聚焦端侧AI落地 诚迈科技携全栈解决方案亮相CES

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2026年01月09日

（原标题：聚焦端侧AI落地 诚迈科技携全栈解决方案亮相CES）

聚焦端侧AI落地 诚迈科技携全栈解决方案亮相CES
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当前正在火热举行的2026年国际消费电子展(CES)上，诚迈科技(300598)携旗下汽车子公司智达诚远亮相，集中发布萤火AIOS、萤火智核AI平台等创新产品及解决方案，同步联合联想车计算推出座舱AI Box算力新品，打通AI端侧融合的落地新路径。

聚焦端侧AI落地 诚迈科技携全栈解决方案亮相CES
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随着新一代AI应用进入规模化落地阶段，企业普遍面临算法集成效率低、系统安全实时性要求高、软硬件迭代不同步、大模型与硬件适配难等多重挑战。在此背景下，诚迈科技推出的萤火AIOS端侧AI操作系统，成为破解行业痛点的关键核心。

据介绍，萤火AIOS是一款专为智能设备打造的端侧AI操作系统，核心定位是为智能手机、汽车、AIoT及具身智能等设备提供高效、灵活、可扩展的AI软件基座。该系统深度整合跨平台多模型自适应、复杂语义理解、多智能体协同及边云协作四大核心能力，通过标准化接口与工具链，助力设备厂商快速完成智能化应用的构建、部署与管理。

兼容性与适配性方面，萤火AIOS可全面兼容Android、Linux、QNX等主流操作系统，同时深度优化适配高通、英伟达等主流芯片平台，支持智谱AI、商汤、Qwen等国内外主流大模型的快速部署与灵活切换，大幅降低企业跨平台应用的技术门槛。

作为萤火AIOS的重要延伸，萤火智核AI平台则是基于高通Q系列芯片深度优化的软硬件一体化计算方案。该平台搭载萤火AIOS框架，配备完整开发工具链，可加速AI模型与智能体的开发进程。

针对多模态大模型对端侧AI算力的弹性需求，诚迈科技团队打造了SuperBrain AIBOX解决方案。该方案内置萤火AIOS，具备“开箱即用”特性，可快速部署至目标硬件，为AI场景开发、模型部署与性能优化提供一站式集成软硬件环境。

在车载领域，诚迈科技深度融合自身智能座舱量产经验与萤火AIOS技术优势，打造新一代座舱智能体。该智能体采用全栈跨平台架构，可实现跨系统、跨硬件的无缝协同。目前公司已联合多家主流大模型厂商，共同构建超过30个座舱AI场景，支持AI功能快速上车、高效验证与持续迭代，显著提升车载智能交互体验。

与此同时，诚迈科技还携手联想车计算联合发布基于NVIDIA最新车载计算平台DRIVE AGX Thor的座舱AI算力方案Auto AI Box。Auto AI Box融合了联想车计算的硬件研发实力与诚迈科技萤火AIOS的软件技术优势，集成端侧多模态大模型，支持自然语言交互，配备标准化硬件接口，可灵活赋能座舱内丰富的智能体应用场景。

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破解保险代理人留存困局 头部险企“加减法”并行

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　　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“保险代理人刚入行时开拓客户比较困难，如果几个月不出单，新人可能会熬不住。”某国有大型保险公司代理人陈先生告诉中国证券报记者。在某外资保险公司工作的代理人李女士也有同样感受：“有时候还没来得及认识团队里招来的新人，就发现人家已经离职了。” 　　陈先生、李女士的感受是当下保险代理人队伍的一个缩影。近年来，保险代理人队伍持续“瘦身”，六家上市险企2023年报数据显示，2023年六家人身险公司的个险销售人力合计约166万人，较2022年末减少超38万人。 　　业内人士认为，“减员”与行业调整的大趋势有关。各大保险公司正在探索代理人渠道转型，在数量上做“减法”，在质量上做“加法”，让保险代理人更加专业化、高产能化逐步成为行业共识。 　　数量持续下滑 　　根据年报数据，截至2023年末，上述六家人身险公司的个险销售人力数据同比减少18.68%，但与2022年相比，下滑速度有所企稳。 　　具体来看，中国人寿2023年末的个险销售人力为63.4万人，同比减少约5%，是六家人身险公司中降幅最小的公司。中国人寿在年报中表示，销售队伍规模率先企稳。降幅最大的是太平人寿。太平人寿2023年个人代理数量为23.47万人，较2022年末的39.11万人减少15.64万人，同比减少近40%。人保寿险、太保寿险、新华保险、平安寿险个险代理人数量分别为8.88万人、19.90万人、15.50万人、34.70万人，分别较2022年末减少8.87%、17.43%、21.32%、22.02%。 　　事实上，保险代理人队伍自2019年以来便整体呈现下降趋势。《保险代理人赋能白皮书（2023）》数据显示，我国的个人代理人数量在2019年达到最高的910万人，随后逐年下降，到2021年降至595万人。 　　保险代理人的流失，一部分原因是代理人自身的选择。据业内人士介绍，保险代理人的收入主要来自佣金。一般来说，保险公司会在一段时间内给刚入职的新人一定的新人津贴，但是保险公司对新人的业务会有考核要求。在收入和考核等因素影响下，部分保险代理人选择离开。 　　多位保险代理人在与记者交流时表示“保险业流动性较大”“保险不好卖”。陈先生告诉记者，从其观察到的情况来看，保险代理人在新人阶段的三到六个月时间里离开的比较多。陈先生认为，保险代理人工作的一大难点是拓展客户，保险代理人需要花费大量时间、精力获得客户信任，如果长时间不出单，收入较低，一些人就会选择离开。李女士告诉记者，其所在公司新人一年后的留存率在50%左右，已经处于行业较高水平。 　　另一方面，保险代理人的流失与行业调整有关。对于保险代理人数量的下降，新华保险副总裁王练文在2023年业绩发布会上表示，主要有三方面原因：一是中国寿险市场处在调整期，行业队伍在下降趋势通道中；二是行业本身特点，无论是美国还是日本，代理人5年留存率为18%-22%，1年的留存率为32%-40%；三是过去运动式、脉冲式增员在行业内已经不起作用，而新的探索还在不断努力之中。 　　提升人均产能 　　在代理人数量下滑的同时，各家保险公司代理人队伍结构不断优化，人均产能、人均佣金等指标大幅上升。整体来看，保险公司正逐步从“人海战术”转向“精英战术”，重视提升保险代理人的素质和能力。 　　中国人寿表示，2023年销售队伍产能大幅提升，月人均首年期交保费同比提升28.6%；人保寿险2023年个人保险渠道实现原保险保费收入479.92亿元，同比增长5.3%；新华保险2023年月均人均综合产能6293.7元，同比增长94.4%；平安寿险表示，可比口径下，2023年代理人渠道新业务价值增长40.3%，代理人人均收入增长39.2%；太保寿险2023年保险营销员月人均首年规模保费12837元，同比提升51.8%。 　　与此同时，代理人队伍结构进一步优化。据中国人寿副总裁白凯介绍，2023年10月，公司宣布启动“种子计划”，进行新型营销模式探索，目前“种子计划”全部研发项目已经结束，自去年12月份开始推进试点，已选定13个一二线城市试点。从推行第一个月的数据看，最先试点的一家公司销售队伍的质态100%以上为本科学历，20%以上为硕士学历，销售模式得到全面升级。 　　从行业情况来看，高学历营销员比例逐步上升。《2023中国保险中介市场生态白皮书》显示，2023年，本科及以上学历的保险营销员群体占比26%，较2018年时有所提升。 　　多位保险代理人也体会到了这一变化。李女士告诉记者，她所在的公司招聘门槛为大专及以上学历，近几年有越来越多高学历人员选择加入保险行业。此外，该公司较为重视代理人培训，在新人入职时会进行四周左右培训，在代理人不同成长阶段，公司还有定期或...
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2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟_人保财险政银保 ,人保伴您前行

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人保财险政银保 ,人保伴您前行_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟 2024年4月26日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1168 75 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略，是基于统一的技术底座，旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略，是基于统一的技术底座，旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展，推动汽车电动化的进程。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这个战略主要包括三个方面：首先，“让新能源汽车用新能源电”，这一目标旨在助力新能源汽车与新型电力系统变革协同发展，同时提供光储充一体化解决方案，实现绿电本地消纳，并探索新能源汽车作为移动储能的潜力。 其次，“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”，华为通过布局先进技术，推出多款电驱动系统，帮助车企为用户打造超快补能和高效用能体验。最后，“让有路的地方就有高质量充电”，华为提出了“一秒一公里”的全液冷超充解决方案，助力构建高质量的充电基础设施。 此外，华为数字能源还携手多家车企、充电运营商及产业伙伴成立了“超充联盟”。这一联盟旨在通过“共建生态”的方式，打造广覆盖的超充网络，提升用户体验，推动新能源汽车和充电网络产业的快速发展。 目前，已有包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能等车企加入这一联盟。 华为的这些战略和举措，无疑将对中国乃至全球的新能源汽车和充电网络产业产生深远影响，推动产业向更高质量、更广泛覆盖的方向发展。同时，华为的技术实力和生态构建能力也将在这一进程中得到进一步体现和增强。 “中国新能源汽车经过了十多年的发展，出现了明显的‘三个转变’，即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主，电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主，新能源车数量从百万级向千万级发展。 这些转变正从量变走向质变，加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，提升用户体验，将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略，致力于融合数字技术与电力电子技术，推动绿色能源与交通电动化融合发展，携手客户、伙伴加速电动车的普及。” 侯金龙介绍，面向汽车电动化产业，华为数字能源定位为动力域及充电网络解决方案提供商。在智能电动领域，致力于帮助车企造好车，为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电网络领域，致力于为运营商提供高质量的充电解决方案，为用户带来快速补能体验。 据侯金龙称，目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。 华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。 研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。 头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。 超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可...

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