发挥长钱长投优势 险资系私募偏好大蓝筹

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2025年09月04日

  又一家险资系证券私募正式亮相。平安资管旗下恒毅持盈(深圳)私募基金管理有限公司近日完成登记,首期基金规模达300亿元。截至目前,险资系证券私募已达7家,试点金额合计2220亿元。

发挥长钱长投优势 险资系私募偏好大蓝筹
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  随着上市公司2025年半年报的披露,这些“巨无霸”长线资金的配置路径逐渐清晰——偏爱中国石油、中国神华、大秦铁路等能源、基建龙头,长期投资、价值投资的标签较为鲜明。

  又有险资系证券私募完成登记

  近日,又一家险资系证券私募完成私募管理人登记。中国证券投资基金业协会网站信息显示,8月29日,恒毅持盈(深圳)私募基金管理有限公司完成登记,其注册资本和实缴资本均为3亿元,由平安资产管理有限责任公司100%持股。

  据了解,恒毅持盈将作为基金管理人向平安人寿定向发行契约型私募证券投资基金,首期基金规模为300亿元。基金将聚焦“长期投资、价值投资”的理念,重点布局符合政策导向和险资配置需要的优质上市公司。

  保险资金长期投资改革首批试点于2023年10月获批。彼时中国人寿和新华保险作为首批试点机构,各出资250亿元,设立规模500亿元的公司制基金。今年1月,《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》印发,提出抓紧推动第二批保险资金长期股票投资试点落地,后续逐步扩大参与机构范围与资金规模。随后,人保寿险及人保资产获准以契约制基金方式参与第二批试点。

  截至目前,已有7家险资系证券私募获批。保险资金长期投资改革试点已有三批,试点金额合计2220亿元。

  最新持股动向曝光

  根据中基协网站信息,目前已有6只险资系私募证券投资基金进入运作阶段,包括国丰兴华管理的鸿鹄志远基金一期、二期、三期1号、三期2号,泰康稳行一期基金和太保致远1号。随着上市公司2025年半年报披露,部分上述基金的持股情况浮出水面。

  Wind数据显示,二季度末,国丰兴华鸿鹄志远二期私募证券投资基金新进成为中国石油A股第6大流通股东,持股超2.17亿股,按照二季度末股价计算,持仓市值约18.57亿元;另外,该基金新进成为中国神华A股第9大流通股东,持股超5200万股,按照二季度末股价计算,持仓市值约21.16亿元。

  中国石化8月26日发布的《关于回购股份事项前十大股东和前十大无限售条件股东持股情况的公告》显示,截至8月21日,国丰兴华鸿鹄志远三期私募证券投资基金1号位列中国石化第8大股东,持股3.05亿股,对应市值超过17亿元。大秦铁路9月2日公布的相关回购公告显示,截至8月28日,鸿鹄志远三期1号新进成为第4大股东,持股2.98亿股,对应市值超19亿元。

  此外,鸿鹄志远(上海)私募投资基金有限公司(即鸿鹄志远基金一期)二季度末继续出现在伊利股份、陕西煤业和中国电信的前十大股东之列,持股数量较上一季度保持不变。

  长期价值投资标签鲜明

  近日,新华保险发布的半年报披露了鸿鹄志远基金一期的部分经营情况。截至6月30日,其总资产达到571.12亿元,净资产556.84亿元;上半年营业收入12.03亿元,营业利润11.75亿元,净利润9.68亿元。

  新华保险半年报披露,鸿鹄志远系列基金贯彻长期投资理念,通过低频交易、长期持有的方式获得稳健股息收益。今年5月,中国人寿方面也曾表示,鸿鹄基金三期将一以贯之地秉持市场化、法治化和“长钱长投”原则及方案框架,坚持保险资金长期资本属性,坚持以高质量发展理念看待资本市场大势。将投资并长期持有公司治理良好、经营运作稳健、股息相对稳定、股票流动性相对较好,且具备良好股息回报的大盘蓝筹股,进一步减少股价短期波动对保险公司财务报表的影响,促进实现长期、稳定、可持续的投资收益。

  业内人士认为,险企通过设立私募证券投资基金的方式入市,有助于发挥险资长钱长投优势,支持资本市场。而长期投资、价值投资,是险资一以贯之的鲜明投资思路。

  此前,太平资产也表示,设立私募证券投资基金公司,旨在积极响应保险资金长期投资改革试点。下一步,将严格规范基金运作管理,建立健全长周期考核机制和符合保险资金特性的投资策略,充分发挥保险资金长期资本、耐心资本作用,进一步加大中长期资金对资本市场的投资力度,坚定服务国家战略、服务实体经济,更好发挥保险资金稳定器和压舱石作用。

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人保服务,人保有温度_2024年中国空管系统行业的市场发展现状及发展前景预测

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人保服务,人保有温度_2024年中国空管系统行业的市场发展现状及发展前景预测 2024年4月30日 来源:互联网 1392 92 空管系统,即空中交通管制系统,是一个用于管理多架飞机起降和航行的系统,以确保飞行秩序和安全。它利用技术手段对飞行器进行监视和控制,防止在空中或地面上相撞,并引导飞行器准时、安全地起飞和降落。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 空管系统,即空中交通管制系统,是一个用于管理多架飞机起降和航行的系统,以确保飞行秩序和安全。它利用技术手段对飞行器进行监视和控制,防止在空中或地面上相撞,并引导飞行器准时、安全地起飞和降落。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 空管系统的主要任务包括:防止飞机在空中相撞;防止飞机在跑道滑行时与障碍物或其他行驶中的飞机、车辆相撞;保证飞机按计划有秩序地飞行;提高飞行空间的利用率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 为完成这些任务,空管系统必须制定一套规则,即确定出若干空中航路,使飞机按一定顺序从各自机场起飞,进入航路并保持飞机间的一定距离间隔,到达终点前脱离航路并按一定顺序降落。接受管制的飞机依靠目视、无线电通信和导航手段执行管制规则。 空管系统由多个组成部分构成,包括先进的导航系统、通信系统、监视系统和数据系统。导航系统为驾驶员提供定位信息,协助控制中心随时了解飞行情况,并及时向飞行员下达指令。监视系统的作用是监视本控制空域飞机飞行状况及进港离港的飞机。数据系统则能随时了解飞机的位置、航线、速度、机号等信息,并及时发出必要指令,还与邻近控制中心联网及时交流信息。 此外,空管系统还包括指挥中心、航线交通控制站、终端交通控制站和飞行服务站等。终端控制站主要由甚高频全向信标系统和测距系统实现导引飞行,由仪表着陆系统引进港。 根据中研普华产业研究院发布的分析 空管系统行业的市场发展现状 近年来,空管系统行业取得了显著的发展,预测2024-2030年通航机场和起降平台低空空管市场有望超过300亿元。这显示出空管系统市场的规模正在逐步扩大。 据《中国民航行业发展统计公报》数据,2011年至2019年,中国空管系统年度投资额从18亿元增长至50.6亿元,年均复合增长率为13.79%。这表明在空管系统方面的投资正在不断增加。 从2011年至2019年,中国民航运输机场旅客吞吐量从6.21亿人次增长至13.52亿人次,年均复合增长率为10.21%。这一增长也带动了空管系统需求的增加。根据2024年一季度的数据,全行业共完成运输总周转量同比增长45.6%,较2019年同期增长12.9%。这表明航空运输业正在逐步复苏,为空管系统的发展提供了更多的机遇。 此外,随着5G-A建设、航路周边空管设施建设等的发展,有望为低空空管打开更大的成长空间。同时,空管系统也正在逐步实现智能化、自动化升级,以更好地满足市场需求和提高服务质量。 民航运客量持续增长。随着中国经济的不断发展,民航运输业将继续保持增长势头,空管系统作为民航运输的重要基础设施,其需求也将持续增长。特别是随着国内旅游市场的不断扩大和国际航线的增加,空管系统的压力和挑战将进一步增大,但也将带来更多的发展机会。 技术创新的推动。随着科技的不断进步,空管系统正在逐步引入智能化、自动化技术,以提高航空流量的管理效率和安全性。例如,ADS-B技术(自动相关监视广播)的引入,可以实时精确地跟踪飞机的位置和速度,为航空管制员提供更准确、实时的信息。此外,人工智能、大数据和区块链技术等也将为空管系统的发展提供新的机遇。 环保要求的提高。随着全球对环保问题的日益关注,航空运输对环境的影响也受到了越来越多的关注。空管系统作为航空运输的重要组成部分,需要积极采取措施降低碳排放和噪音污染。这将推动空管系统向更加环保、高效的方向发展。 综上所述,空管系统行业的发展前景预测是非常乐观的。随着民航运客量的持续增长、技术创新的推动、环保要求的提高以及政策的支持,空管系统将迎来更多的发展机遇和挑战。同时,空管系统也需要不断适应市场需求和技术发展的变化,加强自主创新和技术研发,提高服务质量和效率,以更好地满足民航运输的需求。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...