时光里的绍兴:大禹之后,江南之间

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2025年11月06日

(原标题:时光里的绍兴:大禹之后,江南之间)

时光里的绍兴:大禹之后,江南之间
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文博时空 作者 汪天天 江南一定是小桥流水人家吗?纵然绿水青山环抱,细水流长,然封禅称霸的故事一度上演,典雅大方的审美也不曾落幕,位于长江下游一带的会稽描绘着多面的江南图景。

时光里的绍兴:大禹之后,江南之间
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会稽得名于会稽山。会稽自秦始设郡,郡治于吴县(今江苏省苏州市);至汉初一分为三即吴兴郡、吴郡和会稽郡,这时会稽郡治移至山阴县(今浙江省绍兴市);三国吴期间,会稽郡置扩大至临海郡(今浙江省东南地区一带)、建安郡(今福建省)、东阳郡(今浙江省金华市、衢州市);西晋至南朝,会稽郡辖今绍兴和宁波一带;隋灭陈,隋文帝废会稽郡,后隋炀帝又恢复;会稽郡至唐肃宗时改为越州后,不复存在。


抱着对这一古老都城的敬仰与好奇,我跟着“时空旅行社”穿越这座古城。旅途出发后一觉醒来,倏尔来到一座青山脚下,向一位提着石斧的青年打听。原来这就是会稽山,当时还被称作为茅山。

青年从小便听长辈讲述村子的故事。早在一万年前,卷转虫海侵,使先民们不得不从广阔平台的平原向四处流散,一部分漂洋过海,一部分向周边地势高的陆地、山地迁徙,剩下更多的人来到了这片位于南部的山区,过起了“随陵陆而耕种,或逐禽鹿而给食”的艰苦生活。

陶豆 上山文化 绍兴博物馆藏


而大禹的出现和漫长的治水,也让北部原本被海水吞噬之地不再受卷转虫之扰,海水退去后的平坦陆地又重新归于他们。

宁绍地区卷转虫海进范围示意图


青年忙着准备家畜和柴火,是为即将到来的重大典礼。再向前走些山路,便可来到茅山上一处更加开阔的平台,以备大祭。禹“三过家门而不入”,终治水而成,召集诸侯共同祭祀茅山,从而建立统一的国家政权。至此,茅山更名为“会稽山”。后人司马迁在《封禅书》中也记录了这一事件,为“禹封泰山,禅会稽”,会稽首义为会祭。

夏禹像


禹禅会稽是日,部落族人备好猪、羊、牛等其他祭品,此次仪式规模不及禹封泰山时壮观,却也极具里程碑式的纪念意义――毕竟自此,夏部落集团正式成为了一代王朝。禹面朝天下,宣布国号曰夏,姓姒氏。

驻足于会稽山脚,山下的冲击平原水网密布,偶有冲击小山。禹选择在这一处四季分明、气候宜人之地祭诸神、明君位、示一体,可谓深谋远虑。

后来的会稽故事或许要从古越国说开去:“禹以下六世而得帝少康,少康恐禹祭之绝祀,乃封庶子于越,号无余……无余质朴,不建宫室之饰,从民所居,春秋祠禹墓于会稽。”


铭文螭纹青铜双连环三足� 春秋 绍兴博物馆藏 鸟首兽身纹青铜附耳盖鼎 战国 绍兴博物馆藏 越国疆域图(战国时期)


水入会稽长

前往下一站,我们搭乘的是一艘乌篷船。船上顶着两个拱形船篷,船型也较为狭小,因其竹篾篷被漆涂成黑色而被称作“乌篷船”。胡人便于马,越人便于舟,古书果然诚不我欺。

绍兴乌篷船 摄于绍兴大禹陵景区


眼前的景物也和此前大不相同,那荒蛮的场景不再。这是哪儿呢?船夫听了直摇头,你不知前些日子勾践大败吴国,越国疆域又大大拓展,这几日正风光着呢!这船夫额前及两鬓的头发剪短,手臂上纹有龙蛇之形绘,此时的越人有“断发纹身”的习俗。此外,越人崇拜鸟龙(蛇),语言文字主要以古越语和鸟虫书为主。

青铜龙形挂件 战国 绍兴博物馆藏 古越语,鸟虫书


不必问,这必是大名鼎鼎的勾践时代。勾践于公元前496年即位,即位后,随即把他的国都从会稽山内部的岘大城,迁移到山麓冲积扇的平阳,以此作为进入平原的第一步。同年(公元前496年),吴越两国在��李大战(今浙江嘉兴),时任吴王阖闾阵亡。

然即位不到3年,阖闾之子夫差为报父仇,大举进攻,与越国在夫椒(今江苏太湖)决战,但勾践没有采纳范蠡的意见,先行出兵,大败后被围困在会稽山。这一回,勾践不得不听取范蠡的建议先投降吴国,而与之共同沦为吴国人质,为时三年,直至公元前490年才被释放。

“吴王夫差”青铜剑 春秋 绍兴博物馆藏 越王勾践剑 春秋 湖北省博物馆藏 “越王州句”玉石剑 战国 绍兴博物馆藏


“越王州句”即传世文献记载的“越王朱句”,为勾践曾孙、不寿之子。州句杀父自立为君,在位期间为继勾践之后国势最强、武功最盛之时。

青铜剑最早见于商代晚期。春秋伊始,随着步兵、骑兵兴起,车兵开始衰落,士兵的武器装备也发生了重大的变化。以前作为传统车战武器的戈等逐渐被适用于近战的青铜剑等武器所取代。

对于武士来说,青铜剑是保家卫国、战斗防御必不可少的兵器;对于贵族来说,除了自身防御功用之外,更是自身权力地位的标志;对于文人雅士来说,青铜剑成为品质高洁的象征。此外,出使、访客之时或许也会佩带的青铜剑,还可作为出使他国的礼节象征。

越国兵器青铜剑 “越王不光”玉石矛 战国 绍兴博物馆藏


越王不光即州句之子不扬,也就是越王翳,在位36年,时间甚长,其统治时期越国较为强盛。

释放回国后,勾践卧薪尝胆,在范蠡、文种等人辅佐下大举复兴越国。勾践听取范蠡的意见:“今大王欲国树都,并敌国之境,不处平易之都,据四达之地,将焉立霸王之业”,离开会稽山区,前往广阔的宁绍平原之地建立新都――山阴大小城,并命范蠡为上将军,谋定而北上,与齐、晋、宋、鲁等诸侯会盟,而这一次的胜利不仅使越国战胜吴国,也重新崛起称霸。

勾践小城以及山阴大城按照“立国树都”之旨,作为越国首都来建设的。因此在城址选择上,范蠡从交通、水利、防御、拓展的战略需要,以今卧龙山等孤丘聚落为城址。这里地处会稽山北,山会平原之上,城内又有种山(即府山)、怪山(即塔山)、蕺山、火珠山、鲍郎山、蛾眉山、彭山、白马山等山,后人称之为“负卧龙山脊,面秦望,带鉴湖,玉架天柱,诸峰环峙左右”,得山水之利而无旱涝之忧,能攻易守而基业可据,因此被今人称为我国古代城市规划史上的一个杰作。


小城和大城示意图


山阴城采用了地下木构基础与地上台基相结合的建筑形式,体现了湿地环境下越国传统干栏式建筑与中原台基式建筑文明的有机结合。同时,多条圆木纵横交织、自然组合地筏状地�笫瞧涞鼗�的核心构建,不同于榫卯结构,越国城市巧妙利用木头自身韧性和水的流动性,化解压力、实现平衡。

行走在街头巷尾,听到百姓议论纷纷的与其说在感叹勾践此次的大举之势,更多的传言却都和范蠡有关。作为一代辅佐帝王伟业的传奇人物,范蠡何许人乎?范蠡,字少伯,早年居楚却未出仕,人称范伯。范蠡虽出身贫寒,但自幼聪慧睿智、满腹经纶。范蠡事后辅佐勾践二十余年终成大业,大报此前为吴王夫差和伍子胥所败之仇,一雪会稽之耻。

但为世人所不解的是,坊间流传范蠡曾写信给勾践,信中所言:“臣闻主忧臣劳,主辱臣死。昔者君王辱于会稽,所以不死,为此事也。今既以雪耻,臣请从会稽之诛。”而勾践回信曰:“孤将与子分国而有之。不然,将加诛于子。”

范蠡虽早已深知勾践的秉性,但这封回信却真切地使他意识到到了出仕离开的时候了。范蠡更名改姓,携西施浮海出齐,抵达齐国后以沿海种田为生。自此,他的故事飘摇于江湖。离开家乡的西施依旧“踏霜踩露、披星戴月”,使北国的游鱼潜入江底。

眼瞧着乌篷船即至曹娥江口,船歌的回音越发辽远,我也豁然开朗。河流汇入大海,也冲刷去无数个黑夜与白昼的界限。


四山纹铜镜 战国 绍兴博物馆藏


山阴镜中游

谁又能想到,这趟旅途跨越了将近八百年。虽然时光旅行社又带我来到了会稽山,这次是会稽山阴――永和九年,岁在癸丑,暮春之初,会于会稽山阴之兰亭,修�G(禊)事也。群贤毕至,少长咸集。

摄于兰亭鹅池

发端于乱世,却成为另一个乱世的庇护之地,会稽山是历代故事的见证者。这年前来会稽山的是时年已知天命的王羲之。他与孙绰、许询、谢尚、支遁等当时一流名士42人于会稽山阴之兰亭赏酒玩诗。26位文人墨客曲水流觞,共作诗37首,王羲之为之作赋,得传世名作《兰亭集序》。而我知道,此序的美名在未来会大大超越《兰亭诗》中的诗赋篇章。

兰亭风景秀美,是江南山林特有的精致清丽:此地有崇山峻领(岭),茂林修竹;又有清流激湍,映带左右,引以为流觞曲水,列坐其次。虽无丝竹管弦之盛,一觞一咏,亦足以畅叙幽情。

摄于今绍兴兰亭景区


我虽然尝试捕捉此刻王羲之挥毫之下的片刻沉默,但我深知无法参与其前半个人生的离散动荡。王羲之出身名门望族,但在匈奴大败西晋后,晋元帝在江北和江南招揽人才,大批北方士族南迁,琅琊王氏为其中一支,迁居至金陵时王羲之十岁。而后出任秘书郎,后升至护军将军,期间恪尽职守、关心民生。

王羲之的交友圈子中不少尚玄修道之人,他也常感岁月虚无且易逝,闲云野鹤间随波逐流或可为其对抗无意义的方式。而在王羲之对于人生的“消磨”中,却留下了不少为后人所传颂的名篇佳作。但“名”何以为名?“佳”又有何之用?均知“一死生为虚诞,齐彭殇为妄作。后之视今,亦由(犹)今之视昔,悲夫!故列叙时人,录其所述,虽世殊事异,所以兴怀,其致一也。”

青釉瓷提梁薰炉 青釉瓷镂孔薰炉 西晋 绍兴博物馆藏


答案也许只在于“后之揽(览)者,亦将有感于斯文”,就像此刻我面对着不远处兰亭下的王羲之,默诵着他即将写下的千古之文。这是当下的纪念,也是对于未来的预言。

形成东晋之会稽的盛景局面并非一蹴而就,而个中起落也难免。早在秦王政二十五年(公元前222年),秦始皇为消解越族潜在的力量,把原越国国都降为会稽郡下属的县,在吴越之地设置为会稽郡。会稽郡先后辖山阴等二十余县,其主体部分在今浙江和江苏南部,但郡治设在今苏州地区。同时,秦始皇又把原来的越族居民强迫迁移到今浙西和皖南,虽然北方汉人迁徙而来,一定程度上填补了缺失,但整体人口一时还是有所减少。

又因为勾践灭吴称霸中原后已把国都从大越迁至琅琊(今山东胶南县附近),因而自此开始将近三百年的时间,今绍兴的发展进入了平台期。眼看它从过去的政治经济中心,下降为一个部族的后方基地。至汉武帝时代,这里还作为关东贫民的移居地区。难怪司马迁在《史记・货殖列传》描述该地“地广人稀”。

会稽郡域变迁图(秦-西汉-东汉-三国吴-晋) 波纹原始青釉瓷鸟钮熏炉 西汉 绍兴博物馆藏 波纹原始青釉瓷五孔温酒器 西汉 绍兴博物馆藏


直至东汉永建四年(公元129年),大体实现了以钱塘江为界的吴会分治――江北为吴郡,郡治仍在吴,江南为会稽郡,郡治在山阴。吴会分治后不过11年,时任会稽郡守马臻在永和五年(公元140年)主持了鉴湖围堤工程。鉴湖是我国东南地区最早最大的人工湖泊,湖中共有115个岛屿,面积17.23平方公里,同时以绍兴古城南自会稽山门至大禹陵的一条长约3公里的驿堤为界,划分为东、西两部分,时分属会稽、山阴两县。古鉴湖的建筑为绍兴成为“膏腴之地,亩值一金”的鱼米之乡做好了坚实的铺垫。

绍兴鉴湖


历经烽火之后,至西晋太康二年(281年),会稽一地也封于骠骑将军孙秀,以郡为国,称会稽国,辖县数不变。

“会稽”青釉瓷堆塑罐 西晋 绍兴博物馆藏 青釉瓷卧狮形器 西晋 绍兴博物馆藏


待至王羲之修禊时,吴会分治开始进一步加速,同时会稽已有大量北方移民大量涌入,出现了“今之会稽,昔之关中”的兴盛时期。又获益于鉴湖水利工程,出现了农业发达、经济繁荣的都会景象。

青釉瓷猪圈模 南朝 绍兴博物馆藏 青釉瓷鸡舍模 东晋 绍兴博物馆藏 青釉瓷狗 东晋 绍兴博物馆藏


由于人口的增加、生产的发展和城市的扩大,其中山阴县终于在南北朝陈代(公元557~589年)划分成为山阴和会稽两县。以郡城中心南北流向的一条小河为界,河西为山阴县,河东为会稽县。郡城从此出现了两个县治,也说明了这个城市的规模之大。

青釉瓷辟邪兽双管插座 南朝 绍兴博物馆藏 莲瓣纹青釉瓷盘 南朝 绍兴博物馆藏

直至隋开皇九年(589年),改置吴州总管府,治会稽县。大业元年(605年)起改称越州,此后越州与会稽郡名交替使用。

青釉瓷十九足砚 隋 绍兴博物馆藏


天朗气清,惠风和畅。翻阅历史的篇章后,我驻足遥望,不忍打扰众人“仰观宇宙之大,俯察品类之盛”。不远处似乎还有一位游人驻足。不同于王羲之等辈上俭下丰之飘逸穿着,他身着类似“道袍”的直身长衣。我欲前去打招呼,只见他急匆匆地向远处山林走去,直至消失不见。匆忙之中,掉落一石章。拾起,石章上分明印着“徵明父印”四个字。我知道下次再见到这石章之印,已入《兰亭修禊图》一画中了。

文徵明 兰亭修禊图 明 故宫博物院藏


镇六州而开府

我又一次抵达了这座城市的另一个时间,想来不同的断面也或多或少可构成一幅关于绍兴意象的白描图景,对于这趟旅程也便尤为知足了。这时已为越州州治。沿着河道有不少丝绸铺,大的酒楼里也装饰着上好的越窑。

自隋以旧会稽郡置越州以来,唐代又以越州为浙江东道治所,在原先山阴大城的基础上修建了“罗城”。山会平原的河湖及海塘经过整治和修缮工程,绍兴水网格局形成。这一时期,越州因其秀美的自然风光和优越的人文环境吸引了大批北方来客,形成了“浙东唐诗之路”,而在这人杰地灵之处,也相继出现了一批书画名家。原来元稹是这时的越州刺史。恰逢唐长庆年间(公元821~824年),眼见宏伟州宅和繁华都市,难怪元稹写下不禁感叹道“会稽天下本无俦”了。

事实上,这批书画名家前来越州出于多种缘由。将近半个世纪前的安史之乱虽貌似有平息之势,然他们对于惶惶乱世之预感悄悄弥散在空气里,会稽似乎成了文人墨客心照不宣的避乱目的地。与北方的大都会相比,这里的地理位置相对偏远而安定,远离战乱,而钱塘江又将其与来自中原纷扰相阻隔,越州本地人贺知章在辞官归梓后依然慨叹:“惟有门前镜湖水,春风不改旧时波。”贺知章的老家便是镜湖,他在采莲曲中还写道:“稽山罢雾郁嵯峨,镜水无风也自波。莫言春度芳菲尽,别有中流采芰荷。” 李白《梦游天姥吟留别》中“我欲因之梦吴越,一夜飞度镜湖月”,说的也是这个镜湖。相传,镜湖是因为黄帝铸镜于此而得名,后称鉴湖。

贺知章


文人惺惺相惜,山水之间也逐渐形成了名士文化氛围,或许这是一种“永和春色千年在,曲水乡心万里赊”的现实寄托。广德元年(763年)四月到大历五年(770年),四方士大夫前来会稽,形成了一批浙东联唱诗人群体,联唱诗歌后被编成《大历年浙东唱和集》。即便围绕茂林修竹的已不是永和九年的那批人,但清流激湍却依然涤荡着每一颗前来的心灵。不知道三百多年后,出生于此的陆放翁,是否也有感于斯?

绍兴越剧 改编自陆游、唐婉《钗头凤》 摄于沈园 沈园《钗头凤》碑 摄于沈园,分别是陆游与唐婉书写 《山阴梅湖陆氏宗谱》 绍兴博物馆藏


至于五代,越州为吴越国东府。北宋,越州仍为一方要邑。北宋熙宁七年(1074年),设两浙东路驻越州,辖越、婺、衢、明、台、处、温州。旋即并入两浙路,九年复分,十年复合。

自隋唐至北宋时期,越州区域内经济繁荣,农业、手工业发展迅速,尤其是越瓷、越纸、和越罗誉满天下,远销海外。

“九秋风露越窑开,夺得千峰翠色来“,自唐以来,越州境内的青瓷窑名扬海内外。古朴、典雅的青瓷不断探索创新的装饰艺术。

莲花纹青釉瓷粉盒 五代 绍兴博物馆藏 莲叶纹青釉瓷盖罐 五代 绍兴博物馆藏 刻莲瓣纹青釉瓷罐 北宋 绍兴博物馆藏


南宋初年,金兵南下,宋高宗赵构避难越中。1130年,宋高宗下诏,以“绍奕世之宏休,兴百年之丕绪”之义,命次年改元“绍兴”,升越州为绍兴府,“绍兴”之名从此取代“会稽”,沿袭至今。

1132年,赵构迁都临安(今杭州),绍兴一度成为南宋陪都,社会经济和城市建设得以长足发展,成为仅次于临安的一大都会。

“福寿”青釉瓷奁式炉 南宋・咸淳元年 绍兴博物馆藏


不久前还身在勾践的江湖里,想起勾践在种山东南麓建造小城之时,这儿还不过是周围一公里多的小小城堡,就在不久大城建成后,因为人口稀少,生产力较低,聚落分布也较为稀松,屋舍简陋。但这趟当我抵达绍兴的绍兴二十七年(1157年)之时,所见已大不相同。

途中所遇的是状元王十朋。我便与之登临种山顶俯览这座城市,十朋兄不禁感叹:“周览城,鳞鳞万户”,又道“栋宇峥嵘,舟车旁午,壮百雉之巍垣,镇六州而开府。”

王十朋与我介绍,即使与前朝北宋相比,南宋之绍兴的发展也可以说是一日千里了。就以居民住宅为例,北宋祥符年间(1008~1016年),城内当属会稽县的有二十坊,属于山阴县的有十二坊,总共三十二坊。但到了南宋嘉泰年代(1201~1204年),府城内的厢坊建置已经骤然扩大,全城计有五厢九十六坊,正是大中祥符年代的三倍。在这五厢九十六坊之中,又设置了照水坊市、清道桥市、大云桥东市、大云桥西市、龙兴寺前市、古废市、驿地市、江桥市等八个集市,组成了城市内部的商业网,嘉定十四年到十七年间(1221~1224年),又在府城内进行了一次有史以来的大规模城市建设,除了把罗城和水陆城门作了一番修缮外,对城内的道路、河渠、桥梁等,也都作了一番新的规划和修建。绍兴城市的厢坊建置、街衢布局、河渠分布等,从此大体定局,直到清末以至民国,都没有较大的变化。

瓦当 南宋 绍兴博物馆藏 “绍兴通宝”、“绍兴元宝”铜钱 南宋 绍兴博物馆藏


结语

细雨打湿了我的衣裳,“山居无历日,今日是何朝?”

从先越、越国,到会稽郡、越州、再到绍兴府,我似乎更明白了何为江之南、山之阴。我收起雨伞,拂袖回望,任烟雨渐渐朦胧了来时的路,沉淀着沿途芳香。


图片 | 汪天天

排版 | 刘慧伶

设计 | 尹莉莎

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新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解

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新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报   新能源车保费高增长B面:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “三高”难题亟待破解图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月上半月,中国新能源乘用车零售渗透率突破50%,市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下,新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。   与此同时,新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7,保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵,保险公司也叫苦,新能源车险“三高”问题亟待破解。   重新评估新能源车主   近日的一次行业交流中,一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车,由于不熟悉新能源车驾驶习惯,9个月内出险6次,但此后三个月未再出险。   次年续保时,这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗?一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象,“一年内出险六次不代表未来还会如此,是不熟悉还是驾驶习惯问题,还需要进一步分析。”   这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来,新能源车险成为增长最快的险种之一,保费规模已超千亿元,但出险率和赔付率也高企。有报告显示,新能源家用车占比高达60%,但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右,三者险赔付率突破100%,新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。   据统计,新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右,但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内,行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。   新能源汽车全面重塑汽车出行生态,新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化,这是新能源车出险率高的一个重要原因。   抛却燃油车承保理赔经验,重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像,成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异,研究显示,几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。   另外,车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。   高集成度下的高零整比   新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。   与传统燃油车相比,新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示,相较Model 3所需的70个零部件,Model Y整块后车底只由2个零件组成。   高集成度的一体化技术有效提升车辆性能,同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如,新能源车独有的“三电”系统,即电池、电机和电控系统,这些在事故中往往需要整体更换,而不是进行局部维修,从而使得维修成本相对较高。   根据中保研最新发布的零整比结果,新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高,意味着维修成本越高。   此外,新能源车后市场维修网络尚未成型,车辆维修主要在车企自有网点进行,也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据,新能源车在4S店的维修占比达到67.36%,超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。   价格与风险背离   待改善   虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车,但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35,浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着,保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。   今年初,国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。   近日,国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围,推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5~1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率,以及建立新能源车险兜底保障机制,推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。   人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为,《意见稿》有多个亮点:一是进一步打开费率浮动,把定价权交给市场,这是治本之道;二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制,推动零整比等...
7%老年人在社区养老?险企扎堆布局,有高端社区入住门槛达1888万

7%老年人在社区养老?险企扎堆布局,有高端社区入住门槛达1888万

险企正在加速布局养老赛道。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,在广东保险业2024年一季度新闻通气会上,国家金融监督管理总局广东监管局党委委员、副局长范乐宇称,“险资”支持养老产业力度持续加大,截至3月末,共有8家保险机构在广东投资21个养老社区项目,投资总额243.52亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 养老赛道正在成为险企的“兵家必争之地”。近年来,包括泰康保险集团、中国平安、新华保险、中国人寿、光大永明人寿等布局养老社区、居家养老、养老地产的速度明显加快,投入力度也在加大。 数据显示,截至2023年底,我国60岁及以上老年人口达2.97亿,占总人口比重达21.1%。其中65岁以上人口达到2.17亿人,占比15.4%。这意味着中国已经全面进入中度老龄化社会。 近日,中国经济社会理事会副主席、十三届全国政协人口资源环境委员会主任、国务院发展研究中心原主任、研究员李伟在财新传媒主办的中国养老产业论坛上表示,我国“未备先老”的特征十分明显,可以从“人、地、钱”三个维度来抓紧补齐短板。 他认为,“地”的角度,主要解决“在哪儿养老”。中国已经制定了“9073战略”,即90%的老年人居家养老,7%的老年人依托社区养老,3%的老年人入住养老机构。 李伟称,中国当前的发展阶段,要实现这一服务模式并不容易,特别是养老服务供给主体的居家养老和社区养老,其根本在于健全社区养老服务基础设施和专业养老人才队伍建设。 险企扎堆布局养老赛道背后,与社区养老密不可分。 “随着中国人口老龄化的不断加剧,险企通过布局养老社区,不仅可以发挥保险业应对人口老龄化问题的优势、享有政策支持,也有利于满足保险资金长期稳定收益的需求。”北京联合大学商务学院金融系教授杨泽云向时代周报记者分析称。 他进一步解释称,具体来说,险企特别是寿险公司的资金具有长期稳定的属性,而这些资金也需要投资于具有长期、稳定投资收益的标的。养老社区作为长期投资项目,其建设和运营周期长,且能获得长期稳定的现金流,与保险资金的长期投资需求高度契合。 有高端养老社区入住门槛达1888万 各大险企布局养老赛道,差异主要体现在服务端,不同险企选择不同的运营模式。 当下来看,各家保险公司在进军养老社区上主要有三种发展模式:重资产、轻资产和轻重结合模式。 “中国平安更偏向于重资产投资养老社区。”平安臻颐年董事长王雨珂曾公开表示。中国平安(601318.SH)以“臻颐年”这一康养品牌为载体,采用自建、自营的重资产模式建立高端养老社区,目标客群为高净值人群。 “深圳颐年城的入住门槛是1888万元的保单,此外每月还需缴纳一定月费,提供包括私人医生、定制康养、适老智能产品、专属管家服务等。”平安养老保险客服告诉时代周报记者。 颐年城是平安臻颐年的核心产品之一。平安臻颐年官微显示,其提供社区活动包括古瓷珍品品鉴、私人演唱会、国学大师私塾授课、慈善晚会、禅修诵经等,还有私人导购专人陪同购物。 同样采用自建自营重资产模式的还有泰康保险集团,其同时扮演投资商、开发商、运营商角色,运营医养产业主体的泰康之家则采用养老社区与康复医院对接的模式。 据泰康之家官网,入住泰康之家旗下养老社区同样需要大额的保单门槛,“可通过购买泰康幸福有约系列年金险,保单总额200万左右。” 此外,入住泰康之家还可以通过缴纳押金(入门费)获取入住资格。泰康之家官网显示,入门费在1万-20万之间(以20万居多),入住后每月需缴纳月费。 相比之下,采用轻资产模式的险企则是通过与第三方合作租赁物业一起运营养老社区,如光大永明人寿投资入股的中国光大养老健康产业有限公司(下称“光大养老”)是其中一例。 光大养老的养老社区一般由政府建设,或者光大养老将租赁的物业进行适老化改造,再委托给第三方进行管理。 相比重资产模式下的高端养老社区,光大养老的养老社区入住门槛更低,也更为宽松。 以光大安心养老计划为例,包括旅居、长居两种模式。“购买光大永明人寿旗下的保险产品,保额30万起,就可以享有优先入住权,部分提供旅居服务。不过我们这边运营相对独立,床位够的情况可以直接入住,月费4500元。”光大养老旗下浙江某养老社区的客服告诉时代周报记者。 杨泽云向时代周报记者表示,险企旗下养老社区设置较高的入住门槛,与其采取的高客战略密切相关。 “很显然,根据‘9073’格局,保险公司的社区养老方式,仅仅是极少数人的选择。因此,保险公司设定较高门槛,便于筛选和锁定优质目标客户。”杨泽云说。 还有一些险企轻重并举,即自建部分养老社区、租赁部分养老社区或者以股权形式投资养老社区,合众人寿保险股份有限公司(下称“合众人寿”)便是代表之一,其投资入股了合众优年(武汉)养老企业管理有限公司(下称“合众优年”)。 官网显示,合众优年...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_2024果酱行业市场规模及供需格局、进出口情况分析

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_2024果酱行业市场规模及供需格局、进出口情况分析

2024果酱行业市场规模及供需格局、进出口情况分析 2024年4月25日 来源:互联网 1398 92 果酱是把水果、糖及酸度调节剂混合后,用超过100℃温度熬制而成的凝胶物质,也叫果子酱。随着人们对健康饮食的需求增加,无添加防腐剂、糖、色素的低卡健康果酱产品相继出现。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 果酱行业作为食品工业的一部分,近年来发展迅速,市场规模持续扩大。随着消费者对健康、天然和有机产品的需求增加,果酱市场正经历着显著的增长。 果酱是把水果、糖及酸度调节剂混合后,用超过100℃温度熬制而成的凝胶物质,也叫果子酱。果酱含有天然果酸,能促进消化液分泌,有增强食欲、帮助消化之功效。果酱还能增加色素,对缺铁性贫血有辅助疗效。果酱含丰富的钾、锌元素,能消除疲劳,增强记忆力。婴幼儿吃果酱可补充钙、磷、预防佝偻病。 2020年中国果酱C端零售规模为40亿元,同比增长18.8%,2014-2020年规模增速CAGR为14.6%。国内果酱产量从2014年19万吨增长至2020年30万吨,CAGR达到7.7%。 随着人们对健康饮食的需求增加,无添加防腐剂、糖、色素的低卡健康果酱产品相继出现。产品结构升级带动果酱价格逐年提升,果酱销售均价从2014年的7458元/吨提升至2020年的13333元/吨,2014-2020年单价增速CAGR达8.3%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从竞争格局上看,我国果酱行业市场主要可以分为四个梯队,其中占据高端市场的第一阶梯主要为国际品牌,例如圣桃园、味好美、德宝等;国内一线品牌位居第二梯队,代表品牌有湖北香园、丘比、阿细蜜、百利等;的第四梯队则主要是数量众多的国内小厂商品牌,单个规模较小。 从市场规模来看,果酱行业的市场规模逐年增长,这主要得益于下游烘焙食品产业的快速发展以及居民对果酱需求的提升。据数据显示,2022年我国果酱行业市场规模约为41.42亿元,同比增长8.2%。果酱行业的产品创新也日新月异。为了满足消费者多样化的需求,果酱产品不仅在传统口味上进行升级,还涌现出许多新颖口味,如柠檬、覆盆子、黑莓等。同时,市场上还出现了有机果酱、无糖果酱和功能性果酱等新产品,以满足不同消费者的健康需求。 近年来我国果酱进口规模整体呈波动上升的态势,出口规模整体呈波动下降的态势,但整体出口规模仍大于进口规模。具体来看,2022年我国果酱进口量为1.96万吨,同比下降22.9%,进口金额为0.58亿美元,同比下降25.1%;出口量为4.33万吨,同比下降0.1%,出口金额为0.94亿美元,同比下降8.4%。从出口分布来看,2022年我国果酱出口金额中,占比前三的地区分别为越南、韩国和美国,占比分别为13.9%、11.71%和11.62%。 果酱行业的发展也受益于销售渠道的多样化。除了传统的超市、便利店等零售渠道外,随着电子商务的兴起,线上渠道成为果酱销售的新增长点。越来越多的消费者通过电商平台购买果酱,这为果酱行业提供了更广阔的市场空间。然而,果酱行业在发展中也面临一些挑战。如供应链不稳定、加工技术不够先进等问题,可能会影响果酱的质量和口感。此外,果酱市场的品牌竞争也日趋激烈,新进入者需要通过提升产品质量和品牌形象来赢得市场份额。 随着消费者对健康和天然食品的关注度提高,对含有天然水果原料的果酱的需求也在增加。消费者越来越倾向于选择无添加剂、无糖或低糖的果酱产品,以满足健康饮食的需求。因此,果酱行业有望在未来继续推出更多健康、营养的产品,以满足消费者的需求。 产品创新将成为果酱市场发展的重要动力。消费者对不同口味和品种的果酱有更高的需求,除了传统的草莓、蓝莓和桃子等常见口味外,一些独特的口味如柠檬、覆盆子、黑莓等也受到欢迎。市场上还涌现出有机果酱、无糖果酱和功能性果酱等新产品,满足了不同消费者的需求。这种多样化的产品创新将进一步推动果酱市场的增长。 此外,销售和营销策略的创新也将对果酱市场产生重要影响。有效的销售和营销策略对于市场竞争至关重要,企业可以通过强调果酱的营养价值和健康益处来拓展市场。同时,利用互联网和社交媒体等新媒体进行宣传和推广,提高品牌知名度和影响力,也是果酱企业未来的重要策略。 综合以上因素,果酱行业市场未来的发展前景十分广阔。随着消费者健康意识的提高和口味需求的多样化,果酱市场有望继续保持稳定的增长态势。同时,果酱企业需要不断创新和提升产品质量,以适应市场的变化和满足消费者的需求。此外,加强品牌建设和市场拓展,提高市场竞争力,也是果酱企业未来发展的重要方向。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案...
人保伴您前行,人保服务_2024年出版行业的产业链上下游结构及发展趋势分析

人保伴您前行,人保服务_2024年出版行业的产业链上下游结构及发展趋势分析

人保伴您前行,人保服务_2024年出版行业的产业链上下游结构及发展趋势分析 2024年4月25日 来源:互联网 890 55 出版行业是指图书、报纸、音像、期刊等传播物从出版到发行以及分销等整个产业链内所有参与者行动的行业。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 出版行业是指图书、报纸、音像、期刊等传播物从出版到发行以及分销等整个产业链内所有参与者行动的行业。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 出版行业的基本界定涵盖了出版物的制作、印刷、发行和销售等一系列活动,包括文字、图片、音频、视频等各种形式的内容的编辑、排版和印刷工作。此外,出版行业还包括出版物的发行和销售,即将出版物送达读者手中的过程,包括物流、仓储、物流管理等环节,以及通过各种渠道将出版物销售给读者,如线下实体书店、线上电商平台等。同时,出版行业还涉及到出版物的版权管理和知识产权保护等方面。 出版业是一项涉及经济、政治、科技、文化等领域的综合性工作,是推动社会进步的一个有效工具,其基本功能是积累和传播科学文化知识。我国出版业主要由出版单位、印刷复制单位、发行单位、制作单位、出版专业教育和科研单位等构成。出版单位的根本任务是促进社会主义先进生产力和先进文化的发展,满足人民群众日益增长的精神文化需要。 根据中研普华产业研究院发布的分析 出版行业的产业链上下游结构 上游主要包括作者和版权环节。作者是出版行业的源头,他们的创作成果是出版物的基础。因此,优秀作者的挖掘和培养对于出版行业的发展至关重要。同时,版权保护也是上游产业链的重要环节,保护作者的合法权益,维护创作秩序,有助于激发作者的创作热情,促进出版行业的健康发展。 中游主要由出版商和发行商组成。出版商负责将作者的作品进行编辑、设计、印刷等处理,最终制成出版物。这一环节是出版产业链的核心,涉及对内容的筛选、编辑、校对、设计等环节,使之符合出版要求。发行商则负责将出版物分销到各个销售渠道,包括实体书店、电商平台、移动阅读平台等,满足读者的需求。出版商和发行商的合作紧密,共同推动出版物的市场推广和销售。 下游主要是消费者和交易市场,是真正实现出版商品价值流通的桥梁。消费者是出版行业的主要受益对象,也是出版行业商业之本。他们的需求和反馈直接影响着出版物的销售情况和市场趋势。 除了传统的出版产业链,随着数字化技术的发展,数字出版也逐渐成为出版行业的重要组成部分。在数字出版领域,创作者、媒体机构、出版社和文献供应商等共同构成了上游产业链,而消费者和交易市场则仍然是下游的主要环节。 数据来源:行行查 出版行业的发展现状 我国的出版行业收入规模持续扩大。2022年我国数字出版产业总收入达到13586.99亿元,比上年增加6.46%。这显示出我国出版行业,特别是数字出版领域具有强劲的发展势头。 从出版物种类和数量来看,我国出版业也在稳步发展。全国共出版图书、期刊、报纸等出版物数量持续增长,尽管在某些年份可能因各种原因出现波动,但整体趋势仍然是上升的。这表明我国出版行业在丰富人们精神文化生活、传播知识信息方面发挥着越来越重要的作用。 首先,消费市场的变化对出版行业产生了深远影响。由于总人口增长的趋缓,出版产品的总需求增长可能变得缓慢。这要求出版业在内容创新、营销策略等方面做出调整,以应对市场需求的变化。 其次,销售渠道的变革是出版行业不可忽视的趋势。传统的实体书店销售模式逐渐被网上书店销售所取代,而网上直播销售更是成为零售书业的主要渠道。此外,团购和个性化消费渠道也通过新技术手段得到实现,进一步细分了市场。 再者,宣发方式的变化也反映了出版行业的发展趋势。传统的宣发媒介和渠道影响力逐渐减弱,而有影响力的直播博主和网上图书社区在图书宣发和销售中发挥着越来越重要的作用。同时,人工智能也开始介入宣发文案、售后服务等环节,提升了宣发效果。 此外,数字化已成为出版行业的主流趋势。随着数字化技术的进步,许多传统出版物开始进行数字化处理,如电子期刊、数字图书馆等。这不仅提高了出版效率,也使出版物更易于管理和发布。 自出版的概念也逐渐普及,为作者提供了更直接、灵活和低成本的出版方式。然而,自出版也面临着版权保护和品质管控等问题。 综上所述,出版行业的发展趋势涵盖了消费市场的变化、销售渠道的变革、宣发方式的创新、数字化进程、自出版的兴起以及可持续发展的重要性等多个方面。这些趋势将共同推动出版行业在未来的发展中不断创新和进步。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、I...
汽车维修产业发展现状及企业竞争格局、未来前景分析2024_人保车险,人保财险

汽车维修产业发展现状及企业竞争格局、未来前景分析2024_人保车险,人保财险

人保车险,人保财险 _汽车维修产业发展现状及企业竞争格局、未来前景分析2024 2024年4月29日 来源:互联网 297 12 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车保有量的迅速增长,得益于优惠政策的深化和高新技术产业的发展,汽车维修行业市场规模也在不断扩大。据相关数据显示,汽车维修及保养市场规模占据了汽车服务市场的主体部分,并且预计在未来几年内将持续增长。 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。 汽车维修行业依托我国庞大的汽车后市场,就业前景非常广阔,据统计,我国的汽车后市场规模已达万亿,如此规模的市场蕴含着巨大的机遇。汽车后市场细分为19大方向,产值规模约接近8000亿元(汽车用品近3000亿),预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长,汽车后市场的产值将突破万亿。 目前我国有超过62.6万家汽车维修相关企业。从行业分布上看,58.3%的汽车维修相关企业分布在居民服务、修理和其他服务业,另有29.1%的相关企业分布在批发和零售业,5.1%分布在租赁和商务服务业。官方统计,我国共有44万家汽车维修厂,分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小,技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 汽车维修行业技术竞争格局正在发生变化。中国是全球汽车维修技术的重要来源国,拥有大量的相关专利。这反映了国内汽车维修行业在技术创新方面的活跃度和实力。然而,尽管专利数量众多,但专利申请人集中度并不高,市场竞争激烈。这意味着行业内存在大量的中小企业和创新者,他们都在努力通过技术创新来提升自身的市场竞争力。 此外,汽车维修行业也面临着一些挑战和问题。无序经营现象在某些地区仍然存在,这影响了市场的公平竞争和健康发展。同时,维修行业和汽车管理部门在监管方面也存在一定的不足,例如对个体维修厂的设备、技术、收费标准等方面的监管不够严格,这可能导致维修质量参差不齐,损害消费者权益。 汽车维修行业市场未来的发展趋势及前景预测呈现出多元化、专业化和数字化的特点。随着消费者对汽车维修服务的需求越来越多样化,维修企业需要提供更多元化的服务,如快速维修、上门服务、定制化保养方案等,以满足不同客户的需求。这种多元化的服务模式将成为未来维修企业发展的重要方向。 汽车维修行业将更加注重专业化和规范化。随着汽车技术的不断进步和新能源汽车市场的快速增长,对专业技术人员的需求日益增长。加强技术培训和人才培养将成为行业发展的关键。同时,行业标准化和规范化也将逐步推进,包括统一的维修标准、配件质量认证、以及透明的价格体系等,以提升服务质量和客户信任。 数字化和智能化将成为汽车维修行业的重要发展方向。随着大数据、人工智能等技术的广泛应用,汽车维修行业将实现数字化转型,提高服务效率和质量。例如,通过远程诊断和维修技术,维修人员可以实时获取车辆故障信息,并进行精准维修。同时,数据分析与预测性维护也将成为维修服务的重要手段,帮助维修人员提前发现潜在问题,减少故障发生的可能性。 在前景预测方面,考虑到汽车保有量的持续增长以及消费者对汽车维修服务的需求不断提升,汽车维修行业市场规模有望继续保持增长态势。同时,随着新能源汽车市场的快速发展,新能源汽车维修将成为新的增长点。此外,环保法规的日益严格和消费者环保意识的提升也将推动汽车维修行业采用更环保的材料和方法,实现可持续发展。。综上所述,汽车维修行业市场未来发展趋势及前景预测积极向好,但也需要行业内企业积极应对挑战和变化,不断提升自身实力和服务水平。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...