在动摇与龟裂中寻找立足点

62765
2026年09月03日

(原标题:在动摇与龟裂中寻找立足点)

在动摇与龟裂中寻找立足点
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

回首2025年,全球格局剧烈动荡:特朗普第二次就任美国总统,推动更强硬的保护主义与单边主义,从欧洲大踏步撤退,转而在南美洲加紧围堵委内瑞拉;中东冲突虽有局部停火,但加沙、黎巴嫩、叙利亚创伤深重,伊朗核问题再度紧张;俄乌战争进入胶着状态,美国主导的停战和谈进程使欧洲与乌克兰疑虑重重;中美科技与贸易摩擦升级,全球供应链重构加速;AI国际治理碎片化,数字鸿沟扩大社会分化;全球贸易体系加速崩解,WTO改革停滞无解,区域协定与经济武器化并行,资源有限感知放大全球零和博弈……

在动摇与龟裂中寻找立足点
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

国际政治经济局势中的这些变局,并非突然发作,而是2008年全球金融危机以来全球资本主义周期性转型的延续:从后金融危机时期的新自由主义幻灭,到疫情后国家干预的回归,再到2025年“有限性资本主义”全面显现――资源、市场、空间被视为越来越稀缺的资源,从而引发垄断、保护主义与“武装贸易”的冲动。曾经的全球化、自由化、民主化的“坚实地面”――多边主义秩序、全球化红利、和平红利――正在动摇甚至龟裂。我们眼前的这个世界,似乎需要寻找新的立足点。

在动摇与龟裂中寻找立足点
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

我的2025年阅读,聚焦于上述国际政治经济领域,其中优秀著述不胜枚举,限于篇幅,以下略述“启予良多”的两种著作。希望这些著作能够有助于我们在时代的剧变中寻找立足点,全面、深入地思考全球化世界中的权力与强制、冲突与合作、历史与现实、危机与未来。

一、被没收的世界:有限性资本主义

2025年1月,法国弗拉马里翁出版社推出法国经济史学者阿诺・奥兰(Arnaud Orain)的著作《被没收的世界:论有限性资本主义(16-21世纪)》。


Le Monde confisqué. Essai sur le capitalisme de la finitude (XVIe-XXIe siècle)

Arnaud Orain

FLAMMARION

2025


该著是对500年资本主义发展史的冷峻诊断和悲观预期。奥兰认为,当人类终于触及地球的物理边界,当全球经济无限增长的幻梦破灭,资本主义不可避免地从“开放流动”退回到“封闭围垦”,从“隐形掠夺”转向“显性没收”,从“自由贸易”滑向“武装贸易”。奥兰用“有限性资本主义”(capitalisme de la finitude)这个概念,命名了这个时代的本质:资源不再无限,空间不再透明,贸易不再是共赢,而是存量争夺的零和博弈甚至负和博弈。

奥兰在该著开篇写道:“新自由主义已经终结。对自由贸易、竞争机制的质疑,以及对自给自足经济观念的回归;私人垄断的急剧扩张,这些垄断已演变为公司-国家;海洋自由受到严重损害;全面再武装与冲突激增;对土地、矿产与生物物种的新一轮抢夺――所有这些现象共同昭示,全球资本主义正在发生一场深刻突变:它既是全新的,又极其古老。”

奥兰认为,自十六世纪以来,资本主义经历了两种截然不同的类型,二者交替出现。一种是所谓“自由资本主义”;另一种类型――有时被称作“重商主义”――即奥兰所谓的“有限性资本主义”。奥兰对有限性资本主义的定义是:大规模的海洋与领土攫取行动,由民族国家和私人公司联合开展,旨在垄断各种资产――土地、矿山、海域、被奴役人口、仓库、海底电缆、卫星、数字数据,目的是在竞争原则之外攫取租金收入。

奥兰强调,有限性资本主义具有三大特征。第一,海洋的封闭与私有化,这一过程要求海军与商船之间建立紧密联系,甚至模糊二者的界限。第二,市场机制被降格,甚至完全排斥。自由价格、多边贸易与竞争被排除在外,取而代之的是帝国式交换区、垄断、卡特尔与暴力胁迫。第三,通过公共与私人公司掌控世界空间(物理空间与网络空间),构建正式或非正式的“帝国堡垒/孤岛”(silos impériaux)。五个世纪以来,有限性资本主义的驱动力,一直是由精英制造并散布于公众的焦虑情绪:世界是“有限的”,必须在紧迫感中迅速抢占。

具体而言,奥兰把“有限性资本主义”划分为三个长时段周期: 十六世纪至十八世纪,1880年至1945年,2010年至今。

第一周期(十六世纪至十八世纪)是“特许公司的时代”:荷兰与英国东印度公司、法国西印度公司等“公司-国家”通过暴力、垄断与主权委托,在全球范围内建立“仓库体系”(système des entrep?ts),将海洋封闭为帝国私有财产,将土地、奴隶与香料转化为租金,而非利润。奥兰强调,这一时期的所谓“商人”机构,从来不是商业实体,而是行使主权暴力的殖民机器,它们的最高目标不是“贸易自由”,而是通过武力与法律垄断稀缺资产,抽取永久租金。

第二周期(1880年-1945年)是镀金时代与帝国主义的高潮。铁路、蒸汽船、港口与仓储网络的扩张,让商业资本重新凌驾于工业资本之上;殖民地公司(如尼日尔皇家公司、英国南非公司)直接行使警察、司法与税收权力,将“贸易”变成赤裸裸的掠夺与奴役。奥兰用大量档案材料证明:这一时期的“全球化”并非市场自发,而是国家与资本合谋的强制围垦――土地圈占、人口迁移、强迫劳动、森林毁灭,都是为了将全球资源转化为宗主国的“幽灵资源”。

第三周期(2010至今)是我们当下正在面临的现实。我们正经历一场“再初级化”的全球运动:海运巨头(如马士基、MSC)通过垂直整合港口、仓库与物流链,重新掌控全球供应链;科技公司(谷歌、Meta、亚马逊)通过海底电缆、卫星与数据中心“殖民”数字空间;大国通过关税壁垒、技术封锁与关键矿产争夺,建立“帝国堡垒”。这一周期的核心逻辑是“显性没收”――不再依赖金融与法律杠杆的“隐性没收”,而是直接通过国家力量、“公司-国家”与私人武装,在物理空间上重新划界、围垦、垄断。土地、港口、矿藏、数据、卫星――所有稀缺资产都成为“租金机器”,成功不再取决于创新或竞争,而取决于谁能最先、最彻底地占有“租金收益”。

奥兰在该著中没有提供廉价的解决方案,也未诉诸道德愤怒,而是不断追问:当“无限”神话破灭,当增长触及天花板,资本主义是否必然退化为“武装贸易”与“帝国堡垒”的丛林状态?

他的回答是悲观的:是的,至少在可见的未来是这样。因为“有限性”不是技术问题,而是存在论的问题――人类一旦承认资源有限,就再也无法假装“所有人都有份”。于是,贸易退化为争夺,合作退化为围堵,自由退化为堡垒。

奥兰在该著的结语中总结说,西方未来几十年最可能的情景,是持续的悲观而好战的有限性资本主义。有限性资本主义的口号是:“不再有足够的资源分给所有人!”因此“不再关注增长问题”。有限性资本主义会召唤古代的所谓四元素经济学,并力争控制这些元素:水(海洋)、土(土地与地下)、空气(空间与网络)、火(战争)。但是,有限性资本主义更常见的特征,是“既非战争也非和平”的状态:海洋越来越封闭与私有化,强大的海军武装护航“贸易”,或惩罚性地封锁对立方(比如委内瑞拉)的海上经济命脉;“帝国堡垒”武装对立,以占有物理与网络空间;国家与“公司-国家”间主权冲突激增;而最终将倾向于使用赤裸裸的战争暴力。

当我们目睹此前数年频繁上演、迄今未绝的国际关税大战、技术封锁、海上围堵与“帝国堡垒”等诸多“大戏”时,奥兰此著就像一面冷峻的镜子,映照出当下阴郁的现实。

二、曾经与未来的世界秩序

2025年,纽约基本出版社(Basic Books)出版了美籍印度裔学者阿米塔夫・阿查里亚的著作《曾经与未来的世界秩序:为何全球文明能在西方衰落的情况下幸存》。该著既是一部跨越5000年世界秩序史的宏大历史叙事,也是一场对西方中心主义国际关系理论的大略清算,是对后西方时代世界秩序的大胆预言。


The once and future world order : why global civilization will survive the decline of the West.

Amitav Acharya

New York:Basic Books

2025


该著的核心命题是:世界秩序并非近代西方的专属发明,西方主导的短暂中断终将结束,而全球文明将在多中心、多文明共存的新常态中继续前行。阿查里亚拒绝了两种流行的末世论:一种是西方保守派哀叹的“西方衰落即文明终结”,另一种是部分现实主义者预言的“多极世界必然导致无序与冲突”。他指出,西方自由主义国际秩序(大致从1815年维也纳会议到1945年后布雷顿森林体系)只是人类漫长历史中的一个插曲。当这一插曲走向尾声时,人类并非回归“霍布斯丛林”,而是回归历史常态:多文明、多中心的共存秩序。

阿查里亚以他的“多中心世界秩序”(multiplex world order)为核心概念,构建了全书的理论骨架。他认为,未来的世界不是单极、两极或多极的简单线性延续,而是一个“多重剧场”(multiplex)――不同文明、国家、非国家行为体在不同议题领域分别扮演领导角色。中国可能主导经济与基础设施,印度塑造数字规范与南方团结,欧盟维护人权与环境标准,非洲联盟在气候正义与资源治理中发出更强声音,而伊斯兰世界、拉美、东南亚等则在各自文化与历史脉络中贡献规范与实践。这种秩序不是“无政府状态下的权力平衡”,而是“文明交汇”的结果:知识、技术、规范在全球多向流动,没有单一霸主,却充满活力与韧性。

该著开篇部分的篇章阐述前现代秩序的重构。阿查里亚带领读者穿越5000年,从苏美尔与古埃及的城邦联盟,到古代印度的共和“ganasanghas”(人民大会,公元前六世纪已存在的民主实践),从中国的“天下”体系(强调道德-文化互惠而非武力征服),到波斯帝国、伊斯兰黄金时代的贸易网络,再到非洲王国与美洲原住民的部落治理,展示了非西方世界早已发展出复杂的秩序规范、外交规则、跨文明合作与和平机制。这些秩序形式多样,但都实现了某种程度的“全球性”――它们并非封闭的帝国,而是通过朝贡、贸易、海上网络与文化交流连接世界的“多元中心”。

中间的篇章则聚焦西方的“中断”。阿查里亚强调,威斯特伐利亚主权国家体系、殖民帝国、两次世界大战、冷战与后冷战自由主义秩序,表面上是西方“普世价值”的胜利,实质上是建立在种族等级、殖民掠夺与暴力征服之上的单向霸权。西方崛起中断了全球多元秩序的自然演化,将世界强行纳入以白人优越论为基础的等级体系。

最后部分的篇章转向当代与未来。阿查里亚分析了西方相对衰落的现实:经济占比下降、政治极化加剧、软实力流失、内部合法性危机。同时,全球南方崛起、区域组织活跃、非西方规范扩散(如中国“一带一路”、印度数字主权倡议、非洲气候正义诉求),标志着世界多中心秩序的萌芽。他强调,这种转变并非“文明冲突”,而是文明的重新交汇――亚洲美食全球流行、非洲音乐影响西方、伊斯兰金融模式进入主流,都是多向流动的证据。阿查里亚呼吁,西方对此无须恐惧衰落,而应与“其余世界”合作,共同塑造更包容、可持续的全球秩序。

该著出版后,广受关注,但也招致批评者的抨击。比如,阿查里亚对多中心秩序的乐观预期,可能低估了文明间规范冲突的风险――例如在人权、民主、性别平等、宗教自由等议题上的深刻分歧,这些冲突和分歧可能导致无解的对抗和升级的暴力,而非和谐交汇。该著对古代非西方秩序的理想化倾向较为明显,部分案例(如中国朝贡体系)在历史上也包含等级与强制成分,被批评为“浪漫化”前现代国际关系。另外,作者对“如何具体构建多中心秩序”的操作路径论述较少,可行的政策蓝图相对薄弱。

尽管如此,该著仍然展示了富有启发性的历史视野,提供了“另类他者”的未来展望。它明确强调,西方的衰落不是全球秩序的末日,而是回归历史常态的机遇;全球文明在5000年中从未依赖单一霸权,也不会因其缺席而崩溃。相反,当多文明重新交汇,当知识与规范多向流动时,人类或许才能真正摆脱单极帝国的梦魇,走向更具包容性、更富有韧性的未来。人类可以在多中心的世界,在相互依存中,找到新的和平、丰裕与安宁。

三、阴郁的预言?未来的秩序?

奥兰在《被没收的世界》一书的结尾,发出了阴郁而沉重的警示之音:有限性资本主义不需要、不支持甚至排斥民主制度,而是倾向于酿成永久的“灰色战争”,即长期胶着、僵持不下的非热战、非和平的资源争夺;2025年之后的世界,将从全球化的丰裕幻觉,走向有限性资本主义的焦虑对抗与无果的僵持,因为“没有足够的资源分给所有人”。

面对奥兰“有限性资本主义”的阴郁预言,我们能够像阿查里亚那样,期待或想象“反者道之动”式的“不乏争议的”“未来秩序”吗?面临全新的历史困局,我们能够寻找到新的立足点――超越有限性资本主义的历史大长周期,基于“天下一家”的全球共同价值观,继续促成世界的普惠性发展、包容性增长和全球性共同福祉吗?

在即将到来的剧变中,希望我们不仅是应对者,更是引领者。

(作者系社会文化学者)


其他相关 RELEVANT MATERIAL
A股五大险企去年少赚了 加强资负联动应对利差损

A股五大险企去年少赚了 加强资负联动应对利差损

  2023年,虽然人身险业务实现了久违的恢复性增长,但保险公司当年仍然呈现增收不增利态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   根据证券时报记者统计,在新会计准则下,A股五大上市险企中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险2023年合计保险服务收入虽同比增长5.6%,但累计营业收入2.2万亿元,同比下降1.4%,合计归母净利润则同比下降27%。   五大险企净利全线下滑   2023年,上述五大上市险企普遍出现净利润下滑。不过,从保费服务收入来看,除了新华保险,其他4家险企均录得同比增长。   以“寿险一哥”中国人寿为例,在旧会计准则下,该公司2023年实现营业收入8378.6亿元,同比增长1.4%,保险业务收入同比增长4.3%;归母净利润211.1亿元,同比下降34.2%。在新会计准则下,中国人寿实现营业收入3442.7亿元,同比下降11.5%;实现归母净利润461.81亿元,同比下降30.7%。   2023年,新华保险实现营业收入715.5亿元,同比下降33.8%;实现归母净利润87.12亿元,同比下降59.5%。   承保和投资是维持保险公司持续经营的两驾马车。随着利率长期下行,承保端和投资端因此承受的压力正在持续释放。从2023年业绩来看,投资收益大幅减少成为拖累保险公司净利润下滑最重的一块大石。   以中国人寿为例,按新会计准则下的合并利润表,该公司2023年保险服务收入为2124.45亿元,同比增长16.4%,但是投资收益从2063亿元大幅下滑至314.9亿元,公允价值变动损益从-87.51亿元进一步扩大至-327.86亿元,两项合计减少营收1988亿元。   剔除短期波动较大的投资收益后的数据也受到了挑战。营运利润以财务报表净利润为基础,剔除短期波动性较大的损益表项目和管理层认为不属于日常营运收支的一次性重大项目,被认为更能反映寿险及健康险业务等长期业务的实际经营情况。   以中国平安为例,2023年该公司实现归母营运利润1179.89亿元,同比下降19.7%。其中,该公司寿险及健康险业务归母营运利润为1050.7亿元,同比下降3.2%。   2023年,中国太保实现归母营运利润355.18亿元,同比下降0.4%。太保寿险合同服务边际余额3239.74亿元,较上年末下降0.8%;合同服务边际,是指企业因在未来提供保险合同服务而将于未来确认的未赚利润。   普遍下调长期回报假设   2023年年报中另一个值得注意的现象是,中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险等纷纷将寿险长期投资回报率假设下调至4.5%,这也是该假设7年来再度下调。   率先下调长期投资回报假设的上市险企,是率先发布年报的中国平安。   据2023年年报,中国平安审慎下调寿险及健康险业务内含价值长期投资回报率假设至4.5%、风险贴现率至9.5%。中国平安称,这是基于对宏观环境和长期利率趋势的综合考量。   此前,中国平安曾对上述两个假设进行过调整——2009年将风险贴现率由11.5%下调至11.0%;2016年将非投资连结型寿险资金的未来年度投资回报率上限从5.5%调整至5%。上述假设一直延续至2022年。   除了中国平安,A股上市险企多在2016年左右调整更新了投资回报率假设,中国人保也在2020年调整了未来年度投资收益率假设,2022年上市险企的长期投资回报率假设普遍为5%。   近年来,长期低利率环境叠加资本市场剧烈波动,使得保险资金投资收益率持续下滑,现行投资回报假设再度面临挑战。   2023年年报中,中国人寿采用的投资回报率假设从5%下调至4.5%,同时风险调整后的贴现率从10%下调至8%。   中国人保也调低了投资收益率等精算假设。2023年年报中,人保寿险采用的投资收益率假设传统险为每年4.5%,分红与万能险为每年4.75%;人保健康的投资收益率假设为4.5%,此前投资收益率假设为5%,同时该公司将计算内含价值和新业务价值的风险贴现率从10%调降至9%。   中国太保2023年长期险业务的未来投资收益率假设也从5%下调至4.5%,且该公司表示以后年度保持在4.5%水平不变。短期险业务的投资收益率假设,参照央行在评估日前最近公布的一年期存款基准利率水平而确定。此外,计算太保寿险有效业务价值和新业务价值的风险贴现率假设则从11%下调至2023年的9%。   新华保险也在2023年审慎下调用于内含价值评估的非投连账户长期投资回报率假设至4.5%,此前该公司传统非分红险、分红险等险种长期投资回报假设为5%,新传统险的长期投资回报假设为5.25%。同时,新华保险采用的风险贴现率从11%下调至9.0%。   加强资负联动成共识   在2023年上市险企业绩的发布会上,如何...
保险资管机构交易所ABS业务成功落地 两单产品总发行金额超20亿元

保险资管机构交易所ABS业务成功落地 两单产品总发行金额超20亿元

.TRS_Editor P{}.TRS_Editor DIV{}.TRS_Editor TD{}.TRS_Editor TH{}.TRS_Editor SPAN{}.TRS_Editor FONT{}.TRS_Editor UL{}.TRS_Editor LI{}.TRS_Editor A{} .TRS_Editor P{}.TRS_Editor DIV{}.TRS_Editor TD{}.TRS_Editor TH{}.TRS_Editor SPAN{}.TRS_Editor FONT{}.TRS_Editor UL{}.TRS_Editor LI{}.TRS_Editor A{} .TRS_Editor P{}.TRS_Editor DIV{}.TRS_Editor TD{}.TRS_Editor TH{}.TRS_Editor SPAN{}.TRS_Editor FONT{}.TRS_Editor UL{}.TRS_Editor LI{}.TRS_Editor A{}   由保险资管公司担任管理人的两单交易所ABS(资产证券化)产品近期先后成功发行,总发行金额超过20亿元。这意味着保险资管机构以投资者和管理人双重身份参与的交易所ABS业务正式“起航”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   业内人士认为,保险资管机构以管理人身份参与交易所ABS业务,有助于增厚投资收益,并可通过ABS业务与公募REITs(不动产投资信托基金)的联动,更好盘活险资机构投资的基础设施项目,更好服务实体经济。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   国寿资产、泰康资产领头图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   记者了解到,国寿资产近期完成了首单交易所ABS产品——“中国人寿-创工融资租赁资产支持专项计划”(以下简称“国寿创工项目”)的募集发行,发行金额为8亿元。同时,泰康资产作为计划管理人的“泰康资产-中电投租赁1号碳中和绿色资产支持专项计划”(以下简称“泰康中电投项目”)成功发行,发行金额为12.64亿元。两单保险资管交易所ABS产品发行总金额达20.64亿元。   国寿资产表示,作为首单落地的交易所ABS产品,国寿创工项目募集的资金用于支持徐工集团各大主机厂制造的工程机械设备等,积极助推徐工集团高端产业技术以及科技专利发展,不仅彰显了“大国重器”的实力,也是国寿资产为“科技强国”“制造强国”提供金融支撑的体现。   泰康资产表示,泰康中电投项目的成功发行,提升了保险资管公司创设更多金融产品、服务实体经济的能力。该项目的原始权益人为中电投融和融资租赁有限公司(以下简称“融和租赁”)。融和租赁于2014年3月份在上海自贸区成立,注册资本15.07亿美元,获得中诚信、新世纪AAA级主体评级,依托国家电力投资集团有限公司在能源领域的协同优势,在新能源发电、储能、节能环保、信息通讯、城市能源等领域,提供综合业务方案。   除了上述已经成功发行的保险资管交易所ABS产品外,目前保险资管机构还有储备项目,包括太保资产作为管理人的“太平洋-海通恒信小微企业高质量发展1-2期资产支持专项计划”,以及国寿财富作为管理人的“中国人寿-创科供应链1-X号资产支持专项计划”,两个项目都已经获得交易所通过。   助力实体经济发展   去年10月13日,国寿资产、泰康资产、太保资产、人保资产和平安资管5家保险资管公司获得沪深交易所出具的无异议函,成为保险行业首批获批试点开展交易所ABS以及REITs业务的公司。   在此之前,保险资管机构主要通过中保保险资产登记交易系统有限公司开展保险资产支持计划业务,并对交易所ABS产品进行投资。如今,首批保险资管机构已经拥有交易所ABS产品“管理人+投资人”的双重身份。   河南泽槿律师事务所主任付建对《证券日报》记者表示,险资具有长期稳定的特点,符合ABS产品的风险收益特性,开展交易所ABS业务有利于增厚投资收益,交易所ABS也为保险资管机构提供了新的业务空间和发展机遇。同时,险资开展ABS业务可以活跃资本市场,支持实体经济发展,特别是通过ABS与公募REITs的联动,有利于盘活基础设施股权项目。   长期关注金融证券等领域的上海市光明律师事务所律师邱平对《证券日报》记者表示,保险资管机构在交易所ABS的产品设计、风险评估和资金募集等方面具有优势。不过,作为交易所ABS管理人,保险资管机构需要面向更广泛的市场投资者,需要提升品牌建设、市场推广和客户服务等方面的能力。同时,ABS业务本身具有较高的复杂性和风险性,需要保险资管机构具备更为强大的专业团队和技术支持。   着眼未来,国寿资产表示,将积极发挥中国人寿投资主平台功能,统筹各方资源,推动交易所ABS业务创新发展,当好服务实体经济的...
暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
通道业务再出新花样 监管敦促财险公司自查短期健康险 “团体补充医疗保险”伪创新迎严查

通道业务再出新花样 监管敦促财险公司自查短期健康险 “团体补充医疗保险”伪创新迎严查

财联社7月24日讯(记者 夏淑媛)“频繁惹事”的短期健康险业务,又一次迎来全面自查整改。据财联社记者从业内获悉,近日,国家金融监督管理总局财险司向各金融监管局、各财产保险公司发布《关于开展短期健康险业务自查工作的通知》(以下简称《通知》)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,监管部门在开展现场检查及数据延伸排查过程中,发现一些财险公司在“保险+医药”合作过程中,通过团体补充医疗保险承保了确定将发生、损失程度确定的既往病医药支出,使财险公司实质成为有关机构给患者发放购药补贴、促销药品并获得销售提成的通道方。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 为进一步规范短期健康险经营行为,监管要求各财险公司立即停止经营不符合保险原理、失去保险或然性的短期健康险业务,进一步完善内控制度,并对相关责任人员追责处理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 药转保再现新变种,被异化的“团体补充医疗保险”暗藏猫腻 从2021年的“首月0元”、2022年的“药转保”、2023年的“魔方业务”,再到如今的药转保新变种“团体补充医疗保险”,短期健康险在互联网时代,一直走在创新的前沿,但也一直争议不断。 随着《通知》的下发,又一次揭开行业一款“假保险”的真面目。 据悉,近期监管部门在开展现场检查及数据延伸排查过程中,发现一些财险公司在“保险+医药”的合作过程中,通过团体补充医疗保险承保了确定将发生的、损失程度确定的既往病医药支出,使财险公司实质成为有关机构给患者发放购药补贴、促销药品并获得销售提成的通道方。 此外,一些财险公司通过调整等待期设置、人为调整理赔发生等方式,营造保险公司承保的被保险人保费收入与药品开支不同、部分被保险人不出险等表面看起来符合保险射幸原理的假象,违规行为更加隐蔽。 对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格表示,监管要求自查的 “团体补充医疗保险”,其实是业界所谓“药转保”的新变种,其本质是财险公司与第三方平台合谋,将特定药品消费者的药费转化成为保费,表面看药店客源会更加稳定,消费者能够获得一定购药补贴,第三方平台收获技术服务费并做大业务规模,但保险机构除了亏损,以及虚假繁荣的保费规模,一无所获。 财险公司规模情结“赔本赚吆喝”,监管敦促自查短期健康险 为进一步规范短期健康险经营行为,切实维护投保人和被保险人合法权益,财险司决定开展财险领域短期健康险业务自查工作。 据悉,这也是继2021年、2022年、2023年之后,监管就短期健康险中“药转保”伪创新模式的又一次排查。 从自查范围来看,监管要求各财险公司经营的短期健康险业务,重点是公司与拥有互联网医院、健康科技公司、保险经纪公司关联公司的相关业务集群合作开展的相关业务。 自查内容主要包括三个方面:是否存在承保确定发生的保险事故,不符合保险基本原理;是否存在业务全流程被动受制,保险公司无法控制风险;是否存在通过人为调整理赔等方式营造符合保险射幸原理的假象,刻意规避监管。 具体来看,各财险公司要加强领导,落实责任,由分管健康险业务的负责人牵头、相关业务部门负责制定自查方案、统筹协调、督促落实等工作,切实做到自查不走过场、不漏环节、不留死角。 同时,各财险公司要做好发现问题的整改工作。公司应立即停止经营不符合保险原理、失去保险或然性的短期健康险业务,进一步完善内控制度,并对相关责任人员追责处理。 值得注意的是,对于自查工作不到位、隐瞒问题不报的财险公司,后续一经发现,监管部门将依法从严从重处罚。 在时间安排上,各财产保险公司应在2024年8月31日之前完成内部自查自纠工作,并将自查报告报送监管,金融监管局在汇总有关自查情况后,应于2024年9月6日前通过内网报送财险司。 业内人士表示,此番短期健康险业务自查,或意味着一些保险机构短期健康险保费暴涨的神话将难以为继。据悉,一些第三方平台此类业务占比高达90%以上。未来,这些第三方平台如何转换赛道,重新赢得资本方青睐值得关注。 翻译 搜索 复制 (编辑:王欣宇) 关键字:...
非上市财险公司半年战报:52盈23亏 合赚53亿元显微利少赔趋势

非上市财险公司半年战报:52盈23亏 合赚53亿元显微利少赔趋势

蓝鲸新闻8月13日讯(记者 石雨)非上市险企2024年第二季度偿付能力报告披露暂告一段落。据蓝鲸新闻记者统计,共有75家非上市财险公司披露了上半年业绩数据。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 利润表现来看,75家财险公司合计实现净利润53亿元,同比有所收缩,其中52家盈利,23家亏损,从具体亏损数据来说,整体呈现“少赚少亏”现象,仅11家财险公司利润超亿元;41家险企利润集中在亿元以内;23家亏损公司也均未亏超亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 综合成本率方面,仍有48家非上市财险公司综合成本率高于100%,占比超六成;低利率环境下,投资收益表现也有所承压,仅15家财险公司投资收益率超过2%。优化经营成本,体质增效,稳定现金流等,是下半年财险公司的重要经营方向。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 75家险企合赚53亿元 上半年,非上市险企合计实现净利润约53亿元,与上年同期相比下滑约14.5%。其中52家盈利,23家有所亏损。除3家净利润超过5亿元,8家净利润超亿元外,其余财险公司利润表现则更显集中,盈亏均集中在亿元以内。 从具体公司来看,国寿财险利润表现仍排在非上市财险公司前列,成为唯一实现双位数净利润险企,上半年净利润达到17.45亿元,但与上年同期相比下滑16%。同期,资本保值增值率105.49%,同比提升0.81个百分点。 鼎和财险、英大财险上半年净利润分列第2、3位,分别实现6.14亿元、5.7亿元,两家公司分别背靠南方电网、国家电网,在优质股东业务支撑下,利润表现整体较佳,只是与去年同期相比,英大财险净利润下滑2亿元,导致双方利润榜单中的位次互换。 中华联合财险上半年净利润4.95亿元,同比有近16个百分点的下滑。此外,中原农险、永安财险、国元农险、华泰财险上半年净利润超过2亿。其中,中原农险由去年同期的亏损转为盈利,中银保险、紫金财险、美亚保险则超过亿元。 净利润亿元以下的盈利险企则有41家,“微利”成为非上市财险公司利润端的常见表现。 值得一提的是,除中原农险外,浙商财险、亚太财险、华农财险等也由去年同期的亏损转为盈利。 亏损的23家财险公司中,未有亏损超亿元的险企,大家财险净亏损0.99亿元,列于首位,但环比第一季度来看,二季度已有明显减亏。同期,国泰产险、现代财险上半年分别出现0.58亿元、0.5亿元净亏损。此外,亏损险企中,共有8家同比由盈转亏,但均未有明显波动。 从上半年导致亏损的原因来说,据业内分析,一方面在于上半年自然灾害多发,据应急管理部最新披露的数据,上半年各种自然灾害共造成直接经济损失931.6亿元,与去年同期382.3相比亿元大幅增长。同时,相比于2023年上半年,今年以来车险出行率提升,出现率对应有所提升;此外,投资收益下行对利润表现的影响也形成行业性因素。 从利润表现整体看来,提升业务质量,强化利润表现在经营任务中的占比成为今年以来财险公司的趋势之一。 如鼎和财险在年中会议中提出,下半年要坚持以“质”取胜,以刚性达成利润目标为第一优先级,业务规模要服从于利润目标要求。安诚保险提出,要坚持突出目标导向,确保”止损、瘦身、体质、增效“改革实效,要保证有利润,实现公司整体的盈利目标。 承保端、投资端仍临压力 财险公司利润表现背后,是承保端、投资端的共同影响。 承保端方面,据蓝鲸新闻统计,共有48家非上市财险公司综合成本率高于100%,且主要集中与利润较低或亏损险企,与公司利润表现正相关属性较强。 其中,安心财险综合成本率显示为850%,作为多个季度综合风险评级为D类的财险公司。安心财险业务发展停滞已久,截至二季度末,核心及综合偿付能力充足率为-884.85%,净资产-7.34亿元,已资不抵债。 广东能源自保、渔业互助,综合成本率分别为343.39%、280%,两家公司均体量较小,上半年保费收入分别仅有0.38亿元,1.03亿元。业内人士指出,此类公司通常规模较小,固定成本在总成本中占比较高,或推高费用率,且在某些业务领域也需要与其他险企共同竞争,成为推高费用率的原因之一。同时,自保、互助类保险机构保障范围相对聚焦,当发生单一风险爆发、形成大额赔付时,也将对成本率表现产生影响。 除上述三家外,还有日本兴亚保险、太平科技保险等15家财险公司综合成本率位于110%-200%区间,29家在100%-110%区间,亟待压降。 刚刚“起步”的比亚迪财险,上半年综合成本率显示为-1834.03%。对此,比亚迪财险表示,因公司于2024年5月恢复业务经营,缺少历史业务转回,导致本年度已赚保费为负值,进而导致综合成本率、综合费用率、综合赔付率为负值。随着经营周期的逐步进展,本年新签保单会逐步实现满期,指标将逐渐转变为正值。 除数据异常的比亚迪财险及未披露...
一周保险速览(8.30—9.6)

一周保险速览(8.30—9.6)

×企业预警通App图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 ◆行业关注图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  五大险企上半年合计盈利超1700亿   图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 A股五大上市险企交出了亮眼的半年度“成绩单”。2024年上半年,受益于负债端和资产端的良好表现,中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险归母净利润合计超1700亿元,同比增长超10%,超过2023年全年。业内人士预计,上市险企今年全年业绩表现向好:一方面,负债端居民储蓄型保险需求依然旺盛,预定利率下调长期利好防范利差损风险;另一方面,资产端投资收益同比改善,将会是保险板块估值回升的关键因素。 ◆企业动态 申能财险受让天安财险保险业务获批,保单权利人的合法权益将不受影响        8月30日,据申能财产保险股份有限公司官网,经国家金融监督管理总局批准,申能财险将受让天安财产保险股份有限公司的保险业务,保险业务转让范围为天安财险依法合规开展的保险业务。转让至申能财险的保险业务的后续保险责任将由申能财险承担,保单权利人(包括但不限于投保人、被保险人、受益人等)的合法权益将不受影响。 众诚保险引入新股东广州金控 国内首家挂牌新三板的专业汽车保险公司官宣引入新投资者。近日,广州金融控股集团有限公司(以下简称“广州金控集团”)通过全国中小企业股份转让系统的大宗交易方式,受让上海灵秀实业集团有限公司(以下简称“上海灵秀”)持有的众诚汽车保险股份有限公司(以下简称“众诚保险”)2.25亿股股份,持股比例为9.917%。如果股权转让事项获批,意味着上海灵秀将退出众诚保险股东行列。 ◆金融人事 新华保险重磅人事变动在即  “70后”龚兴峰或将升任总裁          9月3日,中投公司党委组织部内部公示显示,龚兴峰拟任直管企业经营层主要负责人。在熟悉新华保险的人士看来,这释放了重磅信号,即现任新华保险副总裁、临时财务负责人、总精算师兼董事会秘书龚兴峰,在履行有关程序后,即将升任新华保险总裁一职。而新华保险现任总裁张泓,公开资料显示其出生于1964年9月,即将到龄退休。两年时间不到,新华保险总裁人选或将再度更迭。 张晨松获任光大永明人寿总经理     8月30日,天津金融监管局发布批复,核准张晨松光大永明人寿保险有限公司总经理的任职资格,同时核准张晨松光大永明人寿董事的任职资格。  靳超出任平安养老临时总经理          平安养老近日公告表示,经公司研究决定,聘任靳超为公司临时总经理,为期六个月。公司同时公告,近日收到王新的辞职报告,王新因个人原因辞去公司总经理职务,公司接受其辞任请求并于2024年8月26日免去其总经理职务。   翻译 搜索 复制 (编辑:王欣宇) 关键字:...