中国贸促会8月例行新闻发布会将于27日上午10点线上直播

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2025年08月26日

（原标题：中国贸促会8月例行新闻发布会将于27日上午10点线上直播）

中国贸促会8月例行新闻发布会将于27日上午10点线上直播
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人民财讯8月26日电，中国贸促会定于8月27日（星期三）上午10:00-11:00在中国贸促会礼堂组织召开中国贸促会8月例行新闻发布会。

本期内容包括：发布2025年6月全球经贸摩擦指数，2025年7月全国贸促系统商事认证数据，中国品牌亮相大阪世博会中国馆情况，外资企业“山西行”情况和“西藏行”安排，上合组织天津峰会前后工商界交流活动情况，第22届中国-东盟商务与投资峰会与第三届粤港澳大湾区发展工商大会介绍等。

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工程档案行业深度预测分析：预计“十四五”期间可以达到30万亿元左右 2024年3月28日来源：互联网 437 22 工程档案是指从工程项目提出、立项、审批，勘察设计、生产准备、施工、监理、验收等工程建设及工程管理过程形成并应归档保存的文字、表格、声像，图纸等各种载体材料，它是基本建设项目管理工作的重要组成部分。随着各类工程项目的实施，工程档案的数量和种类也在不断增图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着各类工程项目的实施，工程档案的数量和种类也在不断增加，这为工程档案行业提供了丰富的市场需求。同时，随着档案数字化技术的普及和应用，越来越多的企业开始将传统纸质档案转化为数字化档案，进一步推动了工程档案行业的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除档案数字化是随着计算机技术、扫描技术、扫描线性CCD技术、OCR技术、数字摄影技术(录音、录像)、数据库技术、多媒体技术、存储技术的发展而产生的一种新型档案信息形态，它把各种载体的档案资源转化为数字化的档案信息，以数字化的形式存储，网络化的形式互相连接，利用计算机系统进行管理，形成一个有序结构的档案信息库，及时提供利用，实现资源共享。工程档案是指从工程项目提出、立项、审批，勘察设计、生产准备、施工、监理、验收等工程建设及工程管理过程形成并应归档保存的文字、表格、声像，图纸等各种载体材料，它是基本建设项目管理工作的重要组成部分。建立与加强工程档案管理工作，是项目建设管理工作的需要，也是国家和水利部的共同要求。工程项目达不到规定要求的建设项目不能进行竣工验收。如果没有建立相应的工程档案工作，工程档案就处于乏人管理状态，这对工程建设与维护及工程档案的收集、整理和管理工作都是十分不利的，其结果必然会影响工程的建设、整理与验收工作、建立工程档案工作的目的是为更好地完成现实与历史的重任。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：档案数字化是数字档案建设最基础的工作，传统载体的档案经高科技技术加工成数字档案形式，通过局域网、政务网、互联网进行计算机检索、阅读电子档案，为迎接档案信息服务新环境的挑战，提高管理水平、提高效率，增强档案业务部门的服务水平，为档案内部管理及面向客户服务提供高效率的全面服务。档案工作的数字化建设是顺应潮流、适应时代发展的新举措、新要求。 2020年中国档案数字化从业人员为1.75万人，2021年档案数字化从业人员为1.82万人，2022年档案数字化从业人员为1.9万人。档案数字化是近几年才兴起的一项服务形式，随着信息化建设的加速和无纸化办公的要求，要把纸质的档案转化成电子化的档案以方便查询和利用，扫描服务顺应了这一潮流。档案数字化加工行业的兴起，与我国数字经济发展息息相关。近年来中国数字经济规模保持快速增长，成为带动我国国民经济发展的核心关键力量。2020年我国档案数字化市场规模为60.03亿元，至2022年市场规模达到72.64亿元。图表：2020-2022年档案数字化市场规模资料来源：中研普华政策环境也是影响工程档案行业发展的重要因素。随着国家对档案工作的重视程度不断提高，相关政策的出台和实施为工程档案行业的发展提供了有力支持。例如，国家对档案数字化技术的推广和应用给予了大力支持，这有助于推动工程档案行业的数字化转型和升级。数字化发展的趋势已经不再有局限性，未来档案数字化必将会得到重视，也会让更多的人了解，更多的工作方式更多的也会与数字化技术相关。简单说下我国企业部门为什么要大费周章的去发展档案数字化：“档案是一个国家记忆延续成为联系过去和未来的重要信息的传送纽带”。而数字化能有效地保护档案原件”有效提高档案人员的工作效率，减轻部门人力成本。并很好的带动我国经济发展。数字化将成为工程档案行业的主要发展方向。随着大数据、云计算、人工智能等技术的广泛应用，工程档案的存储、管理和利用方式将发生深刻变革。数字化档案不仅提高了档案信息的存储效率和检索速度，还使得档案信息的共享和利用更加便捷。因此，工程档案行业将加大投入，推动档案数字化进程，提高档案管理水平和服务质量。 2022年7月，住房城乡建设部联合国家发展改革委发布《“十四五”全国城市基础设施建设规划》，《规划》提出了“十四五”时期城市基础设施建设的主要目标、重点任务、重大行动和保障措施，以指导各地城市基础设施健康有序发展。当前重视新基建，因为新基建是中国数字经济的基础设施。当前，各行各业都是在数字化转型的浪潮之中，有的快一点，有的慢一点，但是这个方向、这个趋势不可阻挡。分析测算，在“十四五”期间，新基建的直接投资就能达到大约人民币10万亿元。例如5G要2.5万亿元，特高压...

应对市值管理“首考” 险企有信心提升估值

今年初，国务院国资委表态“进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核”后，市值管理成为各方关注的热词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在A股5家上市险企中，就有两家中央企业、两家国有企业。业内认为，他们将面临市值管理考核。在五大上市险企近期举办的业绩发布会上，“市值管理”也成为管理层热议的高频词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除尽管近期保险板块有所反弹，但与上市险企整体价值相比，5家上市险企估值被严重低估。多位上市险企高管公开表示，对于保险股估值修复有信心，面对考核压力，将采取优化分红政策等措施加强市值管理。保险股价值被严重低估受新“国九条”利好影响，上周保险板块震荡回升。不过在分析人士看来，利好虽然提振了保险股信心，但距离推动保险股估值完全修复“仍有很长的路要走”，因为当前A股上市险企均处于被低估状态。据记者了解，与一般企业通过市盈率（PE）或市净率（PB）估值不同，对保险公司尤其是寿险公司估值需采用专门的PEV估值（当前市值/内含价值），以更好反映长期保险业务的未来价值。根据上市险企2023年年报所披露的内含价值数据来看，多家上市险企PEV均远低于1，说明这些公司均被严重低估。以上市险企年报披露的2023年末内含价值计算，截至4月18日收盘，中国人寿、中国太保、新华保险、中国平安的PEV分别为0.64、0.44、0.38、0.52，均小于1。对于这种现状，保险公司也颇感无奈。上市险企管理层多次公开表示，其股价没有反映公司价值，而且股价比内含价值低了很多，但相信假以时日，股价最终会反映公司价值。多措并举应对考核压力今年1月，国务院国资委产权管理局负责人表示，将把市值管理成效纳入对中央企业负责人的考核，引导中央企业负责人更加重视所控股上市公司的市场表现，及时通过应用市场化增持、回购等手段传递信心、稳定预期，加大现金分红力度，更好地回报投资者。国资委考核落地在即，上市险企面临较大市值管理压力。对此，上市险企已经采取行动。中国人保副董事长、总裁赵鹏表示，中国人保在行业中率先将市值考核纳入到相关部门的KPI中，公司市值管理工作得到了资本市场和监管机构的认可和肯定，人保集团A股和H股股价涨幅连续3年跑赢同业平均。赵鹏介绍，将采取三方面举措做好市值管理，具体包括：努力实现可持续、有韧性的经营业绩，防止业绩大起大落；讲好投资故事，传递投资价值；不断丰富市值管理的手段和工具，同时保持分红政策的连续性和稳定性，努力为投资者提供持续、稳定、可预期的投资回报。实际上，上市险企一直通过良好的分红方案来回报投资者。根据2023年分红方案，中国平安全年拟合计分红约440亿元，现金分红比例约51.4%；中国人寿拟派发现金股利总计约121.54亿元，现金分红比例约58%；中国太保拟分配约98.13亿元，现金分红比例约36%；中国人保拟派发现金红利约68.99亿元，现金分红比例为30.3%；新华保险拟派发现金红利约26.52亿元，现金分红比例约30.4%。某上市保险公司董事长对记者表示，主要从三方面考虑加强市值管理，具体包括：持续做优做强基本面，提升价值创造及盈利能力；进一步探索优化派息政策，以更加科学、稳健的利润分配方案，提高股东回报；不断加强投资者关系与信息披露工作，帮助投资者更好地了解和认可公司的投资价值。保险股估值修复动力充足市场各方认为，虽然保险股目前估值处于低位，不过，无论从新“国九条”影响还是行业未来的发展空间来看，保险股今年都有一定的向上修复动力。短期来看，上市险企一季度经营表现预期良好。国金证券研报认为，预计上市险企一季度新业务价值快速增长，利润相对平稳，有望带来估值阶段性反弹。中长期来看，多位券商分析师认为，2024年各保险公司将大力推动优秀代理人增员，代理人渠道结构改善将带来整体产能提升、价值率提升，将推动今年新业务价值保持增长，预计新业务价值同比增速将保持平稳，这将进一步推动上市险企内含价值增长，助力估值修复。长期来看，上市险企竞争力将持续增强。一位券商非银首席分析师表示，随着人们养老、储蓄需求释放，在银行理财等竞品竞争力走弱的情况下，保险产品吸引力持续增强，具有品牌效应的头部险企将最大受益；同时，定价利率调降等一系列促进负债成本下降政策的落地，将推动险企利润率修复，此前被中小险企裹挟降价的头部险企又将最大受益。综合来看，以上市险企为主的头部险企未来竞争力将持续增强。【作者：韩宋辉】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

六大上市险企一季度数据出炉！保费同比微增，寿险承压，财险普遍良好

　　一季度上市险企保费数据已悉数出炉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　2024年1-3月，中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险、阳光保险6家上市保险集团原保费收入合计11114.1亿元，同比增长1.25%。　　具体而言，6家险企1-3月保费增速呈现“四升两降”，阳光保险同比增长8.68%居首，新华保险保费同比下降11.7%排名末位，中国人寿则是唯一一家一季度保费超过3000亿元的上市集团。　　人身险业务方面，6家险企正增长与负增长各占一半，从中可见相关机构压力不小。财险业务方面，“老三家”均实现保费正增长，其中太保财险保费同比增长8.6%居首，而阳光财险与众安在线则均实现双位数增长。　　寿险业务继续承压　　受银保趸交投放减少等因素影响，今年开年以来，多家寿险公司保费出现波动。　　新近公布的一季度保费数据显示，中国人寿、平安人寿、太保寿险、人保寿险、新华保险和阳光寿险6家公司合计实现寿险及健康险原保费收入7834.4亿元，其中中国人寿、中国平安及阳光寿险同比实现正增长，但太保寿险、人保寿险及健康险与新华保险同比均为负增长，分别同比下降3.7%、5.39%、11.7%。　　从总量上看，中国人寿以3376亿元的保费收入遥遥领先，同比增速3.18%；平安寿险及健康险一季度实现保费收入1853.5 亿元，同比增速1.17%；季军太保寿险实现保费收入916.9亿元，业务体量与亚军平安也有很大差距。此外，人保寿险及健康、新华保险及阳光寿险一季度分别实现790.5 亿元、571.9亿元及325.6亿元。　　新华保险在公告中表示，该公司3月当月保费收入环比大幅增长，个险渠道业务规模及价值提升，保费收入结构有较好的优化改善。一季度该公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构，累计原保险保费收入同比降幅收窄。　　数据显示，新华保险3月份实现原保费收入176亿元，同比下降4%。　　信达证券分析师王舫朝、张凯烽在研报中表示，从一季度保费收入来看，同比增速仍有所分化，但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下，各大险企均着眼降低负债成本，做好资产负债匹配，主动压降部分低价值产品，保费收入结构有望持续优化，并有望助力一季度NBV同比稳健增长。另外，从同业竞品角度来看，在商业银行挂牌利率纷纷调降、长端利率低位震荡的背景下，寿险需求有望继续保持旺盛。　　东吴证券认为，从银保供给端来看，低利率环境下，利差损隐忧再度显现，上市险企银保策略主动选择调整，全年计划相对平稳，相较于2023年年初高举高打策略明显不同。从银保需求端来看，网点重新签约后，代销积极性受到一定挤压。不过值得注意的是，个险渠道表现相对稳定，3.5%定价利率的停售提前透支消费者需求基本在2023年四季度完成消化，得益于各公司在 2024 年开门红和2023年四季度收官工作中寻求平衡，2024年一季度个险新单和价值表现显著优于银保。　　财险业务相对良好　　相比于寿险业务的各有参差，保险公司一季度财险业务普遍良好。　　从保费收入来看，“老三家”依然占有优势地位，其中人保财险处于绝对领先地位，实现保费收入1739.8亿元，平安财险和太保财险分别以790.8亿元和624.9亿元居于第二、第三位，三者的增长率分别为3.78%、2.75%及8.60%；阳光财险与众安在线虽然保费收入与“老三家”差距较大，但一季度增长率均在18%左右，增长可喜。　　华西证券认为，车险保费回暖主要由春节后汽车消费恢复带动。3月份我国狭义乘用车零售销量同比增长6.2%，前3月累计同比增加13.1%。随着后续汽车以旧换新政策落地、各地发放购车补贴以及多款关注度较高的新车上市，有望进一步激发消费者的购车热情，预计公司车险保费全年增速有望达5%左右。　　光大证券发布研报称，财产险保费增长得益于车险与非车险业务的共同推动。展望后续，部分车企与地方均有相应“以旧换新”补贴落地，叠加相关部门取消乘用车新车贷款比例限制，汽车消费将得到提振，车险保费增速有望进一步提升；非车险业务有望在政策推动及经济逐步修复下维持较好增长水平。同时，随着各险企持续压降车险费用成本、出清非车险高风险存量业务，经营质效提升将推动综合成本率维持良好水平，尤其是头部险企将展现出更强的承保盈利韧性。...

保险有温度,人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险_国内汽柴油价格每吨分别提高200元 190元成品油行业市场分析及发展前景预测报告

保险有温度,人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险_国内汽柴油价格每吨分别提高200元 190元成品油行业市场分析及发展前景预测报告 2024年4月2日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1032 65 国家发展改革委发布的油价调整信息表明，国内汽、柴油价格根据近期国际市场油价的变化情况进行了调整。自2024年4月1日24时起，每吨分别提高了200元和190元。这已经是2024年的第七次调价，并且是年内的第四次上调。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除国家发展改革委发布的油价调整信息表明，国内汽、柴油价格根据近期国际市场油价的变化情况进行了调整。自2024年4月1日24时起，每吨分别提高了200元和190元。这已经是2024年的第七次调价，并且是年内的第四次上调。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除调整后的价格格局为“四涨一跌两搁浅”。具体到每升的价格，92号汽油和0号柴油分别上调了0.15元和0.16元。这样的涨幅意味着，对于一辆油箱容量为50L的普通私家车来说，加满一箱油将大约多花7.5元。本轮调价周期内，国际油价呈现出上涨的趋势。伦敦布伦特和纽约WTI油价比上轮调价周期上涨了3.95%。这主要是由于地缘政治冲突加剧，“欧佩克+”延续自愿减产措施，以及中东地区的持续动荡，这些都增加了原油供应减少的担忧，从而给油价带来了支撑。另外，一些机构如摩根大通、摩根士丹利等也上调了油价预测，投机资金看多油价，这进一步推动了油价的上涨。然而，持续上涨的油价可能会对遏制通胀产生不利影响，因此未来油价是否会持续大幅上涨还存在一定的不确定性。对于消费者来说，油价的上涨意味着出行成本的增加。因此，建议消费者密切关注油价动态，合理安排出行计划，以应对可能增加的出行成本。同时，也应注意节约用油，采取合理的驾驶方式，减少不必要的油耗。总体来说，国家发展改革委发布的油价调整信息反映了当前国际油市的动态变化，消费者和相关企业应密切关注市场动态，做好应对准备。同时，国家也应加强油市监管，维护市场秩序，保障国内油市的稳定供应。根据中研普华产业研究院发布的显示：成品油行业现状呈现出一些显著的特点和趋势。随着全球经济的逐步复苏，石油消费需求稳中有升，推动了成品油市场的稳定发展。同时，政经格局的深刻变革以及技术革命和产业变革的加速演进，对成品油市场产生了深远的影响。在供应端，国内油气市场正经历着深刻的变革。一方面，国内油田开发不断取得新进展，原油产量保持稳定增长;另一方面，随着国际油价的波动，国内成品油价格机制也在不断完善，以更好地适应市场变化。此外，国内炼油行业也在逐步优化产业结构，提高生产效率，降低成本，以应对日益激烈的市场竞争。在需求端，随着国内经济的持续增长和城市化进程的加速推进，汽车保有量不断增加，对成品油的需求也在持续增长。同时，新能源汽车的快速发展也对成品油市场产生了一定的冲击，但短期内仍难以完全替代传统燃油车。此外，物流、工业等领域对成品油的需求也保持稳定增长。市场展望方面，随着全球经济的复苏和能源结构的调整，成品油市场仍将保持一定的增长态势。同时，随着环保政策的不断加强和新能源汽车的普及，成品油市场将面临更加激烈的竞争和更加严格的监管。因此，成品油企业需要加强技术创新和产业升级，提高产品质量和服务水平，以应对市场的变化和挑战。此外，成品油行业还需要关注国际市场的动态变化。国际油价的波动、地缘政治风险以及主要产油国的政策变化等因素都可能对国内市场产生影响。因此，成品油企业需要密切关注国际市场动态，制定合理的采购和销售策略，以应对可能的市场风险。成品油行业在保持稳定增长的同时，也面临着诸多挑战和机遇。企业需要加强技术创新、优化产业结构、提高市场竞争力，以应对市场的变化和挑战。同时，政府也需要加强监管和引导，促进成品油市场的健康发展。 2023年上半年，原油价格逐步下沉，成品油行业整体利润率下滑，但总体需求有所增加。据隆众资讯数据监测，今年1-6月中国汽油累计消费量为7789.2万吨，同比上涨5.0%;1-6月中国柴油产量11747万吨，同比上涨9.12%。主要是随着各方面的管控解除，人们出行频次及半径扩大，汽油恢复相对迅速。 2023全年原油产量站稳2亿吨，连续六年保持增长;天然气产量2353亿立方米，连续七年增产超100亿立方米。石油消费快速增长至7.56亿吨，同比增长11.5%，创历史峰值纪录;成品油消费3.99亿吨，同比增长9.5%，已接近2019年的水平。天然气消费恢复增长，全年天然气消费量3917亿立方米，同比增长6.6%。国内持续加大勘探开发力度，油气勘探开发投...

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