玲珑轮胎获得实用新型专利授权：“一种轮胎生产加工用成型模具”

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2025年10月10日

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示玲珑轮胎（601966）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“一种轮胎生产加工用成型模具”，专利申请号为CN202422094543.6，授权日为2025年10月10日。

玲珑轮胎获得实用新型专利授权：“一种轮胎生产加工用成型模具”
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专利摘要：本实用新型公开了一种轮胎生产加工用成型模具，通过同一个导杆与上模块和下模块之间的配合，使得动模板上升带动芯模上升从成型后的轮胎内部分离，经由T型轴的连接，动模板上升至一定距离后带动T型轴上升，从而使得上模具带动连接模板上升，在导杆的引导作用下，上模具高度抬升，与下模具之间产生分离，并且若干个下模块之间产生相互分离的趋势，从而使得轮胎在下模具内实现脱模，导杆与从下模块内完全分离后，上模具在自身重力作用下，以及导杆的引导下，若干个上模块之间产生相互分离的效果，从而使得轮胎在上模具内实现脱模，相较于现有技术，该结构实现了轮胎与模具的完全脱模效果，使得轮胎的取出更加方便。

玲珑轮胎获得实用新型专利授权：“一种轮胎生产加工用成型模具”
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今年以来玲珑轮胎新获得专利授权128个，较去年同期增加了42.22%。结合公司2025年中报财务数据，今年上半年公司在研发方面投入了4.5亿元，同比增10.58%。

通过天眼查大数据分析，山东玲珑轮胎股份有限公司共对外投资了22家企业，参与招投标项目430次；财产线索方面有商标信息415条，专利信息1862条，著作权信息40条；此外企业还拥有行政许可39个。

数据来源：天眼查APP

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新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报 　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。 　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。 　　重新评估新能源车主 　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。 　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。 　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。 　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。 　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。 　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。 　　高集成度下的高零整比 　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。 　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。 　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。 　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。 　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。 　　价格与风险背离 　　待改善 　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。 　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。 　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...
巨灾保险制度进一步完善

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2024年中国医药中间体行业的产业链上下游结构及发展前景_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _2024年中国医药中间体行业的产业链上下游结构及发展前景 2024年5月10日 来源：互联网 901 56 医药中间体，实际上是一些用于药品合成工艺过程中的化工原料或化工产品。这些化工产品不需要药品的生产许可证，在普通的化工厂即可生产，只要达到一定的级别，即可用于药品的合成。医药中间体广泛应用于抗生素、抗病毒、抗肿瘤、心血管、神经系统等各类药物的研发和生产图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 医药中间体，实际上是一些用于药品合成工艺过程中的化工原料或化工产品。这些化工产品不需要药品的生产许可证，在普通的化工厂即可生产，只要达到一定的级别，即可用于药品的合成。医药中间体广泛应用于抗生素、抗病毒、抗肿瘤、心血管、神经系统等各类药物的研发和生产中。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 医药中间体按应用领域可分为抗生素类药物中间体、解热镇痛药用中间体、心血管系统药用中间体、抗癌用医药中间体等大的类别。具体的医药中间体产品种类非常多，如咪唑、呋喃、酚类中间体、芳烃中间体、吡咯、吡啶、生化试剂、含硫类、含氨类、卤素化合物、杂环化合物、淀粉、甘露醇、微晶纤维素、乳糖、糊精、乙二醇类、糖粉、无机盐类、乙醇类中间体、硬脂酸盐、氨基酸、乙醇胺类、钾盐类、钠盐类以及其他中间体等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 医药中间体的质量在很大程度上决定了最终产品的质量。因此，我国一向非常重视医药中间体的监管和标准工作。目前，我国医药中间体生产企业大多为私营企业，投资规模不大，但由于医药中间体生产利润高于一般化工产品，生产过程又基本相同，所以有越来越多的小型化工企业加入医药中间体的生产行列中。 2024年，全球医药中间体市场规模预计为423.1亿美元，预计到2029年将达到605.2亿美元，预测期内的复合年增长率为7.42%。 根据中研普华产业研究院发布的分析 医药中间体行业的产业链上下游结构 上游环节原材料供应商是医药中间体产业链的起点，主要包括基础化工原料供应商、农产品供应商等。他们提供医药中间体生产所需的原材料，如有机溶剂、无机盐、植物提取物等。 生产设备和技术提供商为医药中间体生产企业提供必要的生产设备和技术支持，如反应釜、离心机、色谱仪等生产设备和化学反应技术、分离提纯技术等生产工艺。 中游环节医药中间体生产商是产业链的核心环节，主要负责将上游的原材料通过特定的化学反应和工艺转化为医药中间体。这些医药中间体是合成药物的重要原料，广泛应用于医药、农药、兽药等领域。 下游环节药品制造商。医药中间体是药品制造的重要原料，因此药品制造商是医药中间体的重要客户。他们将医药中间体进一步加工成各类药品，如抗生素、抗病毒药、抗肿瘤药等。 农药、兽药等其他化工产品制造商。除了药品制造商外，农药、兽药等其他化工产品制造商也是医药中间体的客户。他们使用医药中间体作为原料，生产各类化工产品。 首先，市场需求持续增长。随着全球人口老龄化趋势的加剧，以及人们对健康问题的日益关注，医药市场的需求将持续增长。同时，医药中间体作为医药产业链中的重要环节，其市场需求也将随之增加。特别是在抗病毒、抗肿瘤、神经系统、抗感染等领域，医药中间体的需求更为迫切。 其次，技术创新将推动行业发展。医药中间体行业正不断寻求技术创新，以提高生产效率、降低成本并开发更高效、低毒的中间体产品。企业越来越注重研发，不断加大投入，寻求新的技术突破和专利申请。这将有助于提升医药中间体的品质和性能，满足市场对高品质医药中间体的需求。 此外，政策环境也为医药中间体行业的发展提供了有力支持。中国政府对医药中间体行业给予了高度重视，并出台了一系列政策鼓励其发展与创新。这些政策为医药中间体行业的发展提供了明确、广阔的市场前景，为企业提供了良好的生产经营环境。 然而，医药中间体行业也面临着一些挑战。市场竞争激烈，国内外企业纷纷进入该领域，竞争压力不断增大。同时，技术壁垒也在不断提高，对不具备研发能力的企业将形成挑战。此外，环保要求的提高也对医药中间体行业提出了更高的要求。 综上所述，医药中间体行业的发展前景看好，但也需要在技术创新、市场竞争和环保要求等方面不断努力。对于企业来说，应该加强研发投入，提高产品品质和性能;同时，也需要关注市场变化和政策调整，灵活应对各种挑战。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...

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