东亚药业(605177.SH)：2025年度预亏7500万元至9000万元

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2026年01月22日

（原标题：东亚药业(605177.SH)：2025年度预亏7500万元至9000万元）

东亚药业(605177.SH)：2025年度预亏7500万元至9000万元
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格隆汇1月22日丨东亚药业(605177.SH)公布，经财务部门初步测算，公司预计2025年度实现归属于上市公司股东的净利润为-9,000万元到-7,500万元。预计2025年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-10,200万元到-8,700万元。

东亚药业(605177.SH)：2025年度预亏7500万元至9000万元
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工程保险行业发展现状及未来市场机遇分析 2024年4月9日 来源：互联网 247 8 随着国际建筑市场的长期演变和发展，它已经确立了一套相当成熟的项目发包和管理模式。在这一背景下，建设活动的主要参与者表现出了强烈的保险保障意识。他们基于自身面临的风险挑战和相关法律规定，提出了明确的投保需求，对工程保险保障有着迫切的需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国家统计局数据显示，2022年，基建投资同比增长9.4%，根据我国多省市2023年经济增速目标，基建作为扩内需、稳增长、稳经济的重要抓手，有望持续体现高景气态势。根据数据显示，全国100座大中城市成交工业用地占地面积同比增长17%，占全国土地成交总面积比例为61%，较2021年提高8.7个百分点，工业领域机遇持续释放。 建筑工程保险是建筑行业的新兴事物，保险依托“保、防、救、赔”一体化服务，委托风险管理机构，应用“人工巡查+技术监测”风险管理手段对房屋风险进行管理与转移，做到实时跟踪、实时监测、及时预警，从而增加保险服务能力和保障功能，实现快速救赔。这对维护市民利益、防范社会风险，提高城市房屋的管理水平和效率，构建工程质量安全治理新局面具有重要意义。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 工程保险是承保建筑安装工程期间一切意外物质损失和对第三人经济赔偿责任的保险。包括建筑工程一切险与安装工程一切险,属综合性保险。保险标的为工程项目主体、工程用的机械设备以及第三者责任，此外尚有些附带项目。保险责任为工程期间因洪水、暴雨、地震等自然灾害损失;火灾;爆炸、飞行物体坠落等意外事故损失;盗窃、恶意行为等人为损失;原材料缺陷、工艺缺陷等工程事故损失以及对第三人的赔偿责任。工程保险规定有免赔额与赔偿限额。 2020年9月，住建部《关于落实建设单位工程质量首要责任通知》要求房地产企业未投保工程质量保险的，需在竣工验收阶段提供保修责任承接说明材料。2022年，广东省住建厅发布《广东省房屋市政工程安全生产责任保险实施方案(征求意见稿)》《广东省房屋市政工程安全生产责任保险事故预防技术服务工作指引(征求意见稿)》明确提出在全省范围内，所有房屋市政工程必须严格依法投保安责险;新开工的房屋市政工程由施工总承包企业以项目为单位投保;2022年底前实现全省所有在建房屋市政工程安责险100%投保。 随着国际建筑市场的长期演变和发展，它已经确立了一套相当成熟的项目发包和管理模式。在这一背景下，建设活动的主要参与者表现出了强烈的保险保障意识。他们基于自身面临的风险挑战和相关法律规定，提出了明确的投保需求，对工程保险保障有着迫切的需求。 为了满足这一需求，保险公司和保险中介机构积极响应，根据工程保险市场的实际需求，不断研发和完善工程保险产品和服务。他们致力于提供更为全面、精细的保险解决方案，以应对工程项目中可能出现的各种风险。这种积极的创新和优化，无疑为国际工程保险市场的快速发展提供了强有力的推动。 总体来看，国际建筑市场的成熟发展、建设活动主体的强烈保险保障意识，以及保险公司和保险中介机构的积极响应和创新，共同构成了推动国际工程保险市场快速发展的关键因素。 当前建筑质量出现问题或发生安全生产事故，社会各方特别是民众都倾向找政府解决。事实上，保险作为一种市场化的风险管理机制和社会互助机制，已成为参与社会治理的重要力量，在政府职能转变过程中具有重要作用。无论是建筑工程、能源项目，还是交通基础设施，都需要工程保险来降低风险、保障投资安全。因此，工程保险行业有着广阔的发展空间。 《广州市简易低风险建设工程质量安全保险及服务规程》《广州市住宅工程质量潜在缺陷保险质量风险管理服务规程》正式发布并实施。以住宅项目为例，工程质量潜在缺陷保险的保障范围涵盖影响结构安全的裂缝、变形、破损、断裂等质量问题。对地基基础、主体结构工程，保险责任期为10年;对地下、屋面、厕浴间防水渗漏等保温和防水工程，保险责任期为5年;对建筑装饰装修工程、给排水工程、建筑电气工程等，保险责任期为2年。 随着我国从高速增长阶段迈向高质量发展阶段，中国已步入城镇化发展中后期，行业进入了存量房时代。《“十四五”建筑业发展规划》中指出，“十四五”时期是新发展阶段的开局起步期，是实施城市更新行动、推进新型城镇化建设的机遇期，也是加快建筑业转型发展的关键期，未来我国通过推进城市更新，将大规模增量建设转为存量提质改造和增量结构调整并重。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多...
新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解

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新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报 　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。 　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。 　　重新评估新能源车主 　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。 　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。 　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。 　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。 　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。 　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。 　　高集成度下的高零整比 　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。 　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。 　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。 　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。 　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。 　　价格与风险背离 　　待改善 　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。 　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。 　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...
2024年水性涂料产业现状分析报告 水性内墙涂料等7种产品纳入强制性产品认证_人保服务,人保财险

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2024年水性涂料产业现状分析报告 水性内墙涂料等7种产品纳入强制性产品认证 2024年4月16日 来源：中国质量报 百度 1108 71 近日，市场监管总局决定对具有较高安全风险的水性内墙涂料等7种产品实施强制性产品认证(CCC认证)。水性内墙涂料作为近年来发展较快的涂料品种，纳入CCC认证将有利于消费者快速简便选购符合标准要求的合格产品，保障消费者生命安全、身体健康。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 水性内墙涂料等7种产品纳入强制性产品认证图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，市场监管总局决定对具有较高安全风险的水性内墙涂料等7种产品实施强制性产品认证(CCC认证)。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国涂料工业协会秘书长刘杰认为，我国涂料行业一直高度关注产品质量，在水性内墙涂料细分领域，相关国家标准已较为全面地作出规定，相关涂料必须符合强制性国家标准规定的限值要求，实施CCC认证将有利于进一步加强对此类产品的监督执行工作。同时，产品获得CCC认证后，可在包装上使用CCC标志。水性内墙涂料作为近年来发展较快的涂料品种，纳入CCC认证将有利于消费者快速简便选购符合标准要求的合格产品，保障消费者生命安全、身体健康。 水性内墙涂料是建材产品中的重要品种，广泛用于室内装饰装修，其包括两大类，一是水溶性内墙涂料，由水溶性化合物和颜填料组成(一般为聚乙醇类胶水+灰钙粉)，属于低端内墙涂料，市场应用较少;二是合成树脂乳液内墙涂料，由聚合物乳液和颜填料组成，是目前普遍使用的内墙装修涂装材料，占建筑涂料总用量的65%左右。 2013年9月，国务院印发的《大气污染防治行动计划》中首次明确提出“完善涂料等产品挥发性有机物限制标准，推广使用水性涂料”。同时，水性内墙涂料在使用过程中与人体有频繁接触，必须严格控制其中有害物质含量。水性涂料的安全质量成为生产端和消费端共同关注的焦点。 水性涂料是指配方中的挥发性物质绝大部分是水的涂料。水性涂料与溶剂型涂料最大的区别在于水性涂料以水为分散介质，而溶剂型涂料则依赖有机溶剂，二者因为分散介质的差异导致在挥发性有机化合物及易燃性上的区别。 水性涂料包括水溶性涂料、水稀释性涂料、水分散性涂料(乳胶涂料)3种。水溶性涂料是以水溶性树脂为成膜物，以聚乙烯醇及其各种改性物为代表，除此之外还有水溶醇酸树脂、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等。 从上游原材料来看，水性涂料的原材料种类丰富，大致可以分为树脂乳液、颜填料、溶剂和助剂四大类别，从下游产品市场来看，涂料主要应用于房地产、汽车、3C、家具等行业。 水性涂料是近年来迅速发展的一类环保涂料，除具有一般溶剂涂料的高强度、耐磨等优异性能外，并且对环境无污染，中毒和着火的危险性小。由于水性树脂分子内存在氨酯键，所以水性涂料的柔韧性、机械强度、耐磨性、耐化学药品及耐久性等都十分优异，欧、美、日均视其为高性能现代涂料品种而大力研发。 近年来，随着中国经济持续快速的增长，基础设施的大量建设，人们环保意识的逐渐增强，涂料必将走向健康环保、水性化的道路，而水性涂料业必将迎来更广阔的发展空间。水性木器漆、水性防腐漆、水性防锈漆、水性金属漆等新产品将逐渐占据涂装的主导地位。面对日趋严格的环保政策，不管是涂料原材料供应商，还是涂料生产企业、涂装设备，涂装设备生产企业，正围绕水性涂料等环保产品加快转型发展。 据中研产业研究院分析： 随着人们对健康越来越关注、环保意识不断提高，“碳中和”等一系列环保要求的提升的大趋势下，涂料企业能否研发出真正绿色环保健康的水性涂料产品对其未来的发展至关重要。 近年来，随着我国涂料行业的稳步发展，水性化、环保化的涂料逐渐占据市场主流，水性涂料迎来快速发展期，国家和各级政府也相继出台各项政策，鼓励和扶持水性涂料行业高质量可持续发展。《关于深入推进黄河流域工业绿色发展的指导意见》《新污染物治理行动方案》《“十四五”节能减排综合工作方案》等政策，均提出落实落细工业领域、石化化工、建材等重点行业碳达峰实施方案，加快节能降碳装备技术的推广应用;大力发展水性涂料等环境友好型产品;以工业涂装、包装印刷等行业为重点，推动使用低挥发有机物含量的涂料、油墨、清洗剂等。多项政策的落地实施，为水性涂料行业带来了强劲的发展动力，推动水性涂料行业转型升级，助力行业高质量可持续发展。 报告对我国水性涂料的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析，着重对水性涂料业务的发展进行详尽深入的分析，并根据水性涂料行业的政策经济发展环境对水性涂料行业潜在的风险和防范建议进行分析。 想要了解更多水性涂料行业...
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人保服务 ,人保有温度_2023年电力设备产业链及细分市场分析 2024年4月22日 来源：中研网 415 20 中国电力设备产业链构成丰富且完善，涵盖了从原材料供应到设备制造，再到最终应用的完整流程。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 电力设备作为电力系统的核心组成部分，承载着电能的生产、传输与分配的重要任务。这些设备大体上可以分为两大类：发电设备和供电设备。 发电设备是电力系统的“心脏”，它们负责将各种形式的能源转化为电能。其中，电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机和变压器等都是发电设备的关键组成部分。电站锅炉利用燃料燃烧产生的热能，将水加热成蒸汽，为蒸汽轮机提供动力;蒸汽轮机则通过蒸汽的力量驱动发电机旋转，进而产生电能;而燃气轮机则利用燃气作为动力源，驱动发电机发电;水轮机则是利用水流的力量带动发电机旋转发电;发电机则是将机械能转换为电能的设备;变压器则负责调整电压，确保电能的稳定传输。 供电设备则是电力系统的“血管”，它们负责将电能从发电站输送到各个用户端。各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等都是供电设备的重要组成部分。输电线路如同电网的“大动脉”，将电能输送到远离发电站的地区;互感器则用于测量电流和电压，确保电力系统的稳定运行;接触器则负责电路的通断，实现对电能的精确控制。 中国电力设备产业链构成丰富且完善，涵盖了从原材料供应到设备制造，再到最终应用的完整流程。在产业链的上游，钢材、电子元器件、有色金属、仪器仪表、绝缘件和橡胶塑料等关键原材料的生产企业扮演着至关重要的角色。其中，宝钢股份、华菱钢铁等钢材上市企业以其优质的产品供应着整个电力设备行业;立讯精密、厦门信达等电子元器件企业则通过其高精度、高可靠性的产品为电力设备提供核心技术支持;江西铜业、中国铝业等有色金属企业也为产业链提供了稳定的原材料保障。 产业链中游是电力设备制造的核心区域，涵盖了各种发电设备和供电设备的研发和生产。在这个环节，宁德时代、通威股份、隆基绿能等企业凭借其在新能源领域的深厚积累和创新能力，成为了行业的佼佼者。它们的产品不仅在国内市场占据重要地位，还出口到世界各地，为中国电力设备行业赢得了良好的国际声誉。同时，传统电力设备制造企业如上海电气、特变电工等，也通过不断的技术创新和市场拓展，保持了其在行业内的领先地位。 产业链的下游则是电力设备的广泛应用领域。随着国家对可再生能源和清洁能源的大力扶持，火力发电、风力发电、光伏发电、水力发电、生物质能发电和核能发电等领域得到了快速发展。这些领域的发展不仅推动了电力设备需求的增长，也为电力设备制造企业提供了广阔的市场空间。同时，随着智能电网、分布式能源等新型电力系统的建设和运营，电力设备行业也面临着新的挑战和机遇。 1.发电机 发电机作为一种重要的能源转换设备，在国民经济和日常生活中扮演着不可或缺的角色。它将各种形式的能源如化石燃料、水力、风力等转化为电能，为工农业生产、国防建设、科技进步以及人们的日常生活提供源源不断的动力。 据中研普华产业研究院发布的《》显示，近年来，随着中国经济结构的调整和能源转型的推进，发电机行业的发展也呈现出一定的波动性。在基础设施建设、建筑工程等行业固定资产投资持续放缓的背景下，发电机组的发展速度受到了一定的限制。从2016年至2019年，我国发电机组产量呈现出下降趋势，这主要是由于宏观经济环境变化和能源结构调整所带来的影响。 图表：2018—2022年中国发电机组产量情况 然而，尽管面临一些挑战，但发电机行业依然展现出了强大的韧性和发展潜力。在2020年，我国发电机组产量出现了不降反增的情况，这得益于国家对于能源基础设施建设的持续投入以及新能源发电技术的快速发展。到了2022年，中国发电机组产量更是达到了18376.10万千瓦，同比增长15.02%，显示出行业复苏和增长的强劲势头。 进入2023年，随着全球经济的逐渐复苏和我国经济的稳定增长，发电机行业继续保持着良好的发展态势。截止到2023年上半年，中国发电机组产量已经达到了9831.1万千瓦，同比增长27.97%，这充分说明了发电机行业在国民经济中的重要地位以及市场的广阔前景。 展望未来，随着新能源技术的不断突破和应用，发电机行业将迎来更多的发展机遇。同时，随着环保意识的提高和能源结构的优化，发电机行业也将向着更加环保、高效、智能的方向发展。我们有理由相信，在不久的将来，发电机行业将继续为我国的经济发展和社会进步作出更大的贡献。 2.变压器 变压器，作为输配电系统中的关键设备，其重要性不言而喻。它基于电磁感应的原理，巧妙地将交流电压进行变换，为工业、农业、交通...
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五一假期自驾出行比例将达到八成以上 自驾旅游行业市场现状调查及发展分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _五一假期自驾出行比例将达到八成以上 自驾旅游行业市场现状调查及发展分析 2024年4月29日 来源：互联网 857 53 自驾旅游是自助旅游的一种类型，属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，超过2023年、2019年的同期水平，其中自驾出行比例将达到八成以上。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 五一假期自驾出行比例将达到八成以上 郭胜在交通运输部举行的例行新闻发布会上介绍，今年“五一”假期路网车流集中，跨省出行多。预计“五一”期间全国高速公路日均流量约为6350万辆，约为平日流量的1.8倍，流量峰值预计6700万辆，呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点，跨省出行较清明假期有明显增加。 预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，超过2023年、2019年的同期水平，其中自驾出行比例将达到八成以上。 自驾旅游是自助旅游的一种类型，属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。在自驾旅游中，旅游者在自己或租赁的轿车上进行旅行，自己负责驾车、选择线路，享受旅途的风景，并探索当地的文化和历史。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 近年来，自驾游作为一种全新的旅游方式、生活方式，成为现代旅游业的新亮点、新时尚、新蓝海。数据显示，自驾游已经成为国民旅游出行的主要选择。根据《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告(2022-2023)》，2022年全国自驾游人数占国内出游总人数的比重为74.8%。 自驾游的兴起符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正好满足了这种需求。自驾游具有自由化与个性化、灵活性与舒适性以及选择性与季节性等内在特点。 受“五一”假期高速免费通行以及出行需求集中的影响，预计全国高速出程整体交通压力高于返程。《2024年五一假期出行预测报告》预测，“五一”假期全国十大自驾热门景区中，预计杭州西湖风景名胜区热度最高，其次是西安大唐不夜城、汕头南澳岛生态旅游区等景区。古(城)镇方面，湘西凤凰古城、嘉兴乌镇风景区和晋中平遥古城则分列前三位。 自驾游首先打破了传统旅游依附于高速、航空运力限制的流量，打开了一个新的流量空间。其次，在转化上，通过各种各样的社群移动，衍生出很多依附于自驾游的俱乐部。三是消费带来客单价的提升。 综合各租车平台数据显示，在即将到来的“五一”假期，家庭出游占比达45%，预订车型以SUV和商务车为主，房车预订量同比大幅增长近7倍。 “五一”期间，国内租车自驾订单同比增长40%，杭州、青岛、南京、上海等城市租车订单增速较快，预计今年“五一”假期出租率将达90%以上。 西北线、西南线预订火爆，如西宁和乌鲁木齐、银川、兰州、拉萨等城市，气候舒适的海边以及交通资源便捷的南方城市，如青岛、威海、宜昌、黄山、杭州、南京等深受游客喜爱。目前来看，性价比高的经济型车、宽敞的SUV车型，以及适合家庭或者结伴出游人数较多的7座车型预订量高。 数据显示，贵州高速公路通车总里程突破8331公里，全省513个3A级及以上旅游景区三级及以上公路覆盖比达70.8%，其中，143个4A级旅游景区三级及以上公路覆盖比达79.7%。世界前100座高桥中有49座、前10名中有4座在贵州。 多家OTA平台数据显示，贵州“五一”期间自驾游租车市场需求旺盛。作为贵州自驾游的始发地，贵阳位列携程平台省会城市租车订单增速第二名，以及飞猪平台区域租车预订量的全国前十位。 新鲜玩法和沉浸式体验是旅游者最主要的出行驱动力，也加剧了旅游目的地的竞争。自驾游的旅游产品开发有别于传统的跟团旅游的产品设计，需要旅行社、汽车俱乐部、景区目的地等多方协作，根据游客的兴趣爱好，设计不同主题、不同里程的自驾路线，产品也向着品质化、下沉化、个性化三个方向发展，这一切离不开旅游资源与服务提供商的改革与升级。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11210 2940 ...

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