2025年装备制造行业现状分析:前4月装备制造利润增11.2%_人保车险,人保护你周全

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2025年05月29日

2025年装备制造行业现状分析:前4月装备制造利润增11.2%

2025年装备制造行业现状分析:前4月装备制造利润增11.2%_人保车险,人保护你周全
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1—4月份,装备制造业利润同比增长11.2%,较1—3月份加快4.8个百分点;拉动全部规模以上工业利润增长3.6个百分点,拉动作用较1—3月份增强1.6个百分点,对规模以上工业利润增长的引领作用突出。

装备制造业作为国家工业的核心组成部分,在国民经济中占据着举足轻重的地位。它不仅是国家战略性新兴产业发展的重要支撑,更是推动工业现代化、提升国家综合实力的关键力量。从传统的机械制造到高端的智能制造,装备制造业不断转型升级,涵盖了航空航天、汽车、船舶、电子设备等多个细分领域。

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在当前全球经济格局深刻调整、科技革命和产业变革加速演进的背景下,装备制造业面临着前所未有的机遇与挑战。一方面,新一轮科技革命如人工智能、大数据、物联网等技术的融合应用,为装备制造业带来了智能化、数字化转型的契机;另一方面,国际市场竞争日益激烈,贸易保护主义抬头,原材料价格波动等因素也给行业发展带来了诸多不确定性。

国家统计局工业司统计师于卫宁解读2025年1—4月份工业企业利润数据表示,1—4月份,装备制造业利润同比增长11.2%,较1—3月份加快4.8个百分点;拉动全部规模以上工业利润增长3.6个百分点,拉动作用较1—3月份增强1.6个百分点,对规模以上工业利润增长的引领作用突出。这一数据为我们深入分析装备制造行业的现状及市场前景提供了重要依据。

一、装备制造行业现状分析

(一)利润增长态势良好

2025年1 - 4月份,装备制造业利润呈现出较为强劲的增长态势。利润同比增长11.2%,且增速较1 - 3月份进一步加快,这表明行业整体盈利能力在不断提升。这种增长可能得益于多个因素,首先是市场需求的逐步恢复和增长。随着全球经济的缓慢复苏,各个行业对装备的需求有所增加,尤其是一些新兴产业如新能源、智能制造等领域的快速发展,为装备制造业提供了新的市场空间。

其次,企业自身的转型升级也取得了一定成效。许多装备制造企业加大了在技术研发、产品创新和管理优化方面的投入,提高了生产效率和产品质量,降低了生产成本,从而提升了企业的盈利水平。例如,一些企业通过引入智能化生产线,实现了生产过程的自动化和智能化,减少了人工成本和生产误差,提高了产品的良品率和生产效率。

据中研产业研究院分析:

(二)细分领域表现分化

虽然装备制造业整体利润增长良好,但不同细分领域的表现存在明显分化。在航空航天领域,随着国家对航空航天事业的大力投入和支持,相关企业的订单量持续增加,利润增长较为显著。一方面,民用航空市场需求不断扩大,国内航空公司不断增加航班航线,对飞机的采购需求也随之增加;另一方面,航天领域的卫星发射、空间站建设等项目的推进,为航天装备制造企业带来了大量的订单。

汽车制造领域则面临着一定的挑战。虽然新能源汽车市场发展迅速,但传统燃油汽车市场受到新能源汽车的冲击和环保政策的限制,市场份额逐渐萎缩。一些传统汽车制造企业面临着转型压力,需要加大在新能源汽车技术研发和生产方面的投入,否则可能会在市场竞争中处于劣势。

电子设备制造领域受益于5G技术的普及和电子产品的更新换代,市场需求旺盛。5G基站的建设、智能手机、平板电脑等电子产品的不断升级,带动了电子设备制造企业的利润增长。同时,一些电子设备制造企业还积极拓展新兴市场,如物联网、智能家居等领域,为企业的发展注入了新的动力。

(三)技术创新能力不断提升

在市场竞争和政策引导的双重作用下,装备制造企业越来越重视技术创新。许多企业加大了研发投入,加强了与高校、科研机构的合作,积极开展产学研联合攻关。在智能制造技术方面,企业通过引入工业互联网、大数据、人工智能等技术,实现了生产过程的智能化管理和控制。例如,一些企业利用工业互联网平台,实现了设备的远程监控和故障诊断,提高了设备的运行效率和可靠性。

在高端装备制造技术方面,我国取得了一系列重要突破。如国产大飞机C919的成功试飞和量产,标志着我国在大型客机制造领域取得了重大进展;高铁装备技术的不断创新和提升,使我国高铁在国际市场上具有较强的竞争力。这些技术创新成果不仅提升了我国装备制造业的整体水平,也为企业带来了新的市场机遇。

(四)市场竞争加剧

随着装备制造业的发展,市场竞争日益激烈。一方面,国内企业之间的竞争不断加剧。一些大型装备制造企业凭借其规模优势、技术优势和品牌优势,在市场中占据主导地位;而一些中小企业则面临着市场份额被挤压、生存空间受限的问题。为了在竞争中脱颖而出,企业纷纷采取降价、提高产品质量、加强售后服务等手段。

另一方面,国际市场竞争也不容小觑。国外一些先进的装备制造企业凭借其领先的技术和丰富的市场经验,在高端装备市场上具有较强的竞争力。我国装备制造企业要想进入国际市场,不仅需要面对技术壁垒和贸易保护主义的挑战,还需要不断提升自身的品牌形象和市场竞争力。

通过对2025年1 - 4月份装备制造行业现状的分析,我们可以看到行业在利润增长、技术创新等方面取得了一定的成绩,但也面临着细分领域分化、市场竞争加剧等问题。这些现状既反映了行业当前的发展态势,也为我们分析其市场前景提供了重要的基础。

展望未来,装备制造行业的发展既充满机遇,也面临挑战。随着科技的不断进步和市场需求的变化,行业将迎来新的发展趋势和变革。接下来,我们将深入分析装备制造行业的市场前景,探讨行业未来可能面临的机遇和挑战,以及企业应如何应对这些变化,实现可持续发展。

二、装备制造行业市场前景分析

(一)政策支持带来的机遇

国家高度重视装备制造业的发展,出台了一系列政策措施来支持行业的转型升级和创新发展。例如,政府加大了对高端装备制造、智能制造等领域的财政投入和税收优惠力度,鼓励企业加大研发投入和技术创新。同时,国家还推动了装备制造业的标准化建设和质量提升,提高了行业的整体竞争力。

“十四五”规划中明确提出要加快发展高端装备制造业,推动装备制造业向智能化、绿色化、服务化方向发展。这些政策的出台为装备制造企业提供了良好的政策环境和发展机遇,有助于企业加快技术创新和转型升级的步伐,提高市场竞争力。

(二)新兴产业发展带来的市场需求

随着新兴产业的快速发展,如新能源、人工智能、物联网等领域,对装备的需求将不断增加。在新能源领域,太阳能、风能等可再生能源的大规模开发和利用,需要大量的新能源装备,如太阳能电池板生产设备、风力发电机组等。这为装备制造企业提供了广阔的市场空间。

人工智能和物联网技术的应用也将推动装备制造业的智能化升级。企业可以通过引入人工智能和物联网技术,实现设备的智能化管理和控制,提高生产效率和产品质量。例如,智能工厂的建设需要大量的智能化装备和工业软件,这将带动相关装备制造企业的发展。

(三)国际市场拓展机遇

“一带一路”倡议的深入推进为装备制造企业拓展国际市场提供了重要机遇。沿线国家大多处于工业化和城镇化的快速发展阶段,对基础设施建设和装备的需求旺盛。我国装备制造企业可以利用自身的技术和成本优势,积极参与“一带一路”沿线国家的基础设施建设和装备出口,拓展国际市场份额。

同时,随着我国装备制造企业技术水平和品牌形象的不断提升,越来越多的企业开始进入欧美等高端市场。一些企业通过与国际知名企业合作、并购等方式,获取了先进的技术和管理经验,提高了企业的国际竞争力。

(四)面临的挑战

尽管装备制造行业面临着诸多机遇,但也面临着一些挑战。首先是原材料价格波动的影响。装备制造业的生产需要大量的钢材、有色金属等原材料,原材料价格的波动会直接影响企业的生产成本和利润。如果原材料价格上涨,企业的生产成本将增加,利润空间将受到压缩;反之,如果原材料价格下跌,企业可能会面临库存贬值的风险。

其次,国际贸易保护主义抬头对装备制造企业的出口造成了一定的阻碍。一些国家采取了贸易保护措施,如提高关税、设置贸易壁垒等,限制了我国装备制造企业的产品出口。这需要企业加强应对贸易摩擦的能力,通过优化产品结构、拓展市场渠道等方式降低贸易风险。

最后,人才短缺也是装备制造行业面临的一个重要问题。随着行业的智能化、数字化转型,企业对高素质的技术人才和管理人才的需求日益增加。然而,目前我国装备制造行业的人才培养体系还不够完善,人才短缺问题较为突出。企业需要加强人才培养和引进,提高企业的人才素质和创新能力。

三、企业应对策略

(一)加强技术创新

装备制造企业应继续加大研发投入,加强技术创新能力。一方面,要加强在核心技术领域的研发攻关,突破关键技术瓶颈,提高企业的自主创新能力。例如,在高端装备制造领域,要加大对航空发动机、高端数控机床等核心技术的研发投入,提高我国装备制造的技术水平。

另一方面,要积极开展产学研合作,加强与高校、科研机构的合作,充分利用外部科研资源,提高企业的研发效率和创新水平。企业可以与高校、科研机构共建研发中心、实验室等创新平台,共同开展科研项目研究和人才培养。

(二)优化产品结构

企业应根据市场需求的变化,及时调整产品结构。加大对新兴产业和高端装备产品的研发和生产力度,减少对传统产品的依赖。例如,在汽车制造领域,企业应加快新能源汽车的研发和生产,提高新能源汽车的市场份额。

同时,要注重产品的质量和品牌建设。提高产品的质量和可靠性,树立良好的品牌形象,增强产品的市场竞争力。企业可以通过引入先进的质量管理体系和生产工艺,加强对产品质量的控制和管理。

(三)拓展市场渠道

企业要积极拓展市场渠道,降低市场风险。一方面,要加强国内市场的开拓,深入挖掘国内市场的潜力。随着我国经济的持续发展和消费升级,国内市场对高端装备和智能化装备的需求将不断增加。企业可以通过加强市场调研,了解国内市场的需求特点和趋势,制定针对性的市场营销策略。

另一方面,要积极拓展国际市场。借助“一带一路”倡议的机遇,加强与沿线国家的经贸合作,拓展海外市场份额。企业可以通过参加国际展会、建立海外销售网络等方式,提高产品的国际知名度和市场占有率。

(四)加强人才培养和引进

企业要重视人才培养和引进,提高企业的人才素质和创新能力。一方面,要加强企业内部的人才培养,建立完善的人才培养体系。企业可以通过开展内部培训、导师带徒等方式,提高员工的技术水平和业务能力。

另一方面,要积极引进外部优秀人才。企业可以通过提供优厚的薪酬待遇、良好的发展空间等方式,吸引国内外优秀的技术人才和管理人才加入企业。同时,要加强与高校、科研机构的人才交流与合作,为企业的发展提供人才支持。

2025年1 - 4月份装备制造行业利润的增长为我们展现了行业发展的良好态势,但同时也暴露出行业内部的一些问题和挑战。从现状来看,行业整体盈利能力提升,但细分领域表现分化,技术创新能力不断增强,但仍面临着原材料价格波动、国际贸易保护主义等挑战。

展望未来,装备制造行业既面临着政策支持、新兴产业发展等带来的机遇,也面临着诸多挑战。在机遇与挑战并存的情况下,装备制造企业需要积极应对,加强技术创新,优化产品结构,拓展市场渠道,加强人才培养和引进。只有这样,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地,实现行业的可持续发展。

随着科技的不断进步和市场需求的变化,装备制造行业将继续向智能化、绿色化、服务化方向发展。未来,行业将更加注重技术创新和质量提升,不断提高产品的附加值和市场竞争力。同时,行业的整合和并购也将加剧,一些小型企业可能会被大型企业兼并或淘汰,行业集中度将进一步提高。

总之,装备制造行业作为国家工业的核心组成部分,具有广阔的发展前景和重要的战略意义。我们相信,在政府的政策支持和企业的自身努力下,装备制造行业将迎来更加美好的明天。

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宇航人冲击“沙棘第一股”:前5大客户贡献超7成收入 部分瓶装饮料被曝铅浓度超标

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  中国网财经6月26日讯 日前,宇航人向港交所递交招股书,准备冲击“沙棘第一股”,中银国际为独家保荐人。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   资料显示,宇航人主要从事沙棘原浆、保健食品及饮料等产品的研发、生产与销售。招股书提到,根据弗若斯特沙利文统计,2023年,按沙棘原浆、饮料及营养保健品所产生的销售收益计算,宇航人是国内最大的沙棘产品制造商;按2023年销售收益计算,公司是中国最大的沙棘原浆出口商。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   第一大客户收入占比超30%   2021-2023年,宇航人实现收入分别为1.47亿元、1.86亿元和2.20亿元,复合年增长率约为22.6%;净利润分别为0.21亿元、0.31亿元和0.46亿元,复合年增长率约为48.7%;毛利率分别为40.2%、42.3%和46.1%,净利率分别为14.3%、16.5%和21%。   分产品看,宇航人保健食品的毛利率最高,近3年的毛利率分别为52.5%、56.6%和64%;其次是小包装原浆,毛利率分别为40.6%、43.6%和50.2%;然后是桶装原浆,毛利率分别为31.6%、38.3%和39.4%;最后是饮料产品,毛利率已从2021年的37.3%下滑至2023年的16.9%。   来源:宇航人招股书   记者注意到,在发展过程中,宇航人也患上了“大客户依赖症”。   2021-2023年,公司来自五大客户的收益分别为0.89亿元、1.41亿元和1.63亿元,在总收入中的占比分别为60.7%、75.7%和74%。其中,来自最大客户日本宇航人的收入分别为0.49亿元、0.81亿元和0.79亿元,在总收入中的占比分别为33.4%、43.6%和35.7%。   部分瓶装饮料曾因铅浓度超标被召回   除大客户依赖等经营风险外,宇航人也需严把产品质量关。今年年初,宇航人接到相关市场监督管理局通知,在市场检查中发现公司的部分瓶装饮料不符合标准,存在铅浓度超标现象。   经调查发现,生产瓶装饮料的沙棘浆果在运输转移时被污染,主要系电动汽车的电池电解液溢出导致铅浓度超标。根据相关部门的要求,宇航人安排召回相关生产批次的瓶装饮料。据统计,该批次的瓶装饮料共生产1.19万瓶,销售总额1.84万元。因上述行为违反了《中华人民共和国食品安全法》,宇航人被相关部门进行了罚款。   需要指出的是,一直以来,铅浓度含量并非国家标准GB/T 31121-2014果蔬汁类及其饮料(果汁)规定的强制性常规批次级检测指标,相关的检测指标主要包括细菌含量、酸度、可溶性固体浓度及维生素浓度等。   为防止类似事件发生,宇航人一方面将铅浓度纳入所有产品的例行批次质量检查中,未再次发现铅浓度超标;另一方面,加强对生产过程中使用的工具及机械的维修检查,确保食品质量。   对此,宇航人在招股书中称,任何产品质量和安全问题均可能对公司经营业绩产生重大不利影响。目前,公司的质量管理体系主要包括原材料、生产过程及制成品的质量控制措施。不过,质量管理体系的有效性取决于多项因素,因此无法保证该体系的设计将始终有效。 (责任编辑:王晨曦)...
暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
南方洪涝灾害保险已赔付预赔付超11亿 业内:做好风险减量 利用科技手段前瞻预警监测风险

南方洪涝灾害保险已赔付预赔付超11亿 业内:做好风险减量 利用科技手段前瞻预警监测风险

财联社7月11日讯(记者 王宏)近日南方多省份防汛进入关键阶段。短短几日内,保险业接到的报案数量、估损(报损)金额、赔付金额迅速增加。最新消息显示,截至7月11日12时,湖南等8地保险机构累计接到报案9.5万件,估损(报损)金额32.1亿元,已赔付和预赔付超11亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 当前社会风险总量持续增加,风险结构日趋复杂,这就要求保险业特别是财险业提供更针对性的专业化风险减量服务。险企也在探索利用科技手段来实现前瞻风险预警和实时风险监测。业内人士还指出,正确落实好风险减量,做到“防重于赔”,将灾前预警、灾中救治处置和灾后救济补偿有机结合起来,对保险业来说是一个新的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 保险报损32.1亿,已赔付预赔付超11亿 近日正值主汛期,南方多省份防汛进入关键阶段。保险业快速启动保险应急响应,全力做好灾害理赔服务工作。 具体来看,保险业一方面加强与地方相关部门协调联动,统筹行业力量开展灾区无差别救援,为防汛救灾撑起保险“防护伞”。同时保险业还坚持特事特办、急事急办原则,在开通绿色通道、简化理赔程序和材料的基础上,进一步加快理赔进度,落实能赔快赔、应赔尽赔、合理预赔的要求,为受灾地区灾后重建和恢复正常生产生活秩序贡献保险力量。 在6天时间内,多地保险赔付、预赔付金额已接近翻倍。据国家金融管理总局最新消息,截至7月11日12时,湖南、浙江、安徽、福建、江西、广东、广西、贵州等地保险机构累计接到报案9.5万件,估损(报损)金额32.1亿元,已赔付和预赔付金额超11亿元。各相关保险机构已向受灾现场累计投入人力超4.6万人次,派出查勘救援车辆超3万辆次。 而国家金融管理总局7月5日15时消息显示,浙江、安徽、福建、江西、湖南、广东、广西、贵州8个地区保险机构累计接报案8.13万件,涉及车险、农险、企财险、意外险、农房保险等险种,估损(报损)金额24.59亿元,已赔付和预赔付金额6.76亿元。各相关保险机构已向受灾现场累计投入人力3.09万人次,派出查勘救援车辆超1.96万辆次。 北京联合大学教师杨泽云表示,面对洪水带来的灾害,要落实风险减量的理念。比如,洪水灾害前的天气预报、各种风险防范技术的运用、以及风险教育等措施,甚至包括保险业运用大数据、人工智能等提前防范洪水灾害等;洪水灾害中的及时救援;以及洪水灾害后的及时快速的理赔,使得受灾居民及时恢复生产和生活,降低灾害带来的总体损失等。 提升风险减量管理服务,落实防重于赔理念 当前社会风险总量持续增加,风险结构日趋复杂,这要求保险业特别是财险业从传统风险等量管理模式转变为主动介入社会风险全流程管理,提供更加有针对性的专业化风险减量服务。因此监管机构曾印发《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》倡导行业实施风险减量行动,实现从“补损失”到“治风险”的跨越。 财联社记者从业内了解到,保险业正研究利用科技手段解决灾害“看不清、看不全、管理难”的问题。其中,中国人寿财险搭建了“安心防”智慧防灾防损云平台,可量化风险数据、地理空间和客户风勘结果等,上线以来累计推送综合灾害预警信息超过4000万次。人保财险建立了物联监控预警平台,依托物联网、大数据、人工智能等技术,提供包括风险监测、风险预警、风险分析和风险处置等全流程物联监控预警服务。 关于保险业如何建立全维度风险减量管理机制,财联社记者注意到金融监管总局山东监管局曾发文探讨过。山东监管局表示,一是健全内外机制,搭建“对内健全组织、对外凝聚合力”的顶层服务框架;二是强化智力支持,打造“注重教育培训、加强预防服务”的前端防控平台;三是深化科技赋能,构建“前瞻风险预警、实时风险监测”的中端降险矩阵;四是建立“应急抢险救灾、保险分担风险”的末端减损体系。 “要正确落实好风险减量,做到‘防重于赔’。面对地震、暴雨、洪水这些自然灾害,怎样做好灾前预防、处置、尽可能减少物质损失,特别是避免人员伤亡,这是一个重要的课题”,国寿财险副总裁周海涛表示。 周海涛还指出,灾中的及时处置和救治,也需要保险业贡献保险价值力量。灾后的及时救济和补偿可以帮助社会大众、居民和企业迅速恢复生产生活的正常秩序。如何将防处救治有机结合起来,对保险价值的延伸是一个新的挑战和考验。 翻译 搜索 复制 (编辑:王欣宇) 关键字:...