打赢AI算力规模战,推动国产集群“高速互联”技术发展

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2026年03月12日

  当AI大模型参数规模突破万亿级,决定算力效率的关键正从单卡性能转向集群网络互联。而在万卡级计算集群中,高性能网络技术的缺席,正制约着国产AI产业规模化发展。

打赢AI算力规模战,推动国产集群“高速互联”技术发展
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  在国家“打造智能经济新形态”战略部署下,算力新基建赛道迎来突破——中科曙光推出首款国产400G原生无损RDMA高速网络——scaleFabric。据悉,该产品对标国际顶尖同类产品技术水平,可适配超大规模计算基础设施网络需求,有效填补国产集群“高速互联”技术空白。

  算力规模战背后的隐形门槛

  2026年政府工作报告围绕“打造智能经济新形态”战略,明确提出“实施超大规模智算集群、算电协同等新基建工程”。我国人工智能算力基础设施加速迈向规模化发展新阶段。

  然而,随着AI集群迈向万卡乃至十万卡时代,网络性能已成为算力释放的最大变量。在大规模分布式训练中,数万块加速卡需频繁同步梯度数据,采用All-Reduce等通信模式,任何微小的网络延迟或丢包,都会导致高性能计算资源陷入闲置等待。

  有业内人士指出,千卡级人工智能训练中通信时间占比可达30%以上,在超大规模模型或采用复杂并行策略(如张量并行、流水线并行等)的训练场景,通信占比甚至达到50%至70%,网络已成为制约算力释放的“隐形门槛”。

  值得注意的是,目前国内传统以太网仍很难满足低延迟、高吞吐的严苛需求;进口高速网络虽性能卓越,却面临成本高昂、供货受限的双重困境。在算力即核心生产力的今天,高速互联技术的自主可控,已成为关乎智算基建安全与发展质量的战略命题。

  国产原生无损RDMA网络问世

  今年初,一项关键突破在国家超算互联网郑州核心节点悄然落地:3套国产万卡超集群同步上线试运行,承载起国家级AI算力网络基座的重任。而支撑这一集群高效运转的核心,正是中科曙光全栈自研的原生RDMA高速网络——scaleFabric。

  近日,曙光scaleFabric高速网络产品正式发布,并在性能、可靠性、扩展性方面刷新国产纪录。据悉,scaleFabric基于InfiniBand的原生高端RDMA技术打造,可实现端到端时延低于1微秒,转发时延仅260ns。

  此外,相较传统网络互联方案,原生RDMA采用基于信用的精准流控机制,从根源上避免了数据丢包,保障真正的无损传输,不必依赖复杂的拥塞控制算法和人工调优。用户也无需组建专门团队调试水线参数。这种“即插即用”方案大幅降低了集群组网复杂度与运维成本。

  中国工程院院士邬贺铨指出,“scaleFabric是国内首款全栈自主研发的400G原生RDMA高速网络系统,性能对标国际主流,且经规模化实践验证,补齐了国产高速网络的短板。”

  开辟AI算力规模战前沿阵地

  在“智能经济”战略部署中,万卡级算力基础设施已成为国产AI的滩头阵地。原生RDMA的自研成果,代表着国内超大规模集群组网能力进一步提升,真正具备了突破海外技术垄断,向万卡、十万卡自主扩展的底气。

  根据工信部统计数据,在算力设施方面,2025年我国已建成万卡智算集群42个,智能算力规模超过1590EFLOPS。今年将落地50+万卡集群,3万卡集群同比增长233%,10万卡集群实现从0到1的突破。

  在这场大算力竞速中,国产原生RDMA为集群扩展注入了确定性因素。据悉,在国家超算互联网核心节点,基于scaleFabric网络的3万卡计算集群持续稳定运行,已累计为超万名用户提供算力服务,并且网络总体成本降低30%,未来可将集群规模轻松扩展至10万卡以上。

  目前,scaleFabric网络架构已覆盖从科学计算到人工智能的多元化场景需求。无论是万亿参数模型训练、高通量推理,还是金融风控、AI for Science,均可充分调动起集群极致算力。

  从技术层的自研突破到规模化落地验证,国产原生RDMA不仅为当下万卡集群的建设提供了可靠选择,更以自主可控的技术底座为更大规模智算系统演进铺就了一条“高速路”。

【责任编辑:冉晓宁】
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              人保财险政银保 ,人保伴您前行_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1168 75 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展,推动汽车电动化的进程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这个战略主要包括三个方面:首先,“让新能源汽车用新能源电”,这一目标旨在助力新能源汽车与新型电力系统变革协同发展,同时提供光储充一体化解决方案,实现绿电本地消纳,并探索新能源汽车作为移动储能的潜力。 其次,“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”,华为通过布局先进技术,推出多款电驱动系统,帮助车企为用户打造超快补能和高效用能体验。最后,“让有路的地方就有高质量充电”,华为提出了“一秒一公里”的全液冷超充解决方案,助力构建高质量的充电基础设施。 此外,华为数字能源还携手多家车企、充电运营商及产业伙伴成立了“超充联盟”。这一联盟旨在通过“共建生态”的方式,打造广覆盖的超充网络,提升用户体验,推动新能源汽车和充电网络产业的快速发展。 目前,已有包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能等车企加入这一联盟。 华为的这些战略和举措,无疑将对中国乃至全球的新能源汽车和充电网络产业产生深远影响,推动产业向更高质量、更广泛覆盖的方向发展。同时,华为的技术实力和生态构建能力也将在这一进程中得到进一步体现和增强。 “中国新能源汽车经过了十多年的发展,出现了明显的‘三个转变’,即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主,电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主,新能源车数量从百万级向千万级发展。 这些转变正从量变走向质变,加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,提升用户体验,将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略,致力于融合数字技术与电力电子技术,推动绿色能源与交通电动化融合发展,携手客户、伙伴加速电动车的普及。” 侯金龙介绍,面向汽车电动化产业,华为数字能源定位为动力域及充电网络解决方案提供商。在智能电动领域,致力于帮助车企造好车,为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电网络领域,致力于为运营商提供高质量的充电解决方案,为用户带来快速补能体验。 据侯金龙称,目前,华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署,覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年,华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。 华为表示,通过布局超高速电机、热管理等技术,推出多款高压、高效电驱动系统,帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统,并将联合车企、头部电池厂商,共同定义A级超充车。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一,但现有公共充电桩供应以慢充为主,充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配,为实现快速补能,在车端发展高压架构是必然趋势,推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。 研报显示,高压快充成为新趋势,800V高压充电平台集中上车,以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显,迎来全面崛起新时代,看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。 头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来,中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及,2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池,实现充电10分钟可续航400公里。 超快充电池是行业发展趋势,目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型,预计未来10万元以上车型可...