今日看点｜1月CPI、PPI数据将公布

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2026年02月11日

（原标题：今日看点｜1月CPI、PPI数据将公布）

今日看点｜1月CPI、PPI数据将公布
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2月11日重点关注的财经要闻与资本市场大事：

1、1月CPI、PPI数据将公布

2月11日，国家统计局将公布2026年1月份CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者出厂价格指数）数据。 

2、国新办将举行新闻发布会 介绍2026“乐购新春”春节特别活动、保障春节市场供应有关情况

2月11日上午10时，国新办将举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平和文化和旅游部、金融监管总局、广电总局、体育总局有关负责人介绍2026“乐购新春”春节特别活动、保障春节市场供应有关情况，并答记者问。

3、国台办将举行新闻发布会，发言人就近期两岸热点问题回答记者提问

2月11日上午10时，国台办将举举行例行新闻发布会，发言人就近期两岸热点问题回答记者提问。

4、124.51亿元市值限售股今日解禁

2月11日，共有7家公司限售股解禁，合计解禁量为7.3亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为124.51亿元。

从解禁量来看，海联讯、青松建化、麦澜德解禁量居前，解禁股数分别为4.26亿股、2.26亿股、6317.32万股。从解禁市值来看，海联讯、麦澜德、青松建化解禁市值居前，解禁市值分别为76.96亿元、28.18亿元、10.3亿元。

5、11家公司披露回购进展

2月11日，11家公司共发布11个股票回购相关进展。其中，2家公司首次披露股票回购预案，1家公司回购方案获股东大会通过，4家公司披露股票回购实施进展，4家公司回购方案已实施完毕。

从首次披露回购预案来看，视声智能、银龙股份分别拟回购不超3500.0万元、17.58万元。从回购实施进展来看，林洋能源、恺英网络、嘉泽新能回购金额最高，分别回购5232.51万元、4997.97万元、499.91万元。

6、美国1月失业率、美国1月季调后非农就业人口等数据将公布。

（数据来源Wind，内容不构成任何投资建议） 

经济观察网 编辑 王俊勇 整理

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人保服务,人保伴您前行_2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布

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2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布 2024年4月24日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1365 90 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目，它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目，它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。 从架构层面来看，ASD 3.0从BEV网络彻底转向GOD网络，这一转变不仅提升了系统的感知能力，还在白名单、异形障碍物识别和道路结构感知的基础上新增了对场景的理解，实现了端到端的突破。这意味着系统能够更好地理解并应对复杂的驾驶场景，提升了驾驶的安全性和稳定性。 在感知硬件方面，华为在D3 192线激光雷达平台的基础上进行了升级，推出了AI模型加持的D3 PRO。这一升级将进一步提升系统的感知精度和响应速度，使车辆能够更好地应对各种驾驶环境。此外，华为还计划在2025年推出更高规格、更优点云的D5平台，为L3级智驾做好技术储备。 除此之外，华为还计划在今年发布高精度4D毫米波雷达。这一技术的引入将进一步提升车辆的感知能力，尤其是在复杂环境和恶劣天气条件下的感知性能，为智能驾驶的安全性提供了有力保障。 总的来说，华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级在架构、感知硬件以及新技术应用等方面都取得了显著的进步，为智能驾驶技术的发展注入了新的动力。我们期待华为在未来能够继续推出更多创新技术，推动智能驾驶技术的快速发展。 中国乘用车市场的智能化水平不断提升，车载毫米波雷达市场也呈现出迅猛增长的态势。截至2023年6月，毫米波雷达的搭载量已经达到了937.92万颗，同比增长了惊人的26.36%。 高工智能汽车研究院预测，从2023年到2025年，毫米波雷达市场将保持快速增长，到2025年，国内新车搭载的毫米波雷达总数将达到3532万颗，年复合增长率达到29.9%。 随着全球汽车安全标准的不断提高，主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来迅速发展。汽车毫米波雷达因其全天候工作的能力，已成为汽车电子厂商的首选，拥有巨大的市场需求。 目前，毫米波雷达正逐渐从高端车型向中低端车型渗透，同时加快技术升级革新，相关市场保持较高增长速度，且毫米波雷达的单车安装量有望进一步提升。 据中研产业研究院分析： 汽车雷达发展陷入技术之争。目前来看，4D毫米波成像雷达在当前各大车企降本增效压力下，性价比的优势让其在市场份额上暂时领先。 4D成像是毫米波雷达发展的主要方向。根据业内人士介绍，传统毫米波雷达仅可探测物体的二维水平坐标信息(距离、方位角)及相对速度，不具备测“高度”的能力，这使其很难判断前方静止物体是在地面还是在空中，在遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时，无法准确测得物体的高度数据。4D雷达增加了纵向天线及处理器，可实现对物体高度的探测，提供更高密度、高分辨率的点云信息。而且4D雷达探测范围超过300米，可有效过滤虚假警报，是目前唯一能在各种天气下实现1度角分辨率的传感器。 华为在智能驾驶技术领域有着广泛的布局，其战略和研发重点涵盖了多个关键方面，具体表现如下： 首先，华为拥有全栈自研能力，不仅在智能驾驶软件系统方面进行了深入研发，还布局了包括智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等在内的产品与解决方案。这种全栈自研的能力使得华为在智能驾驶技术上具有很高的自主性和整合能力。 其次，华为注重数据处理与运算速度的提升，并拥有高精地图甲级资质，这些技术基础为其智能驾驶技术的发展提供了有力支撑。 此外，华为智驾平台集成了人工智能、物联网、云计算等领域的先进技术，推动了技术的融合与创新，为汽车行业提供了全方位的智能化解决方案。这种技术融合与创新使得华为在智能驾驶技术领域具有显著优势。 同时，华为在智能驾驶领域的投入巨大，研发团队规模庞大，资金投入超过200亿人民币。这种规模效应有助于华为在智能驾驶领域快速推进技术发展和市场应用。 最后，华为还通过与全球技术领先的自动驾驶解决方案提供商，如特斯拉等合作，进行技术交流和竞争，不断推动智能驾驶技术的发展。 综上所述，华为在智能驾驶技术领域的布局广泛而深入，从全栈自研能力、数据处理与运算速度、技术融合与创新、市场投入以及与国际领先企业的合作等多个方面入手，不断提升其在智能驾驶技术领域的竞争力和影响力。 华为在自动驾驶技术领域拥有众多合作伙伴，共同推动自动驾驶技术的发展和应用。 一方面，华为与长城汽车、比亚迪、华...

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