身心透支的老师教不好孩子

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2026年01月22日

(原标题:身心透支的老师教不好孩子)

身心透支的老师教不好孩子
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言咏/文 《教育家》杂志近日发布了《全国中小学教师现状调查报告》(以下简称《报告》),其对当下教师身心状态的揭示,值得关注。 

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这份报告面向全国中小学以及部分幼儿园、中职学校教师开展调查,收集的有效问卷81387份,其中小学阶段的占51.67%,初中阶段的占37.73%,加起来将近9成。可以说小学和初中是孩子成长过程中教师影响力最大的阶段。 

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调查结果显示,教师的身心状态不容乐观。自评处于“亚健康”和“不健康”状态的教师超过四成,而认为自己“非常健康”的仅占8.14%。在心理健康方面,近40%的教师认为自己存在抑郁、焦虑倾向,其中超过20%的教师对自身存在心理问题较为肯定。 

一份调查报告或许不能描摹全貌,但却可以窥探冰山一角,教师群体身心透支的状态不容忽视。所谓教书育人,老师对孩子成长的影响,绝不止于三尺讲坛上传授知识,还包括日常陪伴中的潜移默化。学龄阶段的孩子,在学校的时间可能超过了在家庭的时间。一个身心得不到妥当安顿的老师,如何照拂孩子的心灵,并引领他们前行? 

当然,每个人都应提高自我调节的能力,而非将困顿完全推向外界。但我们仍需追问:是哪些外部因素加剧了教师群体的疲惫?又该如何改善? 

《报告》中,在压力来源上,选择“迎接检查等非教学任务过多”的教师占比最高(68.03%),其次是“不敢管教学生”(60.21%),再次是“害怕发生各种安全事故”(52.55%)。选择“管理留痕要求过高”的也接近一半。同样值得关注的是,50.58%的教师认为社会与家长只是“表面尊重”;认为社会和家长“要求苛刻”“不够信任”和“不够尊重”的分别达到48.34%、46.75%和36.37%。 

这反映出两个问题。其一,非教学任务对教师而言包袱沉重,为其“减负”势在必行。这不是一个新问题,很多一线教师在社交平台上早已吐槽,他们的时间被大量非教学工作和任务挤占,真正用于备课、批改作业的精力反而少了。2023年10月26日,郑州一名23岁的女教师因课外行政事务压力过大而自杀,就是一起极端的悲剧事件,引发舆论对教师身心状态的关注。2025年10月,教育部印发《关于进一步减轻中小学教师非教育教学负担若干措施的通知》,旨在为教师“减负”,让他们回归“教育者”的本职。政策值得期待,但其落实尤其依赖地方教育部门和学校制定清晰的权责清单与实施细则,真正将减负执行到位。 

其二,教育管理权限模糊、安全责任过重,加剧了教师的职业风险和心理负担。这同样是一个由来已久的问题。在当下环境中,学校事实上有点承担无限责任的意味,虽然明理的家长是大多数,但还是有人把孩子在校园的正常磕碰归咎于学校,进而投诉索赔。纠纷发生后,教育主管部门又倾向于“和稀泥”。这不仅加剧了学校和教师的压力,也容易让他们自我防御,为了追求零风险对孩子的行为加以禁锢,最终伤害的是孩子的利益。 

现在人们的维权意识普遍增强,但也要看到,一些教育维权演变成过度诉求,比如,班主任太年轻,投诉;少先队分批入队,投诉;研学地点选择不合意,投诉……这些千奇百怪的投诉并非个例,让学校和教师不堪重负,以至于有教师在政府问政平台上发帖求助。 

此外,评价体系与教师价值观之间的错位,也是焦虑的重要来源。受访教师普遍认为,评价应当以良好师德和育人树人为主要维度,其中,“师德表现”“促进学生全面发展”“关爱学生”“促进每个学生发展”四项占比最高,均超过六成,远高于其他选项。然而在实际考核中,竞赛获奖、学生成绩等显性指标依然主导,67.91%的教师认为学校将学生成绩与绩效工资挂钩。这背后是应试教育的强大惯性与管理中“简单量化”的思维痼疾。此种扭曲的评价体系,不仅容易催生职业倦怠,更可能异化教师行为,使教育偏离育人本质,屈从于短视指标。 

从《报告》可以看出,近六成的教师选择这份职业的原因是“真心想当老师”,91.22%的教师在职业发展规划中,将“当一个好老师”作为职业发展目标。这份初心弥足珍贵。如何守护它,并使之转化为持久的教育力量,需要全社会的共同托举。

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五大险企一季度共揽保费1.07万亿元,寿险业务回暖3月保费“四升一降”

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A股五大上市险企皆已披露一季度保费收入情况,据梳理,一季度,五大险企保费收入合计达1.07万亿元,同比增长0.96%,寿险、财险保费收入整体回暖。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受各险企代理人渠道持续复苏、储蓄型产品需求旺盛等因素影响,一季度寿险保费收入同比降幅较1-2月有所收窄,3月保费“四升一降”,合计保费收入达1836亿元,同比增长6%。 财险业务方面,随着乘用车、新能源汽车销量回升,一季度,太保财险、人保财险以及平安财险保费收入均同比正增长,3月保费收入合计为1248亿元,同比增长8.3%。 研究机构与专业人士分析称,寿险产品在为消费者提供保险保障的基础上,实际收益率相较于其他理财方式仍具有优势,预计第二季度仍将保持较高增速;随着后续汽车以旧换新政策落地、多款关注度较高的新车上市,或将继续提振汽车消费热情,车险保费收入也有望进一步提升,非车险业务也将在政策推动及消费恢复下维持较好增长水平。 3月寿险保费“四升一降”,同比增长6% 今年第一季度,中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险A股五大上市险企合计实现保费收入1.07万亿元,同比增长0.96%,增速较1-2月的“负增长”转正,中国人寿保费规模、同比增速均保持第一。 数据显示,1-3月,中国人寿、中国平安、中国人保保费收入分别为3376亿元、2644.22亿元、2530.31亿元,同比增长3.2%、1.64%、1.32%。中国太保、新华保险一季度保费分别为1541.77亿元、571.93亿元,同比下滑0.18%、11.7%。 寿险业务方面,在储蓄险需求释放等因素影响下,保费收入明显回暖,中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险一季度保费收入分别为3376亿元、1733.02亿元、916.86亿元、571.93亿元、545.18亿元,合计保费收入为7143亿元,同比下滑0.8%,增速同样较1-2月收窄。 单从3月来看,五家寿险公司3月合计保费收入为1836亿元,同比增长6%。中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险保费为849亿元、394.58亿元、284.12亿元、176.02亿元、132.35亿元,同比“四升一降”,增速分别为4.43%、8.23%、4.66%、-4.44%、34.84%。 人保寿险3月保费同比增速领跑,新单业务及续期业务保费均明显增长。据人保寿险披露的细分业务保费情况显示,今年3月,人保寿险长险首年泵交业务保费33.99亿元,同比大幅增长50.4%,长险新单保费累计为65.61亿元,较去年3月的54.8亿元增长19.7%。另外期交续期保费63.66亿元,也较去年3月的40.01亿元增长59%。 新华保险3月保费同比下滑,但降幅已经收窄。该公司在公告中表示,公司经营稳健,3月当月保费收入环比大幅增长,个险渠道业务规模及价值提升,保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构,累计原保险保费收入同比降幅收窄。 华西证券分析称,五家上市险企整体保费持续回暖,预计主要系各险企代理人渠道持续复苏,叠加存款利率持续下调,储蓄型产品需求旺盛、健康险销售回暖。各险企表现有所分化,其中新华保险当月保费同比下降(降幅有所收窄),主要系银保渠道趸交保费收入下降影响。中国人保人身险保费同比增速显著高于同业,其中续期业务为保费贡献了重要力量。 北京工商大学保险研究中心副秘书长宋占军表示,当前,寿险产品在为消费者提供保险保障的基础上,实际收益率相较于其他理财方式仍具有优势。尽管有银保渠道报行合一带来的冲击,但同时存在个人养老金实施范围扩大等机遇,预计第二季度寿险业务仍将保持较高增速。 汽车销量回升,财险业务保费集体回暖 今年一季度,在车险与非车险业务共同发力下,财险业务保费整体增长强劲。 数据显示,1-3月,人保财险、平安财险、太保财险分别实现保费收入1739.77亿元、790.76亿元、624.91亿元,集体正增长,同比增速为3.8%、2.8%、8.6%,合计保费达3155.44亿元,同比增长4.44%,增幅较1-2月的2.06%进一步扩大。 从3月单月看,人保财险、平安财险、太保财险分别实现保费收入727.34亿元、285.89亿元、235.14亿元,同比增长7.84%、5.95%、12.73%。 信达证券分析称,险企3月财险保费大幅回暖主要与业务季节性节奏变化和假期因素消除有关,2月部分险种尤其是非车险因季节性节奏变化和春节假期等因素有所放缓,3月相关因素影响逐步消除,保费也恢复较快增长。 人保财险、平安财险披露了细分险种保费,车险业务方面,人保财险1-3月车险保费收入692.4亿元,同比增长1.9%;平安财险1-3月车险保费517.98亿元,同比增长3.54%。3月单月,人...
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全屋定制市场发展趋势及投资机会分析 将持续保持增长态势 2024年4月24日 来源:互联网 230 7 全屋定制是一项家具定制设计服务,全屋定制在家具企业在大规模生产的基础上,根据消费者的设计要求来制造的消费者的专属家具。这种趋势为创业者提供了丰富的市场空间和发展机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着消费者对家居生活品质要求的提升,个性化、差异化的家居需求日益强烈,全屋定制行业应运而生,并且市场前景广阔。这种趋势为创业者提供了丰富的市场空间和发展机遇。 全屋定制是一项家具定制设计服务,全屋定制在家具企业在大规模生产的基础上,根据消费者的设计要求来制造的消费者的专属家具。全屋定制的概念理解,那就是独立,统一,升级,个性。 全屋定制行业工作细节错综复杂。从消费者需求分析到下单、组织生产、配送、上门安装以及服务等各个环节必须环环相扣,且产品定制过程中涉及的板零部件、五金件极多,不能有一丝偏差。这样要求企业管理体制必须严谨,工作必须一丝不苟,同时也考验了员工的综合素质。 近年来,宏观经济低迷,房地产调控持续加码,存量市场博弈加剧,家居行业竞争日趋白热化。2020年上半年,突如其来的新冠肺炎疫情无疑又给本就处于房地产调控与消费渠道结构变革下的定制家居行业,提出了新的挑战。多重因素叠加下,定制家居行业似乎来到了最"艰难"的时刻,根据全屋定制行业九大上市公司2020年半年报来看,九大全屋定制企业,除我乐家居营收、净利润实现双料增长以外,其余八家企业业绩均出现大幅下滑。 为适应消费者的线上消费习惯,已有部分定制家具企业通过自有网站进行线上营销,并与线下的连锁实体店销售进行有机结合,为扩大销售市场提供了良好的基础。但是普通标准化、通用性产品不同,定制家具为个性化定制产品,需要提供上门量尺,与客户互动进行个性化设计等现场服务,无法通过线上平台完成全部销售活动,因此,定制家具线上营销仍依赖于实体店的支持。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 市场竞争也异常激烈。市场上出现了许多知名的全屋定制家居品牌,它们通过良好的品牌形象和优质的产品,取得了一定的市场份额。同时,也存在一些小型的全屋定制家居品牌,它们在定制设计和工艺上有一定的优势,通过个性化的服务获得了一定的市场认可。 全屋定制行业也存在一些挑战。一方面,消费者对于品质的要求越来越高,全屋定制企业需要不断提升产品品质和服务水平,才能赢得消费者的信任。另一方面,全屋定制行业属于低频次、低关注度的消费领域,消费者对于相关信息的了解不足,这也给行业的发展带来了一定的困扰。 在市场策略方面,全屋定制企业正努力提升设计和服务的水平,因为板材、五金等越来越透明,而测量、设计、安装、服务落地能力越来越成为影响消费者选择的关键。同时,一些全屋定制企业也在寻找联盟合作的机会,以提高市场竞争力和资源利用效率。 随着消费者对家居生活品质要求的进一步提升,全屋定制市场将持续保持增长态势。消费者对于个性化、差异化、舒适度和整体美感的需求日益强烈,全屋定制行业应运而生,并持续满足这些需求。这为全屋定制行业提供了广阔的市场空间和发展机遇。 其次,技术创新将推动行业发展。智能设计软件、3D打印技术等的应用,使得全屋定制产品的设计、生产更加高效、精准。这不仅降低了全屋定制的技术门槛,也为创业者提供了更多的技术支持和创新空间。这些技术进步有助于提升全屋定制的品质和服务,满足消费者对高效、便捷和个性化的需求。再次,品牌化、专业化将成为行业发展的重要趋势。消费者对品牌的认知度和信任度越来越高,对产品的品质和服务要求也越来越高。全屋定制行业将逐渐呈现出品牌化、专业化的趋势,品牌将成为消费者选择的重要因素。同时,专业化的发展也将有助于提升全屋定制的技术水平和服务质量。 此外,环保和可持续性将成为行业发展的重要考量。随着消费者对环保和可持续性的关注不断增加,全屋定制行业将更加注重材料的选择和生产过程的可持续性。使用可再生材料和环保工艺制造的家具将更受消费者青睐,这也将推动全屋定制行业向更加环保和可持续的方向发展。 加盟模式可能成为行业发展的重要助力。对于想要进入全屋定制行业的创业者来说,加盟模式可以提供品牌支持、技术支持和市场支持,降低创业风险和提升成功率。这有助于吸引更多的创业者进入全屋定制行业,进一步推动行业的发展。综上所述,全屋定制行业市场未来的发展趋势及前景是积极的,市场需求增长、技术创新、品牌化专业化发展、环保可持续性考量以及加盟模式的助力将成为推动行业发展的主要力量。然而,也需要注意到市场竞争的激烈性,企业需要加强品牌建设、品质把控和服务提升,以赢得消费者的信赖和支持。 中研普华通过对...
人保服务,人保伴您前行_2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布

人保服务,人保伴您前行_2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布

2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布 2024年4月24日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1365 90 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。 从架构层面来看,ASD 3.0从BEV网络彻底转向GOD网络,这一转变不仅提升了系统的感知能力,还在白名单、异形障碍物识别和道路结构感知的基础上新增了对场景的理解,实现了端到端的突破。这意味着系统能够更好地理解并应对复杂的驾驶场景,提升了驾驶的安全性和稳定性。 在感知硬件方面,华为在D3 192线激光雷达平台的基础上进行了升级,推出了AI模型加持的D3 PRO。这一升级将进一步提升系统的感知精度和响应速度,使车辆能够更好地应对各种驾驶环境。此外,华为还计划在2025年推出更高规格、更优点云的D5平台,为L3级智驾做好技术储备。 除此之外,华为还计划在今年发布高精度4D毫米波雷达。这一技术的引入将进一步提升车辆的感知能力,尤其是在复杂环境和恶劣天气条件下的感知性能,为智能驾驶的安全性提供了有力保障。 总的来说,华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级在架构、感知硬件以及新技术应用等方面都取得了显著的进步,为智能驾驶技术的发展注入了新的动力。我们期待华为在未来能够继续推出更多创新技术,推动智能驾驶技术的快速发展。 中国乘用车市场的智能化水平不断提升,车载毫米波雷达市场也呈现出迅猛增长的态势。截至2023年6月,毫米波雷达的搭载量已经达到了937.92万颗,同比增长了惊人的26.36%。 高工智能汽车研究院预测,从2023年到2025年,毫米波雷达市场将保持快速增长,到2025年,国内新车搭载的毫米波雷达总数将达到3532万颗,年复合增长率达到29.9%。 随着全球汽车安全标准的不断提高,主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来迅速发展。汽车毫米波雷达因其全天候工作的能力,已成为汽车电子厂商的首选,拥有巨大的市场需求。 目前,毫米波雷达正逐渐从高端车型向中低端车型渗透,同时加快技术升级革新,相关市场保持较高增长速度,且毫米波雷达的单车安装量有望进一步提升。 据中研产业研究院分析: 汽车雷达发展陷入技术之争。目前来看,4D毫米波成像雷达在当前各大车企降本增效压力下,性价比的优势让其在市场份额上暂时领先。 4D成像是毫米波雷达发展的主要方向。根据业内人士介绍,传统毫米波雷达仅可探测物体的二维水平坐标信息(距离、方位角)及相对速度,不具备测“高度”的能力,这使其很难判断前方静止物体是在地面还是在空中,在遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时,无法准确测得物体的高度数据。4D雷达增加了纵向天线及处理器,可实现对物体高度的探测,提供更高密度、高分辨率的点云信息。而且4D雷达探测范围超过300米,可有效过滤虚假警报,是目前唯一能在各种天气下实现1度角分辨率的传感器。 华为在智能驾驶技术领域有着广泛的布局,其战略和研发重点涵盖了多个关键方面,具体表现如下: 首先,华为拥有全栈自研能力,不仅在智能驾驶软件系统方面进行了深入研发,还布局了包括智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等在内的产品与解决方案。这种全栈自研的能力使得华为在智能驾驶技术上具有很高的自主性和整合能力。 其次,华为注重数据处理与运算速度的提升,并拥有高精地图甲级资质,这些技术基础为其智能驾驶技术的发展提供了有力支撑。 此外,华为智驾平台集成了人工智能、物联网、云计算等领域的先进技术,推动了技术的融合与创新,为汽车行业提供了全方位的智能化解决方案。这种技术融合与创新使得华为在智能驾驶技术领域具有显著优势。 同时,华为在智能驾驶领域的投入巨大,研发团队规模庞大,资金投入超过200亿人民币。这种规模效应有助于华为在智能驾驶领域快速推进技术发展和市场应用。 最后,华为还通过与全球技术领先的自动驾驶解决方案提供商,如特斯拉等合作,进行技术交流和竞争,不断推动智能驾驶技术的发展。 综上所述,华为在智能驾驶技术领域的布局广泛而深入,从全栈自研能力、数据处理与运算速度、技术融合与创新、市场投入以及与国际领先企业的合作等多个方面入手,不断提升其在智能驾驶技术领域的竞争力和影响力。 华为在自动驾驶技术领域拥有众多合作伙伴,共同推动自动驾驶技术的发展和应用。 一方面,华为与长城汽车、比亚迪、华...