传奔驰暂停L3自动驾驶推广,智驾战略回归L2级别

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2026年01月16日

(原标题:传奔驰暂停L3自动驾驶推广,智驾战略回归L2级别)

传奔驰暂停L3自动驾驶推广,智驾战略回归L2级别
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《星岛》记者 周昊 实习记者 胡心兰 深圳报道

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据德国商报当地时间1月13日报道,梅赛德斯-奔驰近期已决定暂缓其L3级自动驾驶系统Drive Pilot的推广计划,即将于本月底发布的中期改款S级轿车将不再配备这套被宣传为“可实现脱眼驾驶”的高级自动驾驶功能。

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Drive Pilot技术承载了奔驰在自动驾驶领域确立领先地位的信念与野心。该系统于2021年底获得了全球首张符合联合国欧洲经济委员会(UNECE)法规的L3级自动驾驶系统许可。与要求驾驶员持续监控的L2级辅助驾驶不同,Drive Pilot在符合条件的路段(如高速公路拥堵场景)能够完全接管驾驶任务,允许驾驶员将视线从道路移开,进行观看视频、处理邮件或短暂休息等。

奔驰曾大力宣传这一变革性体验,并为其配备了专属的松石绿色外部指示灯,以向外界清晰标示车辆正处于自动驾驶状态。但实际上,这套系统的应用面临着严苛的限制;其“运行设计域”极为狭窄:在欧洲仅限德国境内,在美国则只覆盖加州和内华达州的部分高速公路路段;同时,系统对天气、光照、道路标线清晰度均有严格要求,无法在夜间或雨天启用。

▲图说:搭载Drive Pilot自驾系统的EQS车型(官方网站图片)

奔驰发言人托比亚斯・米勒对暂缓计划解释称,当前版本的Drive Pilot对客户的实际价值有限,而研发与维护成本居高不下,因此公司决定将资源转向更广泛适用的L2++级智能辅助驾驶系统。L2++系统要求驾驶员全程监控路况并随时准备接管,旨在提供更流畅、覆盖更多场景(如城市道路)的导航辅助驾驶体验,其目标更接近提升用车便利性,而非改变驾驶责任主体。

此次调整也标志着这家在自动驾驶领域长期扮演先锋角色的豪华车企,在技术商业化路径上进行了一次重要的务实转向,从追求自动驾驶“降级”到更务实的“智能辅助驾驶”。

但奔驰并未放弃自动驾驶探索道路。

在中国市场,奔驰选择与本土自动驾驶公司Momenta进行深度绑定与合作。从2017年奔驰作为首个投资Momenta的国际车企,到2025年底,双方的合作范畴已从L2级辅助驾驶扩展至L4级自动驾驶,目前正携手在阿布扎比推进基于新一代S级轿车的L4级自动驾驶出租车项目,并计划未来扩展至中国、美国和欧洲市场。

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保险有温度,人保伴您前行_2024年中国岸电系统行业的产业链上下游结构及发展前景

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2024年中国岸电系统行业的产业链上下游结构及发展前景 2024年4月30日 来源:互联网 254 8 岸电系统全称为“船舶岸电系统”,是指船舶正常营运靠港期间港口向船舶供电的系统,包括船载装置和岸基装置。它的工作原理是将岸上供电系统通过船岸交互部分将电力送至船舶受电系统。简单说,就是在船舶靠泊港口作业期间,用岸电代替传统柴油为船舶提供日常电力的辅机发图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 岸电系统全称为“船舶岸电系统”,是指船舶正常营运靠港期间港口向船舶供电的系统,包括船载装置和岸基装置。它的工作原理是将岸上供电系统通过船岸交互部分将电力送至船舶受电系统。简单说,就是在船舶靠泊港口作业期间,用岸电代替传统柴油为船舶提供日常电力的辅机发电,实现“零油耗”,从而减少碳排放,是一种绿色节能选择。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 岸电系统主要包括开关柜、岸电电源、接电装置、电缆管理装置等。以电压1KV为分界线,岸电系统分为高压岸电系统和低压岸电系统。业界低压岸电主要采用的电压等级为380V/50Hz或440V/60Hz,高压岸电采用的电压等级为6KV/50Hz或6.6KV/60Hz或11KV/60Hz。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 岸电电源主要应用领域:船舶停靠码头时,为船舶设备提供用电和装卸货及生活用电;。油轮停靠期间,为油轮生活用电和各种设施提供用电;修理远洋船舶时进行测试用电;造船过程中对部件、部套、整船进行检查测试用电;海工装置生产、维修以及对部件部套进行测试用电。 全球岸电系统市场在过去几年中以每年约10%的速度增长。预计未来几年仍将保持相似的增长趋势。中国岸电系统行业也在快速增长,成为全球能源行业发展的重要标志。到2024年,中国岸电系统行业的市场规模预计将达到2066.0亿元。 根据中研普华产业研究院发布的分析 岸电系统行业的产业链上下游结构 上游产业。设备制造与供应包括生产岸电系统所需的关键设备和组件的制造商,如变压器、开关柜、电缆、连接器、控制系统等。这些设备和组件的质量直接影响到岸电系统的性能和可靠性。原材料供应。涉及为设备制造提供基础材料的行业,如铜、铝、绝缘材料等。这些原材料的质量和供应稳定性对设备制造的成本和质量有重要影响。 中游产业。岸电系统集成商。这些企业负责将上游的设备和组件集成为一个完整的岸电系统,并为客户提供安装、调试、维护等服务。系统集成商的技术实力和服务质量对于岸电系统的稳定运行和客户的满意度至关重要。 下游产业。港口和船舶运营商。这些是使用岸电系统的主要客户,包括港口管理当局、船舶公司、货运代理等。他们通过购买或租赁岸电系统来减少船舶在港口的燃油消耗和排放,提高港口运营效率。电力供应商。为岸电系统提供电力资源的电力公司或电网运营商。他们负责确保岸电系统的电力供应稳定可靠,并根据客户需求进行电力调度和供应。 环保政策与倡导。随着全球对环境保护意识的提高,减少船舶排放、降低噪音污染成为重要的议题。岸电系统作为一种绿色、环保的能源供应方式,可以显著降低船舶在港口停靠期间的污染排放,因此得到了广泛的推广和应用。 市场需求增长。随着世界贸易和物流业的不断发展,航运业在国际大宗商品贸易和跨国公司供应链中占据重要地位。岸电系统可以满足船舶在码头停泊期间的电力供应需求,提高码头吞吐量和服务质量,因此市场需求将会越来越强烈。 技术进步与智能化。随着科技的发展,岸电设备和技术也在不断改进和升级。新一代的岸电设备更加高效、可靠,具备远程监控和管理的功能,提高了使用的便利性和安全性。此外,岸电系统也在向智能化、集成化、高效化方向发展,以适应市场需求的不断增长。 在中国,岸电系统行业的市场前景十分广阔。中国岸电系统行业的竞争格局已经形成,主要集中在国内外知名企业的竞争中。随着国家不断改善行业环境、加大政策支持力度,岸电系统行业将发展得更加迅速,竞争格局也将会更加激烈。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11047 2831 3631 4431 5315 6131 推荐...