未名医药:1类新药全面启动Ⅲ期临床,切入干眼症180亿蓝海市场

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2025年11月07日

11月6日晚间,未名医药(002581)发布一则自愿性信息披露公告,公司自主研发的1类创新药重组人神经生长因子SMR001滴眼液(以下简称“SMR001滴眼液”)治疗中至重度干眼症Ⅲ期关键注册临床试验,已于近日获得了组长单位首都医科大学附属北京同仁医院伦理委员会的审查批件,批准项目正式开展。此批件的获得,标志着药品Ⅲ期临床试验将全面启动。

未名医药:1类新药全面启动Ⅲ期临床,切入干眼症180亿蓝海市场
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神经因子二代产品,潜在临床价值突出

公告介绍,SMR001滴眼液是公司重点开发的眼科一类创新生物药,采用中国仓鼠卵巢细胞(CHO)表达系统,是国内首款以重组人神经生长因子为有效成分的滴眼制剂。该产品通过修复受损的角膜神经和促进上皮再生,有望成为治疗中至重度干眼症新型治疗方案。

据华西证券研究,临床中,干眼治疗手段有去除病因、非药物治疗和药物治疗3种。其中,角膜接触镜及泪道栓塞的使用范围较小,药物治疗是干眼症的首选治疗方式。而在国内市场,药物治疗最常使用人工泪液及润滑剂,虽能暂时缓解症状,但无法解决潜在病因,且疗效通常限于轻度干眼症。而对于中重度干眼症,全球范围内抗炎药物(如外用环孢素A及其他免疫调节剂、粘蛋白及/或泪液促分泌剂)已成为主流,国内市场除副作用较大的糖皮质激素药物外,目前已获批的干眼适应症抗炎药物仅有兴齐眼药0.05%环孢素滴眼液,未被满足的市场需求空间极大。

未名医药此次获批开展Ⅲ期临床试验的SMR001滴眼液,正有望在药物治疗方式相对短缺的市场中,充分发挥其修复神经及促进再生的独特临床价值。

公告指出,此前药学研究及临床Ⅱ期研究数据证明,该药物对于泪液分泌试验(Schirmer I试验)、泪膜破裂时间(TBUT)、角膜荧光素钠染色评分较基线的变化(采用NEI评分标准)、干眼症状评分(SANDE)等有一定的改善作用,其疗效数据支持进入Ⅲ期临床试验。

在神经因子领域,未名医药并非“新手”,一定程度上也将为后续临床试验、药物审批及商业化提供保障。据了解,神经生长因子是未名医药长期深耕的药品领域,公司核心产品之一的注射用鼠神经生长因子(商品名:“恩经复”)在2024年实现了约1.39亿元营业收入。而此次将开启Ⅲ期的眼科新药,正是神经生长因子系列第二代产品,若顺利开展,将有望成为国内首款重组人神经生长因子滴眼液。

新药研发进度加速,切入180亿干眼药物市场

药物本身具有独特临床价值的同时,干眼症用药市场前景同样可观。

公告指出,作为常见的眼科疾病,干眼的发病率在全球范围内约为5%至50%,国内发病率约为21%至30%。且随着现代生活方式的改变,如长时间使用电子设备、空调环境的普及、隐形眼镜的佩戴等,其发病率逐年上升。据《2024国民眼健康年度报告》,18―35岁人群干眼症发病率达63%,比10年前上升了400%。发病率的增加,直接促进了药物市场规模的扩大。据弗若斯特沙利文预计,国内干眼症药物市场将在2030年达到180亿元。

环孢素作为目前中重度干眼症“标准用药”,已成为恒瑞医药、兴齐眼药、康弘药业等多家企业布局焦点。值得一提的是,0.05%环孢素眼用乳剂(商品名:Restasis)的原研药品是中重度干眼抗炎治疗的里程碑品种,有艾伯维旗下艾尔健(Allergen)于2003年研发并通过FDA批准上市,在2016年达成14.88亿美元的销售峰值。

回归未名医药,重组人神经生长因子促进神经元生长和存活,并恢复受损神经元功能,应用于干眼症治疗时,具有使患者角膜神经损伤得到快速愈合的明显优势,能改善角膜知觉和泪液的生成量,或有望成为治疗中至重度干眼症新型治疗方案。若后续新药研发顺利推进并获批上市,未名医药有望借此形成新的业绩增长点,从而推动业务经营触底回暖,为上市公司及股东带来积极的回报。

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汽车维修产业发展现状及企业竞争格局、未来前景分析2024_人保车险,人保财险

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人保车险,人保财险 _汽车维修产业发展现状及企业竞争格局、未来前景分析2024 2024年4月29日 来源:互联网 297 12 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车保有量的迅速增长,得益于优惠政策的深化和高新技术产业的发展,汽车维修行业市场规模也在不断扩大。据相关数据显示,汽车维修及保养市场规模占据了汽车服务市场的主体部分,并且预计在未来几年内将持续增长。 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。 汽车维修行业依托我国庞大的汽车后市场,就业前景非常广阔,据统计,我国的汽车后市场规模已达万亿,如此规模的市场蕴含着巨大的机遇。汽车后市场细分为19大方向,产值规模约接近8000亿元(汽车用品近3000亿),预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长,汽车后市场的产值将突破万亿。 目前我国有超过62.6万家汽车维修相关企业。从行业分布上看,58.3%的汽车维修相关企业分布在居民服务、修理和其他服务业,另有29.1%的相关企业分布在批发和零售业,5.1%分布在租赁和商务服务业。官方统计,我国共有44万家汽车维修厂,分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小,技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 汽车维修行业技术竞争格局正在发生变化。中国是全球汽车维修技术的重要来源国,拥有大量的相关专利。这反映了国内汽车维修行业在技术创新方面的活跃度和实力。然而,尽管专利数量众多,但专利申请人集中度并不高,市场竞争激烈。这意味着行业内存在大量的中小企业和创新者,他们都在努力通过技术创新来提升自身的市场竞争力。 此外,汽车维修行业也面临着一些挑战和问题。无序经营现象在某些地区仍然存在,这影响了市场的公平竞争和健康发展。同时,维修行业和汽车管理部门在监管方面也存在一定的不足,例如对个体维修厂的设备、技术、收费标准等方面的监管不够严格,这可能导致维修质量参差不齐,损害消费者权益。 汽车维修行业市场未来的发展趋势及前景预测呈现出多元化、专业化和数字化的特点。随着消费者对汽车维修服务的需求越来越多样化,维修企业需要提供更多元化的服务,如快速维修、上门服务、定制化保养方案等,以满足不同客户的需求。这种多元化的服务模式将成为未来维修企业发展的重要方向。 汽车维修行业将更加注重专业化和规范化。随着汽车技术的不断进步和新能源汽车市场的快速增长,对专业技术人员的需求日益增长。加强技术培训和人才培养将成为行业发展的关键。同时,行业标准化和规范化也将逐步推进,包括统一的维修标准、配件质量认证、以及透明的价格体系等,以提升服务质量和客户信任。 数字化和智能化将成为汽车维修行业的重要发展方向。随着大数据、人工智能等技术的广泛应用,汽车维修行业将实现数字化转型,提高服务效率和质量。例如,通过远程诊断和维修技术,维修人员可以实时获取车辆故障信息,并进行精准维修。同时,数据分析与预测性维护也将成为维修服务的重要手段,帮助维修人员提前发现潜在问题,减少故障发生的可能性。 在前景预测方面,考虑到汽车保有量的持续增长以及消费者对汽车维修服务的需求不断提升,汽车维修行业市场规模有望继续保持增长态势。同时,随着新能源汽车市场的快速发展,新能源汽车维修将成为新的增长点。此外,环保法规的日益严格和消费者环保意识的提升也将推动汽车维修行业采用更环保的材料和方法,实现可持续发展。。综上所述,汽车维修行业市场未来发展趋势及前景预测积极向好,但也需要行业内企业积极应对挑战和变化,不断提升自身实力和服务水平。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...