1469只组合类保险资管产品前三季度“成绩单”出炉

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2025年10月16日

本报记者 杨笑寒

1469只组合类保险资管产品前三季度“成绩单”出炉
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2025年前三季度组合类保险资管产品收益率“成绩单”陆续出炉。Wind资讯数据显示,截至目前,登记的组合类保险资管产品中已有1469只披露了前三季度年化收益率(以下简称“收益率”),其中,1385只组合类保险资管产品取得正收益,占比为94.3%。

1469只组合类保险资管产品前三季度“成绩单”出炉
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受访专家表示,今年前三季度,组合类保险资管产品收益率表现较好,主要受险资加大权益配置、股市行情较好、固收资产估值上升等因素影响。

权益类收益率突出

组合类保险资管产品是指保险资产管理机构面向合格投资者非公开发行,以组合方式进行投资运作的保险资产管理产品。根据组合方式的不同,组合类保险资管产品分为固收类、权益类、混合类和商品及金融衍生品类。其中,商品及金融衍生品类产品数量和披露数据较少,因此市场主要关注固收类、权益类和混合类产品的收益率。

Wind资讯数据显示,登记的组合类保险资管产品中,已有1469只产品披露了今年前三季度收益率。整体来看,前三季度,1469只产品的平均收益率为12.63%,收益率中位数为3.93%。收益率最高的产品为大家资产管理有限责任公司管理的“大家资产长乾国证成长”,收益率高达164.85%;收益率最低的产品为华安财保资产管理有限责任公司管理的“华安财保资管安源固收”,收益率为-30.52%。

从产品类型来看,1005只固收类产品中,有933只产品的收益率为正,占比为92.8%,72只产品的收益率为负;1005只产品的平均收益率为3.60%,收益率中位数为2.54%。

264只权益类产品中,有259只产品取得正收益,占比为98.1%,5只产品的收益率为负;264只权益类产品的平均收益率为37.92%,中位数为33.85%。

200只混合类产品中,取得正收益的有193只,占比为96.5%,6只产品的收益率为负,另有1只产品收益率为0;200只混合类产品的平均收益率为24.68%,收益率中位数为21.37%。

不难看出,今年前三季度,权益类产品收益率表现较好。对此,天职国际会计师事务所保险咨询主管合伙人周瑾对《证券日报》记者表示,今年以来A股市场上涨势头显著,多个主要指数涨幅在15%以上,同时,今年险资整体加大股票配置,使得A股的仓位上升明显,受益于股票市场的表现,股票投资收益成为推高组合类保险资管产品收益率的主要原因。固收类产品方面,今年上半年,由于利率中枢持续下行,使得固收资产估值上升。

重点关注科技板块

展望后市,科技板块依旧是险资权益资产关注的重点。

Wind资讯数据显示,今年前三季度,保险机构(包括保险公司和保险资产管理公司)共计调研A股上市公司超14000次,其中,电子元件、医疗设备等科技板块上市公司获得保险机构高度关注。被最多保险机构调研的前十家上市公司中,有3家公司属于电子元件行业,3家公司属于高端设备行业。

对于险资重点关注科技板块的原因,盘古智库(北京)信息咨询有限公司高级研究员江瀚告诉《证券日报》记者,一是险企主要关注的行业如电子元件、医疗设备等板块,多为技术密集型产业,具有较高的成长潜力和创新驱动能力;二是这些行业普遍位于产业链中上游,对于推动产业技术升级和结构优化有重要作用;三是险资重点关注的新质生产力领域,如高端设备等行业,不仅符合国家长期发展战略方向,且在未来有较大的市场需求和发展空间。

江瀚表示,对险资而言,通过权益投资支持新质生产力发展,有助于其获取更高的投资回报;同时,这也有利于实体经济发展。

周瑾认为,随着市场利好政策持续发布,资本市场的信心逐渐恢复,叠加固收资产的收益率预期下行,增配权益资产并采取高股息配置策略是大部分险资的理性选择。同时也应注意,为抵御市场短期波动,实现跨周期投资与收益,险资仍需从长期资产负债匹配和保险资金运用的安全性角度出发,坚持稳健的投资风格和配置策略,提升投资研究和价值发现能力。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付

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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 805 49 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在春意盎然的4月28日,江苏省启东市见证了一项重要科技成果的诞生——我国首艘江海全域液化天然气(LNG)运输加注船“海洋石油302”成功交付。这一里程碑事件标志着我国在液化天然气运输加注领域取得了重大突破,为优化能源结构、推动绿色生产方式提供了有力支撑。 “海洋石油302”不仅是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的液化天然气运输加注船,更以其卓越的航行性能和加注能力引人注目。该船总长132.9米,宽22米,具备满足远洋无限航区要求的强大航行能力,同时适应长江极值低水位航道的特殊条件,显示出其江海直达的独特优势。 值得一提的是,该船装备了全新的拉式桨全回转推进器,这一创新设计使得“海洋石油302”在相同的推进电机功率下,比传统推式桨每小时快约0.25节,不仅提升了航行效率,而且每天可减少超过1吨的燃油量,对于节能减排、保护环境具有积极意义。 作为一艘名副其实的“水上移动加气站”,“海洋石油302”的最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,有效保障了航运业对于清洁能源的迫切需求。同时,其储气舱容量达到12000立方米,足以满足48万户家庭一个月的用气需求,展现了其强大的能源供应能力。 此外,“海洋石油302”船还采用了“可倒桅”设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时,该船还具备“B级冰区加强”能力,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。这些独特的设计和强大的性能使得“海洋石油302”成为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活加注服务的重要力量。 业内专家指出,“海洋石油302”的成功交付将极大推动液化天然气作为船舶燃料的使用,有助于加快我国能源结构的优化和绿色生产方式的形成。船对船加注技术的实现,使得货物装卸作业和燃料加注作业能够同步进行,大大提升了港口的服务能力和竞争力。 “海洋石油302”的交付是我国在液化天然气运输加注领域迈出的坚实一步,对于促进清洁能源的应用、推动航运业的绿色发展具有深远影响。随着“海洋石油302”等先进船舶的投入使用,我国将在全球清洁能源和环保技术的竞争中占据更有利的位置。 “海洋石油302”是建成交付的我国首艘江海全域、冬夏全季的液化天然气运输加注船,最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,是一艘名副其实的“水上移动加气站”。中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司副总工程师黄国良介绍:船对船加注可以实现货物装卸作业和燃料加注作业同步进行,这样可以缩短船舶靠港时间,大大提升了港口服务能力和竞争力。“海洋石油302”船采用了可倒桅的设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时该船具备B级冰区加强,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。 根据中研普华研究院撰写的显示: LNG既为液化天然气,是将天然气冷凝之后液化而形成的液体,成分主要是甲烷,状态为低温液态混合物,天然气液化之后的体积大约为其为气体时的六百分之一,是一种清洁、优质、高效的燃料,天然气不方便运输,当其液化后更加方便长距离的运输和长时间的储存,因此液化天然气的应用范围更加广泛应用方式更加灵活。 随着全球能源结构的调整和环保要求的提高,液化天然气(LNG)作为一种高效、清洁的能源,市场需求持续增长。据统计,全球LNG市场规模持续扩大,2019年达到了4387.5亿美元。预计未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,LNG市场规模将继续保持增长态势。 从区域分布情况来看,亚太地区是全球最大的LNG消费区域,其中中国、日本和韩国是主要的消费国。北美地区也是重要的LNG消费区域,而欧洲地区的消费量也在逐年增长。 LNG市场需求主要来自于发电、工业、城市燃气等领域。其中,发电是LNG最主要的需求领域,尤其是在天然气资源匮乏的国家。此外,随着环保要求的提高,城市燃气领域对LNG的需求也在逐年增长。 全球LNG供应主要集中在中东、澳大利亚、美国等地区。目前,全球LNG产能过剩,但未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,供需关系将发生变化。 LNG市场的稳定发展还受到多种因素的影响,如国际政治局势、能源政策、环保法规等。...