容量电价机制更新 储能电站从重规模走向重质量

65064
2026年09月29日

(原标题:容量电价机制更新 储能电站从重规模走向重质量)

容量电价机制更新 储能电站从重规模走向重质量
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

即使在假期,上周末(1月31日至2月1日),储能开发商依然在加急备案储能电站开发项目。

这是因为在1月30日晚间,国家发展改革委、国家能源局发布《关于完善发电侧容量电价机制的通知》(下称“114号文”),重新制定了煤电机组和抽水蓄能机组的容量电价机制,明确省级价格主管部门可对天然气发电建立容量电价机制,并首次将新型储能电站纳入容量电价机制。

在容量电价机制下,煤电机组、抽水蓄能机组等可根据成本获得一定固定收益,以补偿其在支撑电网稳定安全运行中发挥的作用。容量电费将计入电网系统运行费之中。

新型储能电站纳入容量电价机制后,意味着其也能获得一定程度的固定收益。

“新型储能纳入容量电价机制,标志着独立新型储能完整收益版图成型。通过电能量、辅助服务、容量电价三大受益板块协同发力,2026年将成为独立新型储能市场化发展元年。”中关村储能产业技术联盟副秘书长李臻说。

根据已发布的相关政策,一个典型100MW储能电站,在容量电价机制下可获利超过千万元。

但业内人士也向记者表示,根据114号文内容,储能电站并不能“躺平”,反而需要进一步提升自身运营能力和技术水平,才能“赚到这笔钱”。

远景能源高级副总裁田庆军表示,过去储能行业陷入非理性价格战“内卷”中,市场竞争演变为残酷的“成本底线”比拼,其危害远超商业范畴。更严峻的是,部分企业为生存而低于成本价销售,可通过偷工减料、使用劣质电芯等方式履约,这将严重牺牲电站的长期运行效益与安全,为行业埋下巨大隐患。

“114号文发布后,产品质量更优、系统效率更高、运营服务更好的储能电站,才能获得更多收益,这极大地调动了储能企业加大研发投入的积极性。长期来看,这一机制将推动储能行业从‘拼规模’转向‘拼技术、拼可靠性’的高质量发展阶段。”田庆军说。

未来将设可靠容量补偿机制

容量电价机制此前一直被视为“保底收入”,只要建成电站,就可以按照固定成本的一定比例获得收入。但在114号文框架下,这份“保底收入”未来可能会有变化。

114号文明确规定,电力现货市场连续运行后,省级价格主管部门会同相关部门适时建立可靠容量补偿机制,对机组可靠容量按统一原则进行补偿。可靠容量补偿机制的补偿范围,可包括自主参与当地市场的煤电、气电和符合条件的电网侧独立新型储能等,并结合电力市场建设和电价市场化改革等情况逐步扩展至抽水蓄能等其他具备可靠容量的机组;对获得其他保障的容量不重复补偿。政府定价的机组,不予补偿。

新的容量电价标准,将从单一的固定成本,转向“以弥补市场边际机组在电能量和辅助服务市场不能回收的固定成本为基础,统筹考虑电力供需关系、用户承受能力、电力市场建设进展等因素合理确定,并适时调整。”114号文如是表述。

彭博新能源财经发布的报告指出,未来容量电价将日益反映各地区的可靠容量情况,而非单一的全国性基准。发电与储能技术间的竞争将围绕顶峰时段持续稳定供电能力,而非仅凭装机容量。

“在可靠容量补偿机制下,无论采用何种技术,只要能为电力系统提供灵活性,均可以获得补偿;灵活性更高的技术,收益也会更高。”田庆军也向记者表示。

目前,电力系统正需要更多的灵活性资源,以应对不断增长的风光新能源装机。

根据国家能源局发布的《2025年全国电力统计数据》,截至2025年底,太阳能发电装机容量12亿千瓦,同比增长35.4%;风电装机容量6.4亿千瓦,同比增长22.9%。

中关村储能产业技术联盟发布的《储能市场化容量补偿机制》报告(下称“报告”)指出,风光发电装机的迅速增长主要会带来三种典型调节需求:一是因光伏日落时间发电较少带来的快速爬坡需求,二是日内调峰需求,三是新能源装机快速提升、全社会用电负荷持续增长下电力负荷顶峰保供需求。

报告预测,为满足电力系统容量充裕度要求,到2030年,全国需要建成大约300GW的新型储能装机规模。

储能电站收益补齐

“2025年新型储能装机规模再创新高,但行业依然没有探索出成熟的商业模式。容量电价机制的落地,有利于资本市场重拾对储能电站开发的信心。”田庆军表示。

根据国家能源局数据,截至2025年底,全国已建成投运新型储能装机规模达到1.36亿千瓦/3.51亿千瓦时,同比增长87%。

田庆军向记者表示,新能源强制配储,是近年来新型储能装机规模快速上升的直接原因之一。

当前,用于容量租赁的独立储能项目和新能源配储项目,是国内投运新型储能项目的绝对主力。2025年,二者新增合计装机近60GW,同比增长50%,占比约90%。

容量租赁指的是需要配建储能电站的新能源企业,可通过在省内自行租赁或购买独立新型储能项目容量的方式。新能源企业愿意付费租赁或购买的核心原因,在于配置储能仍是新建新能源项目核准、并网、上网等前置条件。

李臻表示,2025年初,国家发展改革委、国家能源局发布的《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高质量发展的通知》,明确“不得将配置储能作为新建新能源项目核准、并网、上网等的前置条件”,这一规定落地后,原本占据储能项目总收益将近50%―60%的容量租赁收益,将逐渐取消。

李臻说,叠加当前电力市场建设成熟度有限,储能电站充放电价差较低的现状,新型储能电站仅依靠参与电能量市场和辅助服务市场获得的收益,难以覆盖投资成本和运营成本。

在收益减少的同时,储能电站上游原材料价格正持续上涨。

从2025年中开始,作为储能电站原材料的碳酸锂,价格从不足7万元/吨迅速上涨至约18万元/吨,目前维持在12万元/吨左右。

上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀对经济观察报表示,碳酸锂价格上涨,主要是供应扰动叠加下游需求爆发增长所致。供应方面,主要受枧下窝矿区停产造成的供应缺口影响;需求方面,则是动力端和储能端需求双重爆发、出口退税政策调整导致的下游抢出口带来的需求激增共同作用的结果。受原材料报价持续上行的影响,电芯散单价格同样有所提升。

新型储能电站,尤其是电网侧大型储能电站,对收益率变化极为敏感。由于新型储能电站建设成本较高、投资收益期较长,初始资金主要依赖银行、保险等金融机构。投建方通常承担约20%的资本金,其余80%依赖融资。

容量电价机制将给新型储能系统带来一大笔“工资”。

根据甘肃省发展改革委、甘肃省能源局、国家能源局甘肃监管办公室于2025年12月31日发布的《关于建立发电侧可靠容量补偿机制的通知(试行)》文件,甘肃省可靠容量补偿标准暂定为每年每千瓦330元。按此推算,一座典型的100MW储能电站每年可获利超千万元。

储能电站从重规模到重质量

“保底工资不意味着‘躺平’就能获得,必须有高质量的设备,才能拿到这笔钱。”田庆军表示。

114号文明确规定,电网侧独立新型储能容量电价水平以当地煤电容量电价标准为基础,根据顶峰能力按一定比例折算(折算比例为满功率连续放电时长除以全年最长净负荷高峰持续时长,最高不超过1),并考虑电力市场建设进展、电力系统需求等因素确定。

以甘肃省为例,储能电站实际获得的收益需要考虑补偿标准、储能可靠容量计算和容量供需系数。可靠容量计算中又要考虑储能电站的最大放电功率、可靠容量系数(最大功率持续时长/6小时高峰时长,≤1)和厂用电率(发电厂在生产过程中消耗的电量与发电总量的比率)。

容量供需系数根据当地对灵活性资源的整体需求确定。如果某一地区投建过多储能电站,容量供需系数会随之下降,进而影响储能电站的实际收益。

李臻表示,对于项目投资方而言,容量电价机制的出台不代表可以“躺平”。投资运营方需要研判区域容量供需形势,杜绝盲目跟风投资,科学平衡电能量、辅助服务与容量收益的关系。“对于地方政府而言,各地需立足区域能源资源禀赋与电力系统需求,做好各类调节性资源的统筹规划,提前开展需求发布与风险预警,避免‘一哄而上’,防范‘一哄而散’。”李臻说。

对于储能电站本身而言,转化效率和最大功率持续时长两个指标更为重要。储能电站想要实现获利,需要经过充电、放电两个阶段,而114号文明确规定,储能电站充电时要计算系统运行费,放电时相应退减输配电费,因此更高的储能电站转化效率成为必然要求。

有业内人士向记者表示,从去年开始,电网系统运行费不断增加,新设的容量电价机制相关费用也需要在系统运行费中分摊,一些粗放运营、低转化效率的储能技术,甚至可能出现收支倒挂的情况。“未来,储能厂商要想在市场中占据优势地位,为客户创造价值,需要研发更适应新的净负荷高峰持续时长要求的设备,比如长时储能设备,以及转化效率更高、顶峰能力更强的储能设备等。”田庆军说。

田庆军进一步向记者表示,近期部分储能电站的紧急备案潮,恰恰凸显了行业对114号文新规的深度关注。但该政策明确划定了红线:唯有纳入省级合规清单的电网侧独立储能,才有资格获得容量电价补偿。田庆军说,这不仅是一道补贴门槛,更是一道“质量过滤器”――未来,那些低质量、低可靠性的储能项目,不仅无法获得补偿,更可能在严格的运行考核中被清退出场。

田庆军称,这一机制将从根本上扭转行业的竞争逻辑。驱动全产业链从过去盲目“拼规模、拼价格”的粗放模式,向“拼技术、拼可靠性、拼价值”的高质量发展转变。真正的行业洗牌,现在才刚刚开始。


其他相关 RELEVANT MATERIAL
瞄准万亿级市场!七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》

瞄准万亿级市场!七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》

4月9日,工信部等七部门印发《推动工业领域设备更新实施方案》(下称《方案》),围绕推进新型工业化,以大规模设备更新为抓手,实施制造业技术改造升级工程,以数字化转型和绿色化升级为重点,推动制造业高端化、智能化、绿色化发展,为发展新质生产力,提高国民经济循环质量和水平提供有力支撑。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《方案》提出,到2027年,工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%,工业大省大市和重点园区规上工业企业数字化改造全覆盖,重点行业能效基准水平以下产能基本退出、主要用能设备能效基本达到节能水平,本质安全水平明显提升,创新产品加快推广应用,先进产能比重持续提高。 鼓励航空、光伏、动力电池领域相关企业更新高端先进设备 《方案》指出,实施先进设备更新行动。加快落后低效设备替代,针对工业母机、农机、工程机械、电动自行车等生产设备整体处于中低水平的行业,加快淘汰落后低效设备、超期服役老旧设备。 做好升级高端先进设备更新工作,针对航空、光伏、动力电池、生物发酵等生产设备整体处于中高水平的行业,鼓励企业更新一批高技术、高效率、高可靠性的先进设备。 具体来看,重点推动航空行业全面开展大飞机、大型水陆两栖飞机及航空发动机总装集成能力、供应链配套能力等建设;光伏行业更新大热场单晶炉、高线速小轴距多线切割机、多合一镀膜设备、大尺寸多主栅组件串焊机等先进设备;动力电池行业生产设备向高精度、高速度、高可靠性升级,重点更新超声波焊接机、激光焊接机、注液机、分容柜等设备;生物发酵行业实施萃取提取工艺技改,更新蒸发器、离心机、新型干燥系统、连续离子交换设备等。 同时,更新升级试验检测设备,在石化化工、医药、船舶、电子等重点行业,围绕设计验证、测试验证、工艺验证等中试验证和检验检测环节,更新一批先进设备,提升工程化和产业化能力。 中国信息通信研究院院长余晓晖表示,2023年末,我国规模以上工业企业资产已经超过167万亿元,多种关键设备保有量全球领先,如工业机器人保有量占全球三分之一,新增装机量超过全球总量的一半。 3月5日,国家发改委主任郑栅洁在十四届全国人大二次会议经济主题记者会上表示,随着高质量发展的深入推进,设备更新的需求会不断扩大,初步估算这是一个5万亿元以上的巨大市场。 中国电子信息产业发展研究院规划所工业投资研究室主任樊蒙此前在接受媒体采访时表示,通过历史数据推算,我国工业设备投资约占全社会设备投资的70%以上,是设备更新的重要力量。据此估算,我国工业领域设备更新年规模约在4万亿元左右。 引导上下游企业协同打造智慧供应链 在实施数字化转型行动方面,《方案》提出,推广应用智能制造装备,推动数控机床与基础制造装备、增材制造装备、工业机器人、工业控制装备、智能物流装备、传感与检测装备等通用智能制造装备更新。 重点推动装备制造业更新面向特定场景的智能成套生产线和柔性生产单元;电子信息制造业推进电子产品专用智能制造装备与自动化装配线集成应用;原材料制造业加快无人运输车辆等新型智能装备部署应用,推进催化裂化、冶炼等重大工艺装备智能化改造升级;消费品制造业推广面向柔性生产、个性化定制等新模式智能装备。 加快建设智能工厂,推动人工智能、第五代移动通信(5G)、边缘计算等新技术在制造环节深度应用,形成一批虚拟试验与调试、工艺数字化设计、智能在线检测等典型场景。充分发挥工业互联网标识解析体系作用,引导龙头企业带动上下游企业同步改造,打造智慧供应链。 同时,还要加强数字基础设施建设,加快工业互联网、物联网、5G、千兆光网等新型网络基础设施规模化部署,鼓励工业企业内外网改造。构建工业基础算力资源和应用能力融合体系,加快部署工业边缘数据中心,建设面向特定场景的边缘计算设施,推动“云边端”算力协同发展。加大高性能智算供给,在算力枢纽节点建设智算中心。 《方案》指出,要实施绿色装备推广行动,推动重点用能行业、重点环节推广应用节能环保绿色装备。钢铁行业加快对现有高炉、转炉、电炉等全流程开展超低排放改造;有色金属行业加快高效稳定铝电解、绿色环保铜冶炼、再生金属冶炼等绿色高效环保装备更新改造;家电等重点轻工行业加快二级及以上高能效设备更新。 设立科技创新和技术改造专项再贷款 为保障相关政策举措有效实施,《方案》提出,加大工业领域设备更新和技术改造财政支持力度,将符合条件的重点项目纳入中央预算内投资等资金支持范围。加大对节能节水、环境保护、安全生产专用设备税收优惠支持力度,把数字化智能化改造纳入优惠范围。 事实上,为鼓励企业加大设备、器具投资力度,2018年开始,我国对企业新购进的设备、器具,单位价值不超过500万元的,允许一次性计入当期成本费用在计算应...
五大上市险企前4个月保费同比增长1.5%

五大上市险企前4个月保费同比增长1.5%

  截至5月20日,A股五大上市险企2024年前4个月保费数据已悉数出炉。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据记者梳理,今年前4个月,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险共实现原保险保费(以下简称“保费”)收入1.25万亿元,同比增长1.5%,整体保持正增长。其中,五大险企旗下的人身险保费同比增长0.4%;财产险保费同比增长3.8%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   具体来看,A股五大上市险企前4个月保费同比增速呈现“四升一降”。其中,中国人寿约为3712亿元,同比增长3.9%;中国平安约为3304亿元,同比增长2.4%;中国人保约为3001亿元,同比增长1.3%;中国太保约为1817亿元,同比增长1.0%;新华保险约为672亿元,同比下降11.7%。   其中,新华保险在公告中表示,公司聚焦价值成长、结构优化,努力推进高质量发展,尤其在个险渠道核心业务、绩优人力及人均产能等方面实现良好的发展态势。   目前5家上市险企均经营人身险业务,今年前4个月,5家上市险企合计人身险保费收入约为8594.2亿元,同比增长0.4%。具体来看,中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险前4个月保费同比变动分别为3.9%、1.9%、-3.5%、-11.7%、-2.3%。   人身险主要包括寿险、意外险和健康险等,其中寿险占据人身险业务的绝大部分,东北证券非银金融首席分析师郑君怡对《证券日报》记者表示,由于今年以来五大险企的寿险业务表现持续回暖,因此带动后续险企负债端表现持续修复。   财险方面,今年前4个月,财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)共实现保费收入约3911.7亿元,同比增长3.8%,维持稳定增长。其中,人保财险实现保费收入2104.95亿元,同比增长2.8%;平安产险实现保费收入1035.29亿元,同比增长3.1%;太保产险实现保费收入771.43亿元,同比增长7.8%。   对此,信达非银金融团队认为,整体来看,4月份属于相对淡季,各家险企均更加关注负债端质量。寿险方面,险企主动优化产品结构,保费短期有所波动,但长期险保费占比和新业务价值率有望持续提升;财险方面,“老三家”4月份单月财险保费增速均有所放缓,主要原因或为业务节奏季节性影响以及各险企主动压实负债端质量,承保质量有望持续优化并带动承保利润改善。   开源证券分析师高超也对《证券日报》记者分析称,大部分上市险企4月份单月人身险保费增速均有改善,预计主要系个险产能提升拉动保费增速回暖。数据也显示,4月份单月,中国人寿、中国太保人身险保费同比增速均超过10%,中国人保人身险保费同比上升9.7%。   展望未来,郑君怡认为,随着上市险企寿险业务转型持续加深,个险渠道人均产能持续提升,有望带动寿险业务保费收入继续回暖,随着经济持续复苏增长,财产险业务有望维持正向增长。   高超表示,从需求侧看,养老储蓄需求旺盛;从供给侧看,险企个险产能持续提升,“报行合一”和产品结构优化驱动银保业务价值率大幅提升,政策端积极呵护降低险企负债成本,预计全年新业务价值有望延续较好增速。...
暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
盘前有料|上半年GDP同比增长5%;新成员“000888”来了……重要消息还有这些

盘前有料|上半年GDP同比增长5%;新成员“000888”来了……重要消息还有这些

(原标题:盘前有料|上半年GDP同比增长5%;新成员“000888”来了……重要消息还有这些)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 重要的消息有哪些 上半年GDP同比增长5% 经济运行“势仍向好” 7月15日,国家统计局发布数据显示,上半年国内生产总值(GDP)为61.68万亿元,按不变价格计算,同比增长5.0%。二季度GDP同比增长4.7%,环比增长0.7%,环比增速连续八个季度正增长。 国家统计局国民经济核算司司长赵同录表示,经季节调整后,二季度GDP环比增长0.7%。GDP环比增速连续八个季度正增长,经济保持了平稳向好态势。国家统计局新闻发言人谈到,放在全球坐标中观察,结合二季度国内外形势,预计上半年我国经济增速仍将保持领先,仍是世界经济增长的重要引擎和稳定力量。 观察经济运行状况,除了看经济增长,通常还看就业、物价和国际收支等宏观指标。上半年,城镇调查失业率稳中有降,平均值为5.1%,比上年同期下降0.2个百分点,尤其是二季度以来,失业率稳定在5.0%;居民消费价格(CPI)同比上涨0.1%,物价温和回升;国际收支也基本平衡,近年来外汇储备规模稳定在3.2万亿美元以上。国家统计局新闻发言人还指出,上半年,我国经济转型升级稳中有进,产业向“新”向“绿”转型态势更加明显,大数据、人工智能等新技术催生新的消费场景不断涌现。 首批煤电低碳化项目明年要实现全部开工 7月15日,国家发展改革委、国家能源局联合发布了《煤电低碳化改造建设行动方案(2024―2027年)》(简称《方案》)。 《方案》明确了存量煤电机组低碳化改造和新上煤电机组低碳化建设的两阶段目标。到2025年,要实现首批煤电低碳化改造建设项目全部开工,相关项目度电碳排放较2023年同类煤电机组平均碳排放水平降低20%左右;到2027年,相关项目度电碳排放较2023年同类煤电机组平均碳排放水平降低50%左右,接近天然气发电机组碳排放水平。 资金和政策方面,《方案》提出,要发挥政府投资放大带动效应,利用超长期特别国债等资金渠道对符合条件的煤电低碳化改造建设项目予以支持;对纳入国家煤电低碳化改造建设项目清单的项目,探索建立由政府、企业、用户三方共担的分摊机制,给予阶段性支持政策。 新成员“000888”来了!29日起正式发布 为便利投资者观察上海证券市场整体收益情况,上海证券交易所与中证指数有限公司决定自2024年7月29日起正式发布上证综合全收益指数实时行情,同时将指数代码和简称分别调整为“000888”和“上证收益”。 上证综合全收益指数是上证综合指数的衍生指数,由在上海证券交易所上市的符合条件的股票与存托凭证组成样本,并将样本分红计入指数收益,反映上海证券交易所上市公司在计入分红收益后的整体表现。 该指数以2020年7月21日为基日,以3320.89点为基点。该指数的样本空间由在上交所上市的股票和红筹企业发行的存托凭证组成,ST、*ST 证券除外。 这些公告不能错过  飞荣达:上半年净利同比预增1243.65%―1492.48% 飞荣达(300602)7月15日晚间发布业绩预告,预计上半年实现净利润5400万元―6400万元,同比增长1243.65%―1492.48%,上年同期,公司盈利401.89万元。2024年上半年,公司消费类电子业务订单量增加,毛利率提升,盈利能力增强;由于原材料价格上涨、新客户导入、部分新项目打样等因素影响,公司新能源领域毛利率有所下降;光伏逆变器和储能业务订单量下滑,营收情况未达预期;公司在通信领域市场份额增加,产能得到释放,毛利率有较大提升,盈利能力同比上涨。 会畅通讯:上半年净利同比预增905.15%―1219.26% 会畅通讯(300578)7月15日晚间发布业绩预告,预计上半年净利润1600万元―2100万元,同比增长905.15%―1219.26%。报告期内,公司非经常性损益对净利润的影响额预计约1670万元,主要为转让子公司收益和政府补助。 长川科技:上半年净利同比预增876.62%―1023.12% 长川科技(300604)7月15日晚间发布业绩预告,预计上半年净利润2亿元―2.3亿元,同比增长876.62%―1023.12%。报告期内,集成电路行业总体温和复苏,细分领域客户需求提升显著,公司应用于集成电路测试领域的产品覆盖度不断拓宽,市场占有率稳步攀升,营业收入较上年同期有较大幅度增长。 宇瞳光学:上半年净利同比预增200.74%―237.87% 宇瞳光学(300790)7月15日晚间发布业绩预告,预计上半年实现净利润8100万元―9100万元,同比增长200.74%―237.87%。公司延续一季度的良好开局,传统安防镜头...
非上市财险公司半年战报:52盈23亏 合赚53亿元显微利少赔趋势

非上市财险公司半年战报:52盈23亏 合赚53亿元显微利少赔趋势

蓝鲸新闻8月13日讯(记者 石雨)非上市险企2024年第二季度偿付能力报告披露暂告一段落。据蓝鲸新闻记者统计,共有75家非上市财险公司披露了上半年业绩数据。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 利润表现来看,75家财险公司合计实现净利润53亿元,同比有所收缩,其中52家盈利,23家亏损,从具体亏损数据来说,整体呈现“少赚少亏”现象,仅11家财险公司利润超亿元;41家险企利润集中在亿元以内;23家亏损公司也均未亏超亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 综合成本率方面,仍有48家非上市财险公司综合成本率高于100%,占比超六成;低利率环境下,投资收益表现也有所承压,仅15家财险公司投资收益率超过2%。优化经营成本,体质增效,稳定现金流等,是下半年财险公司的重要经营方向。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 75家险企合赚53亿元 上半年,非上市险企合计实现净利润约53亿元,与上年同期相比下滑约14.5%。其中52家盈利,23家有所亏损。除3家净利润超过5亿元,8家净利润超亿元外,其余财险公司利润表现则更显集中,盈亏均集中在亿元以内。 从具体公司来看,国寿财险利润表现仍排在非上市财险公司前列,成为唯一实现双位数净利润险企,上半年净利润达到17.45亿元,但与上年同期相比下滑16%。同期,资本保值增值率105.49%,同比提升0.81个百分点。 鼎和财险、英大财险上半年净利润分列第2、3位,分别实现6.14亿元、5.7亿元,两家公司分别背靠南方电网、国家电网,在优质股东业务支撑下,利润表现整体较佳,只是与去年同期相比,英大财险净利润下滑2亿元,导致双方利润榜单中的位次互换。 中华联合财险上半年净利润4.95亿元,同比有近16个百分点的下滑。此外,中原农险、永安财险、国元农险、华泰财险上半年净利润超过2亿。其中,中原农险由去年同期的亏损转为盈利,中银保险、紫金财险、美亚保险则超过亿元。 净利润亿元以下的盈利险企则有41家,“微利”成为非上市财险公司利润端的常见表现。 值得一提的是,除中原农险外,浙商财险、亚太财险、华农财险等也由去年同期的亏损转为盈利。 亏损的23家财险公司中,未有亏损超亿元的险企,大家财险净亏损0.99亿元,列于首位,但环比第一季度来看,二季度已有明显减亏。同期,国泰产险、现代财险上半年分别出现0.58亿元、0.5亿元净亏损。此外,亏损险企中,共有8家同比由盈转亏,但均未有明显波动。 从上半年导致亏损的原因来说,据业内分析,一方面在于上半年自然灾害多发,据应急管理部最新披露的数据,上半年各种自然灾害共造成直接经济损失931.6亿元,与去年同期382.3相比亿元大幅增长。同时,相比于2023年上半年,今年以来车险出行率提升,出现率对应有所提升;此外,投资收益下行对利润表现的影响也形成行业性因素。 从利润表现整体看来,提升业务质量,强化利润表现在经营任务中的占比成为今年以来财险公司的趋势之一。 如鼎和财险在年中会议中提出,下半年要坚持以“质”取胜,以刚性达成利润目标为第一优先级,业务规模要服从于利润目标要求。安诚保险提出,要坚持突出目标导向,确保”止损、瘦身、体质、增效“改革实效,要保证有利润,实现公司整体的盈利目标。 承保端、投资端仍临压力 财险公司利润表现背后,是承保端、投资端的共同影响。 承保端方面,据蓝鲸新闻统计,共有48家非上市财险公司综合成本率高于100%,且主要集中与利润较低或亏损险企,与公司利润表现正相关属性较强。 其中,安心财险综合成本率显示为850%,作为多个季度综合风险评级为D类的财险公司。安心财险业务发展停滞已久,截至二季度末,核心及综合偿付能力充足率为-884.85%,净资产-7.34亿元,已资不抵债。 广东能源自保、渔业互助,综合成本率分别为343.39%、280%,两家公司均体量较小,上半年保费收入分别仅有0.38亿元,1.03亿元。业内人士指出,此类公司通常规模较小,固定成本在总成本中占比较高,或推高费用率,且在某些业务领域也需要与其他险企共同竞争,成为推高费用率的原因之一。同时,自保、互助类保险机构保障范围相对聚焦,当发生单一风险爆发、形成大额赔付时,也将对成本率表现产生影响。 除上述三家外,还有日本兴亚保险、太平科技保险等15家财险公司综合成本率位于110%-200%区间,29家在100%-110%区间,亟待压降。 刚刚“起步”的比亚迪财险,上半年综合成本率显示为-1834.03%。对此,比亚迪财险表示,因公司于2024年5月恢复业务经营,缺少历史业务转回,导致本年度已赚保费为负值,进而导致综合成本率、综合费用率、综合赔付率为负值。随着经营周期的逐步进展,本年新签保单会逐步实现满期,指标将逐渐转变为正值。 除数据异常的比亚迪财险及未披露...
小雨伞保险经纪与合作伙伴共推新款百万医疗险

小雨伞保险经纪与合作伙伴共推新款百万医疗险

.TRS_Editor P{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor DIV{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor TD{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor TH{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor SPAN{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor FONT{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor UL{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor LI{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor A{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;} .TRS_Editor P{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor DIV{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor TD{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor TH{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor SPAN{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor FONT{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor UL{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor LI{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor A{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}   中证网讯(记者 齐金钊)日前,小雨伞保险经纪、创信保险销售、中国人保寿险三方携手推出了“金医保2号”百万医疗险。据悉,该产品覆盖包括一般医疗、轻中症医疗、重大疾病医疗在内的多项责任,确保了被保险人在面对各种健康风险时都能得到充分的保障。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据小雨伞保险经纪介绍,此款产品年度赔偿限额达400万元,保证续保期内赔偿限额达800万元,充分满足了人们对高额医疗费用保障的需求。在大病保障方面,“金医保2号”提供了400万元的重大疾病医疗保险金,并涵盖质子重离子治疗、院外恶性肿瘤特定药品费用等前沿医疗保障。此外,“金医保2号”还创新引入了失能收入损失保险。该保险责任覆盖了因特定疾病或意外伤害导致的工作能力丧失情况,为被保险人在一定时期内收入减少或中断提供保障。...