偏债混合基金的“遇冷一日”

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2026年09月23日

(原标题:偏债混合基金的“遇冷一日”)

偏债混合基金的“遇冷一日”
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在市场利率持续下行的今天,被市场视为“进可攻、退可守”、承接投资者稳健理财需求转型的偏债混合型基金,理论上应是投资者追捧的对象。然而,两家基金公司同日发布的两则公告,却为这一热门赛道泼了一盆冷水。

2025年11月4日,申万菱信基金与中加基金发布公告,前者宣布旗下正在发行的申万菱信宁通六个月持有期混合型基金延长募集期,后者则计划召开持有人大会,审议关于终止中加邮益一年持有期混合型基金合同的事项。

这两只基金同为偏债混合型产品。同日发生的两起“冷遇”事件,或映射出偏债混合基金在理论光环之下,正在新发与存续两个维度面临严峻考验。

新发延期与存续清盘

当前的市场环境,从理论上看,本应是偏债混合型基金发展的沃土。市场利率持续处于低位,使得货币基金、纯债基金等传统稳健型产品的收益率吸引力大不如前,而权益市场赚钱效应显著,投资者对收益有了更高的期望。

偏债混合型基金通常将大部分资产投资于债券等固定收益类产品,构筑资产安全垫;同时,将少部分资产(一般不超过30%)投资于股票、可转债等权益类资产,以博取更高的潜在回报。这种“固收+”的进阶策略,旨在兼顾稳健与弹性,风险收益特征介于纯债基金与偏股基金之间,被誉为“攻守兼备”。

然而,市场的反馈却给出了冰冷的答案。拟由从业年限超8年的基金经理刘敦管理的申万菱信宁通六个月持有,在经过近三周的募集后,未能按计划完成募集,不得不将认购截止日延长两周。

11月4日,申万菱信基金发布了关于《申万菱信宁通六个月持有期混合型基金延长募集时间的公告》。公告显示,该基金募集期自2025年10月20日至2025年11月7日。根据相关规定,经申万菱信基金与该基金托管人招商银行协商一致,决定将该基金募集时间延长至2025年11 月21 日,即该基金的认购截止日由2025年11 月7日变更为2025年11月21日。

同一日,中加邮益一年持有期混合则展示了存续产品可能面临的终极命运。

11月4日,中加邮益一年持有期混合发出公告,根据市场环境变化,为保护基金份额持有人的利益,根据相关规定,决定以通讯开会方式召开中加邮益一年持有的基金份额持有人大会,提议终止《基金合同》,进行基金财产清算。

资料显示,该基金成立于2022年初,初期规模曾超5亿元,但在一年持有期结束后,规模便大幅下降。截至今年三季度末,其规模仅余1700万元,相较于2023年中的1.61亿元,缩水幅度近90%,已然沦为“迷你基金”,触发了终止条款。

经济观察报记者根据Wind数据统计,目前市场上偏债混合型基金(只含主代码)共有691只,截至今年9月底,该类基金总管理规模下降了229.38亿元,至2651.27亿元。在平均回报率为6.73%的背景下,整体规模的下降稍显刺眼,说明资金正在净流出这一领域。

困局溯源

在经济观察报记者采访的多名公募机构人士看来,偏债混合基金当下面临三个核心困局。

以中加邮益一年持有为例,该基金自成立以来累计回报7.73%,年化回报为1.96%,在同类978只产品中列第449位,排名中游。

这种“既不突出,也不垫底”的表现,在基金行业里最为尴尬。北京一家公募机构市场部负责人表示,当牛市来临,收益跑不赢纯股基金,难以吸引追求高回报的资金;当市场震荡,其稳健性又可能因权益部分的拖累而不及纯债基金,无法留住极度厌恶风险的投资者。对于持有期结束后“用脚投票”的投资者而言,缺乏足够亮眼的业绩支撑,是该基金规模流失的首要原因。

华南一名中大型基金公司投研人士表示,偏债混合基金的策略,绝非简单的股债“拼盘”。它极度考验基金管理人的综合能力:需要对宏观大势有判断,对信用债市场有研究,还能精准把握股票市场的节奏。债券仓位过高则收益平平,失去了“+”的意义;股票仓位过多若择时不当,则可能放大波动,侵蚀债券部分积累的安全垫,就可能导致“固收不稳,增强不足”。

中加邮益一年持有在三季报中的表述,恰恰反映了这种操作的难度。

该基金的基金经理黄晓磊在三季报中表示,“2025年三季度,中美关系的角力成为宏观交易主线,尽管波折不断,但斗而不破的微妙平衡,为风险偏好的提升奠定了基础;美联储降息较为确定的环境中,全球流动性向新兴市场聚集,而债券由于其自身偏低的绝对收益,并没有成为受益品种;同时在监管政策预期变化的情况下,抛压加重,债券收益率走高。”

对权益部分而言,该基金虽在三季报中阐述采取了“进攻策略”,但从结果来看,截至目前的整体业绩并未能形成强大的市场号召力以留住投资者,面临了清盘危机。

此外,为了引导投资者长期持有,避免追涨杀跌,许多偏债混合基金设置了半年、一年不等的持有期。这在产品运作初期保证了规模的稳定。然而,这一机制是一把双刃剑。一旦首个持有期结束,若业绩未达投资者预期,便可能引发资金的集中赎回,中加邮益一年持有从规模超5亿元到仅余1700万的元历程,正是这一风险的真实写照。

如何破局

尽管面临严峻挑战,但在受访的多位机构人士看来,偏债混合基金作为资产配置工具箱中的重要一员,其战略价值依然存在。破局的关键在于基金管理人如何提升能力,穿越迷雾,真正实现“稳健增值”的承诺。

从基金经理的展望中,或可窥见未来操作的复杂性与不确定性。中加邮益一年持有的三季报指出,对于固收部分,未来需重点关注三大主线:一是央行是否会重启国债买卖操作,这将直接影响市场流动性;二是公募销售费用新规的落地情况,可能引发债基的赎回链条反应;三是四季度CPI有望回正带来的通胀预期变化。

对于权益部分,该基金预计四季度市场将延续韧性,呈现震荡向上的结构性行情,并重点在科技成长板块中寻找进攻性机会。该表述反映了管理人试图通过抓住高成长性板块来提升组合整体收益的努力。

然而,在前述华南中大型基金公司投研人士看来,这对基金经理的权益投资能力提出了更高要求,在偏债产品中同样需要精准的个股选择和行业轮动把握能力。

一日之内,一延一终,两则冰冷的公告共同映射出偏债混合型基金当下的真实处境,投资者在低利率时代对“稳健高收益”的渴望,却在实践中陷入了业绩平淡、规模流失和策略难度大的多重困局。

这条道路要求基金经理不仅是某一领域的专家,更是一位精通股债、能在大类资产间灵活配置的“全能型选手”。未来的偏债混合基金市场,正从一个依靠“概念”和“市场Beta”的粗放生长阶段,进入一个“真刀真枪”比拼资产配置能力的深度竞争阶段。


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暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

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6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
通道业务再出新花样 监管敦促财险公司自查短期健康险 “团体补充医疗保险”伪创新迎严查

通道业务再出新花样 监管敦促财险公司自查短期健康险 “团体补充医疗保险”伪创新迎严查

财联社7月24日讯(记者 夏淑媛)“频繁惹事”的短期健康险业务,又一次迎来全面自查整改。据财联社记者从业内获悉,近日,国家金融监督管理总局财险司向各金融监管局、各财产保险公司发布《关于开展短期健康险业务自查工作的通知》(以下简称《通知》)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,监管部门在开展现场检查及数据延伸排查过程中,发现一些财险公司在“保险+医药”合作过程中,通过团体补充医疗保险承保了确定将发生、损失程度确定的既往病医药支出,使财险公司实质成为有关机构给患者发放购药补贴、促销药品并获得销售提成的通道方。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 为进一步规范短期健康险经营行为,监管要求各财险公司立即停止经营不符合保险原理、失去保险或然性的短期健康险业务,进一步完善内控制度,并对相关责任人员追责处理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 药转保再现新变种,被异化的“团体补充医疗保险”暗藏猫腻 从2021年的“首月0元”、2022年的“药转保”、2023年的“魔方业务”,再到如今的药转保新变种“团体补充医疗保险”,短期健康险在互联网时代,一直走在创新的前沿,但也一直争议不断。 随着《通知》的下发,又一次揭开行业一款“假保险”的真面目。 据悉,近期监管部门在开展现场检查及数据延伸排查过程中,发现一些财险公司在“保险+医药”的合作过程中,通过团体补充医疗保险承保了确定将发生的、损失程度确定的既往病医药支出,使财险公司实质成为有关机构给患者发放购药补贴、促销药品并获得销售提成的通道方。 此外,一些财险公司通过调整等待期设置、人为调整理赔发生等方式,营造保险公司承保的被保险人保费收入与药品开支不同、部分被保险人不出险等表面看起来符合保险射幸原理的假象,违规行为更加隐蔽。 对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格表示,监管要求自查的 “团体补充医疗保险”,其实是业界所谓“药转保”的新变种,其本质是财险公司与第三方平台合谋,将特定药品消费者的药费转化成为保费,表面看药店客源会更加稳定,消费者能够获得一定购药补贴,第三方平台收获技术服务费并做大业务规模,但保险机构除了亏损,以及虚假繁荣的保费规模,一无所获。 财险公司规模情结“赔本赚吆喝”,监管敦促自查短期健康险 为进一步规范短期健康险经营行为,切实维护投保人和被保险人合法权益,财险司决定开展财险领域短期健康险业务自查工作。 据悉,这也是继2021年、2022年、2023年之后,监管就短期健康险中“药转保”伪创新模式的又一次排查。 从自查范围来看,监管要求各财险公司经营的短期健康险业务,重点是公司与拥有互联网医院、健康科技公司、保险经纪公司关联公司的相关业务集群合作开展的相关业务。 自查内容主要包括三个方面:是否存在承保确定发生的保险事故,不符合保险基本原理;是否存在业务全流程被动受制,保险公司无法控制风险;是否存在通过人为调整理赔等方式营造符合保险射幸原理的假象,刻意规避监管。 具体来看,各财险公司要加强领导,落实责任,由分管健康险业务的负责人牵头、相关业务部门负责制定自查方案、统筹协调、督促落实等工作,切实做到自查不走过场、不漏环节、不留死角。 同时,各财险公司要做好发现问题的整改工作。公司应立即停止经营不符合保险原理、失去保险或然性的短期健康险业务,进一步完善内控制度,并对相关责任人员追责处理。 值得注意的是,对于自查工作不到位、隐瞒问题不报的财险公司,后续一经发现,监管部门将依法从严从重处罚。 在时间安排上,各财产保险公司应在2024年8月31日之前完成内部自查自纠工作,并将自查报告报送监管,金融监管局在汇总有关自查情况后,应于2024年9月6日前通过内网报送财险司。 业内人士表示,此番短期健康险业务自查,或意味着一些保险机构短期健康险保费暴涨的神话将难以为继。据悉,一些第三方平台此类业务占比高达90%以上。未来,这些第三方平台如何转换赛道,重新赢得资本方青睐值得关注。 翻译 搜索 复制 (编辑:王欣宇) 关键字:...