商办改住进行时

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2026年02月12日

(原标题:商办改住进行时)

商办改住进行时
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经济观察报 记者 田国宝

随着房地产市场由增量时代进入存量时代,非居存量改建项目逐步成为保租房的重要来源。例如,北京2025年建设筹集的三批保租房中,非居存量改建已成为第一大来源,其中第三批保租房全部来自非居存量改建。

非居存量主要指已建成的商业、办公、酒店、公寓等非住宅房屋。2017年,北京商办限购政策实施。如何将远郊的商办项目变现释放流动性,成为部分开发商不得不面对的问题。

一位品牌长租公寓的人士告诉经济观察报,商办改住政策一定程度解决了这一难题,不仅盘活了开发商的闲置资产,也为城市增加了租赁住房供应,不失为一个两全其美的策略。

商办改住

1月28日,在北京顺义仁和地区外环路北侧、龙湖云河砚小区西北角,一处半环形商办处于营业状态。其中1―3层为麟岳锦河one商业中心,4层及以上房源为龙湖冠寓首都机场店。冠寓工作人员介绍,该店于2024年上半年开业。

龙湖冠寓首都机场店于2024年被北京住建委纳入当年第二批保租房项目,为非居存量改建典型项目之一。项目共有660套房源,其中300套作为政策房配租给2022年至2024年在北京毕业且参加工作的大学生。

该项目最早可追溯至2020年8月。彼时,龙湖联合平安以24.3亿元拿下北京顺义仁和地块,项目规划建筑面积14.6万平方米。

该地块共分为5个地块,其中6080地块为商业用地。6080地块建成的商业楼由两栋主楼及商业裙楼连接而成。2021年12月,商业楼取得预售许可证,预售面积为3.2万平方米。北京住建委信息显示,商业楼现房网签了15套,网签面积9912平方米,单价在1.6万元/平方米左右。

6080地块建成后街区编号为富林路50号院,并于2023年12月通过竣工备案验收。2024年5月,商业楼4―11层装修工程取得施工许可证,工程规模为1.88万平方米,启动改造工程。2024年6月,龙湖在公告中公布了冠寓首都机场店开业的消息。

2024年8月,龙湖冠寓首都机场店开始向毕业大学生配租300套公寓。

2025年1月,龙湖冠寓首都机场店正式被认定为北京第九批保租房,申请人为北京兴冠寓商业运营管理有限公司,类型为公寓型,建设筹集方式为非居存量改建,共有660套(间)房源。

保租房的建设筹集方式有产业园区配套用地建设、存量住房改造或转化、非居存量改建、集体经营性建设用地建设、纳入保租房规范管理的现有租赁房源、新供应国有土地建设、企事业单位自有土地建设等多种来源。

2022年至2024年,北京市住建委认定的120个保租房项目中,大部分房源为新建,其中集体经营性建设用地占比接近一半;存量改建项目相对较少,其中非居存量改建项目有28个,涉及房源1.8万套(间),为第二大来源。

从2025年开始,通过非居存量改建方式建设筹集保租房占比明显上升。第一批纳入保租房建设计划项目清单的房源中,非居存量改建占比为41.7%,第二批占比上升至52.5%,第三批达到100%。

非居存量改建的项目既有新建成的项目,也有老旧商办项目。实施主体以产权方为主,比如禧瑞天著配建商办改建保租房项目的主体为北京创远亦程置业有限公司;北京重型电机厂综合楼改建人才公寓项目的主体为北京重型电机厂。

带动效应

2022年至2024年,北京住建委认定的保租房项目中,通过非居存量改建的有28个,其中大部分来自房企开发的商办项目或住宅配套的商办,还有一部分为长租公寓运营方改建,也有少部分是地方保障房中心自持项目改建。

此前,郑州等多个城市启动专项债收储存量房行动,通常是地方城投公司将开发商手中的存量商办低价收购,并改造成人才公寓对外运营,尤其是郑州安居等较早介入的国企,已经摸索出一套商业模式。

将闲置商办项目改建成租赁型住房,盘活的不仅是项目本身,还包括整个街区的配套。

首先,市政公共配套。随着房屋的性质由商办变为居住,道路、给排水、电力、燃气、热力等公共配套也将随之完善。尤其是郊区的闲置商办,多数项目闲置期间公共配套缺失,甚至连道路都不通。

其次,激活生活配套。以龙湖冠寓首都机场店为例,周边虽然有多个小区,但多数为近两三年交房,入住率相对不高。在这种情况下,作为小区生活配套的商办用房,很难获得很好的出租率。

冠寓首都机场店虽然只有660间房屋,但形成了一个小型生活圈,600多人一定程度为周边社区商业注入了活力。随着冠寓的入住率不断提升,麟岳锦河one商业中心的招商率也同步上升。

亦庄禧瑞天著小区有1400多户,除住宅外,还配建5栋办公楼及部分商业。2025年12月,北京亦庄禧瑞天著配建商办改建保障性租赁住房项目开工,并纳入北京2025年第三批保租房项目中,预计可以建成1064间公寓。

若未来亦庄禧瑞天著的保租房项目建成且满租,该小区可以增加1000多名住户,为小区及周边的商业配套带来一定支撑。不同于龙湖云河砚的商办为独立地块,亦庄禧瑞天著的5栋办公楼位于小区内,小区居民也会担心大量公寓租户进入后会让小区失去宁静。

上述长租公寓人士称,商业的核心是人气和流量,长租公寓的一大优势就是可以为区域带来大量的人气,只要有人气了,也可以激活商办项目的运营。以公寓盘活闲置商办已经成为很多城市及业主的常用模式。

对于外界担心的公寓入住率,该长租公寓人士解释,运营方最担心的不是入住率,而是运营收入能否覆盖成本,“出租率和租金有关,只要租金足够低,实现满租并不难”。

所以,长租公寓新拓项目时,更愿意与业主以委托管理形式合作,实现保底目标后,从中抽取一定比例作为回报。

演进深化

早在2016年,国务院办公厅发布《关于加快培育和发展住房租赁市场的若干意见》(国办发〔2016〕39号)首次提出,允许将商业用房等按规定改建为租赁住房,土地使用年限和容积率不变。

彼时,部分城市只是零星试点,并未大规模实施。

一直到2020年,《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》草案中首次明确“鼓励利用闲置商业办公、酒店、厂房等非居住存量房屋改建为租赁住房”。

2021年6月,国务院办公厅《关于加快发展保障性租赁住房的意见》将“非居住存量房屋改建”正式列为保租房七大筹集渠道之一,明确“不变更土地使用性质、不补缴土地价款”等关键支持政策。

2022年3月,《北京市关于加快发展保障性租赁住房的实施方案》规定,闲置低效的商业办公、旅馆、厂房、仓储、科研教育等非居住存量房屋,在符合规划原则、权属不变、安全要求、尊重群众意愿的前提下,经区政府同意,可改建为宿舍型(含公寓型)保租房。

同年5月《北京市住房租赁条例》施行,进一步鼓励“将非居住存量房屋改建为租赁住房”,并禁止改建后销售或变相销售。9月《北京市城市更新条例》通过,将“非居住存量房屋改建”纳入城市更新法定任务。

自2023年起,北京住建委出台《关于进一步推进非居住建筑改建宿舍型租赁住房有关工作的通知》明确改建技术标准,简化审批流程,降低了落地门槛。同年,《北京市城市更新专项规划(2021―2025年)》落地,非居改保纳入重点任务。

2024年,金融端鼓励银行提供长期贷款、发行专项金融债券,租金备案、税费优惠机制逐步完善。截至2025年底,北京非居改建类房源占比已从早期不足10%跃升至近30%,并在第三批实现全覆盖。这一转变标志着北京住房保障彻底从“以建为主”转向“建改并重、存量优先”。

2026年初发布的《北京市城市更新政策激励工具箱(1.0版)》明确,纳入全市城市更新计划清单的非居住存量房屋改建租赁住房项目,利用存量商办项目以及闲置的旅馆、厂房、仓储和科研教育等非居存量房屋,允许对内部空间进行加层或局部改建,在确保主体结构不变、产权主体不变、不办理不动产登记的前提下,增加结构层高在2.4米以下的不计算建筑面积,单独列项管理,纳入各区消防安全、房屋使用安全、租赁管理等监督管理范围。

一位开发商人士告诉经济观察报,房企更希望收储存量政策能尽快落地,目前爆雷房企手中还有大量未竣工、竣工处于查封状态的商办项目,房企自身流动性已经枯竭,需要依靠外部资金盘活。

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2024年中国云网融合行业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年5月13日 来源:互联网 1435 95 云网融合行业是指云计算和通信网的结合,即在通信网中引入云计算技术,同时在云计算中引入网络技术,实现云的网络化和网络的云化。这种结合使得云和网高度协同,互为支撑,互为借鉴,从而推动网络架构的深刻变革。云网融合要求承载网络可根据各类云服务需求按需开放网络图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 云网融合行业是指云计算和通信网的结合,即在通信网中引入云计算技术,同时在云计算中引入网络技术,实现云的网络化和网络的云化。这种结合使得云和网高度协同,互为支撑,互为借鉴,从而推动网络架构的深刻变革。云网融合要求承载网络可根据各类云服务需求按需开放网络能力,实现网络与云的敏捷打通、按需互联,并体现出智能化、自服务、高速、灵活等特性。 云网融合是中国电信“云改数转”战略的核心,自2016年中国电信率先提出“云网融合”发展方向以来,该行业得到了快速发展。云网融合赋能产业数字化的商业实践,推动了多个创新场景化方案的集成验证和生态入驻,实现了基于5G终端切片的分级加速体验等。 从技术的角度来看,云网融合是在云计算中引入网络的技术,通信网中引入云计算的技术。从行业的角度来看,云网融合是IT企业和通信企业互相合作、共同发展的过程。在这个过程中,云计算和通信网相互渗透、相互融合,推动了整个行业的发展。 根据中研普华产业研究院发布的分析 云网融合行业的市场发展现状 近年来,电信业对于云网融合的投资持续增长。在2023年,三家基础电信企业和中国铁塔共完成固定资产投资4205亿元,比上年增长0.3%。其中,自2019年5G商用以来,通信业投资已连续5年保持正增长,连续4年的年投资规模超4000亿元,其中5G累计投资超过7300亿元。 2023年,电信业务总量和收入均实现增长。电信业务总量同比增长16.8%,电信业务收入达到1.68万亿元,同比增长6.2%。这表明云网融合对于电信业的贡献越来越重要,也反映出市场对于云网融合服务的需求在不断增加。 新兴业务支撑作用巩固,在电信业务收入中,云计算和大数据等新兴业务收入占比逐年上升。这些新兴业务不仅为电信业带来了新的增长点,也推动了云网融合技术的快速发展。例如,云计算和大数据业务收入较上年均增长37.5%,增势突出。 云计算软件行业市场规模增长,中国云计算软件行业市场规模也呈现出稳步上涨的态势。从2015年的103.2亿元上涨至2022年的近550.7亿元,年复合增长率达到27.03%。这表明云计算软件行业在近年来得到了快速发展,也为云网融合提供了重要的技术支撑。 随着企业数字化转型的加速推进,对云计算服务的需求将持续增长。云网融合作为一种能够提供高效、智能、安全的云计算体验的技术架构,将受到越来越多企业的青睐。因此,云网融合市场规模有望在未来几年内保持高速增长。 5G、物联网、边缘计算、人工智能等技术的快速发展,云网融合将实现更高效、更智能的服务能力。这些技术将进一步提升云网融合的性能和效率,推动行业创新,并为用户带来更好的体验。 服务模式多样化。除了传统的公有云、私有云和混合云服务模式外,云网融合还将涌现出更多创新的服务模式,如边缘计算、函数计算等。这些新的服务模式将满足不同用户的特定需求,推动云网融合市场的进一步发展。 行业应用广泛化。云网融合技术可以实现资源共享、灵活调度、高效管理等优势,被广泛应用于各个行业中,如医疗、制造、金融等。它将推动各个行业的数字化转型和智能化升级,提高生产效率和产品质量,降低运营成本,促进不同行业之间的融合和创新。 云网融合行业具有广阔的市场前景和发展潜力。未来,随着技术的不断创新和应用场景的不断拓展,云网融合将引领新的商业模式和价值链的重构,为数字经济的发展提供有力支撑。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11042 2828 3628 4428 5314 6128 推荐阅读 全球范围内,土壤污染现象...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_汽车安全系统行业发展概况、产业链分析及未来发展趋势

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_汽车安全系统行业发展概况、产业链分析及未来发展趋势

汽车安全系统行业发展概况、产业链分析及未来发展趋势 2024年5月19日 来源:互联网 223 6 汽车安全系统是指设计用来提高车辆安全性能,减少交通事故风险,保护车辆乘员和行人安全的一系列技术和装置。这些系统采用了先进的传感器、计算机和通信技术,以侦测潜在的危险情况,并采取措施来减轻事故的后果。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车安全系统行业发展概况图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车安全系统是指设计用来提高车辆安全性能,减少交通事故风险,保护车辆乘员和行人安全的一系列技术和装置。这些系统采用了先进的传感器、计算机和通信技术,以侦测潜在的危险情况,并采取措施来减轻事故的后果。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车安全系统主要分为两个方面:主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统旨在预防事故的发生,通过感知车辆周围环境和其他车辆的行为,帮助驾驶员避免潜在的碰撞和事故。而被动安全系统则是在发生事故时,汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。 常见的汽车安全系统包括防抱死刹车系统(ABS)、安全气囊系统、主动安全系统(如前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离警告和自适应巡航控制等)以及倒车摄像头等。这些系统的集成旨在提高车辆的被动安全性和主动安全性,以最大程度地保障乘车人员和行人的安全。 汽车安全系统行业产业链分析 汽车安全系统行业的上游主要涉及各种元器件及零部件的供应,如传感器、控制器、执行器等关键部件,这些部件是构成汽车安全系统的基础。同时,相关的软件开发和集成也是上游的重要环节,为汽车安全系统提供智能化、自动化的技术支持。 而下游则主要是汽车制造商和售后服务市场。汽车制造商将安全系统集成到车辆中,为消费者提供安全的驾驶环境。售后服务市场则为车主提供安全系统的维修、保养和升级服务,确保汽车安全系统的正常运行和性能提升。 此外,汽车安全系统行业还与科研机构、标准制定机构等密切相关,共同推动汽车安全技术的创新和发展。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 数据显示,94%的交通安全事故是人为因素造成的。因此,防患于未然的主动安全技术越来越受到汽车产业链厂商的重视。随着传感器、摄像头、雷达等技术的不断进步,高级驾驶辅助系统(ADAS)的功能将越来越丰富,如自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助等。这些系统能够显著提高驾驶安全性,减少事故发生的可能性。 目前,汽车不再仅仅是移动或运输工具,已成为下一代移动终端,从这个角度来看,汽车安全的内涵也悄然发生了改变,安全不再局限于驾乘人员和道路交通参与者的人身安全,还需要关注车辆联网过程中的网络安全、数据安全,更延伸至人们的隐私安全、交通系统安全甚至是国家安全。 虽然主动安全技术可以显著减少事故发生的可能性,但在某些情况下,事故仍然可能发生。因此,被动安全技术仍然具有重要的作用。未来,被动安全技术将不断创新,如改进安全气囊的设计、提高座椅的防护性能等,以更好地保护乘员的安全。 未来,汽车安全系统将与智能化和网联化技术相结合,实现车辆之间的信息交换和协同控制。这将有助于减少交通事故的发生,并提高道路交通的流畅性。例如,通过车联网技术,车辆可以实时获取路况信息、交通信号等,从而做出更合理的驾驶决策。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11036 2824 3624 4424 5312 6124 推荐阅读 随着全球经济的复苏和消费者需求的增长,金属包装行业将继续保持稳定增长。同时,金属包装行业将更加注重技术创新和绿... ...