“史上最长春节”催热长线出境游 同程旅行:沙特、阿曼等目的地热度提升显著

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2026年01月27日

(原标题:“史上最长春节”催热长线出境游 同程旅行:沙特、阿曼等目的地热度提升显著)

“史上最长春节”催热长线出境游 同程旅行:沙特、阿曼等目的地热度提升显著
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1月27日,同程旅行发布《2026年春节旅行趋势报告》显示,“史上最长春节假期”叠加“请5休15”拼假小浪潮,积极提振新春文旅市场活跃度。平台上,延续元旦“量价齐升”趋势,近一个月来春节机票、酒店民宿、跟团游等主要产品预订热度不断走高。

广东、福建、四川等多地文旅纷纷掀起“年味抢客潮”。数据显示,广东省主打岭南限定年俗,启动“2026请到广东过大年”系列文旅主题活动。截至1月27日,广东省春节酒店预订热度较去年春节同期增长169%,省会广州以迎春花市、烟花汇演等吸引大波客流,春节机票预订热度排在全国TOP5。

与此同时,广东清远市表现亮眼,截至1月27日,清远市春节酒店预订热度同比上涨342%,涨幅在全国一众城市里排到第6名。广东潮汕地区也毫不逊色,揭阳市和汕头市春节酒店预订热度分别同比提升337%和212%。

新春佳节非遗游和文化游也格外应景。数据显示,春节国内酒店预订热门城市TOP10榜单,基本被一线、新一线城市霸榜,但“国家历史文化名城”福州闯出一席之地,顺利跻身第10名的位置,“过福年享福抱”的好彩头更为福州文旅添一把火。作为“世遗之城”,泉州热度居高不下,春节前后从上海、北京、南京、武汉等多个城市飞往泉州的机票预订持续走热,部分航班经济舱机票已涨至全价。

“史上最长春节假期”叠加“请5休15”拼假模式,今年春节出境游需求较往年更加旺盛。《报告》显示,飞行距离适中、春节氛围浓郁、免签便利的东南亚依然是国人海外过年首选地。截至目前,春节出境游热门目的地TOP10中,东南亚区域占据半壁江山,主要包括曼谷、新加坡、吉隆坡、胡志明市、巴厘岛。

春节长假的催化下,用户出国游玩的足迹越来越远,带动今年春节长线出境游热度攀升。首先是以俄罗斯、土耳其为代表的新晋免签国,截至1月27日,春节期间以俄罗斯、土耳其为目的地的机票、酒店等产品预订热度分别较去年春节涨超113%和248%;一批中东旅游胜地也愈发受用户青睐,春节假期阿联酋、沙特、阿曼等中东国家热度增长迅速。欧洲经典目的地是“请5休15”拼假一族的首选,法国、意大利、西班牙、英国等均是春节长线出境游热门流向。

大众旅行消费升级背景下,今年春节假期,非一线城市尤其是中西部城市用户出境游热情高涨。《报告》显示,春节出境游TOP15客源地中,成都、重庆、武汉、乌鲁木齐、太原、长沙等中西部城市纷纷上榜,占比达到四成左右。东部沿海城市依然是出境游主力,其中,杭州表现比较突出,其出境游热度超越广州,成为仅次于上海、北京、深圳的第四大出境游客源地。

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继今年2月迎来新总裁,横琴人寿又一次出现重大人事变局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据财联社记者获悉,4月10日,横琴人寿召开重要会议,董事长兰亚东在会上宣布了他的退休决定。与此同时,横琴人寿董事会提名钱仲华拟任董事长一职。财联社记者就上述人事变动致电横琴人寿和兰亚东,公司相关人士表示对此不予置评,兰亚东本人表示此次离任系退休。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 业内人士表示,兰亚东的请辞主要受公司股权结构变化影响。据悉,今年3月,横琴人寿推动二次增资,珠海铧创的持股比例将从32.9%增至49%,突破单一股东持股比例不超1/3的限制。 值得注意的是,在目前投资端面临考验及承压持续加剧的大环境下,中小寿险公司的生存发展形势不容乐观,现年62岁的太保老将钱仲华能否力挽狂澜,带领横琴人寿在变局中寻求破局之路备受市场瞩目。 横琴人寿董事长兰亚东宣布退休,62岁太保老将钱仲华拟接任 4月10日,据财联社记者获悉,横琴人寿今日召开重要会议,董事长兰亚东宣布正式退休,钱仲华被提名为董事长候选人。不过,这一变动尚待监管批复。 作为深耕寿险行业多年的“老将”,兰亚东在业内颇有口碑。9年中国人寿职业生涯,兰亚东曾担任个险渠道的一把手,带领65万营销队伍实现年销售收入900亿元,为公司创造了50%的业务收入、90%的利润。 由于能力突出,2007年初,兰亚东被人保集团招致麾下,出任人保寿险副总裁。 2016年,兰亚东辞职南下,创立横琴人寿,带领团队从0到1,探索跨境金融与保险服务创新,成立第4年便实现了盈利。 据知情人士透露,此番兰亚东请辞,尽管股东方极力挽留,但最终未能改变局面。在遍寻替代人选无果后,横琴人寿董事会最终决定,提名公司现任独立董事、已经退休的太保老将钱仲华为董事长候选人。 公开资料显示,钱仲华系“太保系”资深高管,现年62岁,曾任太保寿险党委副书记、总经理、执行董事,太保集团总审计师、审计负责人。从太保集团退休后,2023年4月,钱仲华空降横琴人寿,担任独立董事。 珠海国资不断加码横琴人寿,铧创投资持股比例将从32.9%增至49% 值得注意的是,除了核心高管团队的变化,横琴人寿在今年3月迎来重大股权结构变化。 3月5日,横琴人寿发布增资公告称,将新增注册资本约7.53亿元,由股东珠海铧创投资管理有限公司出资15.81亿元全额认缴。 本次增资后,横琴人寿注册资本将由23.85亿元增加至31.37亿元,铧创投资的持股比例将从32.9%增至49%,突破单一股东持股比例不超1/3的限制。与此同时,中植集团等其他4位股东的持股比例均下降至12.75%。 据悉,2016年,兰亚东南下横琴,曾与初始五家股东有过“君子协定”,各家各占20%股权,财务投资。业内人士表示:“这也是为什么当时他愿意加入横琴人寿的原因之一。” 据悉,2016年,横琴人寿由1家国企股东珠海华发集团,以及4家民企股东江苏亨通集团、广东明珠集团、苏州环亚实业、北京中植集团共同出资创立,初始注册资本金20亿元,每家各持20%,持股比例平衡。 寿险发展逻辑生变,继任者能否力挽狂澜? 作为新生代中小险企,成立于2016年的横琴人寿一度在开业短短4年时间打破寿险公司“七平八盈”的定律实现盈利,但成立以来依然累亏近11亿元。 财报数据显示,2017-2020年,横琴人寿分别实现保险业务收入8.63亿元、24.62亿元、59.55亿元,实现净利润-0.82亿元、-2.46亿元、-2.41亿元、0.59亿元。可以看出,在2020年,横琴人寿已经扭亏为盈。 然而,到了2021年,横琴人寿并未延续利润增长势头,反而出现大跳水。偿付能力报告显示,2021年,横琴人寿实现保险业务收入67.86亿元,同比微增2%,净利润0.1亿元,同比大幅下滑8成。 到了2022年,横琴人寿却再度陷入亏损,净利润为-1.79亿元。大公国际资信评估分析称:“2022年,随着业务规模继续增长及750日移动平均国债收益率曲线下行,横琴人寿提取保险责任准备金明显回升,导致营业支出进一步上升,净利润同比下降转为亏损,总资产收益率和净资产收益率随之大幅下降,公司盈利能力有待提升。” 进入2023年后,情况仍未好转。2023年前三季度,横琴人寿实现保险业务收入75.5亿元,同比增长9.58%,但增收不增利,公司再度亏损3.17亿元。 除了盈利能力有待提升,大公国际资信评估表示:“横琴人寿存量投资资产风险敞口仍较大,在资本市场持续波动的背景下,仍需持续关注公司投资资产质量以及风险处置情况,且公司面临一定的资本补充压力。” 日前,横琴人寿董事长兰亚东在接受采访中表示,回顾2023年,结合2024年1月保险业发展情况,尤其是中小寿险公司的生存发展情况来看,“寒冬”依旧,形势不容乐...
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2024年中国针状焦行业的产业链上下游结构及重点企业情况 2024年4月9日 来源:互联网 828 50 针状焦是炭素材料中大力发展的一个优质品种,具有银灰色、有金属光泽的多孔固体外观,其结构具有明显流动纹理,孔大而少且略呈椭圆形,颗粒有较大的长宽比,有如纤维状或针状的纹理走向,摸之有润滑感。它是生产超高功率电极、特种炭素材料、炭纤维及其复合材料等高端炭图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 针状焦是炭素材料中大力发展的一个优质品种,具有银灰色、有金属光泽的多孔固体外观,其结构具有明显流动纹理,孔大而少且略呈椭圆形,颗粒有较大的长宽比,有如纤维状或针状的纹理走向,摸之有润滑感。它是生产超高功率电极、特种炭素材料、炭纤维及其复合材料等高端炭素制品的原料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据生产原料的不同,针状焦可分为油系针状焦和煤系针状焦两种。以石油渣油为原料生产的针状焦为油系针状焦;以煤焦油沥青及其馏分为原料生产的针状焦为煤系针状焦。 针状焦具有一系列优点,如低热膨胀系数、低空隙度、低硫、低灰分、低金属含量、高导电率及易石墨化等。其石墨化制品化学稳定性好,耐腐蚀、导热率高,低温和高温时机械强度良好。因此,针状焦在新能源、储能、电子等领域具有广泛的应用前景,可用于制备锂离子电池、超级电容器、燃料电池等储能器件的电极材料,提高储能器件的能量密度和功率密度。此外,针状焦还可以用于制备催化剂、气相色谱柱、传感器等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 针状焦行业的产业链上下游结构 在上游,针状焦的主要原材料包括煤沥青和油浆等。这些原材料主要来源于石油化工和煤化工行业,经过特定的精制和加工过程,为针状焦的生产提供必要的物质基础。同时,上游还涉及到生产设备的供应,这些设备在针状焦的生产过程中起到关键作用。 中游则是针状焦的生产环节,主要包括煤系针状焦和油系针状焦的生产。这一环节需要精细的工艺控制和严格的质量管理,以确保针状焦的质量和性能达到要求。根据生产工艺的不同,针状焦可分为煅前焦(生焦)和煅后焦(熟焦)两种,它们各自具有不同的应用领域。 在下游,针状焦的应用领域十分广泛。主要应用领域包括负极材料、石墨电极和特种碳素制品。负极材料主要用于制造电池,如新能源汽车动力电池、消费电池以及储能电池等;石墨电极主要应用于电弧炉炼钢;特种碳素制品则属于新型行业,主要应用方向包括核石墨球、石墨双极板等。这些应用领域的发展状况直接影响着针状焦的市场需求和价格。 近年来,中国针状焦行业经历了显著的发展。根据相关数据,2021年中国针状焦的总产量达到了108.4万吨,同比增长115.9%,其中油系针状焦产量为80.15万吨,煤系针状焦产量为28.25万吨。2022年,中国针状焦市场的产能约为272万吨,总产量约为118万吨,较2021年同期增加了21.86%。 针状焦的下游应用主要包括石墨电极和锂电池负极材料领域。2021年,石墨电极对针状焦的需求占比为61%,而锂电池负极材料对针状焦的需求占比达到39%。随着新能源汽车和锂电池市场的快速增长,针状焦的需求也在不断扩大。 从市场竞争格局来看,2021年中国针状焦行业的市场集中度相对较高,CR4(前四大企业的市场份额)为37.55%,CR7为57.21%,CR11为76.86%。主要的上市公司包括宝泰隆、宝武碳业等。 针状焦行业的重点企业情况 山东益大新材料股份有限公司是油系针状焦领域的佼佼者。该公司自2012年成立以来,已成为国内最主要的油系针状焦供应商。其针状焦出货量居全国首位,并大量出口海外,显示出强大的生产能力和市场竞争力。 煤系针状焦领域也有一批优秀企业,如山西宏特煤化工公司、方大喜科墨和宝泰隆新材料等。这些企业以煤焦油沥青及其馏分为原料生产针状焦,其产品产能和技术水平在行业中处于领先地位。 除了这些企业,荣盛石化、华锦股份等大型石化企业也在针状焦领域有所布局。它们凭借丰富的原材料资源和先进的生产工艺,为针状焦行业的发展提供了有力支持。 这些重点企业不仅在生产规模和技术水平上具有优势,还注重研发和创新,推动针状焦行业的技术进步和产品升级。同时,它们也积极响应国家环保政策,推动行业的绿色可持续发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...
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汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇_人保服务,人保财险

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人保服务,人保财险 _汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇 2024年4月26日 来源:互联网 1415 93 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车行业不断迈向电动化、网联化、智能化的发展道路,汽车市场对于高阶自动驾驶等尖端技术的需求日益凸显,对于驾乘体验的感知度也愈发严格。市场要求新车型推出的效率更高,对汽车应用场景的契合度以及内外饰的美观度也提出了更高的标准。在这样的背景下,汽车造型设计、工程研发、智能化软硬件开发以及核心零部件的研发制造等环节都发生了深刻的转变。 借助高性能研发工具、高效仿真测试工具以及AI大模型等前沿技术的广泛应用,汽车研发设计的周期得到了显著缩短,平台产品的升级换代速度也大幅加快。这些技术的应用不仅提升了研发效率,更使得汽车产品的质量和性能得到了显著的提升,进一步满足了市场不断升级的需求。 汽车研发行业发展分析 汽车研发设计行业作为汽车的“孵化器”和汽车市场的“领航员”,与汽车行业发展紧密相关。据中国汽车工业协会统计分析,2023年1-6月,汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%;乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆,同比分别增长8.1%和8.8%;商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%;新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,新能源汽车继续延续快速增长态势,市场占有率稳步提升。 2023年,长安汽车全年营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;归母净利润113.27亿元,同比增长45.25%。其中,长安汽车全年研发投入90.08亿元,占营业收入的比例为5.95%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 当前,汽车研发设计行业竞争较为激烈,市场相对较为分散,除独立汽车整车研发设计企业、依附于整车和零部件企业的汽车整车研发设计企业外,围绕大型汽车生产企业或汽车产业园,也存在较多专注于某个模块研发的小规模汽车研发设计企业。 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来了技术创新和资源共享,也推动了汽车生态系统的构建,为用户提供更加全面和便捷的服务。 2024年3月中国汽车实现出口49万台,出口增速27%的持续强增长,环比走势很好;1-3月中国汽车实现出口132万台,出口增速23%的持续强增长,但1季度增速相对前三年的超高增速明显下降。2024年3月中国汽车实现出口252亿美元,出口增速18%。 中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面,主要是出口西欧和东南亚市场,近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点,而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。 由于产业链体系、市场结构、自然资源等方面的不同,相比于国内新能源汽车较为完整的产业链,海外市场新能源电动汽车还处于发展阶段,尤其以东南亚地区为主的海外市场对于汽车进行小批量、智能化、电动化的改装的需求更为迫切。在国际汽车市场出现的大规模汽车研发需求背景下,国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11048 2832 3632 4432 5316 6132 推荐阅读 近年来,随着城市化进程的加速和...