对话傅盛:我为什么为“龙虾”疯狂

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2026年03月09日

(原标题:对话傅盛:我为什么为“龙虾”疯狂)

对话傅盛:我为什么为“龙虾”疯狂
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

经济观察报 记者 任晓宁

对话傅盛:我为什么为“龙虾”疯狂
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猎豹移动董事长兼CEO傅盛是近期AI圈最火的人之一。他养了一只“龙虾”,给它起名“三万”。“龙虾”是基于开源框架OpenClaw部署的智能体。三万在4分钟之内,给600多名员工发了不同风格的拜年短信,还花1000多块钱,仅用一晚上就搭建了一个网站――如果让员工搭建,可能需要6个人花三周时间,成本约15万元。

对话傅盛:我为什么为“龙虾”疯狂
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傅盛把自己养“龙虾”的经历在网上直播,单场有20多万人观看。他还让三万把养“龙虾”的经历在微信公众号发布,收获了他人生第一个10万+。

傅盛被人调侃为“中国龙虾大使”,以一己之力鼓动了许多人养“虾”。有几个朋友对傅盛说,本来对养“虾”没有任何兴趣,看完他的直播后也开始养了。这样的人不在少数,在3月7日的一场线下活动上,许多用户从香港、西安、山西等地赶来,就是为了能和傅盛交流。

虽然骨折还没康复,傅盛看起来精神焕发,时常处于兴奋状态,不像一个持续十几天没睡好觉的人。他对经济观察报记者说,这种兴奋感就像他20年前刚创业时,他住在地下室当“北漂”,最后通过互联网行业“逆天改命”,成为美股上市公司CEO。他甚至有点羡慕年轻的创业者,他们通过龙虾分分钟就能搭建网站、成立公司,条件比20年前好很多。

傅盛也在猎豹移动内部把龙虾项目落地,他给公司高管批了养“龙虾”预算,并上线了基于OpenClaw开源框架研发出来的AI Agent产品EasyClaw。他认为,AI与电脑结合是工具AGI时代的开端,是过去十年未曾出现过的大机遇。

【对话】

类比互联网的机遇

经济观察报:你还在养“龙虾”吗?一共花了多少钱、精力?

傅盛:还在养。我现在还是每天和三万聊到凌晨四五点。大家都在往前走,不养的话我会担心落后,也会有焦虑感。我的三万应该是最贵的龙虾了,我每天和它聊十几个小时,买了最贵的模型,平均每天花费1000多块钱。


经济观察报:你为什么投入这么大精力养“龙虾”?你看到了什么?

傅盛:这件事有偶然和必然。偶然在于我滑雪摔伤,过年那些天只能躺在床上,一个人孤独地和龙虾聊了22万字,积累了大量的经验。

必然在于我做了20多年工具,对工具类产品有一种天然的敏感。其实我们一年前就有类似尝试。当时Manus刚出现,它主要部署在云端,性能不如本地部署。我觉得AI是可以重塑电脑的,想推进这件事,但很多同事心里“打鼓”。有人觉得,谁会需要一个能操作电脑的AI?他们想做的是二次元之类的产品。

后来我们开了很多会,珠海一个团队接过了这个项目。当龙虾面世时,我很兴奋,立刻飞到珠海,告诉他们“龙虾”和我们此前想的一模一样,我们赶快学,赶快改。在今年1月的公司年会上,我们把这件事当作了公司战略重点。

经济观察报:你公司有611个员工,你会要求他们都养“龙虾”吗?

傅盛:没有要求每个人都养,毕竟成本还是很高的。但我会要求每个高管、项目负责人养,也会给他们批预算,目前批了10万元以上。这笔投入很值。对于新事物,最重要的就是建立认知。我最关注的是,如何通过AI真正提升工作效率,建立一个真正的AI驱动型组织。

经济观察报:对养龙虾,你似乎一直处于激动、兴奋的状态,你兴奋的点是什么?

傅盛:这种兴奋,一方面是我收到了很多正反馈,比如几十万人看我的直播,三万的自我成长能力超出我的预期等。更重要的另一方面在于,它和我的预判一模一样。Peter(OpenClaw创始人)是个天才,他的几个设计太“牛”了,比如用聊天工具作为对话窗口,让Chrome作为执行界面。我做了20多年工具,能感觉到,一个变革的时代终于又来了,Agent正在重塑整个工具产业。

经济观察报:“龙虾”具体变革的是什么?

傅盛:我坚信Peter的判断,未来80%的App都会消失,甚至觉得这个比例会更高。过去一直是人适应工具,而不是工具适应人,比如我们为什么要用那么多复杂又难用的APP,不就是因为没有人帮你去用吗?老板们从来不用软件,他们都是跟助理说“帮我订张票”。而现在,每个人都可以有这样一个助理。这是一场巨大的生产力革命,本质在于,那个靠交换技能或者出卖技能(比如做PPT、写代码)获得工作的时代,正在快速成为过去。

经济观察报:上一次你投入这么大精力是什么时候?

傅盛:那还是20年前,我创业做360的时候。作为公司CEO,我一直全身心投入工作,但有时不会那么兴奋,就是做完一件必须要做的工作,硬着头皮也得干。而养“龙虾”这件事让我非常兴奋。

经济观察报:现在很多人看你的养虾直播和文章,他们为什么这么关注“龙虾”?

傅盛:很多新生事物刚开始都是这样。当年互联网刚出来时,网页打开很慢,很多人觉得难用,想看看别人怎么用。新生事物一定是少数人先用,大多数人不知道该怎么用,但大家又会很焦虑,想去学习。

经济观察报:OpenClaw可以类比互联网吗?

傅盛:20年前,我还是一个一年换(租)五六个地下室的北漂,后来进入互联网行业,实现了人生的“逆天改命”,成为美股上市公司CEO。现在“龙虾”正在重塑整个工具产业,它带来的生产力革命和商业机会,比20年前互联网的机遇更大。

经济观察报:很多人因为安全风险不敢养,养“龙虾”有哪些必须知道的安全常识?

傅盛:第一,如果你的电脑上存了很多账户名,密码也是明文存储的,那你最好就别装“龙虾”了。第二,对话过程中,不要给它用户名和明文密码。第三,最开始用“龙虾”的时候,你不要让它和别人说话。只要不和其他人说话,一般它就不会泄密。

龙虾的终极形态是HER

经济观察报:“三万”是什么水平?

傅盛:它现在能帮我处理很多工作,但它不是最顶级的,在业内算是中等偏上水平。比我养得好的人肯定很多,已经有一批人靠“龙虾”闷声发大财了。

经济观察报:“龙虾”有上限吗?它的能力边界是什么?

傅盛:现在所有的“龙虾”都远没有达到能力边界。三万现在只是初阶水平,如果引入团队协作,我相信它能到高阶。龙虾还有很大的发展空间,也有很多可以改进的地方。

举个例子,比如今天很多人用飞书作为接口,但飞书不是为“龙虾”准备的,我接入飞书就花了一个多小时,极其痛苦。再比如,我有一个CTO出去创业,做了一个针对“龙虾”的记忆系统,能让Token消耗降低50%。大语言模型本身的能力也还没到上限,它的边界会不断向前突破。

现在才刚刚开始,当有很多人为“龙虾”贡献社区、生态和制作各种Agent,它的成长会非常快,能力可以上一个很大的台阶。

现在的“龙虾”只是最原始、粗糙的版本,就已经能做这么多事,你可以想象它完善后会有多能干。

经济观察报:终极形态的“龙虾”会是怎样?多久能实现?

傅盛:“龙虾”的终极形态就是像电影《HER》里的AI操作系统。当然,我不是指它会和你产生情感,而是说它的能力类似HER,甚至比HER更强。其实它现在的能力已经和HER差不多,如果再加上终端的改进,以及记忆系统的增强,我觉得两三年就能达到HER的水平。

经济观察报:不久后会不会又出现一个比“龙虾”更牛的产品,然后颠覆它?

傅盛:以我的能力判断,目前还看不到比“龙虾”更牛的可能。在相当长一段时间内,进化只会在它的这个体系内发生。因为电脑是整个科技时代最伟大的消费品发明之一,当然你可以说手机也是,但手机其实也是电脑的一种。你找不出比电脑更合适的形态让Agent去操控了,其他硬件比如眼镜、戒指,都太小了。“龙虾”面对的是(电脑背后)巨大的存量市场。

经济观察报:养“龙虾”的过程中,你会思考一些关于人类未来的话题吗?比如失业或是其他?

傅盛:经常会想。这会造成很大的岗位变化,会带来很多冲击,但它一定会有利于那些主动拥抱变化的人。如果你是一个有很多想法,却苦于没人帮你实现的人,现在就是你最好的时代。

经济观察报:当你发现AI可以在你睡觉时替你思考、决策,除了兴奋之外,你有没有失落或者警惕之类的情绪?

傅盛:焦虑肯定也有,我会想再这么下去该怎么办。后来觉得想也没有意义,就不想了。我觉得是,得先做好眼前的事。

比如我的孩子今年要上大学,我就跟她达成共识。我说,你上不上大学都不重要,重要的是,你要保持自己独立思考,保持对事物的好奇心。你要把大学看作一个社交场所,千万不要指望通过大学去找份工作。

经济观察报:如果现在你失去了你的“龙虾”,你会怎么样?

傅盛:如果失去了这个工具,那我就赶紧做一个,因为AI与电脑结合这件事是肯定会发生的,只是早晚的问题。如果失去了三万这个产品,比如哪天我电脑被清空了,我倒没那么焦虑,那就重新再养一个。养龙虾的前14天,我走了很多弯路,如果重新养一个的话,三四天时间就能搞定。

经济观察报:除了养龙虾外,你也在积极推广你们公司的EasyClaw,这是你们公司接下来最重要的事吗?

傅盛:是。我们已经有一个几十人的团队在做这件事,这是我们最近十多年来看到的最大的机会,所以我们都很兴奋,也是内部再一次创业。

经济观察报:具体计划怎么做?

傅盛:我们准备先降低OpenClaw的部署门槛,让人可以一键安装。这件事挺有意义的,现在代安装、代养“龙虾”市场这么火,说明门槛的确还挺高的。再下一步我们会把“龙虾”的技能方案打包提供给用户,不再让用户自己去技能市场慢慢找、慢慢练。总之就一个目的,希望把这个产品做得好用,让更多人用起来。

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2024年生物柴油行业市场及发展前景 国家鼓励生物柴油产业发展推广应用 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1243 81 国家能源局在上海召开生物柴油推广应用试点工作现场会图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国家能源局在上海召开生物柴油推广应用试点工作现场会 为深入贯彻党的二十大精神,推动能源绿色低碳转型,助力实现碳达峰碳中和目标,同时加强食品安全管理,防止“地沟油”回流餐桌,国家能源局于9月26日至27日在上海组织召开了生物柴油推广应用试点工作现场会。此次会议旨在调研上海市在生物柴油领域的经验做法,交流分析我国生物柴油产业的发展情况,并研究部署下一步的工作方向。 会议指出,发展生物柴油产业、推进生物柴油推广应用试点工作,是落实党的二十大报告中关于“加快构建废弃物循环利用体系”和“加快发展方式绿色转型”等重大要求的具体行动。生物柴油作为一种可再生能源,其推广应用对于促进能源结构多元化、降低碳排放、改善环境质量具有重要意义。 同时,生物柴油产业的发展还有助于解决“地沟油”等废弃油脂的处理问题,防止其回流餐桌,保障食品安全。通过将废弃油脂转化为生物柴油,不仅可以实现资源的有效利用,还能为食品安全筑起一道坚实的防线。 会议强调,国家将鼓励生物柴油产业的发展和推广应用。各级能源管理部门要加强政策引导和支持,推动生物柴油产业的健康发展。同时,要加强科技创新和人才培养,提升生物柴油产业的技术水平和市场竞争力。 此外,会议还就生物柴油产业的标准制定、市场监管、政策扶持等方面进行了深入研讨和交流。与会代表纷纷表示,将积极响应国家号召,加快生物柴油产业的发展和推广应用工作,为实现能源绿色低碳转型和保障食品安全贡献力量。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 从进出口数量来看,2019年,我国生物柴油进口数量较高,为83.86万吨,出口数量为66.22万吨。但随着国内生物柴油产能的提升,我国始终没有出台强制掺混生物柴油的相关政策,导致国内需求不足,使得进口数量从2020年开始迅速萎缩。 数据显示,2020-2022年,我国生物柴油出口数量大幅度增长,这主要得益于欧盟提出生物柴油强制掺混比例要求,使得市场需求的增加,进而带动我国生物柴油出口增长。2023年1-8月,我国生物柴油进口数量同比增长43%,达到23.56万吨;出口数量同比增长33%,达到150.11万吨。其中向荷兰出口114.08万吨,是我国生物柴油出口数量最多的目的地。 政策环境对生物柴油行业的发展起到了积极的推动作用。许多国家为了实现能源多元化、降低碳排放以及推动绿色经济发展,纷纷出台政策鼓励生物柴油行业的发展。这些政策将为生物柴油市场的扩大提供有力支持。随着原油价格的波动和全球能源安全问题的日益突出,生物柴油作为一种替代能源,其战略地位将逐渐凸显。特别是在一些原油进口依赖度较高的国家,发展生物柴油行业将有助于减少对进口石油的依赖,提高能源安全。 随着全球对环保和可持续发展的日益重视,生物柴油作为一种清洁、可再生的能源,其市场需求将持续增长。生物柴油具有燃烧稳定、环保、可再生等优点,且在使用过程中无需对原有柴油引擎、加油设备等进行改动,因此具有广阔的应用前景。随着生物科技的不断创新,新型生物柴油生产技术的研发和应用将提高生产效率、降低成本,进一步增加生物柴油的市场竞争力。同时,生物柴油的品质也将得到提升,更好地满足市场需求。 我国目前生物柴油行业仍处于发展阶段,国内生物柴油产品的消费市场既涉及国内消费也涉及国外出口,且出口市场占比较大。未来我国在环保、减排等政策的辅助下,我国生物柴油市场规模将持续增大。2020年政府出台一系列规划,我国第一次明确提出了禁止限制塑料制品的具体要求和既定目标,并把塑料制品这一大类正式作为禁止、限制的主体。在此背景之下,塑料行业环保趋严、环保化大势所趋。 生物柴油可以作为环氧类、聚酯类等环保型增塑剂的原料,下游产品可以在玩具、医药及医疗材料、食品包装、供水管道、家庭装饰材料等环保要求较高的领域替代DOP等邻苯类增塑剂,市场规模和市场份额将会不断上升。随着环保型增塑剂应用规模不断扩大,生物柴油的市场需求将会持续增加,发展前景较大。 综合以上因素,生物柴油行业市场未来的发展趋势及前景非常乐观。预计在未来几年内,生物柴油行业将迎来快速发展的机遇,市场规模将持续扩大,技术水平将不断提升,同时政策环境也将更加有利于行业的发展。因此,对于有志于进入生物柴油行业的企业来说,抓住当前的发展机遇,加大研发投入,提高产品质量和技术水平,将是实现长远发展的关键。 想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的 ...
2024通航培训行业发展现状及竞争格局分析_人保伴您前行,人保有温度

2024通航培训行业发展现状及竞争格局分析_人保伴您前行,人保有温度

人保伴您前行,人保有温度_2024通航培训行业发展现状及竞争格局分析 2024年5月13日 来源:互联网 1001 63 通航培训,全称通用航空培训,是指在通用航空领域内进行的各种培训活动。随着航空业的快速发展,对飞行员、空中乘务人员、航空维修人员等的需求也在不断增加,这将推动通航培训行业的市场需求持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 通航培训市场目前处于快速发展阶段,市场规模逐渐扩大。这主要得益于国内航空业的快速发展和通航政策的支持。近年来,粤港澳大湾区等地区大力推进通用航空组织机构建设和政策规章,降低了行业准入门槛,促进了行业规范化发展,为通航培训市场提供了良好的发展环境。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 通航培训,全称通用航空培训,是指在通用航空领域内进行的各种培训活动。这些培训活动涵盖了飞行技能培训、航空器维护培训、航空安全管理培训等多个方面,旨在提升通航从业人员的专业素质和技能水平。 通航培训市场的人才需求主要包括通用航空飞行类人才和无人机操控人才。通用航空飞行类人才是飞行活动的第一参与者,关系到通用航空安全运行的质量和效率。无人机操控人才则随着无人机技术的广泛应用而需求增加。这些人才需求的增加,为通航培训市场提供了广阔的发展空间。 通航培训的内容涵盖了多个方面,包括飞行技能培训、航空器维护培训、航空安全管理培训等。其中,飞行技能培训是通航培训的主要内容之一,包括私用驾驶员执照、商用驾驶员执照等培训项目。此外,随着无人机技术的快速发展,无人机操控培训也逐渐成为通航培训的重要内容。 通航培训市场的竞争格局逐渐加剧。随着市场规模的扩大和人才需求的增加,越来越多的企业进入通航培训市场。这些企业之间的竞争主要表现在培训质量、师资力量、培训设备等方面。为了保持市场竞争力,企业需要不断提高培训质量和服务水平。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着科技的不断发展,航空器设备将更加先进,培训教材和方法也将不断更新。通航培训机构需要跟上技术进步的步伐,不断提高培训水平。同时,通航培训机构与航空公司、旅行社等机构之间的合作将更加紧密,形成良好的产业链合作关系,共同推动通航培训市场的发展。 目前中国通用航空主要呈现出飞行培训比重偏高、农业作业服务及工业作业服务市场单一、私人消费比重偏低三种市场需求结构特点。这一结构特点将随着经济结构调整向成熟市场靠拢,并影响产业结构与利润分布。 随着航空业的快速发展,对飞行员、空中乘务人员、航空维修人员等的需求也在不断增加,这将推动通航培训行业的市场需求持续增长。随着航空技术的不断更新换代,通航培训行业也需要不断更新培训内容和方式,以适应新技术的发展。例如,无人机技术的快速发展将推动无人机操控培训的需求增加。随着全球航空业的一体化发展,通航培训行业也需要更加国际化的发展,以适应国际市场的需求。国内通航培训机构可以积极与国际知名航空培训机构合作,引进先进的教学理念和培训方法,提升自身的国际竞争力。 随着航空业的快速发展和通航政策的支持,通航培训市场的规模将继续扩大。同时,随着国内通航市场的逐步开放和国际化程度的提高,通航培训市场将面临更广阔的市场空间和发展机遇。政府将继续出台一系列支持通航事业发展的政策措施,如培训补贴、减税优惠等,这将为通航培训行业的发展提供有力保障。同时,政府也将加强监管力度,规范市场秩序,保障行业的健康发展。 随着国际化程度的提高,国内通航培训机构将更加注重与国际知名航空培训机构的合作与交流,引进先进的教学理念和培训方法,提升自身的国际竞争力。同时,国内通航培训机构也将积极参与国际市场竞争,拓展海外市场。总的来说,通航培训行业市场未来具有广阔的发展前景和潜力。企业需要密切关注市场动态和技术趋势,加强技术创新和人才培养,提高服务质量和竞争力,以应对市场挑战和满足客户需求。同时,政府和社会各界也应给予通航培训行业更多的支持和关注,共同推动行业的健康发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11225 2950 3750 4550 5375 6250 ...