*ST南置：拟1元转让房地产开发、租赁业务相关资产及负债构成重大资产重组

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2025年09月17日

（原标题：*ST南置：拟1元转让房地产开发、租赁业务相关资产及负债构成重大资产重组）

*ST南置：拟1元转让房地产开发、租赁业务相关资产及负债构成重大资产重组
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人民财讯9月17日电，*ST南置(002305)9月17日晚间发布重大资产出售暨关联交易报告书（草案），公司拟向控股股东中国电建地产集团有限公司的全资子公司上海泷临置业有限公司转让房地产开发、租赁业务相关资产及负债，交易金额1元。本次交易拟转让标的资产具体包括：1.上市公司持有的17项房地产开发、租赁业务股权资产；2.上市公司本部对拟转让的股权资产的相关应收款项，以及上市公司本部与房地产开发、租赁业务相关的其他资产；3.上市公司本部其他应付款等债务。本次交易构成重大资产重组。

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横琴人寿董事长兰亚东宣布退休 62岁太保老将钱仲华拟接任能否变局中寻求破局？

继今年2月迎来新总裁，横琴人寿又一次出现重大人事变局。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据财联社记者获悉，4月10日，横琴人寿召开重要会议，董事长兰亚东在会上宣布了他的退休决定。与此同时，横琴人寿董事会提名钱仲华拟任董事长一职。财联社记者就上述人事变动致电横琴人寿和兰亚东，公司相关人士表示对此不予置评，兰亚东本人表示此次离任系退休。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除业内人士表示，兰亚东的请辞主要受公司股权结构变化影响。据悉，今年3月，横琴人寿推动二次增资，珠海铧创的持股比例将从32.9%增至49%，突破单一股东持股比例不超1/3的限制。值得注意的是，在目前投资端面临考验及承压持续加剧的大环境下，中小寿险公司的生存发展形势不容乐观，现年62岁的太保老将钱仲华能否力挽狂澜，带领横琴人寿在变局中寻求破局之路备受市场瞩目。横琴人寿董事长兰亚东宣布退休，62岁太保老将钱仲华拟接任 4月10日，据财联社记者获悉，横琴人寿今日召开重要会议，董事长兰亚东宣布正式退休，钱仲华被提名为董事长候选人。不过，这一变动尚待监管批复。作为深耕寿险行业多年的“老将”，兰亚东在业内颇有口碑。9年中国人寿职业生涯，兰亚东曾担任个险渠道的一把手，带领65万营销队伍实现年销售收入900亿元，为公司创造了50%的业务收入、90%的利润。由于能力突出，2007年初，兰亚东被人保集团招致麾下，出任人保寿险副总裁。 2016年，兰亚东辞职南下，创立横琴人寿，带领团队从0到1，探索跨境金融与保险服务创新，成立第4年便实现了盈利。据知情人士透露，此番兰亚东请辞，尽管股东方极力挽留，但最终未能改变局面。在遍寻替代人选无果后，横琴人寿董事会最终决定，提名公司现任独立董事、已经退休的太保老将钱仲华为董事长候选人。公开资料显示，钱仲华系“太保系”资深高管，现年62岁，曾任太保寿险党委副书记、总经理、执行董事，太保集团总审计师、审计负责人。从太保集团退休后，2023年4月，钱仲华空降横琴人寿，担任独立董事。珠海国资不断加码横琴人寿，铧创投资持股比例将从32.9%增至49% 值得注意的是，除了核心高管团队的变化，横琴人寿在今年3月迎来重大股权结构变化。 3月5日，横琴人寿发布增资公告称，将新增注册资本约7.53亿元，由股东珠海铧创投资管理有限公司出资15.81亿元全额认缴。本次增资后，横琴人寿注册资本将由23.85亿元增加至31.37亿元，铧创投资的持股比例将从32.9%增至49%，突破单一股东持股比例不超1/3的限制。与此同时，中植集团等其他4位股东的持股比例均下降至12.75%。据悉，2016年，兰亚东南下横琴，曾与初始五家股东有过“君子协定”，各家各占20%股权，财务投资。业内人士表示：“这也是为什么当时他愿意加入横琴人寿的原因之一。” 据悉，2016年，横琴人寿由1家国企股东珠海华发集团，以及4家民企股东江苏亨通集团、广东明珠集团、苏州环亚实业、北京中植集团共同出资创立，初始注册资本金20亿元，每家各持20%，持股比例平衡。寿险发展逻辑生变，继任者能否力挽狂澜？作为新生代中小险企，成立于2016年的横琴人寿一度在开业短短4年时间打破寿险公司“七平八盈”的定律实现盈利，但成立以来依然累亏近11亿元。财报数据显示，2017-2020年，横琴人寿分别实现保险业务收入8.63亿元、24.62亿元、59.55亿元，实现净利润-0.82亿元、-2.46亿元、-2.41亿元、0.59亿元。可以看出，在2020年，横琴人寿已经扭亏为盈。然而，到了2021年，横琴人寿并未延续利润增长势头，反而出现大跳水。偿付能力报告显示，2021年，横琴人寿实现保险业务收入67.86亿元，同比微增2%，净利润0.1亿元，同比大幅下滑8成。到了2022年，横琴人寿却再度陷入亏损，净利润为-1.79亿元。大公国际资信评估分析称：“2022年，随着业务规模继续增长及750日移动平均国债收益率曲线下行，横琴人寿提取保险责任准备金明显回升，导致营业支出进一步上升，净利润同比下降转为亏损，总资产收益率和净资产收益率随之大幅下降，公司盈利能力有待提升。” 进入2023年后，情况仍未好转。2023年前三季度，横琴人寿实现保险业务收入75.5亿元，同比增长9.58%，但增收不增利，公司再度亏损3.17亿元。除了盈利能力有待提升，大公国际资信评估表示：“横琴人寿存量投资资产风险敞口仍较大，在资本市场持续波动的背景下，仍需持续关注公司投资资产质量以及风险处置情况，且公司面临一定的资本补充压力。” 日前，横琴人寿董事长兰亚东在接受采访中表示，回顾2023年，结合2024年1月保险业发展情况，尤其是中小寿险公司的生存发展情况来看，“寒冬”依旧，形势不容乐...

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外汇行业现状分析去年末我国外汇储备保持在3.2万亿美元以上 2024年4月7日来源：国家外汇管理局人民网中国人民银行 420 21 国家外汇管理局近日公布的《2023年中国国际收支报告》显示，2023年，我国国际收支运行总体稳健，年末外汇储备保持在3.2万亿美元以上。我国外汇市场韧性明显增强，市场预期基本平稳，外汇交易理性有序。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除去年末我国外汇储备保持在3.2万亿美元以上图片来源于网络，如有侵权，请联系删除国家外汇管理局近日公布的《2023年中国国际收支报告》显示，2023年，我国国际收支运行总体稳健，年末外汇储备保持在3.2万亿美元以上。我国外汇市场韧性明显增强，市场预期基本平稳，外汇交易理性有序。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除报告认为，今年我国国际收支更有条件也更有基础保持基本平衡。一方面，主要发达经济体货币政策逐步调整，全球流动性收紧局面将有所缓解;另一方面，随着宏观政策效应持续释放，我国经济延续回升向好态势，基本面对国际收支的支撑作用将进一步增强。我国经济持续恢复，并呈现出回升的趋势，内生动力不断增强，这对于外汇储备规模的基本稳定是有利的。中国经济的表现和政府采取的积极措施使得经济保持了良好的势头。此外，全球对我国市场的兴趣也在增加，这有助于增加外汇储备规模。外汇储备的主要目的是维护国家的金融稳定和支付平衡，以应对国际贸易、国际支付和金融危机等方面的风险和挑战。外汇储备的规模通常被视为一个国家经济实力和信誉的重要指标，较高的外汇储备可以增强国家在国际金融市场的影响力和抵御外部冲击的能力。外汇，是货币行政当局(中央银行、货币管理机构、外汇平准基金及财政部)以银行存款、财政部库券、长短期政府证券等形式保有的在国际收支逆差时可以使用的债权。包括外国货币、外币存款、外币有价证券(政府公债、国库券、公司债券、股票等)、外币支付凭证(票据、银行存款凭证、邮政储蓄凭证等)。在复杂多变的外部环境中，我国国际收支经受住了多轮外部冲击考验，始终保持基本平衡的总体格局。从经常账户来看，2018年至2022年，我国经常账户顺差持续运行在合理均衡区间。国家外汇局数据显示，我国经常账户近五年年均顺差为2261亿美元，与国内生产总值(GDP)比值平均为1.5%，处于合理均衡水平。其中，2020至2022年新冠疫情背景下，我国经济率先复苏，生产供给有效弥补外部产需缺口，经常账户顺差由2019年的1029亿美元提升至2022年的4019亿美元。据中研产业研究院分析：而从资本和金融账户看，我国跨境双向投资活跃度持续提升。2018年至2022年，来华各类投资年均净流入4070亿美元，较此前五年年均规模增长29%。我国经济持续恢复，并呈现出回升的趋势，内生动力不断增强，这对于外汇储备规模的基本稳定是有利的。中国经济的表现和政府采取的积极措施使得经济保持了良好的势头。此外，全球对我国市场的兴趣也在增加，这有助于增加外汇储备规模。展望未来，全球主要经济体紧缩货币政策接近尾声，相关外溢影响将有所缓和。我国经济具有巨大的发展韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变，随着政策组合拳效果不断显现，我国经济将持续恢复向好。同时，我国国际收支结构更加稳健，市场主体理性程度持续提升，宏观审慎调节工具不断完善，外汇市场稳健运行的基础依然坚实。未来我国外汇市场有基础、有条件继续保持平稳运行。一是我国经济回升向好态势将不断巩固和增强，基本面对外汇市场的支撑作用依然坚实。二是我国国际收支结构稳健，外汇市场内在韧性增强，有利于应对外部冲击。三是随着主要发达经济体货币政策逐步调整、国际金融市场条件边际好转，相关外溢影响将有所减轻。报告对我国外汇市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了外汇前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对外汇市场风险进行了预测，为外汇生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式。想要了解更多外汇行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11104 2869 3669 4469 5334 6169 推荐阅读前两月我国...

人保车险,人保护你周全_2024年中国睡衣套装行业产业链的上下游结构及重点企业

2024年中国睡衣套装行业产业链的上下游结构及重点企业 2024年4月16日来源：互联网 1286 84 睡衣套装是专为就寝时穿着的服装，通常由上衣和裤子组成。其设计注重舒适性和便利性，适合在家中休息或睡觉时穿着。睡衣套装的材质多样，常见的有棉质、丝绸、法兰绒、珊瑚绒等，这些材质都具有良好的透气性和保暖性能，确保在睡眠中保持舒适。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除睡衣套装是专为就寝时穿着的服装，通常由上衣和裤子组成。其设计注重舒适性和便利性，适合在家中休息或睡觉时穿着。睡衣套装的材质多样，常见的有棉质、丝绸、法兰绒、珊瑚绒等，这些材质都具有良好的透气性和保暖性能，确保在睡眠中保持舒适。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在款式上，睡衣套装也有多种选择。长袖长裤款式的睡衣可以全面包裹身体，减少热量流失，保暖性能较好，适合在冬季或寒冷地区穿着。短袖短裤款式的睡衣则更适合在春夏季节或家中供暖充足的情况下穿着。此外，还有睡袍款式的睡衣，设计简约大方，穿着方便，适合在家中轻度活动时穿着。除了传统的睡衣套装，现代市场上还出现了许多时尚、舒适的睡衣款式，如珊瑚绒睡衣、摇粒绒睡衣等，这些睡衣不仅具有良好的保暖性能，还注重美观和设计感，能够满足不同消费者的需求。根据中研普华产业研究院发布的分析睡衣套装行业产业链的上下游结构在上游，主要包括各类原材料供应商，如布料、花边、纽扣等辅料供应商，以及印染厂商。这些供应商提供睡衣套装生产所需的基础材料和加工服务，对中游生产环节起着至关重要的支持作用。同时，上游的供应商也需要关注市场趋势，与中游生产企业保持紧密的沟通，以满足下游市场和消费者的需求变化。中游是睡衣套装的设计与生产制造企业。这些企业负责根据市场需求和消费者偏好，进行款式设计和材料选择，然后通过生产工艺和技术将原材料转化为成品。在这一环节，企业需要具备创新能力，能够快速响应市场变化，并生产出符合消费者需求的睡衣套装。下游则是销售渠道和终端消费者。销售渠道包括代理商、电商平台、门店等，它们负责将中游生产的睡衣套装销售给终端消费者。在这一环节，企业需要关注市场动态，制定合理的销售策略，并与渠道商建立良好的合作关系，以确保产品能够顺利进入市场并获得消费者的认可。睡衣套装行业的发展现状 2023年，中国睡衣市场的规模已经超过了200亿人民币。全球睡衣市场在2022年的规模达到一定数额(人民币)，预计到2028年，全球睡衣市场规模将会达到一定数额(人民币)，预测期间内将达到一定百分比的年均复合增长率。在2021年，中国消费者中，43.1%偏好黑白灰色系的睡衣，39.4%偏好粉色系，38.5%偏好蓝色系，25.1%偏好黄色系，25%偏好紫色系。随着人们对健康的关注和生活质量的提高，对舒适、柔软、透气等睡衣品质的要求也越来越高。因此，睡衣行业在未来仍有较大的发展前景。睡衣行业也在不断创新和拓展市场，例如，针对不同年龄、性别和需求群体推出不同款式和材质的睡衣，同时还加入了时尚元素，满足了消费者对个性化和时尚的需求。广东安之伴实业有限公司是国内家居行业的名牌企业，集商品研发、生产、品牌营运为一体，以其高品质、舒适的睡衣套装受到消费者的喜爱。红豆集团有限公司旗下的红豆居家，以“柔软型内衣”为品牌定位，专注于提供舒适的内穿体验，其睡衣套装在市场中占有一定的份额。广东秋鹿实业有限公司创立于1989年，其睡衣套装以家居为核心产品，始终坚持品牌发展之路，赢得了消费者的广泛认可。广东凯迪服饰有限公司旗下的派邦奴，将活力、时尚、激情的生活方式融于居家服饰，其睡衣套装在市场中具有较高的知名度和美誉度。此外，市场上还有其他一些优秀的睡衣套装品牌，它们各具特色，共同推动着行业的发展。这些重点企业在产品设计、材质选择、生产工艺等方面不断创新，以满足消费者对舒适、时尚、高品质的睡衣套装的需求。同时，它们也注重品牌建设和市场推广，提升品牌知名度和美誉度，巩固市场地位。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11141 2894 3694 449...

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2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究华为高阶智驾系统ASD3.0发布 2024年4月24日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1365 90 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目，它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目，它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。从架构层面来看，ASD 3.0从BEV网络彻底转向GOD网络，这一转变不仅提升了系统的感知能力，还在白名单、异形障碍物识别和道路结构感知的基础上新增了对场景的理解，实现了端到端的突破。这意味着系统能够更好地理解并应对复杂的驾驶场景，提升了驾驶的安全性和稳定性。在感知硬件方面，华为在D3 192线激光雷达平台的基础上进行了升级，推出了AI模型加持的D3 PRO。这一升级将进一步提升系统的感知精度和响应速度，使车辆能够更好地应对各种驾驶环境。此外，华为还计划在2025年推出更高规格、更优点云的D5平台，为L3级智驾做好技术储备。除此之外，华为还计划在今年发布高精度4D毫米波雷达。这一技术的引入将进一步提升车辆的感知能力，尤其是在复杂环境和恶劣天气条件下的感知性能，为智能驾驶的安全性提供了有力保障。总的来说，华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级在架构、感知硬件以及新技术应用等方面都取得了显著的进步，为智能驾驶技术的发展注入了新的动力。我们期待华为在未来能够继续推出更多创新技术，推动智能驾驶技术的快速发展。中国乘用车市场的智能化水平不断提升，车载毫米波雷达市场也呈现出迅猛增长的态势。截至2023年6月，毫米波雷达的搭载量已经达到了937.92万颗，同比增长了惊人的26.36%。高工智能汽车研究院预测，从2023年到2025年，毫米波雷达市场将保持快速增长，到2025年，国内新车搭载的毫米波雷达总数将达到3532万颗，年复合增长率达到29.9%。随着全球汽车安全标准的不断提高，主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来迅速发展。汽车毫米波雷达因其全天候工作的能力，已成为汽车电子厂商的首选，拥有巨大的市场需求。目前，毫米波雷达正逐渐从高端车型向中低端车型渗透，同时加快技术升级革新，相关市场保持较高增长速度，且毫米波雷达的单车安装量有望进一步提升。据中研产业研究院分析：汽车雷达发展陷入技术之争。目前来看，4D毫米波成像雷达在当前各大车企降本增效压力下，性价比的优势让其在市场份额上暂时领先。 4D成像是毫米波雷达发展的主要方向。根据业内人士介绍，传统毫米波雷达仅可探测物体的二维水平坐标信息(距离、方位角)及相对速度，不具备测“高度”的能力，这使其很难判断前方静止物体是在地面还是在空中，在遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时，无法准确测得物体的高度数据。4D雷达增加了纵向天线及处理器，可实现对物体高度的探测，提供更高密度、高分辨率的点云信息。而且4D雷达探测范围超过300米，可有效过滤虚假警报，是目前唯一能在各种天气下实现1度角分辨率的传感器。华为在智能驾驶技术领域有着广泛的布局，其战略和研发重点涵盖了多个关键方面，具体表现如下：首先，华为拥有全栈自研能力，不仅在智能驾驶软件系统方面进行了深入研发，还布局了包括智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等在内的产品与解决方案。这种全栈自研的能力使得华为在智能驾驶技术上具有很高的自主性和整合能力。其次，华为注重数据处理与运算速度的提升，并拥有高精地图甲级资质，这些技术基础为其智能驾驶技术的发展提供了有力支撑。此外，华为智驾平台集成了人工智能、物联网、云计算等领域的先进技术，推动了技术的融合与创新，为汽车行业提供了全方位的智能化解决方案。这种技术融合与创新使得华为在智能驾驶技术领域具有显著优势。同时，华为在智能驾驶领域的投入巨大，研发团队规模庞大，资金投入超过200亿人民币。这种规模效应有助于华为在智能驾驶领域快速推进技术发展和市场应用。最后，华为还通过与全球技术领先的自动驾驶解决方案提供商，如特斯拉等合作，进行技术交流和竞争，不断推动智能驾驶技术的发展。综上所述，华为在智能驾驶技术领域的布局广泛而深入，从全栈自研能力、数据处理与运算速度、技术融合与创新、市场投入以及与国际领先企业的合作等多个方面入手，不断提升其在智能驾驶技术领域的竞争力和影响力。华为在自动驾驶技术领域拥有众多合作伙伴，共同推动自动驾驶技术的发展和应用。一方面，华为与长城汽车、比亚迪、华...

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