零跑汽车｜写入《2025 汽车行业影响力年鉴》
（原标题：零跑汽车｜写入《2025 汽车行业影响力年鉴》）
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在“十四五”规划收官之际，中国汽车产业正在进入新的发展阶段。经济观察报第十九届中国汽车年会暨《2025汽车行业影响力年鉴》，基于公开数据、市场表现与行业共识，对年度内在技术路径与市场格局层面产生实际影响的“明亮因子”进行系统梳理。
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对零跑汽车而言，2025年具有多重节点意义。这一年既是企业成立十周年的重要时间坐标，也是其发展路径、经营能力与产业位置被集中检验的一年。在新势力竞争持续分化、行业进入深度调整期的背景下，零跑以更稳定的交付节奏和更高的年度目标完成率，走出了不同于多数同行的发展轨迹。
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从经营结果看，零跑在年度销量达成率和实际交付规模上表现突出，并在新势力阵营中位居年度销量前列。这一成绩的意义，并不止于规模本身，而在于其背后所体现出的执行能力与确定性。在价格战频发、需求波动明显的市场环境中，能够持续兑现既定目标，本身就是一种稀缺能力。
更具结构性意义的变化，发生在股东层面。继此前引入Stellantis（斯特兰蒂斯）并展开全球化合作后，2025年末，中国一汽通过认购零跑新发行股份完成入股，使零跑形成了同时拥有国际汽车集团与中国央企背景股东的股权结构。这种组合，在当前中国新势力车企中并不多见。
从产业角度看，这一股东结构的意义，代表着两类不同产业资源的同时认可。一方面，斯特兰蒂斯为零跑打开了进入全球市场、参与国际合作的现实通道；另一方面，一汽的入股，则意味着零跑的发展开始被纳入更长期、更稳态的国内产业体系与整车制造逻辑之中。对一家新势力车企而言，这种“中外产业资本并存”的结构，本身就是其商业模式和技术路径被双重验证的结果。
放在成立十周年这一时间节点回看，零跑汽车的阶段性突破，已不只是销量层面的领先，而是标志着其从早期探索，迈入以规模兑现、体系稳定和产业协同为特征的新阶段。销量表现与股东结构的同步升级，构成了其在2025年最具代表性的注脚。
基于其在成立十周年这一关键节点，实现经营目标兑现、在新势力阵营中形成稳定规模优势，并在股东结构层面同时获得国际车企与中国央企认可的综合表现，零跑汽车被写入《2025汽车行业影响力年鉴》，作为年度具有代表意义的新势力整车企业样本之一。
