特朗普100%药品关税又是“狼来了”?多家上市药企高管回应

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2026年09月21日

(原标题:特朗普100%药品关税又是“狼来了”?多家上市药企高管回应)

特朗普100%药品关税又是“狼来了”?多家上市药企高管回应
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经济观察报 记者 刘晓诺

特朗普100%药品关税又是“狼来了”?多家上市药企高管回应
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北京时间9月26日早晨,美国总统特朗普在社交平台上发布帖子称:

“自2025年10月1日起,我们将对所有品牌药和专利药征收100%的关税,除非是那些正在美国建药厂的公司。――‘正在建药厂’的意思是,已经破土动工,且(或)开始建设。因此,如果工厂已经开始建造了,就不用交药物的这项关税。“

当日,中、日、韩等多地股市的医药股集体下跌。以中国个股为例,恒瑞医药(600276.SH/01276.HK)A股跌3.03%,港股跌2.23%。百济神州(ONC.NASDAQ/06160.HK/688235.SH)A股跌4.38%,港股跌1.55%。

恒生创新药指数(HSIDI)下跌2.37%,在跌幅较大的成分股方面,复星医药(600196.SH /02196.HK)跌5.82%,三生制药(01530.HK)跌5.34%。

这项潜在政策对中国药企有何影响?经济观察报询问了多位业内人士。

信达生物(01801.HK)高级副总裁赵磊说,“对于国内想要出海的医药企业,需要从长计议。首先要看这个政策是否最终会实施。如果(政策得到)实施,是否有解决方式。我相信一定会有一些路径能够走通的。”维立志博(09887.HK)董事长、CEO康小强也认为,“美国药物本来就很贵了,这个政策不一定能实现。”

也有人认为,即便政策落地,目前对自己所在公司影响不大。

恒瑞医药执行董事、执行副总裁张连山表示,目前恒瑞医药出口的药物主要还是仿制药和API(原料药),这项可能出台的政策对恒瑞医药的影响相对有限。

乐普生物(02157.HK)CEO隋滋野说,“我们一般是license合作,不太受影响”。

龙磐投资合伙人刘长年指出:“这是美国政治、政策上的问题。政策是可以改变的,下一届政府是什么政策不好说。短期可能会有负面影响,长期看不是大问题。”

药品历来被排除在关税名单之外,但今年以来,特朗普已经多次威胁将对进口药品征收关税。

4月14日,特朗普政府宣布,正在依据美国1962《贸易扩展法》第232条开展对半导体和药品的“232调查”。该条款规定,如果商务部长经调查认定进口商品威胁到美国国家安全,总统可以通过提高关税等方式限制进口。

7月初,特朗普在一次内阁会议上表示,很快将宣布对美国进口药品征收200%的高关税,但他称会给企业留出一年至一年半的缓冲期。

当地时间8月5日,美国总统特朗普在接受媒体采访时表示,美国将首先对进口药品征收"小额关税"。他表示:“一年,最多一年半,税率将升至150%,之后将升至250%,因为我们希望药品在我们国家生产。”

据新华社报道,美国联邦最高法院9月9日宣布,将快速审议特朗普政府征收的多数关税的合法性,并定于11月首周听取口头辩论。

今年以来,在关税、药物降价等多重政策影响下,多家跨国药企已经对美国当局表态,将在美国投资建厂。

4月,瑞士公司诺华和罗氏分别承诺5年内投资230亿美元和500亿美元;5月,法国公司赛诺菲表示将在5年内投资200亿美元;7月,英国公司阿斯利康承诺到2030年投资500亿美元。美国药企礼来2月曾宣布在美投资270亿美元建造4座生产基地,9月23日又宣布投资65亿美元在德州建厂。

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A股五大险企保费增速持续提升 前5个月累计收入同比增长2.19%

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  截至6月16日,A股五大险企今年前5个月保费(原保险保费,下同)收入全部出炉。据《证券日报》记者统计,前5个月,A股五大险企共取得保费收入约14563.6亿元,同比增长2.19%。同时,从年内A股五大险企各月度累计保费同比增速来看,呈持续改善之势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从上市险企不同业务来看,财产险整体增长较为平稳,人身险业务呈分化状态。与此同时,业内对人身险公司压降负债端刚性成本的预期越来越强。   保费收入“四升一降”   前5个月,A股五大险企保费收入同比呈现“四升一降”态势。具体来看,中国人寿保费收入为4157亿元,同比增长4.29%;中国平安保费收入为3997.6亿元,同比增长3.38%;中国人保保费收入为3481.2亿元,同比增长1.96%;中国太保保费收入为2142.14亿元,同比增长1.87%;新华保险保费收入为785.7亿元,同比下降10.94%。   纵向来看,今年A股五大险企各月度累计保费合计同比增速持续回暖,今年1月份、前2个月、前3个月、前4个月,以及前5个月,A股五大险企的累计保费收入同比增幅分别为-2.58%、-1.38%、0.96%、1.5%以及2.19%。由此可见,从负债端来看,A股五大险企保费收入呈现持续向好的态势。   对此,中央财经大学中国精算科技实验室主任陈辉对《证券日报》记者表示,今年,A股五大险企各月度累计保费增速持续改善,主要是受人身险业务的影响。今年1月份,人身险业务受银保渠道“报行合一”和监管要求险企不得大幅提前预收保费的影响较大,保费同比明显下降。此后,随着政策影响的逐渐消化,上市险企积极调整市场和产品策略,人身险保费同比降幅逐渐收窄,直至前4个月累计保费同比“转正”,为0.17%;前5个月累计保费同比增速进一步提升至1.1%。   人身险降成本预期增强   在A股五大险企中,中国人寿和新华保险只经营人身险业务,其他3家皆为集团上市,旗下既有人身险业务也有财产险业务。整体来看,财险业务保持稳健增长,人身险业务整体变化较大,且险企间分化也较大。   从财产险业务来看,前5个月,太保产险、平安产险和人保财险继续保持全面上涨。其中,太保产险保费同比增长7.64%,位居财险“老三家”之首位。从人身险业务来看,中国人寿、平安人寿保费同比上涨,新华保险、人保寿险和太保寿险保费收入同比下降,整体呈“两升三降”态势。   国信证券非银金融分析师孔祥认为,前5个月,人身险延续复苏态势,压降负债端刚性成本。今年,各上市险企积极调整产品形态,分红险、增额终身寿险等产品引领保费增速;叠加银保渠道的逐步复苏,其渠道产品及平台优势仍具有一定竞争力。受益于改革成果的持续兑现及人身险龙头优势,中国人寿前5个月累计保费收入同比增长4.2%,位于A股险企首位。   在保费收入持续向好的同时,近期,人身险行业面临的成本压力被业内频繁提及。目前,已经有部分险企拟于6月底下架预定利率为3.0%的增额终身寿险产品,并将于7月1日上市预定利率2.75%的增额终身寿险产品。   华创证券金融业首席分析师徐康认为,当前,“报行合一”等政策的影响逐步减弱,新一轮负债端压降成本政策或趋近。去年5月份到7月份人身险业保费基数较高,对今年的保费增长形成一定压力,在此背景下,不排除销售端主动引导需求的可能性,短期内能够部分抵消高基数影响。在长期利率低位震荡背景下,仍需关注各家险企负债端成本压力与经营稳定性。...
暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

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6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
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