交通运输部等部门：推动组建交通大模型创新与产业联盟

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2025年09月26日

（原标题：交通运输部等部门：推动组建交通大模型创新与产业联盟）

交通运输部等部门：推动组建交通大模型创新与产业联盟
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人民财讯9月26日电，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布关于“人工智能+交通运输”的实施意见，其中提出，提升产业生态孵化能力。推动组建交通大模型创新与产业联盟，整合国内人工智能领域头部公司、行业企业、高校院所等创新主体，通过共享算力、共建语料、共训模型，培育开放融合的共赢生态。支持建设人工智能交通运输领域重点实验室、工程研究和技术创新中心等科技创新平台基地，促进技术转化应用。鼓励构建行业人工智能测试场景库，推动建设行业大模型测试验证平台，健全智能化交通运输装备综合检验测试评价体系。组织开展“十百千”创新行动，加速人工智能全面赋能，大力培育交通运输未来产业。

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保险有温度,人保有温度_2024年民营医院行业的产业链分析及市场发展现状 2024年4月9日 来源：互联网 772 46 民营医院，这一称谓独具中国特色，它代表着那些非政府公办、由个人或集体投资兴建的、带有私人性质的医疗机构。在民营医院中，大多数是以营利为目的的卫生机构，其运营资金主要来源于社会投资;而少数则为非营利性质，它们能够享受到政府的财政补助。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 民营医院，这一称谓独具中国特色，它代表着那些非政府公办、由个人或集体投资兴建的、带有私人性质的医疗机构。在民营医院中，大多数是以营利为目的的卫生机构，其运营资金主要来源于社会投资;而少数则为非营利性质，它们能够享受到政府的财政补助。 新中国成立初期，医疗体系完全由国家掌控，所有的医疗机构都遵循统一的规划、管理和运营模式。然而，随着改革开放的推进和社会经济的蓬勃发展，传统的医疗体系已难以满足市场经济的多元化需求。为了推动社会医疗卫生事业的进步，国家逐渐放宽了对医疗卫生事业的准入门槛，允许私人资本进入这一领域。由此，一批灵活多样、注重服务质量、以营利为主要目标的非公有制医院应运而生，这就是我们所说的民营医院。 近年来，我国政府对民营医疗机构的支持力度不断加大，出台了一系列政策以鼓励和促进其健康、规范发展。2015年发布的《关于促进社会办医加快发展若干政策措施的通知》就详细公布了医疗机构的审批流程、主体和时限，为民营医院的设立提供了明确的指导。而在2019年的《关于印发促进社会办医持续健康规范发展意见的通知》中，政府更是明确提出要严格控制公立医院的数量和规模，为民营医院的发展留出足够的空间。这些政策的出台，无疑为社会办医的进程注入了强大的动力。 根据中研普华产业研究院发布的分析 民营医院行业的产业链分析 民营医院产业链的上游，主要涵盖了药品、医用耗材、医疗器械/设备以及信息化服务供应商等多个领域。这些领域的发展，为中游的民营医院行业提供了稳定且丰富的资源保障。而民营医院作为产业链的中坚力量，其下游则直接关联着广大健康消费者和患者的实际需求。 在产业链上游的药品行业方面，随着我国经济的稳步增长，人民生活水平得到了显著提升，这带动了全社会对医药健康服务需求的持续增长。消费者对医药产品的需求，进一步推动了医药流通市场的扩容，为医药流通行业的发展奠定了坚实的基础。同时，国家层面也积极推动医药流通行业的现代化改革，通过深层次的变革，使得我国医药流通行业逐渐走向成熟。这种良好的行业环境，为医药流通企业提供了广阔的成长空间，也促使整个行业规模持续扩大。 据相关统计数据显示，2022年我国医药流通行业的市场规模已经达到了惊人的27516.47亿元，同比增长5.6%。在众多的细分品种中，西药类以其独特的疗效和广泛的应用领域，占据了市场的主导地位，其占比高达69.2%。此外，中成药类和医疗器材类也分别占据了14.9%和8.4%的市场份额，显示出了强劲的发展势头。这些数据的增长，不仅体现了我国医药流通行业的蓬勃发展，也预示着民营医院产业链的上游领域将持续为整个行业提供有力支撑。 在当前的医疗领域发展格局中，我国的医疗体系长期以来都是以公立医疗机构作为主导力量，而民营医疗机构则扮演着公立医疗体系外的重要补充角色。随着社会的快速发展，我国的人口老龄化趋势日益明显，二孩、三孩政策的全面放开也进一步推动了医疗服务需求的快速增长。与此同时，诊疗次数逐年攀升，国内医疗服务供需关系面临着较大的挑战。公立医疗体系由于运作复杂、扩张受限，难以满足日益增长的医疗服务需求。而政策的积极引导，鼓励社会资本参与医疗事业，为民营医院的发展提供了有力支持。一些公立医院陆续被民营资本收购，民营医院市场呈现出快速发展的态势。 据相关资料显示，2022年我国民营医院的数量已经达到了25230个，同比增长了1.9%。医院床位数也增长至2299565张，同比增长了4.2%。尽管床位使用率略有下降，为59.7%，较上年减少了0.2个百分点，但整体上民营医院的发展势头依然强劲。 在当前国内经济快速发展的背景下，医疗卫生事业的建设水平也在稳步提升。民营医院作为医疗卫生行业的重要组成部分，在推动我国现代化医疗卫生事业建设中发挥着不可替代的作用。2022年，我国民营医院的诊疗人数达到了6.3亿人次，同比增长了3.3%;入院人数也达到了3794万人次，同比增长了1.3%。这充分展示了民营医院在医疗服务领域的强大实力和广阔市场。 随着民营医院规模的持续扩大，其人员数量也在不断增加。2022年，我国民营医院的人员数量达到了207.6万人，同比增长了2.9%。其中，卫生技术人员的数量更是达到了163.6万人，...
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　　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“保险代理人刚入行时开拓客户比较困难，如果几个月不出单，新人可能会熬不住。”某国有大型保险公司代理人陈先生告诉中国证券报记者。在某外资保险公司工作的代理人李女士也有同样感受：“有时候还没来得及认识团队里招来的新人，就发现人家已经离职了。” 　　陈先生、李女士的感受是当下保险代理人队伍的一个缩影。近年来，保险代理人队伍持续“瘦身”，六家上市险企2023年报数据显示，2023年六家人身险公司的个险销售人力合计约166万人，较2022年末减少超38万人。 　　业内人士认为，“减员”与行业调整的大趋势有关。各大保险公司正在探索代理人渠道转型，在数量上做“减法”，在质量上做“加法”，让保险代理人更加专业化、高产能化逐步成为行业共识。 　　数量持续下滑 　　根据年报数据，截至2023年末，上述六家人身险公司的个险销售人力数据同比减少18.68%，但与2022年相比，下滑速度有所企稳。 　　具体来看，中国人寿2023年末的个险销售人力为63.4万人，同比减少约5%，是六家人身险公司中降幅最小的公司。中国人寿在年报中表示，销售队伍规模率先企稳。降幅最大的是太平人寿。太平人寿2023年个人代理数量为23.47万人，较2022年末的39.11万人减少15.64万人，同比减少近40%。人保寿险、太保寿险、新华保险、平安寿险个险代理人数量分别为8.88万人、19.90万人、15.50万人、34.70万人，分别较2022年末减少8.87%、17.43%、21.32%、22.02%。 　　事实上，保险代理人队伍自2019年以来便整体呈现下降趋势。《保险代理人赋能白皮书（2023）》数据显示，我国的个人代理人数量在2019年达到最高的910万人，随后逐年下降，到2021年降至595万人。 　　保险代理人的流失，一部分原因是代理人自身的选择。据业内人士介绍，保险代理人的收入主要来自佣金。一般来说，保险公司会在一段时间内给刚入职的新人一定的新人津贴，但是保险公司对新人的业务会有考核要求。在收入和考核等因素影响下，部分保险代理人选择离开。 　　多位保险代理人在与记者交流时表示“保险业流动性较大”“保险不好卖”。陈先生告诉记者，从其观察到的情况来看，保险代理人在新人阶段的三到六个月时间里离开的比较多。陈先生认为，保险代理人工作的一大难点是拓展客户，保险代理人需要花费大量时间、精力获得客户信任，如果长时间不出单，收入较低，一些人就会选择离开。李女士告诉记者，其所在公司新人一年后的留存率在50%左右，已经处于行业较高水平。 　　另一方面，保险代理人的流失与行业调整有关。对于保险代理人数量的下降，新华保险副总裁王练文在2023年业绩发布会上表示，主要有三方面原因：一是中国寿险市场处在调整期，行业队伍在下降趋势通道中；二是行业本身特点，无论是美国还是日本，代理人5年留存率为18%-22%，1年的留存率为32%-40%；三是过去运动式、脉冲式增员在行业内已经不起作用，而新的探索还在不断努力之中。 　　提升人均产能 　　在代理人数量下滑的同时，各家保险公司代理人队伍结构不断优化，人均产能、人均佣金等指标大幅上升。整体来看，保险公司正逐步从“人海战术”转向“精英战术”，重视提升保险代理人的素质和能力。 　　中国人寿表示，2023年销售队伍产能大幅提升，月人均首年期交保费同比提升28.6%；人保寿险2023年个人保险渠道实现原保险保费收入479.92亿元，同比增长5.3%；新华保险2023年月均人均综合产能6293.7元，同比增长94.4%；平安寿险表示，可比口径下，2023年代理人渠道新业务价值增长40.3%，代理人人均收入增长39.2%；太保寿险2023年保险营销员月人均首年规模保费12837元，同比提升51.8%。 　　与此同时，代理人队伍结构进一步优化。据中国人寿副总裁白凯介绍，2023年10月，公司宣布启动“种子计划”，进行新型营销模式探索，目前“种子计划”全部研发项目已经结束，自去年12月份开始推进试点，已选定13个一二线城市试点。从推行第一个月的数据看，最先试点的一家公司销售队伍的质态100%以上为本科学历，20%以上为硕士学历，销售模式得到全面升级。 　　从行业情况来看，高学历营销员比例逐步上升。《2023中国保险中介市场生态白皮书》显示，2023年，本科及以上学历的保险营销员群体占比26%，较2018年时有所提升。 　　多位保险代理人也体会到了这一变化。李女士告诉记者，她所在的公司招聘门槛为大专及以上学历，近几年有越来越多高学历人员选择加入保险行业。此外，该公司较为重视代理人培训，在新人入职时会进行四周左右培训，在代理人不同成长阶段，公司还有定期或...
养老赛道竞争加码：国寿、平安、太保等上市险企如何抢跑？

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各行业中，保险在构建“抵御长寿风险、积累养老财富、建设服务生态”方面有难以替代的价值。老龄化加速背景下，各保险机构正持续开展以养老为主线的市场探索。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 尤其对各头部保险公司而言，健康养老已经成为核心赛道之一。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 记者观察到，在2023年A股上市公司披露的年报中，各集团均提速布局康养赛道。当前，保险公司入场养老业的方式众多，多家集团已设立养老保险子公司、产业基金子公司、健康产业投资子公司，负责健康、养老产业布局与养老社区运营。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金融理财产品中，保险凭借其长期、稳定特质广受消费者关注——一是退休或失去劳动能力后，保障型产品可给予一定补偿；二是理财型产品可在长寿时代提供稳定、持续的现金保障，弥合退休后收入骤降带来的落差。 记者注意到，各上市保险公司在养老产品领域的探索可分为个人养老金、高端财富产品与普惠业务三类。 一是个人养老金产品。政策落地后，个人养老金产品发展即驶入“快车道”。2022年11月23日，中国银保信公示首批入选个人养老金保险产品名单，共有6家公司所售7款产品；此后，产品名录经历多次扩容，至今日，已增至21家公司所售40款产品。 A股上市保险公司及其子公司中，有人保寿险、新华保险、太保寿险、新华养老、中国人寿5家公司开发的10款产品在售。其中，共5款专属商业养老保险、4款两全险及1款年金险。 据21世纪经济报道记者统计，上述5款专属商业养老保险2023年结算利率均在3.5%以上。其中，稳健型账户以新华养老所售“盈佳人生”为首，结算利率为4.0%；进取型账户以人保寿险所售“福寿年年”为首，结算利率同样为4.0%。 年报中，中国人寿表示，公司当前个人养老金业务位居行业前列，未来将持续丰富个人养老金保险产品体系，优化升级专属商业养老保险产品；新华保险表示，公司专属商业养老保险和个人养老金业务保费收入已超15亿元。 二是以长期护理险与商业养老金业务为代表的普惠属性养老业务。此前，长期护理险转换业务试点已于2023年5月1日起开展，试点期限暂定两年。 年报中，中国人寿披露，公司已承办政策性长期护理保险项目70余个，覆盖超3800万人；太保寿险参与长期护理险项目累计服务超5000万人；新华保险长期护理保险项目为323万人提供失能保障。 三是高端财富积累类产品。年报中，平安人寿表示，公司重点关注财富保险市场，结合预定利率切换产品，发力传统、分红两类产品。同时，平安银行也强调，正重点打造“懂保险的新财富队伍”。 老龄化进程持续推进的当下，保险公司对康养赛道的探索早已不止于产品。 当前，养老产业生态的上游主要由投资、金融、保险拉动，中游聚焦于实体建设，下游则是支撑性产业，包括老年用品、旅游和教育等。 记者注意到，年报中，多家上市保险公司已将养老发展纳入公司战略。 其中，中国人寿已将“健康养老生态工程”纳入公司“八大工程”新经营策略，并明确养老生态建设中长期目标与规划；人保养老、人保投控强调提升养老服务能力；中国平安表示，公司致力于成为“国际领先的综合金融、医疗养老服务提供商”，已有“综合金融+医疗养老”战略；中国太保强调，大健康为“三大战略”之一，其中“一老一少”是关键领域；新华保险在发展战略中表示，公司提供与科技、绿色、普惠、养老等领域需求相适应的产品与服务。 同时，“保险+多元主体”模式已成为市场主流。从机构设立上看，多家集团已设立养老保险子公司、产业基金子公司、健康产业投资子公司，负责健康、养老产业布局与养老社区运营。 记者注意到，据披露，中国人寿当前共有24家一级子公司，其中养老保险子公司、养老产业基金子公司等4家公司涉及金融、投资、投资咨询、健康管理等业务，同时，其通过养老产业基金子公司间接持股国寿杭州酒店子公司等5家机构。 中国平安报告期内通过整合供应方，实现国内百强医院和三甲医院全覆盖合作。其中，内外部医生团队约5万人，合作药店数达23万家。 中国太保设立长江养老、养老投资子公司、太平洋医疗健康等。同时，在成都、杭州、厦门、南京、大理、上海等地设立14家项目公司，负责养老服务及房地产开发经营。 尽管各公司在康养赛道已“齐发力”，但细究其具体策略，仍有分化。 其中，中国人寿在经营策略上重视养老生态，产品层次及服务种类在同业中较丰富。例如，产品层面，从长期护理险、商业养老金等具备普惠属性的品类，到财富管理等高端品类均有布局。服务层面，扩大重点城市养老项目布局，未来将以城市中心区域的养老公寓或者机构养老为主，以居家养老、社区养老为辅，用一到两年的时间，在20—30个中心城市形成养老服务的供给。 值得一提的是，当前，中国人寿养老社区共有4种业态，分别是CCRC（持续照料型养老社区）、城...
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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日 来源：互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快，很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统，比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加，轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市，轨道交通网络不断完善，新的线路和站点不断投入运营，为市民提供了更加便捷的出行选择。同时，随着技术的不断进步和应用，轨道交通行业也在不断创新和发展，进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快，很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统，比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样，所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况，成立城市轨道交通公司，比如重庆轨道交通公司。 地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类，绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况，成立某市地铁公司，如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统，还包括市内其它类别的轨道交通，如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日，中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年，全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线，累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日，全国运营轨道交通的城市共有59个，运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁，还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 在市场竞争方面，轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争，推动了行业的整体进步。同时，国际合作与交流也日益频繁，跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。 在技术创新方面，轨道交通行业也取得了显著进展。例如，智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外，新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性，还降低了运营成本，提升了行业的竞争力。 政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策，支持轨道交通行业的发展。例如，加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境，促进了行业的快速发展。 展望未来，轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面，随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化，轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面，随着技术的不断进步和应用，轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展，为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。 综上所述，轨道交通行业市场发展现状积极向好，市场规模持续扩大，技术创新不断涌现，政策环境有利，市场竞争激烈且合作频繁。展望未来，该行业将继续保持快速增长的态势，并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，...
五一假期自驾出行比例将达到八成以上 自驾旅游行业市场现状调查及发展分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _五一假期自驾出行比例将达到八成以上 自驾旅游行业市场现状调查及发展分析 2024年4月29日 来源：互联网 857 53 自驾旅游是自助旅游的一种类型，属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，超过2023年、2019年的同期水平，其中自驾出行比例将达到八成以上。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 五一假期自驾出行比例将达到八成以上 郭胜在交通运输部举行的例行新闻发布会上介绍，今年“五一”假期路网车流集中，跨省出行多。预计“五一”期间全国高速公路日均流量约为6350万辆，约为平日流量的1.8倍，流量峰值预计6700万辆，呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点，跨省出行较清明假期有明显增加。 预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，超过2023年、2019年的同期水平，其中自驾出行比例将达到八成以上。 自驾旅游是自助旅游的一种类型，属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。在自驾旅游中，旅游者在自己或租赁的轿车上进行旅行，自己负责驾车、选择线路，享受旅途的风景，并探索当地的文化和历史。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 近年来，自驾游作为一种全新的旅游方式、生活方式，成为现代旅游业的新亮点、新时尚、新蓝海。数据显示，自驾游已经成为国民旅游出行的主要选择。根据《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告(2022-2023)》，2022年全国自驾游人数占国内出游总人数的比重为74.8%。 自驾游的兴起符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正好满足了这种需求。自驾游具有自由化与个性化、灵活性与舒适性以及选择性与季节性等内在特点。 受“五一”假期高速免费通行以及出行需求集中的影响，预计全国高速出程整体交通压力高于返程。《2024年五一假期出行预测报告》预测，“五一”假期全国十大自驾热门景区中，预计杭州西湖风景名胜区热度最高，其次是西安大唐不夜城、汕头南澳岛生态旅游区等景区。古(城)镇方面，湘西凤凰古城、嘉兴乌镇风景区和晋中平遥古城则分列前三位。 自驾游首先打破了传统旅游依附于高速、航空运力限制的流量，打开了一个新的流量空间。其次，在转化上，通过各种各样的社群移动，衍生出很多依附于自驾游的俱乐部。三是消费带来客单价的提升。 综合各租车平台数据显示，在即将到来的“五一”假期，家庭出游占比达45%，预订车型以SUV和商务车为主，房车预订量同比大幅增长近7倍。 “五一”期间，国内租车自驾订单同比增长40%，杭州、青岛、南京、上海等城市租车订单增速较快，预计今年“五一”假期出租率将达90%以上。 西北线、西南线预订火爆，如西宁和乌鲁木齐、银川、兰州、拉萨等城市，气候舒适的海边以及交通资源便捷的南方城市，如青岛、威海、宜昌、黄山、杭州、南京等深受游客喜爱。目前来看，性价比高的经济型车、宽敞的SUV车型，以及适合家庭或者结伴出游人数较多的7座车型预订量高。 数据显示，贵州高速公路通车总里程突破8331公里，全省513个3A级及以上旅游景区三级及以上公路覆盖比达70.8%，其中，143个4A级旅游景区三级及以上公路覆盖比达79.7%。世界前100座高桥中有49座、前10名中有4座在贵州。 多家OTA平台数据显示，贵州“五一”期间自驾游租车市场需求旺盛。作为贵州自驾游的始发地，贵阳位列携程平台省会城市租车订单增速第二名，以及飞猪平台区域租车预订量的全国前十位。 新鲜玩法和沉浸式体验是旅游者最主要的出行驱动力，也加剧了旅游目的地的竞争。自驾游的旅游产品开发有别于传统的跟团旅游的产品设计，需要旅行社、汽车俱乐部、景区目的地等多方协作，根据游客的兴趣爱好，设计不同主题、不同里程的自驾路线，产品也向着品质化、下沉化、个性化三个方向发展，这一切离不开旅游资源与服务提供商的改革与升级。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11210 2940 ...

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