美好医疗：截至2026年2月27日，公司股东总户数为27,416户

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2026年03月02日

证券之星消息，美好医疗(301363)03月02日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

美好医疗：截至2026年2月27日，公司股东总户数为27,416户
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投资者：请问，截至2026年二月 27日公司的股东总数是多少？谢谢
美好医疗董秘：尊敬的投资者您好，截至2026年2月27日，公司股东总户数为27,416户。

投资者：请问截止2月底股东人数有多少
美好医疗董秘：尊敬的投资者您好，截至2026年2月27日，公司股东总户数为27,416户。

投资者：请及时回复2月28日之股东人数。感谢！
美好医疗董秘：尊敬的投资者您好，截至2026年2月27日，公司股东总户数为27,416户。

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新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　证券时报记者邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。　　重新评估新能源车主　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。　　高集成度下的高零整比　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。　　价格与风险背离　　待改善　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...

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人保车险,人保财险政银保 _2024年国内装饰原纸行业的产业链上下游结构及发展趋势分析 2024年4月10日来源：互联网 201 5 装饰原纸是指用优质木浆和钛白粉为主要原料，经过特殊工艺加工而成的工业特种纸。它主要用于人造板(如中密度纤维板、刨花板等)的贴面，起到装饰效果和防止底层胶液渗现的覆盖作用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除装饰原纸是指用优质木浆和钛白粉为主要原料，经过特殊工艺加工而成的工业特种纸。它主要用于人造板(如中密度纤维板、刨花板等)的贴面，起到装饰效果和防止底层胶液渗现的覆盖作用。装饰原纸经过印刷、三聚氰胺树脂浸胶等后续加工后，可以生产出浸渍装饰纸，这种纸具有多种优良特性，如隔热、阻燃、不翘曲、不开裂、易清洁等。同时，装饰原纸的色彩丰富、图案多样，其制作的板材造价低且绿色环保，是一种“以纸代塑、以纸代木”的时尚环保材料。按照功能的不同，装饰原纸可以分为护面表层原纸、面层装饰原纸、底层平衡原纸和其他原纸四个类型。在生产过程中，装饰原纸需要经过一系列处理工艺，如热压、涂布等，以提高其表面的光滑度和适用性。装饰原纸广泛应用于酒店、商场、写字楼、各类娱乐文化场所等中高档建筑装饰装修、家居装饰装修以及家具、强化木地板和防火板的制造，还有交通运输工具的内部装饰等领域。根据中研普华产业研究院发布的分析装饰原纸行业的产业链上下游结构在上游环节，主要是原材料的供应商。这些供应商为装饰原纸生产提供基础原料，包括木浆、钛白粉等。这些原材料的质量和性能直接影响到装饰原纸的质量，因此，上游供应商的选择对中游生产商至关重要。中游环节是装饰原纸的生产制造。这一环节包括专业生产装饰原纸的企业和兼营装饰原纸的企业。这些企业根据市场需求和产品设计，通过特殊工艺加工原材料，生产出合格的装饰原纸。在生产过程中，还需要各种辅助材料，如涂料、胶水等，这些也通常由专业的供应商提供。下游环节则是装饰原纸的应用和销售。装饰原纸主要用于人造板(如纤维板、刨花板等)的贴面，为家具、地板、木门等终端消费品提供美观的外观和耐磨、耐刮等实用性能。因此，下游环节主要包括家居建材市场、大型连锁超市等销售渠道，以及家具、地板、木门等制造厂商。 2020年中国装饰原纸行业市场规模达到了114.8亿元，而在2022年，尽管受到多种因素的影响市场规模同比下降了27.95%，但仍达到了74.45亿元。这显示了装饰原纸行业在市场中仍具有相当的竞争力和发展潜力。高端装饰原纸在2022年的中国市场销量达到了918.6千吨，显示出消费者对于高品质装饰原纸的需求在不断增加。同时，随着下游建筑、家具、木门和地板等行业的快速发展，装饰原纸作为上游领域，其行业需求也在持续扩大。我国装饰原纸的出口量也在逐年增长。据海关总署数据，装饰原纸的出口量从2017年的9.47万吨增长至2022年的13.56万吨，年均复合增长率(CAGR)为6.2%。这表明我国装饰原纸在国际市场上的竞争力正在逐步增强。目前，我国装饰原纸行业已经形成了以齐峰新材、华旺科技、夏王纸业等为代表的少数具有一定规模的装饰原纸生产企业。随着市场竞争的加剧，这些企业将通过技术创新、品牌建设等方式提升竞争力，进一步巩固市场地位。装饰原纸行业的发展趋势分析随着人们对生活品质的不断追求，室内装饰和包装市场的需求将持续增长。装饰原纸以其丰富的纹理、色彩和质感，能够满足消费者个性化、差异化的装饰需求，因此其市场前景广阔。技术进步将推动装饰原纸行业的创新发展。随着生产工艺的改进和新材料的研发，装饰原纸的性能将得到进一步提升，如更高的耐磨性、耐刮性、环保性等。这将使装饰原纸在更多领域得到应用，如高档家具、地板、木门等。环保政策对装饰原纸行业的发展也将产生深远影响。随着全球环保意识的提高，各国政府纷纷出台相关政策，推动装饰原纸行业向环保化方向发展。这将促使装饰原纸企业加大环保投入，研发更加环保的产品，以满足市场需求和政策要求。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11039 2826 3626 4426 ...

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人保服务 ,人保服务_2024年中国儿科用药行业发展现状及存在的问题分析 2024年4月29日来源：新华财经华夏时报中国青年报 1456 96 长期以来，我国儿童药品研发较为滞后，适宜品种、剂型、规格开发相对不足。如今，这些问题正在逐渐缓解。2019年之前，我们每年批准的儿童药品都是个位数。从2019年开始，大幅度增长。2019年19个，2020年26个，2021年47个，2022年66个，2023上半年46个。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除葫芦娃药业2023年营收净利双增图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月26日晚，葫芦娃发布2023年年度报告，公司实现营业收入19.05亿元，同比上升25.75%;归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，同比上升24.29%。其中，公司的小儿肺热咳喘颗粒、肠炎宁、复方感冒灵颗粒等实现了较快的增长。小儿肺热咳喘颗粒是葫芦娃主打品种之一，临床上广泛应用于感冒，流行性感冒，支气管炎，喘息性支气管炎，支气管肺炎等。因其优秀的临床表现，国家卫健委将其列入《流行性感冒诊疗方案》，入选《国家医保目录》和《国家基本药物目录》。儿科用药是指适合儿童特殊体质及需求设计的一类药品，尤其指专门在医院儿科使用的药品。儿童药品对于药品剂量、安全性、口味等都有特殊的需求，如通常使用剂量更小、利用矫味剂来改善药品入口的苦味等。长期以来，我国儿童药品研发较为滞后，适宜品种、剂型、规格开发相对不足。如今，这些问题正在逐渐缓解。儿童用药从没像现在这样，如此受到关注。 “2019年之前，我们每年批准的儿童药品都是个位数。从2019年开始，大幅度增长。”国家药监局药审中心副主任杨志敏说，2019年19个，2020年26个，2021年47个，2022年66个，“我国儿童药品的申报量、获批量均呈现明显上升趋势”。据了解，2023上半年，这个数字是46，远超去年同期。儿童药品研发的活跃度高涨。”国家药监局药品注册司副司长余欢如是说。我国儿童人口基数庞大，2021年5月发布的第七次全国人口普查结果显示，我国现有儿童人口数为25338万人，占全国总人口的17.95%。随着儿童人口增加及我国儿童用药保障力度不断加大，儿童用药行业已呈现出加速发展趋势。目前，随着“二胎政策”的全面开放，儿童人口数量将持续增加，儿童药物市场需求也将随之增加。然而，我国儿科用药存在诸多问题，如品种少、剂型少、剂量规格少、普药多、不良反应情况多等。据中研产业研究院分析：儿童药药品口感不好，用药依从性差，长期存在“用药靠掰，剂量靠猜”，“小儿酌减”等情况，儿童滥用药物严重损害了儿童健康。同时，我国儿科用药发展起步较晚，技术研发较为落后。国内儿科专用产品的批准文号数量以及活性成分数量均较少，儿科专用药物的批准文号数量占比不到2%，相对于全国约2.5亿儿童人口来说远远不够。今年两会期间，有人大代表提议可从加强立法、完善政策体系、强化科研创新和规范儿童临床研究评价标准等方面入手，加大力度推动儿童药创新发展，尤其是鼓励中成药优势大品种进行儿童方向的改良创新研究。据统计，中药儿科药全终端的市场规模大概在300亿元左右，其中医院市场120亿，院外市场180亿。从增速来看，儿科类中药市场增速明显快于中药行业其他疾病类用药的发展速度，2023年和2022年相比，其增速大概在21%左右，在后续利好政策的加持下，预计这个市场增速会加快。尽管我国儿童用药市场存在诸多问题，但随着政府和企业对儿童用药的重视和投入增加，以及新药研发的进展，预计未来我国儿童用药市场将会有一定程度的增长。同时，随着医疗水平的提高和人们对儿童健康的关注增加，儿童用药市场的需求也将进一步扩大。未来我国儿科用药市场仍具有较大的发展潜力，但需要政府、企业和社会共同努力，加强儿科药物的研发和生产，提高儿科药物的质量和安全性，满足儿童的用药需求。报告在总结中国儿科用药行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国儿科用药行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为儿科用药企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。想要了解更多儿科用药行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11163...

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2024年中国岸电系统行业的产业链上下游结构及发展前景 2024年4月30日来源：互联网 254 8 岸电系统全称为“船舶岸电系统”，是指船舶正常营运靠港期间港口向船舶供电的系统，包括船载装置和岸基装置。它的工作原理是将岸上供电系统通过船岸交互部分将电力送至船舶受电系统。简单说，就是在船舶靠泊港口作业期间，用岸电代替传统柴油为船舶提供日常电力的辅机发图片来源于网络，如有侵权，请联系删除岸电系统全称为“船舶岸电系统”，是指船舶正常营运靠港期间港口向船舶供电的系统，包括船载装置和岸基装置。它的工作原理是将岸上供电系统通过船岸交互部分将电力送至船舶受电系统。简单说，就是在船舶靠泊港口作业期间，用岸电代替传统柴油为船舶提供日常电力的辅机发电，实现“零油耗”，从而减少碳排放，是一种绿色节能选择。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除岸电系统主要包括开关柜、岸电电源、接电装置、电缆管理装置等。以电压1KV为分界线，岸电系统分为高压岸电系统和低压岸电系统。业界低压岸电主要采用的电压等级为380V/50Hz或440V/60Hz，高压岸电采用的电压等级为6KV/50Hz或6.6KV/60Hz或11KV/60Hz。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除岸电电源主要应用领域：船舶停靠码头时，为船舶设备提供用电和装卸货及生活用电;。油轮停靠期间，为油轮生活用电和各种设施提供用电;修理远洋船舶时进行测试用电;造船过程中对部件、部套、整船进行检查测试用电;海工装置生产、维修以及对部件部套进行测试用电。全球岸电系统市场在过去几年中以每年约10%的速度增长。预计未来几年仍将保持相似的增长趋势。中国岸电系统行业也在快速增长，成为全球能源行业发展的重要标志。到2024年，中国岸电系统行业的市场规模预计将达到2066.0亿元。根据中研普华产业研究院发布的分析岸电系统行业的产业链上下游结构上游产业。设备制造与供应包括生产岸电系统所需的关键设备和组件的制造商，如变压器、开关柜、电缆、连接器、控制系统等。这些设备和组件的质量直接影响到岸电系统的性能和可靠性。原材料供应。涉及为设备制造提供基础材料的行业，如铜、铝、绝缘材料等。这些原材料的质量和供应稳定性对设备制造的成本和质量有重要影响。中游产业。岸电系统集成商。这些企业负责将上游的设备和组件集成为一个完整的岸电系统，并为客户提供安装、调试、维护等服务。系统集成商的技术实力和服务质量对于岸电系统的稳定运行和客户的满意度至关重要。下游产业。港口和船舶运营商。这些是使用岸电系统的主要客户，包括港口管理当局、船舶公司、货运代理等。他们通过购买或租赁岸电系统来减少船舶在港口的燃油消耗和排放，提高港口运营效率。电力供应商。为岸电系统提供电力资源的电力公司或电网运营商。他们负责确保岸电系统的电力供应稳定可靠，并根据客户需求进行电力调度和供应。环保政策与倡导。随着全球对环境保护意识的提高，减少船舶排放、降低噪音污染成为重要的议题。岸电系统作为一种绿色、环保的能源供应方式，可以显著降低船舶在港口停靠期间的污染排放，因此得到了广泛的推广和应用。市场需求增长。随着世界贸易和物流业的不断发展，航运业在国际大宗商品贸易和跨国公司供应链中占据重要地位。岸电系统可以满足船舶在码头停泊期间的电力供应需求，提高码头吞吐量和服务质量，因此市场需求将会越来越强烈。技术进步与智能化。随着科技的发展，岸电设备和技术也在不断改进和升级。新一代的岸电设备更加高效、可靠，具备远程监控和管理的功能，提高了使用的便利性和安全性。此外，岸电系统也在向智能化、集成化、高效化方向发展，以适应市场需求的不断增长。在中国，岸电系统行业的市场前景十分广阔。中国岸电系统行业的竞争格局已经形成，主要集中在国内外知名企业的竞争中。随着国家不断改善行业环境、加大政策支持力度，岸电系统行业将发展得更加迅速，竞争格局也将会更加激烈。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11047 2831 3631 4431 5315 6131 推荐...

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