为原料生产的针状焦为煤系针状焦。 针状焦具有一系列优点,如低热膨胀系数、低空隙度、低硫、低灰分、低金属含量、高导电率及易石墨化等。其石墨化制品化学稳定性好,耐腐蚀、导热率高,低温和高温时机械强度良好。因此,针状焦在新能源、储能、电子等领域具有广泛的应用前景,可用于制备锂离子电池、超级电容器、燃料电池等储能器件的电极材料,提高储能器件的能量密度和功率密度。此外,针状焦还可以用于制备催化剂、气相色谱柱、传感器等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 针状焦行业的产业链上下游结构 在上游,针状焦的主要原材料包括煤沥青和油浆等。这些原材料主要来源于石油化工和煤化工行业,经过特定的精制和加工过程,为针状焦的生产提供必要的物质基础。同时,上游还涉及到生产设备的供应,这些设备在针状焦的生产过程中起到关键作用。 中游则是针状焦的生产环节,主要包括煤系针状焦和油系针状焦的生产。这一环节需要精细的工艺控制和严格的质量管理,以确保针状焦的质量和性能达到要求。根据生产工艺的不同,针状焦可分为煅前焦(生焦)和煅后焦(熟焦)两种,它们各自具有不同的应用领域。 在下游,针状焦的应用领域十分广泛。主要应用领域包括负极材料、石墨电极和特种碳素制品。负极材料主要用于制造电池,如新能源汽车动力电池、消费电池以及储能电池等;石墨电极主要应用于电弧炉炼钢;特种碳素制品则属于新型行业,主要应用方向包括核石墨球、石墨双极板等。这些应用领域的发展状况直接影响着针状焦的市场需求和价格。 近年来,中国针状焦行业经历了显著的发展。根据相关数据,2021年中国针状焦的总产量达到了108.4万吨,同比增长115.9%,其中油系针状焦产量为80.15万吨,煤系针状焦产量为28.25万吨。2022年,中国针状焦市场的产能约为272万吨,总产量约为118万吨,较2021年同期增加了21.86%。 针状焦的下游应用主要包括石墨电极和锂电池负极材料领域。2021年,石墨电极对针状焦的需求占比为61%,而锂电池负极材料对针状焦的需求占比达到39%。随着新能源汽车和锂电池市场的快速增长,针状焦的需求也在不断扩大。 从市场竞争格局来看,2021年中国针状焦行业的市场集中度相对较高,CR4(前四大企业的市场份额)为37.55%,CR7为57.21%,CR11为76.86%。主要的上市公司包括宝泰隆、宝武碳业等。 针状焦行业的重点企业情况 山东益大新材料股份有限公司是油系针状焦领域的佼佼者。该公司自2012年成立以来,已成为国内最主要的油系针状焦供应商。其针状焦出货量居全国首位,并大量出口海外,显示出强大的生产能力和市场竞争力。 煤系针状焦领域也有一批优秀企业,如山西宏特煤化工公司、方大喜科墨和宝泰隆新材料等。这些企业以煤焦油沥青及其馏分为原料生产针状焦,其产品产能和技术水平在行业中处于领先地位。 除了这些企业,荣盛石化、华锦股份等大型石化企业也在针状焦领域有所布局。它们凭借丰富的原材料资源和先进的生产工艺,为针状焦行业的发展提供了有力支持。 这些重点企业不仅在生产规模和技术水平上具有优势,还注重研发和创新,推动针状焦行业的技术进步和产品升级。同时,它们也积极响应国家环保政策,推动行业的绿色可持续发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...
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2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟_人保财险政银保 ,人保伴您前行

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人保财险政银保 ,人保伴您前行_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1168 75 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展,推动汽车电动化的进程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这个战略主要包括三个方面:首先,“让新能源汽车用新能源电”,这一目标旨在助力新能源汽车与新型电力系统变革协同发展,同时提供光储充一体化解决方案,实现绿电本地消纳,并探索新能源汽车作为移动储能的潜力。 其次,“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”,华为通过布局先进技术,推出多款电驱动系统,帮助车企为用户打造超快补能和高效用能体验。最后,“让有路的地方就有高质量充电”,华为提出了“一秒一公里”的全液冷超充解决方案,助力构建高质量的充电基础设施。 此外,华为数字能源还携手多家车企、充电运营商及产业伙伴成立了“超充联盟”。这一联盟旨在通过“共建生态”的方式,打造广覆盖的超充网络,提升用户体验,推动新能源汽车和充电网络产业的快速发展。 目前,已有包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能等车企加入这一联盟。 华为的这些战略和举措,无疑将对中国乃至全球的新能源汽车和充电网络产业产生深远影响,推动产业向更高质量、更广泛覆盖的方向发展。同时,华为的技术实力和生态构建能力也将在这一进程中得到进一步体现和增强。 “中国新能源汽车经过了十多年的发展,出现了明显的‘三个转变’,即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主,电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主,新能源车数量从百万级向千万级发展。 这些转变正从量变走向质变,加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,提升用户体验,将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略,致力于融合数字技术与电力电子技术,推动绿色能源与交通电动化融合发展,携手客户、伙伴加速电动车的普及。” 侯金龙介绍,面向汽车电动化产业,华为数字能源定位为动力域及充电网络解决方案提供商。在智能电动领域,致力于帮助车企造好车,为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电网络领域,致力于为运营商提供高质量的充电解决方案,为用户带来快速补能体验。 据侯金龙称,目前,华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署,覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年,华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。 华为表示,通过布局超高速电机、热管理等技术,推出多款高压、高效电驱动系统,帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统,并将联合车企、头部电池厂商,共同定义A级超充车。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一,但现有公共充电桩供应以慢充为主,充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配,为实现快速补能,在车端发展高压架构是必然趋势,推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。 研报显示,高压快充成为新趋势,800V高压充电平台集中上车,以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显,迎来全面崛起新时代,看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。 头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来,中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及,2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池,实现充电10分钟可续航400公里。 超快充电池是行业发展趋势,目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型,预计未来10万元以上车型可...