人机共舞 产才融合——第三届全国工业和信息化技术技能大赛决赛观察

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2025年11月29日

  新华社重庆11月29日电 题:人机共舞产才融合——第三届全国工业和信息化技术技能大赛决赛观察

人机共舞 产才融合——第三届全国工业和信息化技术技能大赛决赛观察
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  新华社记者郑世昌

  人形机器人以“选手”身份亮相、一大批比赛成果直接转化为可复制的行业解决方案……11月26日至28日,第三届全国工业和信息化技术技能大赛决赛在重庆举行。408支队伍、834名选手在智能网联新能源汽车、智能工业机器人等6个领域的赛项上展开最终角逐。更贴近产业、更聚焦前沿、更注重创新,本次大赛描绘了“人机共舞、产才融合”的生动图景。

  赛场内,科技感与实战氛围交织。走进智能网联新能源汽车赛区,搭载自动驾驶功能的新能源汽车平台,正在模拟的复杂场景中精准穿行,从容应对着一个个预设的交通挑战。本赛项首次引入“静态+动态+虚拟”三维赛制。选手们不仅要完成硬件的精密装调,还需将车辆驶上真实道路进行动态测试。

  “比赛内容就是产业需求。”智能网联新能源汽车赛项专家组组长尹万健表示,赛事设计高度聚焦实操,智能网联汽车的核心场景在比赛中得到完整呈现,确保人才培养与产业需求精准对接。

  在混合集成电路装调工赛项的封闭仿真环境中,选手们全神贯注,对标真实研发流程,完成从微观的芯片设计到宏观的系统应用全流程实践,体验着一次完整的“芯”路历程。

  识别、抓取、搬运……机械臂的每一次伸展,关节的每一次转动,都充满了精准的计算。人形机器人以“选手”身份亮相,它们不再仅仅完成预设的“表演式动作”,而是自主完成智能分拣等一连串实用化作业任务。

  选手们正在进行赛前调试。新华社记者郑世昌摄

  “选手不仅需要懂得如何命令机器人,更要深入理解其感知、决策和执行的底层逻辑。”山东技师学院智能制造学院副院长苏子民说,“深度融合的人机协作,要求参赛者必须具备机械、电子、人工智能等多学科知识基础。”

  既是“工业工程师”又是“数据工程师”,在工业互联网运维员赛项现场,选手们需要扮演双重角色。“本赛项是今年首次设立,正是为了发现和培育‘OT(运营技术)+IT(信息技术)+设备操作’融合型人才。”工业互联网创新应用赛项裁判长廖永红说,当前工业互联网产业的快速发展正倒逼人才体系升级,传统单一领域技能已无法胜任企业新需求。

  经过两天激烈角逐,大赛共决出24个一等奖、96个二等奖、106个三等奖。赛事意义超越胜负,更在于推动技术推广与产才深度融合。

  据大赛组委会介绍,工业互联网运维员赛项将形成30余项可复制推广的行业解决方案,加速工业互联网技术与设备在中小企业的落地应用;数字化解决方案设计师赛项涌现的优秀案例将向全国推广,为企业数字化转型提供案例参考。

  工业和信息化部教育与考试中心主任郝志强表示,大赛赛项均源于产业真实场景,选手在竞技中形成的解决方案,具有极强的可复制性与推广价值。

【责任编辑:赵阳】
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              轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

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              轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日 来源:互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加,轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市,轨道交通网络不断完善,新的线路和站点不断投入运营,为市民提供了更加便捷的出行选择。同时,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业也在不断创新和发展,进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司,比如重庆轨道交通公司。 地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,成立某市地铁公司,如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通,如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日,中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年,全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线,累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日,全国运营轨道交通的城市共有59个,运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁,还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争,推动了行业的整体进步。同时,国际合作与交流也日益频繁,跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。 在技术创新方面,轨道交通行业也取得了显著进展。例如,智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外,新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性,还降低了运营成本,提升了行业的竞争力。 政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策,支持轨道交通行业的发展。例如,加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境,促进了行业的快速发展。 展望未来,轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面,随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化,轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展,为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。 综上所述,轨道交通行业市场发展现状积极向好,市场规模持续扩大,技术创新不断涌现,政策环境有利,市场竞争激烈且合作频繁。展望未来,该行业将继续保持快速增长的态势,并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,...