浩瀚深度(688292.SH):2025年度净亏损354.27万元

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2026年02月25日

(原标题:浩瀚深度(688292.SH):2025年度净亏损354.27万元)

浩瀚深度(688292.SH):2025年度净亏损354.27万元
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格隆汇2月25日丨浩瀚深度(688292.SH)公布2025年度业绩快报,报告期内,公司实现营业收入38,448.30万元,同比下降13.07%;实现归属于上市公司股东的净利润为-354.27万元,同比下降109.81%;

公司报告期内营业利润较上年同期下降110.08%;利润总额较上年同期下降112.21%;归属于母公司所有者的净利润较上年同期下降109.81%,归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润较上年同期下降154.45%;基本每股收益较上年同期下降108.70%;上述财务指标下降的主要原因是:1、报告期内公司毛利率约60%,虽然毛利率水平较上年同期增长,但受运营商资本性开支收缩影响,母公司营业收入同比下降,同时新设子公司业务尚处拓展期,尚无利润贡献;2、2025年度公司发行可转换公司债券,报告期计提利息费用同比增加约900万元;3、报告期内,公司加大研发投入,研发费用同比增加约1,090万元;4、报告期内公司实施了员工持股计划和限制性股票激励,相应计提了股份支付费用约300万元。

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  近期监管披露的保险业前2个月经营数据显示,保险行业原保险保费收入同比增长3.8%,原保险赔付支出5303亿元,同比增长58.8%,赔付支出增速大幅超过保费收入增速。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   受访专家认为,前2个月,人身险公司赔付支出增速较快或受到寿险部分热销到期产品的集中兑付等周期性因素影响。财险公司则受到去年上半年出行恢复期的低基数效应影响。从长期看,行业赔付支出增速将会趋于稳定。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   人身险公司赔付支出增速更快   通常而言,赔付支出分为赔款支出与给付支出两类。其中,赔款支出指的是保险人对保险事故造成的损失,根据合同约定向被保险人或受益人给予的经济补偿。保险给付是指保险公司根据保险合同的约定,向被保险人提供一定的服务或支付一定的费用,包括死伤医疗给付和满期给付等。由于寿险公司所持多为长期资金,因此其资金的满期给付等具有时间滞后性。   从监管披露的数据来看,前2个月,保险行业汇总原保险保费收入15332亿元,同比增长3.8%,原保险赔付支出5303亿元,同比增长58.8%。人身险公司原保险保费收入12274亿元,同比增长3.8%,赔付支出3636亿元,同比增长90.5%;财险公司原保险保费收入3058亿元,同比增长4.0%,赔款支出1667亿元,同比增长16.5%。   这意味着,无论是从公司类型来看,还是从行业整体来看,赔付支出的同比增速均高于保费收入增速。   对此,中国精算师协会创始会员徐昱琛对《证券日报》记者分析称,财险公司的保险产品多为一年期产品,其赔款支出与保费收入具有较强的同步性,而今年前2个月赔付支出增速较快或受去年上半年出行处于恢复阶段的低基数影响。相较而言,人身险公司的到期兑付或满期兑付具有滞后性,如果某个时期保险产品集中到期,就会遇到给付规模较高的情况。   对外经济贸易大学保险学院教授王国军对《证券日报》记者表示,今年前2个月,人身险公司赔付支出同比增速超90%的原因可能是医疗险和重疾险的赔付支出增加,前些年热销的医疗险和重疾险到了一个集中赔付期。此外,或有部分公司为了不影响年终奖的足额发放,而将去年末的赔付移到今年初,或依监管规定将部分费用计入赔款,从而导致费用率下降而赔付率增长。   赔付率长期将趋于稳定   事实上,行业赔付支出同比增速高于保费增速的情况并非暂时现象。2023年全年,保险行业保费收入同比增长9.13%,赔付支出增长21.94%。这一差距一方面受到人身险产品集中到期给付以及外部因素的影响,另一方面,近年来保险产品赔付率的上升也不容忽视。   公开数据显示,健康险方面,2023年,近六成险企短期健康险综合赔付率同比增长。财险方面,5家上市险企的2023年年报显示其综合赔付率均小幅上升。中国人保副总裁、人保财险总裁于泽在近期举行的中国人保2023年度业绩发布会上表示,预计未来车险的赔付率可能还会进一步提升,费用率将进一步下降。   王国军表示,对于保险公司而言,赔付支出的增加会给保险公司带来较大的经营压力,尤其是当赔付支出增速长时间高于保费增速的情况下。对此,保险公司要对产品设计、定价策略等进行及时调整;在风险管理、资金运用等方面做出更有效的策略安排。   徐昱琛认为,寿险公司对于给付支出有预期规划,只要做好现金流的安排就影响不大;同时,可以通过提高产品收益和投资收益来抵消可能出现的赔款风险。财险公司要做好产品定价和精算设计,提高产品与服务质量,降低综合成本率。   展望未来,业内专家认为,从长期来看,赔付支出的同比增速会逐步回归至正常水平。   徐昱琛表示,财险公司的赔付支出增速主要受外部性因素影响,人身险公司的赔付支出增速会受滞后性影响有所波动。长期来看,赔付支出的增速将趋向稳定。   王国军也表示:“赔付率短期会逐渐下降,未来还会有周期性的波动,但总体上是趋于稳定的。” ...
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2024飞机租赁行业发展现状及市场规模、竞争格局分析 2024年4月30日 来源:互联网 1168 75 随着市场规模的扩大,越来越多的租赁公司将进入市场,加剧市场竞争。因此,租赁公司需要不断提高服务质量,降低运营成本,以应对市场的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年4月29日,全球第二大飞机租赁公司渤海租赁发布一季报。公司一季度实现营业收入85.66亿元,同比增长31.58%,归属于上市公司股东净利润为3.89亿元,同比增长58.21%。主要原因是全球航空业处于复苏周期,公司飞机租金收取情况有所改善。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空租赁通常是指飞机租赁,飞机租赁是以飞机为租赁物的一种租赁业务,是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议,出租人拥有飞机的所有权,将飞机的使用权转让给承租人,承租人向出租人支付租金,租期结束航空公司可以归还或者不归还飞机给出租人。另外,根据租赁物的不同,航空租赁也包括发动机租赁、航材租赁、通航飞机租赁等业务。 航空租赁作为航空产业链的重要环节,对于航空产业发展发挥着非常重要的促进作用。飞机租赁公司的存在,为航空公司减轻了资金周转压力,同时降低了航空公司的资产负债情况,大大降低了航空公司的经营风险。 航空租赁业务种类多,以飞机租赁为主。航空租赁是指为航空公司、机场、飞机制造商、飞机维修厂等各类航空企业提供个性化的租赁服务。航空租赁的标的物主要为飞机、发动机、模拟器、特种设备以及航材设备等。其中以飞机租赁为主,主要方式有融资租赁、经营租赁、减税租赁、杠杆租赁、售后回租等。 纵观全球航空金融的发展,航空产业涵盖范围广,企业具有多样性的业务与资产经营管理需求,需要较为安全可靠且可持续的资金渠道。目前,如融资租赁、股权融资、资产证券化、资产交易、债权融资等都是金融机构能够提供的金融服务手段。随着中国的航空金融市场在国际上的影响力越来越大,租赁企业在进一步深度参与国际航空金融市场竞争,分享更大资本收益的同时,其专业化资产管理能力、市场拓展能力和专业化经营能力还将面临更大的考验。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 当前,我国经济向高质量发展全面迈进,作为服务实体经济的一个重要金融业态,融资租赁行业迎来了新一轮机遇与挑战。在国内外发展环境复杂多变、金融监管政策趋严等多重因素的影响下,租赁行业始终坚持以国家重大战略、政策为发展导向,向专业化、特色化、国际化方向转型发展,在国家重点发展的海洋经济、装备制造、绿色金融,特别是航空领域大力布局,飞机租赁业务呈现快速发展之势。 在国家重点发展的海洋经济、装备制造、绿色金融,特别是航空领域大力布局,飞机租赁业务呈现快速发展之势。2021年中国航空租赁市场规模为1604.7亿元。飞机租赁市场规模在全球范围内不断扩大,据统计,全球飞机租赁市场规模已超过数百亿美元,并且持续增长。在中国,飞机租赁市场的规模已经超过1000亿元,预计未来几年将实现双位数增长。 图表:2019-2021年中国航空租赁行业市场规模(亿元) 资料来源:中研普华 目前,全球飞机租赁市场竞争较为激烈,主要竞争者包括各大租赁公司、金融机构和资产管理公司。然而,专业的飞机租赁公司凭借其专业知识和经验,逐渐在市场中占据主导地位。此外,一些非传统的飞机租赁参与者,如银行,也开始涉足飞机租赁市场,以其独特的资本和风险管理优势,对传统租赁公司形成了挑战。 国内的航空租赁业务被外资垄断,随着“一带一路”倡议的深入推进以及一批具备实力的租赁公司跻身全球前列,在中国的金融企业向海外走出去,参与国内与国外航空市场的同时,中国的航空金融市场也受到了越来越多海外金融机构的关注,航空租赁形成了新的具有国际影响力的发展格局。 飞机租赁行业市场潜力巨大,未来有望继续保持强劲的增长势头。随着航空运输需求的不断增长,航空公司对飞机的需求将持续增加,为飞机租赁行业提供了广阔的市场空间。未来,飞机租赁行业的竞争将更加激烈。 随着市场规模的扩大,越来越多的租赁公司将进入市场,加剧市场竞争。因此,租赁公司需要不断提高服务质量,降低运营成本,以应对市场的挑战。未来,飞机租赁市场将向区域性市场拓展。亚洲、非洲等地区将成为飞机租赁市场的新兴市场,为租赁公司提供了更多的市场机会。 总的来说,飞机租赁行业市场未来发展前景广阔,但同时也面临着一定的挑战。租赁公司需要密切关注市场动态和政策变化,灵活调整策略以应对市场的挑战和机遇。同时,租赁公司还需要加强技术创新和绿色发展,提高服务质量和运营效率,以满足市场的不断...
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人保寿险原总裁傅安平获批掌舵珠江人寿,重回台前如何引航?

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珠江人寿保险股份有限公司(以下简称“珠江人寿”)迎来成立后的首度换将。曾在2021年风险综合评级降为C级的珠江人寿,在“沉寂”三年,经历原总裁到龄离任后,正式迎来新任总裁——原人保寿险总裁傅安平。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 傅安平为我国首批精算师,也是保险行业“老将”,兼具监管与机构双重背景,先在监管系统从业多年后,又在人保寿险掌舵推进转型,从业经历丰富。早在2022年8月,业内即传出其将履新珠江人寿总裁一职,如今,一直批文下发,傅安平任职正式敲定。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 珠江人寿自2021年亏损并陷入偿付能力不达标困局后,就再未披露财务报表及偿付能力报告。傅安平的到任,给珠江人寿的转型与“重启”带来更多可能性。 原人保总裁傅安平出任新帅,兼备多年监管、机构从业经验 成立于2012年9月的珠江人寿,由保险业“老将”胡国萍出任首任总经理,直到2023年4月,胡国萍到龄退休。 在其临近退休之际,业内即有消息流传,人保老将傅安平将出任珠江人寿总经理一职。胡国萍退休后,傅安平曾以珠江人寿党委书记身份出席活动,直到近日监管批复下发,其履职正式“敲章盖印”。 据公开信息,出生于1963年的傅安平,于1982年进入保险行业,是国内首批精算师,被认为是中国精算“领头人”,也是国内精算师考试的发起人和组织者之一,曾作为起草小组成员参与《保险法》的起草和修订工作、《中国人寿保险业经验生命表(1990-1993)》的研制,国务院保险清理整顿小组工作和保险改革等工作。 1991年起,傅安平进入监管系统工作,曾先后出任央行保险处副处长、寿险处处长,原保监会人身保险监管部处长、副主任,原北京保监局副局长等职务。 曾有媒体评价傅安平“学者气质更甚于官员风范”“认真回答记者提问,绝少官腔和套话”。 2005年,傅安平转战保险机构,加盟正在筹建中的人保寿险公司,出任中国人保(5.370, -0.04, -0.74%)寿险公司筹备组副组长,后又出任人保寿险总精算师、党委书记、总裁等职务。 在2014年出任人保寿险总裁后,傅安平及其所在的领导班子推进“稳增长,重价值,强基础”战略转型,即稳定现金流增长,重视业务价值,调整业务结构,关注基础建设。明确包括人力资源管理改革、渠道管理改革等“五项改革”及“七个创新”“七大能力”。 转型启动之际,人保寿险提出“三年见效,六年达标”,对应的具体数据是,2017年规模保费达到1000亿元,新单期交保费130亿元。而在2016年8月,人保寿险即提前达成“见效”目标,仅历时一年八个月。 2021年4月,在人保“5855”新政,即男性和女性干部分别达到58岁和55岁后要退居二线影响下,傅安平卸任人保寿险总裁等职务,出任中国人保集团风险管理部总经理。 昔日偿付能力挑战待解,业务端或着力个险布局 再度走向前台,傅安平接手的珠江人寿,面临不少挑战。 珠江人寿注册于广州市,由广东珠江投资控股集团有限公司、广州金融控股集团有限公司、广东韩建投资有限公司、广东新南方集团有限公司、衡阳合创房地产开发有限公司、广东珠光集团有限公司和广东粤财信托有限公司等7家股东共同投资设立,目前注册资本67亿元。 2015年,珠江人寿打破行业“七平八盈”的规律,在成立第四年即实现盈利,并保持盈利至2020年。但在2021年开始,珠江人寿的年报中未再披露财务报告,据偿付能力报告,当年其亏损0.7亿元,第3季度开始,珠江人寿风险综合评级由B降为C级,此后,其偿付能力报告也暂缓披露。 根据联合资信对珠江人寿的2022年跟踪评级报告,珠江人寿存在不少问题。 “珠江人寿及控股子公司对全部关联方的投资余额超过监管要求上限;关联方长期占用的多数保险资金尚未完全收回,且于2021年3月因该事项以及违规使用保险资金等三项事件受到行政处罚。” 报告同时显示,2021年,由于可供出售金融资产中股票的浮亏使得公司股东权益中的其他综合收益科目下滑,且未分配利润规模因净利润的亏损下滑较快,导致所有者权益规模明显收缩,资本实力有所减弱。 偿付能力方面,2021年,受旗下房地产子公司整体持续亏损对核心一级资本产生消耗,一级部分投资资产公允价值出现较大幅度浮亏的影响,偿付能力指标已降至接近监管红线水平,且因此风险综合评级被调降,对业务发展产生一定限制作用。 此外,值得一提的是,在业务方面,以银保渠道为主要业务收入来源的珠江人寿,其他渠道业务有待继续拓展。联合资信在报告中提及,珠江人寿银保渠道对保费收入的贡献度高且保持稳定,银保渠道实现保费收入占全部保费的比例维持在90%以上。 2021年,珠江人寿在传统代理人业务继续发展的基础上,通过开过中介、超级合伙人等新渠道寻求个险渠道保费增长点,并通过孵化代、中介、个银、...