券商私募资管产品规模已达5.8万亿元

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2025年11月07日

作者:于宏  

券商私募资管产品规模已达5.8万亿元
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今年以来,券商私募资管规模整体保持企稳回升态势。

根据中国证券投资基金业协会披露的数据,截至8月末,券商(包含资管子公司,下同)私募资管产品规模合计为5.8万亿元,创下近一年(去年8月末至今年8月末)的最高值,较去年末增加了3296.53亿元,增幅为6.03%。

具体来看,截至8月末,券商私募资管产品中,以主动管理为代表的集合资产管理计划规模为3.28万亿元,较去年末增长了13.16%;单一资产管理计划规模为2.52万亿元,较去年末下降2%。同时,集合资产管理计划占券商私募资管总规模的比例也从去年末的52.97%提升到8月末的56.53%,体现出券商推进资管业务向主动管理转型的坚定步伐。

从产品结构来看,截至8月末,固收类产品在券商私募资管产品中担当“主力”,规模为4.78万亿元,占比82.41%,规模也保持稳健上升,较去年末增长了5.6%。同期,权益类、期货和衍生品类产品规模分别为3708.1亿元、346.01亿元,分别较去年末下降14.62%、增长4.41%。

值得注意的是,今年前8个月,混合类产品规模显著增长。截至8月末,混合类产品规模达6138.13亿元,较去年末增长了29.08%。同时,从月度产品备案通过情况中也可以观察到混合类产品的强劲增势。例如,6月份到8月份,混合类产品的当月备案通过数量分别为445只、637只、730只,占同期券商私募资管产品备案通过总数的比例分别为51.56%、52.69%、56.94%。

对此,深圳市优美利投资管理有限公司董事长贺金龙在接受《证券日报》记者采访时表示:“混合类产品投资范围较广,覆盖债权类资产、权益类资产、商品及金融衍生品类资产,在风险分散方面具有优势,同时具备较高的收益潜力,稳健性与灵活性兼备,能够实现风险与收益的较好平衡,因此愈发受到投资者的青睐。”

今年以来,券商资管业务保持稳健发展。Wind资讯数据显示,前三季度,42家A股上市券商(未包含国盛证券,下同)合计实现资管业务手续费净收入332.51亿元,同比增长2.43%。

“前三季度券商资管业务收入同比基本持平,不过,在市场赚钱效应下,主动权益基金7月份以来开始净流入,预计未来随着权益市场持续复苏,资管业务景气度将进一步上行。”西部证券金融行业首席分析师孙寅表示。

具体来看,前三季度,业内有6家券商资管业务手续费净收入均在10亿元以上。其中,中信证券以87.03亿元的资管业务手续费净收入位居榜首;随后是广发证券和国泰海通,该项收入分别为56.61亿元、42.73亿元;中泰证券、华泰证券、中金公司该项收入分别为17.68亿元、13.54亿元、10.62亿元。

不过,前三季度,42家上市券商中,只有14家实现资管业务手续费收入同比增长,还有14家该项收入的同比降幅超20%。具体来看,长城证券、国泰海通、国金证券同比增幅位居前三,分别同比增长65.86%、49.29%、36.67%。

在兴业研究金融业研究部高级研究员吕爽看来,券商应积极争取公募基金业务牌照,已获取公募基金业务资质的机构应持续强化差异化产品布局、拓展业务领域。

(编辑:许楠楠) 关键字:
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汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇_人保服务,人保财险

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人保服务,人保财险 _汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇 2024年4月26日 来源:互联网 1415 93 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车行业不断迈向电动化、网联化、智能化的发展道路,汽车市场对于高阶自动驾驶等尖端技术的需求日益凸显,对于驾乘体验的感知度也愈发严格。市场要求新车型推出的效率更高,对汽车应用场景的契合度以及内外饰的美观度也提出了更高的标准。在这样的背景下,汽车造型设计、工程研发、智能化软硬件开发以及核心零部件的研发制造等环节都发生了深刻的转变。 借助高性能研发工具、高效仿真测试工具以及AI大模型等前沿技术的广泛应用,汽车研发设计的周期得到了显著缩短,平台产品的升级换代速度也大幅加快。这些技术的应用不仅提升了研发效率,更使得汽车产品的质量和性能得到了显著的提升,进一步满足了市场不断升级的需求。 汽车研发行业发展分析 汽车研发设计行业作为汽车的“孵化器”和汽车市场的“领航员”,与汽车行业发展紧密相关。据中国汽车工业协会统计分析,2023年1-6月,汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%;乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆,同比分别增长8.1%和8.8%;商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%;新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,新能源汽车继续延续快速增长态势,市场占有率稳步提升。 2023年,长安汽车全年营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;归母净利润113.27亿元,同比增长45.25%。其中,长安汽车全年研发投入90.08亿元,占营业收入的比例为5.95%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 当前,汽车研发设计行业竞争较为激烈,市场相对较为分散,除独立汽车整车研发设计企业、依附于整车和零部件企业的汽车整车研发设计企业外,围绕大型汽车生产企业或汽车产业园,也存在较多专注于某个模块研发的小规模汽车研发设计企业。 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来了技术创新和资源共享,也推动了汽车生态系统的构建,为用户提供更加全面和便捷的服务。 2024年3月中国汽车实现出口49万台,出口增速27%的持续强增长,环比走势很好;1-3月中国汽车实现出口132万台,出口增速23%的持续强增长,但1季度增速相对前三年的超高增速明显下降。2024年3月中国汽车实现出口252亿美元,出口增速18%。 中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面,主要是出口西欧和东南亚市场,近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点,而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。 由于产业链体系、市场结构、自然资源等方面的不同,相比于国内新能源汽车较为完整的产业链,海外市场新能源电动汽车还处于发展阶段,尤其以东南亚地区为主的海外市场对于汽车进行小批量、智能化、电动化的改装的需求更为迫切。在国际汽车市场出现的大规模汽车研发需求背景下,国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11048 2832 3632 4432 5316 6132 推荐阅读 近年来,随着城市化进程的加速和...