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市监总局治理“幽灵外卖”

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2026年09月02日

（原标题：市监总局治理“幽灵外卖”）

市监总局治理“幽灵外卖”
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经济观察网 据央视新闻，记者今天（16日）了解到，市场监管总局起草《网络餐饮服务第三方平台提供者和入网餐饮服务提供者落实食品安全主体责任监督管理规定（征求意见稿）》，面向社会公开征求意见，意见反馈截止日期为11月16日。

市监总局治理“幽灵外卖”
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《规定》拟通过明确平台与第三方机构、入网餐饮服务提供者及委托配送单位在食品安全上的责权边界，细化平台在入网餐饮服务提供者经营资质审核、日常监测抽查以及信息公示等方面的要求，有效防止“幽灵外卖”现象。

市监总局治理“幽灵外卖”
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《规定》明确，平台提供者应当建立健全网络餐饮服务食品安全工作相关工作制度和机制，明确与各主体之间的食品安全责任，做好对入网餐饮服务提供者抽查、监测工作。入网餐饮服务提供者应当实施“互联网+明厨亮灶”。

《规定》明确“一证一店”的经营模式，入网餐饮服务提供者不得使用同一经营资质在同一平台开设多家网店。明确平台提供者信息公示的要求，平台提供者应当持续公示经营资质，网店招牌名称应当与实体经营门店招牌名称一致，取餐地址与经营资质载明的经营场所一致。同时，为“无堂食”商家加注专属标识，并对展示位置和页面进行规定。

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车企抢滩新能源车险：仅一家获“准生证” 多数代销险企产品 2024-05-12 00:05:02 中新经纬　　中新经纬5月12日电 (李自曼)“自己产的车自己保，保险价格应该不会太离谱了”“再也不担心车被拒保了”“羊毛出在羊身上”……近日，比亚迪财险正式获批在安徽、江西、深圳等八个地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数，引发众多车主关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　11日，中新经纬以消费者的身份致电比亚迪财险，客服人员表示目前相关车险产品仍在筹备当中，并未上线。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　近年来，包括比亚迪在内，蔚来、小鹏、理想等中国新能源车企均入局保险市场。10日，中新经纬以消费者的身份走访比亚迪、蔚来、理想、小鹏等新能源汽车门店，多位销售人员表示，目前公司没有上线自主开发的保险产品，推荐的新能源车险多为人保财险、平安产险、太保产险等公司的产品。　　比亚迪新能源车。中新经纬李自曼摄　　比亚迪保险尚未上线　　目前，仅比亚迪100%控股财险公司(比亚迪财险)，拿下车险“准生证”。　　5月6日，国家金融监督管理总局发布公告称，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。　　2023年5月份，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司100%股份，并将后者更名为比亚迪财险。2023年9月份，比亚迪财险增加注册资本30亿元，由10亿元变更为40亿元。　　2023年11月份，监管部门同意比亚迪财险变更业务范围，新增“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”业务。　　值得关注的是，近期有网友在社交平台晒出比亚迪App上线“保险服务”板块，并表示比亚迪财险要按天甚至按小时收费。　　10日，中新经纬以消费者身份咨询位于北京市朝阳区比亚迪汽车海洋网门店销售人员，该销售人员表示，目前比亚迪还未上线相关保险，也不存在按天或者按小时收费的说法。交强险试点不包括北京，目前消费者购车后可以选择平安产险、人保财险、太保产险的产品。　　目前，比亚迪王朝App、比亚迪海洋App均未显示“保险服务”板块，比亚迪官方客服表示，比亚迪财险还未正式上线，具体上线时间以App显示为准。　　对于网传比亚迪财险按天甚至按小时收费问题，11日中新经纬以消费者身份咨询比亚迪财险，客服人员表示：“该信息不实，我公司不存在所谓按天保、按时保等类似产品，我公司将严格按照国家金融监督管理总局有关监管要求，依法合规开展业务，持续提升客户服务水平，依法保护保险消费者合法权益。” 　　瑞士再保险中国原总裁陈东辉对中新经纬表示，比亚迪交强险试点获批，站到了起跑线上，但离能够真正发挥自己独特的优势可能还比较远，后续内部的资源和服务整合非常关键，如定制化产品研发、产品定价、培养客户黏性等方面，经过一段时间的迭代之后，可能才会找到发力点，后续能否取得较好发展，仍有待观察。　　车企下场做车险后，保费会下降吗？　　“车企做保险应该不会再拒保了吧”“终于形成产业链闭环了，希望保费价格能打下来”“只要比其他公司便宜，肯定买”……社交平台上，网友讨论起比亚迪财险获批试点交强险后新能源车险的发展方向。　　“赔付率高”“保费高”“投保难”等问题一直伴随新能源车险发展，呈现“车主喊贵、险企叫亏”的局面。　　在对外经济贸易大学保险学院教授王国军看来，汽车主机厂获准开展新能源车险业务可能会引发一系列的改变，特别是汽车制造与保险业务的高度融合，会使汽车更为安全，因为只有更安全的车，才有更低的保险赔付率，才有更高的利润率和市场竞争力。　　王国军进一步表示，车厂拥有足够的新能源车的风险信息，还可以通过先装设备、后装设备和智能手机，率先实现UBI技术在车险中的应用，根据车的因素、驾驶员因素、环境因素来精准地厘定费率，实现高风险者高费率，低风险者低费率，“千人千单”，从而解决目前新能源车险的不公平、不科学、不精准所导致一系列问题，如价格高、投保难的问题。　　10日，中新经纬走访多家新能源车企门店发现，售价20万元左右的新能源车险报价均超过5000元，同款车型中，若选高端配置，车险保费或达到7000元以上。而20万元左右的油车，一年保费在4000元左右。　　今年以来，监管部门多次表态，要优化新能源车险定价机制。4月份，金融监管总局下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。　　陈东辉对中新经纬表示，上述《征求意见稿》若实施，或进一步打开费率浮...

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财联社6月27日讯（记者夏淑媛）中国大地保险“将帅”双双落定。最新公告显示，经国家金融监管总局核准，雷建明任中国大地保险第六届董事会董事长，公司于2024年6月24日聘任李晓民为公司总裁。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除值得注意的是，核心高管是企业经营发展的关键力量，其变动往往意味着公司战略航向的转变。据业内人士透露，雷建明2023年到任以来，中国大地保险已经制定了新战略。在近期发表的署名文章中，雷建明表示，中国大地保险将不断优化业务结构，积极参与地方性试点、统保项目，重点加强网络安全保险产品服务创新，聚焦绿色“双碳”支持国家能源转型升级。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除作为中再集团旗下唯一的财险直保公司，2024年是中国大地保险第二个20年的开端，此番人事调整之下，李晓民升任总裁与董事长雷建明搭班，中国大地保险能否稳住基本盘，实现更高质量发展有待观察。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中国大地保险将帅落定：雷建明履新董事长，李晓民升任总裁中国大地保险最新发布高管任职公告称，经公司第六届董事会选举，并经国家金融监管总局核准，雷建明任公司第六届董事会董事长。此外，经公司第六届董事会聘任，并经国家金融监管总局核准，公司于2024年6月24日聘任李晓民为公司总裁。随着公司一二把手尘埃落定，这家老牌财险公司自2021年以来颇为频繁的人事变动或可暂告一段落。据悉，此番将接任大地保险董事长的雷建明和总裁李晓民，均是久经基层历练的保险业老将。公开资料显示，雷建明生于1979年6月，曾在新华保险多地分公司管理岗位历练。2021年，雷建明加入中再集团出任总裁助理，2023年3月起任中再集团党委委员、副总裁。2023年3月，中再集团党委对中国大地保险党委班子进行调整，雷建明出任中国大地保险党委书记、总裁。与雷建明出身新华不同，李晓民起步于人保，曾在中国人保西宁市分公司、青海省分公司工作。2004年，李晓民加入中国大地保险，于2019年11月起任中国大地保险副总裁，现任大地保险副董事长、总裁，分管发展企划部、财务管理部、精算部等。业内人士表示，近年来保险业新任高管呈现年轻化趋势，从中国大地保险的“将帅”配置来看，雷建明和李晓民均为“70后”，且皆有基层多个岗位的历练，对保险经营规律有着深刻认识，这将有助于未来经营管理工作的开展。中国大地保险新20年启幕：新掌舵者直面公司市场地位挑战，能否“争五保六”？中国大地保险成立于2003年，是中再集团（01508.HK）旗下6家主要子公司之一，也是中再集团旗下唯一的财险直保公司，注册资本151亿元。目前，中国大地保险已设立39家分公司，营业部1家，拥有1家航运保险运营中心、1家上海再保险运营中心，机构总数超2100家。从发展势头来看，中国大地保险近年来业务规模稳步增长，连续多年稳居财险市场第6位。数据显示，2019-2023年，大地财险分别实现保险业务收入484.18亿元、481.67亿元、434.96亿元、463.61亿元及495.62亿元；净利润分别为17.06亿元、4.17亿元、3.92亿元、-9.79亿元及1.16亿元。但是放眼全国财产保险业，市场“马太效应”显著，市场前四家排名愈发固化，尤其2023年，人保财险、平安产险、国寿财险三家保费收入分别依次突破5000亿元、3000亿元、1000亿元大关，拉开与其他市场主体差距。引发市场关注的是，位居财险市场第七位的阳光产险，保费规模与中国大地保险仅仅相差54亿元。 2024年一季度，中国大地保险、阳光产险保费收入分别为150.38亿元、124.29亿元，对应增速分别为0.15%、18.26%。可以看出，虽然两家公司保费收入仍有差距，但保费增速悬殊。2024年是大地保险第二个20年的开端，新任掌舵者如何带领中国大地保险“争五保六”，成为市场看点之一。 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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上市险企前11月人身险保费同比增长5.4%

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近日，A股五家上市险企相继披露今年前11月保费收入情况。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据21世纪经济报道记者统计，五家A股上市险企前11个月实现保费收入26667亿元，同比增长5.6%。其中，中国平安实现原保费收入7963.96亿元，同比增长7.9%；中国人保实现原保费收入6469.33亿元，同比增长5.5%；中国人寿实现原保费收入6443亿元，同比增长4.8%；中国太保实现原保费收入4158.75亿元，同比增长4.3%；新华保险实现原保费收入1631.66亿元，同比增长2.2%。国泰君安证券非银分析首席刘欣琦指出，1~11月上市险企寿险保费较好增长，预计业务重心转向2025年开门红；财险保费持续回暖，新车销售景气推动车险改善，非车需求延续旺盛。同时，刘欣琦表示，新单及价值率共振下看好2025年开门红NBV（新业务价值）延续增长。五家A股上市险企前11月人身险保费同比增长5.4% 2024年1~11月五家A股上市险企人身险保费实现了较好增长。截至2024年11月30日，中国平安人身险实现原保费收入5041亿元，同比增长8.5%，其增速在五家上市险企中排名第一。从中国平安各子公司来看，平安人寿实现原保费收入4721亿元，同比增长8.8%；平安养老实现原保费收入159亿元，同比下降4.9%；平安健康险实现原保费收入161亿元，同比增长14.1%。中国人保人身险累计实现原保费收入1501亿元，同比增长6.8%。具体来看，人保寿险前11个月原保费收入为1026亿元，同比增长5.5%；人保健康前11个月原保费收入为475亿元，同比增长9.8%。中国人寿人身险业务在前11个月累计实现原保费收入6443亿元，同比增长4.8%，其人身险业务原保费收入规模在五家公司中排名第一。中国太保子公司太保寿险前11个月累计实现原保费收入2288亿元，同比增长2.2%；新华保险实现原保费业务收入为1632亿元，同比增长2.1%。整体来看，前11个月，五家上市险企人身险原保费收入总计16905亿元，同比增长5.4%，其增速较前10个月下降0.2pct。对此，光大证券研报表示，主要受预定利率切换影响。从单月来看，五大上市险企寿险公司11月单月保费同比+1.5%，10月单月增速为-1.3%。其中中国人寿、平安人寿、太保人寿、新华保险、人保寿险11月单月原保费收入同比变化分别+4.2%、-1.5%、-2.2%、+10.5%、+2.6%。东吴证券非银金融首席分析师孙婷分析指出，上市寿险公司11月单月保费增速转正主要原因为预定利率下调、产品切换后带来短期销售乏力已经有所缓解，其次储蓄产品的市场需求依旧旺盛。单月保费增速转正今年8月，国家金融监管总局向业内发布《关于健全人身保险产品定价机制的通知》（以下简称《通知》），自9月1日起，普通型保险产品的预定利率上限由3.0%降至2.5%，分红型保险和万能险的上限则在10月1日分别下调至2.0%和1.5%。虽然上市寿险公司11月单月保费增速转正，但在行业产品结构转型背景下，储蓄型保险快速放量，叠加“炒停售”等行为，引发市场对于2025年“开门红”需求透支的担忧。国信证券经济研究所金融团队分析师孔祥指出，随着长端利率的快速下移及资本市场的震荡，险企资产端收益承压，为更好地实现资产负债匹配管理，自2023年以来监管引导行业进入新的预定利率下调周期。在此背景下，险企加大对定价利率更为敏感的储蓄型保险的销售力度，短期“炒停售”带动行业实现保费收入的脉冲式增长，但客户保险需求的不断挖掘或透支部分2025年“开门红”期间的保费增量，为“开门红”带来一定挑战。尽管如此，孔祥依旧表示，预计2025年“开门红”期间保费同比增速约为7%至8%，对应NBV增速为25%。对于分析依据，孔祥称，为应对产品预定利率下调，险企纷纷加大新产品开发力度。多元化产品策略或进一步催化“开门红”保险需求。据国信证券统计，10月行业共计新发产品435款，主要涉及12类险种，数量较9月增加110款。从占比结构来看，10月新发终身寿险161款，两全险及养老年金险分别为88款及65款，分别位列第二及第三。孔祥表示，险企在加大产品创新的同时推动组合型产品策略，通过附加险形式拓宽保险保障范围，从而满足被保险人多重保险需求。例如增额终身寿险附加万能险、年金险附加重疾险、年金险附加分红险等组合，通过产品多样化设计降低客户对于单一产品的依赖度。预计相应产品策略将持续带动“开门红”期间保费收入。《通知》还鼓励保险公司开发长期分红型保险产品。分析新发产品结构，孔祥表示，分红型产品及年金险占比分别为42.3%及34%。他指出，在当前长端利率快速下行背景之下，通过“低保底+高浮动”的形式降低利差损风险。此...

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