民航局制定两项规范性文件进一步加强和规范低空旅游业态监管

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2025年09月19日

（原标题：民航局制定两项规范性文件进一步加强和规范低空旅游业态监管）

民航局制定两项规范性文件进一步加强和规范低空旅游业态监管
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人民财讯9月19日电，为深入贯彻落实党中央、国务院关于发展通用航空和低空经济的重要决策部署，促进空中游览、跳伞飞行服务等低空旅游新业态健康有序发展，优化低空消费环境，民航局近日印发了《空中游览市场管理暂行办法》和《跳伞飞行服务市场管理暂行办法》。《空中游览市场管理暂行办法》共计29条，分为总则、经营服务要求、监督检查和附则四章，重点对企业市场准入条件、空中游览的服务标准、价格管理、消费者权益保护、监督检查等作出了详细规定，推动提升空中游览服务运营质量和水平。

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保险有温度,人保有温度_2024年中国防爆电机行业的产业链分析及发展现状 2024年4月9日来源：互联网 1488 99 防爆电机，作为专用于易燃易爆场所的特种电机，其独特之处在于运行时不会产生电火花，从而有效避免了燃烧和爆炸的风险。正因为其出色的防燃防爆特性，防爆电机在我国众多行业领域得到了广泛的应用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除防爆电机，作为专用于易燃易爆场所的特种电机，其独特之处在于运行时不会产生电火花，从而有效避免了燃烧和爆炸的风险。正因为其出色的防燃防爆特性，防爆电机在我国众多行业领域得到了广泛的应用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在煤矿、石油天然气、石油化工和化学工业等领域，防爆电机发挥着举足轻重的作用。同时，纺织、冶金、城市燃气、交通、粮油加工、造纸、医药等部门也广泛采用了这种电机。作为核心的动力设备，防爆电机常被用于驱动泵、风机、压缩机以及其他传动机械，确保生产流程的安全与高效。根据防爆原理的不同，防爆电机可分为多种类型，如隔爆型电机、增安型电机、无火花型电机以及粉尘防爆电机等。每种类型都有其独特的应用场景和优势，为不同行业提供了灵活的解决方案。随着国内安全生产意识的日益增强，政府对安全生产的监管力度也在不断加大。近年来，我国政府相关部门相继出台了一系列安全生产相关政策规划，如《安全生产“十三五”规划》、《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》以及《“十四五”危险化学品安全生产规划方案》等。这些政策不仅强调了规范企业安全生产的重要性，还提高了对生产工艺和设备的要求，从而推动了防爆电机需求的持续增长。根据中研普华产业研究院发布的分析防爆电机行业的产业链分析防爆电机行业的产业链上游，专注于材料及配件的供应，涵盖了硅钢片、电磁线、电转子、绝缘材料、轴承以及机座等一系列关键组件。中游环节则聚焦于防爆电机的生产与供应，确保产品的高质量与稳定性。而下游应用则广泛涉及煤炭开采、码头油库、石油化工以及环保设备等诸多领域，为这些行业提供安全可靠的动力支持。漆包线，作为电机、电器以及家用电器等产品的重要原材料，其地位不言而喻。特别是在近年来，随着电力工业的持续增长和家用电器的迅猛发展，漆包线的应用领域得以大幅拓宽。与此同时，对漆包线的性能和质量也提出了更高的要求。因此，漆包线的产品结构调整势在必行，与之相关的原材料(如铜、漆)的选用、漆包工艺的优化、工艺装备的升级以及检测手段的完善等，都亟待进行深入的研究与开发。据相关资料显示，2022年我国漆包线的产量为178.8万吨，同比下降了3.4%。尽管产量略有下滑，但这也反映出行业正在经历结构性的调整与升级，以适应不断变化的市场需求和技术要求。我国煤炭、石油和化工等关键行业对安全生产和生产效率的要求日益提高，防爆电机的需求也呈现出持续增长的态势，推动我国防爆电机市场不断壮大。据相关数据显示，2022年我国防爆电机的产量达到了2955.5万千瓦，相比前一年增长了5.6%。同时，需求量也达到了2514.9万千瓦，同比增长了4.9%。在需求的构成中，石油化工领域的需求占比最高，达到了43.7%，紧随其后的是煤炭开采领域，占比为29.4%。在价格方面，防爆电机的销售均价受到上游原材料价格、需求市场活跃度、下游产业发展状况以及产业竞争等多重因素的影响，近年来呈现出一定的波动性。具体来看，2021年我国防爆电机的平均销售单价为813元/千瓦，而到了2022年，这一数字上升到了825元/千瓦。从市场规模的角度来看，随着我国防爆电机行业的快速发展以及下游需求的不断增长，防爆电机行业的市场规模也呈现出稳步增长的态势。据相关数据显示，2022年我国防爆电机行业的市场规模达到了207.47亿元，同比增长了6.5%。这一增长趋势表明，防爆电机行业在我国经济发展中扮演着越来越重要的角色，未来还有望继续保持稳定增长。防爆电机行业的市场竞争格局分析防爆电机行业的市场竞争格局呈现出较高的市场集中度。在我国，这一领域的领军企业主要包括佳电股份、卧龙集团南阳防爆、江苏锡安达以及江苏大中等知名企业。其中，佳电股份以其丰富的产品系列、强大的生产能力以及出色的产品业绩，成为行业的佼佼者。该公司不仅具备完善的生产资质，还拥有卓越的产品业绩、生产能力、技术水平以及品牌优势，使其在市场中占据了相对稳定的份额。这些领军企业凭借其在技术、品质、服务等方面的优势，不断巩固和扩大市场份额，引领着防爆电机行业的发展方向。同时，随着市场竞争的加剧，这些企业也在不断创新和升级，以满足市场的多样化需求，提升企业的核心竞争力。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究...

车险领域规范化提速：将试行“查处、通报、挂钩”三项机制

记者从业内获悉，近日部分保险公司内部发文要求，自4月15日起针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律，严格车险费用管理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “4月15日，行业内部召开了一个关于车险的会议。会议认为，车险的综合成本率到了盈亏平衡的附近，如果行业高费用的行为不加以遏制，将严重影响车险的高质量发展。因此，经过综合考虑，准备在车险领域试行‘查处、通报、挂钩’三项机制。”某业内人士表示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除监管加力，车险领域将进一步规范化。图为4月4日，江苏淮安枚皋路上，大量车辆缓慢通行视觉中国图图片来源于网络，如有侵权，请联系删除严格车险费用管理日前，车险行业部分保险公司，已对各代理公司、经纪公司进行了要求。记者获得的文件显示，为了贯彻落实金融监管总局印发的《关于加强车险费用管理的通知》要求，主动维护市场秩序，规范销售行为，协同行业打击市场侵害消费者权益的乱象，从2024年4月15日起，各代理公司、经纪公司要共同严格执行以下相关销售规范。一是严格车险费用管理，禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式，给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益。二是做好消费者的权益保护宣传工作，规范销售行为，明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法行为，共同提升客户服务品质与维护客户合法权益。三是行业定期对脱转保客户进行回访，一经核实存在返现或违规赠送非条款类的服务行为，将立即暂停开展业务合作，并保留对相关人员的责任追究权利。值得一提的是，同步下发的也有针对保险公司销售团队的相关通知。自4月15日起，行业内多家险企，将针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律。一是家用车0贴费方面，仅保留系统基础手续费，即燃油商业险15%、新能源商业险8%、交强险4%，驾乘政策区分续保及转保；二是家用车及驾乘0返现方面，禁止代理人端以任何形式返现，包括基础手续费不得返现，如违反监管自律，分公司主体处罚，对应代理人及专员按上限处罚。强化“报行合一” 据悉，4月15日，行业内部召开了关于车险的相关会议明确，车险行业费用高企及非理性竞争等问题有所缓解，但目前并未根本解决。为此，金融监管总局要求，在全行业试行“查处、通报、挂钩”三项机制，强化“报行合一”。三项机制分别为检查机制，按照“依法合规、讲求实效、自律规范、长牙带刺”的原则，组织各地对“报行合一”执行情况开展飞行检查，同时强化检查结果运用，对查实违反“报行合一”要求的保险主体，根据保险法实施停止使用车险产品处罚，并开展现场检查调查。通报机制，按季度通报各地区车险经营情况，包括：综合费用率与综合成本率排名情况、综合费用率与综合成本率季度环比变化、数据真实性情况（重点关注费用延迟入账、费用向理赔端转移、费用向非车险转移）等。挂钩机制，将各地区车险重点指标情况与当地停止使用车险产品典型案件数量相挂钩，原则上当季重点指标（综合费用率、综合成本率）表现较差、环比恶化幅度较大的地区，下季度应上报案例数量就较多。因重大灾害引起的波动将适当剔除，西藏地区暂不纳入。据悉，该机制于今年3月金融监管总局财险司召开的车险监管通报会上被提出，会上相关负责人透露即将试行。本次会议的召开则意味着车险行业控制销售费用、压降负债成本的监管工作再次收紧。 “这次的要求很严格，目的是降低综合成本率。”有业内人士对记者表示。《每日经济新闻》记者注意到，近两年，行业一直在推动规范车险行业的费用管控，为了促进车险生态规范发展，财险行业头部机构还发起了行业自律公约，号召行业从业者推动全行业发展向善向上，公平参与竞争，共同维护良好的车险市场秩序。【作者：袁园】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

投资项目渐次落地保险系私募股权基金新设数量减少

在经历了数年的集中设立小高峰后，保险系私募股权基金的新设数量开始减少。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除业界认为，新设基金减少的主要原因，或与相关基金逐步进入运作期、投资项目渐次落地有关。另外，股权投资市场降温，也使得新设基金需求有所萎缩。未来，随着经验逐渐积累，险资系私募基金及股权投资将迎来平稳发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除新设私募基金减少目前，官方暂未发布保险资管的私募股权基金最新登记和设立情况，但据证券时报记者获悉，经历多年增长后，自去年开始，具有保险背景的管理人开始减少私募股权基金新登记。今年前3个月，保险系私募基金管理人仅登记1只私募股权基金，由国寿集团旗下国寿金石资产管理有限公司登记，基金规模约20亿元。去年，保险系私募基金的登记数量已出现下滑。来自行业的一份数据显示，2023年保险系私募管理人新登记股权投资基金14只，较2022年减少7只；登记规模527亿元，同比下降超五成。这是自2019年有相关数据公布以来，保险系私募基金的年度登记数量和规模首次同比缩水。此前，根据保险资管业协会数据，协会登记的保险私募基金数量逐年增长，规模也连续四年达千亿元以上。2019年~2022年，各年度登记的私募基金数量分别为5只、15只、17只、21只，登记规模分别为1050亿元、1339亿元、1071亿元、1218亿元。从数据上看，不仅私募基金成立数量减少，股权投资计划登记量也出现减少的趋势。今年前3个月，保险资管登记股权投资计划2只，规模3亿元，数量、规模均同比减少。这2只新登记的股权计划，即“建信保险资管—璎黎药业股权投资计划”和“民生通惠—智造1号股权投资计划”。投资项目陆续落地综合业内人士的分析，新登记私募基金数量减少，原因之一可能在于，过去几年保险资管接连成立的基金陆续进入投资运作阶段，新设立基金的诉求减少。有市场化私募股权基金人士向证券时报记者分析，险资系私募基金以投资中后期企业或成熟项目为主，与天使投资和创投基金相比，可投标的要少得多。因此，理论上一家险资系基金管理人发起成立的基金不会太多。借助公开信息，证券时报记者查询到，保险系私募基金逐渐落地了投资，案例也越来越多。例如，在保险系基金偏爱的康养领域，太保私募基金管理有限公司2022年备案成立的太保源申康复股权投资基金（武汉）合伙企业（有限合伙），投向的标的包括厦门源申康复医院有限公司、上海源申金迈康复医院有限公司。大家保险旗下的远见共创资本2022年登记备案的大家（深圳）健康养老私募股权投资基金合伙企业（有限合伙），则已投向多个企业，持股比例均为99.99%，具体包括大家健养（深圳）养老服务有限公司、大家城心（上海）养老服务有限公司、南昌家怡居健康产业有限责任公司等。在科技领域，华泰资产旗下的华泰宝利2022年登记备案的宁波华淳保信股权投资合伙企业（有限合伙），目前已投向臻驱科技（上海）有限公司、北京芯驰半导体科技股份有限公司。太平创新投资管理公司2022年备案的太平（深圳）乡村振兴私募股权投资基金合伙企业（有限合伙），则已投向位于甘肃省陇南市的两当县太平助农销售有限公司，持股比例为47%。另外，保险资金还通过股权投资计划参与投资股权基金。近日，人保资本与菜鸟物流携手共同设立仓储物流股权投资基金，即嘉兴保仓股权投资合伙企业（有限合伙）。该基金聚焦投资于长三角、京津冀等经济圈多处高标准仓储物流基础设施，基金投资总资产规模约30亿元，人保资本为基石投资之外，另一险资机构太平资本也参与投资。这2家险资机构分别通过“人保资本—菜鸟物流高标仓股权投资计划”、“太平资本—菜鸟网络高标仓股权投资计划”进行投资，两个股权计划均于2023年11月8日在保险资管协会完成登记，今年正式提款投资。形成差异化竞争优势一位保险资管金融市场部负责人表示，保险资管公司的股权计划设立也出现过小高峰，部分公司在积极尝试后也遇到了“交学费”的情况，整体会更趋理性。私募股权基金也类似，“股”的特性与险资擅长的固收投资有天然差异，仍需要摸索。另外，股权投资环境已变得越来越不易，保险资管在逐渐积累经验，寻找适合自身的领域和投资机遇。有业界人士此前表示，从定位来说，保险私募管理人作为专业的股权投资平台，肩负着培育与提升保险行业整体的股权投资能力、服务战略发展等多重功能。从公开信息可以看出，保险系私募基金的投向主要是健康养老、新能源、科创、基础设施等领域。从目前的保险业看，头部机构基本都已成立股权投资平台或私募股权基金管理人，部分公司旗下相关股权平台还不止一家，自建团队是主要方式，并已具备一定经验和实力。平安资管总经理助理苏天鹏去年12月在行业论坛上表示，保险资管公司在股权投资计划、保险私募股权基金方面，要创新投资模式，全面支持...

新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解

新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　证券时报记者邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。　　重新评估新能源车主　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。　　高集成度下的高零整比　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。　　价格与风险背离　　待改善　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...

追求稳定回报基金聚焦高胜率投资机会

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人保伴您前行,人保财险 _金融科技行业市场竞争分析报告2024：银行业在金融科技赛道上竞相角逐

金融科技行业市场竞争分析报告2024：银行业在金融科技赛道上竞相角逐 2024年4月17日来源：中国网财经经济日报中研普华报告 1415 93 近年来，银行业在金融科技赛道上竞相角逐，科技投入逐年增长。目前，已有多家上市银行陆续披露2023年度报告。据媒体统计，6大国有银行及8家全国性股份制商业银行金融科技投入总额为1782.05亿元，较上年同比增长6.04%，其中11家银行金融科技投入较上年有所增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除银行业在金融科技赛道上竞相角逐近年来，银行业在金融科技赛道上竞相角逐，科技投入逐年增长。目前，已有多家上市银行陆续披露2023年度报告。据媒体统计，6大国有银行及8家全国性股份制商业银行金融科技投入总额为1782.05亿元，较上年同比增长6.04%，其中11家银行金融科技投入较上年有所增长。科技员工方面，6家国有大行金融科技员工增至9.49万人，较2022年增加7500多人，增幅8.59%，与此同时，兴业银行、光大银行、民生银行等多家全国性股份制商业银行积极招揽科技人才，科技人员实现较快增长。业内专家表示，科技投入必不可少。对银行业而言，积极推进数字化转型发展数字金融是大势所趋，数字技术本身还在快速发展中，在银行业的落地应用也需要较多探索，因此需要增加对科技领域的投资。金融科技主要是指由大数据、区块链、云计算、人工智能等新兴前沿技术带动，对金融市场以及金融服务业务供给产生重大影响的新兴业务模式、新技术应用、新产品服务等。我国金融科技产业生态体系主要由金融企业、科技企业、金融监管机构、行业协会和研究机构组成。 ①金融企业，主要是运用云计算、大数据、人工智能和区块链等先进技术，提供创新金融服务。 ②科技企业，主要是为金融企业和金融监管机构在客服、风控、营销、投顾和征信等领域，提供云计算、大数据、人工智能和区块链等技术服务。 ③监管机构，主要是依据国家相关政策法规，对提供金融科技服务的企业进行合规监管。 ④行业协会和研究机构，主要是进行金融科技产业研究，推动行业交流和标准制定，促进金融科技应用成果的经验分享和互动交流。金融科技产业链上游是科技型企业，为金融企业等提供技术支持，金融科技产业本体企业即包括金融企业、金融监管机构、行业协会和研究机构等，下游即使需要各种金融服务的个体或企业。据中研产业研究院分析：对于金融科技的应用领域，依据当前我国金融科技发展情况与国内外分类标准，可以将金融科技划分为互联网消费金融、互联网保险、互联网财富管理、第三方支付、第三方个人征信以及数字人民币六个较为典型的领域。当前，人工智能、大数据等前沿科技被越来越多地运用在金融领域。金融科技的运用让农村金融服务效率得到提高。浙江农商联合银行辖内武义农商银行有关负责人表示，该行借助互联网技术，建成了移动金融服务站，银行工作人员持有终端设备到田间地头为农户放贷，可以让农户不用前往银行网点就可获得贷款，同时银行在风控、效率方面也有较大提升，放贷成本明显下降。专家表示，还要加速推进数字技术应用，运用金融科技进一步降低农村金融服务成本和风险，推进农村数字普惠金融服务。同时，依靠科技力量加快推进农村信用体系建设，逐步消除信用空白。在新一轮科技革命和产业革命背景下，科技与金融业务的结合也越来越广泛与深入，科技助力金融业高质量发展的态势显著。监管部门循序渐进地出台一系列“科技+金融”的政策导向性文件，建立健全金融科技的监管制度与市场秩序。报告对我国金融科技市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了金融科技企业的研发、产销、战略、经营状况等。想要了解更多金融科技行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11158 2905 3705 4505 5352 6205 推荐阅读冷水机组行业发展现状及未来发展前景趋势分析冷水机组行业作为制冷设备的重要组成部分，在当前的工业和商业领域中扮演... ...

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