特锐德递表港交所 中国银河国际和广发证券担任联席保荐人

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2026年02月27日

(原标题:特锐德递表港交所 中国银河国际和广发证券担任联席保荐人)

特锐德递表港交所 中国银河国际和广发证券担任联席保荐人
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特锐德向港交所主板递交上市申请,由中国银河国际和广发证券担任联席保荐人。

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特锐德是全球最大的预制舱变电站(含高压)供货商,同时按收入、终端数量及充电量计,也是中国最大的电动汽车充电设备制造商及充电网运营商。

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公司业务涵盖高压/中压预制舱变电站、变压器、开关设备的研发制造,以及电动汽车充电网的建设与运营,具备从硬件制造到虚拟电厂(VPP)调度的全产业链能力。

电力设备已销往全球60多个国家和地区,与西门子、ABB、施耐德等国际领先企业建立合作,并正在青岛建设面向海外市场的高压预制舱变电站智能制造总部基地。

预计到2030年,全球高压预制舱变电站市场规模将以45.2%的复合年增长率增至526亿元;同时,中国内地充电网运营服务市场预计将达到1065亿元规模。

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2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布 2024年4月24日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1365 90 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。 从架构层面来看,ASD 3.0从BEV网络彻底转向GOD网络,这一转变不仅提升了系统的感知能力,还在白名单、异形障碍物识别和道路结构感知的基础上新增了对场景的理解,实现了端到端的突破。这意味着系统能够更好地理解并应对复杂的驾驶场景,提升了驾驶的安全性和稳定性。 在感知硬件方面,华为在D3 192线激光雷达平台的基础上进行了升级,推出了AI模型加持的D3 PRO。这一升级将进一步提升系统的感知精度和响应速度,使车辆能够更好地应对各种驾驶环境。此外,华为还计划在2025年推出更高规格、更优点云的D5平台,为L3级智驾做好技术储备。 除此之外,华为还计划在今年发布高精度4D毫米波雷达。这一技术的引入将进一步提升车辆的感知能力,尤其是在复杂环境和恶劣天气条件下的感知性能,为智能驾驶的安全性提供了有力保障。 总的来说,华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级在架构、感知硬件以及新技术应用等方面都取得了显著的进步,为智能驾驶技术的发展注入了新的动力。我们期待华为在未来能够继续推出更多创新技术,推动智能驾驶技术的快速发展。 中国乘用车市场的智能化水平不断提升,车载毫米波雷达市场也呈现出迅猛增长的态势。截至2023年6月,毫米波雷达的搭载量已经达到了937.92万颗,同比增长了惊人的26.36%。 高工智能汽车研究院预测,从2023年到2025年,毫米波雷达市场将保持快速增长,到2025年,国内新车搭载的毫米波雷达总数将达到3532万颗,年复合增长率达到29.9%。 随着全球汽车安全标准的不断提高,主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来迅速发展。汽车毫米波雷达因其全天候工作的能力,已成为汽车电子厂商的首选,拥有巨大的市场需求。 目前,毫米波雷达正逐渐从高端车型向中低端车型渗透,同时加快技术升级革新,相关市场保持较高增长速度,且毫米波雷达的单车安装量有望进一步提升。 据中研产业研究院分析: 汽车雷达发展陷入技术之争。目前来看,4D毫米波成像雷达在当前各大车企降本增效压力下,性价比的优势让其在市场份额上暂时领先。 4D成像是毫米波雷达发展的主要方向。根据业内人士介绍,传统毫米波雷达仅可探测物体的二维水平坐标信息(距离、方位角)及相对速度,不具备测“高度”的能力,这使其很难判断前方静止物体是在地面还是在空中,在遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时,无法准确测得物体的高度数据。4D雷达增加了纵向天线及处理器,可实现对物体高度的探测,提供更高密度、高分辨率的点云信息。而且4D雷达探测范围超过300米,可有效过滤虚假警报,是目前唯一能在各种天气下实现1度角分辨率的传感器。 华为在智能驾驶技术领域有着广泛的布局,其战略和研发重点涵盖了多个关键方面,具体表现如下: 首先,华为拥有全栈自研能力,不仅在智能驾驶软件系统方面进行了深入研发,还布局了包括智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等在内的产品与解决方案。这种全栈自研的能力使得华为在智能驾驶技术上具有很高的自主性和整合能力。 其次,华为注重数据处理与运算速度的提升,并拥有高精地图甲级资质,这些技术基础为其智能驾驶技术的发展提供了有力支撑。 此外,华为智驾平台集成了人工智能、物联网、云计算等领域的先进技术,推动了技术的融合与创新,为汽车行业提供了全方位的智能化解决方案。这种技术融合与创新使得华为在智能驾驶技术领域具有显著优势。 同时,华为在智能驾驶领域的投入巨大,研发团队规模庞大,资金投入超过200亿人民币。这种规模效应有助于华为在智能驾驶领域快速推进技术发展和市场应用。 最后,华为还通过与全球技术领先的自动驾驶解决方案提供商,如特斯拉等合作,进行技术交流和竞争,不断推动智能驾驶技术的发展。 综上所述,华为在智能驾驶技术领域的布局广泛而深入,从全栈自研能力、数据处理与运算速度、技术融合与创新、市场投入以及与国际领先企业的合作等多个方面入手,不断提升其在智能驾驶技术领域的竞争力和影响力。 华为在自动驾驶技术领域拥有众多合作伙伴,共同推动自动驾驶技术的发展和应用。 一方面,华为与长城汽车、比亚迪、华...
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中证网讯(记者 赵白执南)5月12日为全国防灾减灾日,记者从人保财险获悉,人保财险围绕“人人讲安全、个个会应急——着力提升基层防灾避险能力”活动主题,在全国范围内开展大灾应急演练、防灾减灾知识宣讲、线上公益性直播等活动。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 自4月起,人保财险全面启动2024年大灾理赔应急演练,内容涵盖灾害事故预警、灾前风勘、应急救援、现场勘查、理赔处理、风险减量服务、政企联动、灾后总结等各个关键环节。 5月9日,人保财险重庆分公司在2023年曾遭受“7.4特大暴雨灾害”的万州区,模拟多地突发暴雨重大自然灾害,开展应急演练。 5月11日上午,人保财险山东分公司积极参与山东省暨济南市“全国防灾减灾日”主题宣传活动,专门设置“灾害民生综合保险活动专区”。人保财险山东分公司向现场群众宣讲灾害民生综合保险政策,普及灾害民生综合保险的保障知识,并提供政策咨询。 5月11日,人保财险天津分公司积极参与天津河东区减灾办开展的“5.12”防灾减灾集中宣传活动,向现场民众介绍自然灾害应对知识,帮助群众提高预防风险意识及自救互救技能、应急避险能力。 面向线上客户,人保财险以群众喜闻乐见的方式,宣导防灾减灾知识和公司大灾理赔应急服务举措。前期,已围绕出行安全、防火救援、台风暴雨应对等主题开展三期直播,宣导灾害应对、理赔应急救援服务等知识,点赞人数超百万。后续,还将围绕地震沙涌避险推出一期直播。 此外,人保财险把风险减量服务上升到战略层面,通过构建“万象云”平台科技底座,开发“万象”系列工具,为客户提供科普宣教、自然灾害风险预警、风险隐患排查等风险减量服务。今年一季度,已发出风险预警报告11万次,精准覆盖法人客户14万家、农险客户18万个,向个人客户发送灾害天气预警提醒650余万次。 人保财险将继续落实全国防灾减灾日活动主题,深入践行“保险+风险减量服务+科技”的新商业模式,持续提升理赔应急和服务能力,开展公众防灾减灾宣传,助力全社会风险防范能力的提升。  ...
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出境游产业现状及未来发展趋势分析 4月访港旅客约340万人次 同比增长约两成 2024年5月14日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 994 63 香港旅游发展局(旅发局)实际上在5月15日公布了4月访港旅客的初步数字,为289万人次,而非您所提到的340万人次。并且,根据旅发局的数据,4月的访港旅客中,超过230万人次来自内地,占总数的八成。非内地市场的访港旅客量并没有在您提供的信息中提及有逾五成的增幅。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 香港旅游发展局(旅发局)实际上在5月15日公布了4月访港旅客的初步数字,为289万人次,而非您所提到的340万人次。并且,根据旅发局的数据,4月的访港旅客中,超过230万人次来自内地,占总数的八成。非内地市场的访港旅客量并没有在您提供的信息中提及有逾五成的增幅。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从广东多个边检站的数据来看,今年“五一”假期期间,各口岸的出入境客流确实迎来了大幅增长。具体来说:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 广州边检总站白云边检站在5月1日至5月5日9时期间,查验出入境人员达16万人次,交通运输工具超过1200架次,同比分别增长超过75%和50%。其中,5月1日更是单日客流高峰,出入境人员超过4.1万人次。 深圳边检总站在同一时间段内(5月1日至5月5日17时),深圳湾边检站共查验出入境人员约47万人次(其中出境旅客约23万人次,入境旅客约24万人次),交通运输工具3.9万辆次,分别较去年同期上涨48%和34%。 据中研产业研究院分析: 出境游市场的主要增长驱动因素可以从多个维度来分析。以下是一些关键因素: 经济持续增长与消费升级:随着全球经济的稳定复苏和居民收入水平的持续提高,消费者有更多的可支配收入用于旅游消费。此外,消费升级趋势明显,人们愿意为更高品质、更个性化的旅游体验买单,这直接推动了出境游市场的增长。 居民出境游意愿增强:随着生活水平的提高和居民对美好生活的向往,越来越多的人愿意走出国门,体验不同的文化和风景。尤其是年轻一代,他们对出境游有着更高的兴趣和热情。 政策利好与签证便利化:各国签证政策的调整和优化,如电子签证的推广和免签、落地签政策的实施,为出境游提供了便利。同时,政府间的合作和协议也为出境游市场的增长创造了有利条件。 旅游产品的创新与多元化:随着旅游市场的竞争加剧,旅游企业不断推出新的旅游产品和线路,满足消费者多样化的需求。例如,“出境游+X”新玩法,如出境观光与演唱会、体育赛事、医疗健康等相结合,为出境游市场注入了新的活力。 国际客运航班的恢复:随着全球疫情的逐渐控制,国际客运航班有序恢复运营,为出境游提供了便利的交通条件。航班数量的增加和航线的拓展,使得出境游变得更加便捷和高效。 社交媒体与旅游营销的推动:社交媒体和互联网平台的普及,使得旅游信息的传播更加迅速和广泛。旅游企业通过社交媒体进行营销和推广,吸引了更多潜在游客的关注和参与。 综上所述,出境游市场的增长受到多方面因素的驱动,包括经济、政策、文化、技术等多个方面。这些因素相互作用,共同推动了出境游市场的繁荣和发展。 一、市场规模与增长趋势 近年来,随着全球经济的复苏和人们生活水平的提高,出境游行业市场呈现出稳步增长的态势。特别是在疫情得到有效控制后,出境游市场迎来了爆发式增长。据预测,未来几年出境游市场将继续保持强劲的增长势头。 二、主要客群与目的地 主要客群:年轻一代和家庭游客是出境游市场的主要客群。年轻人追求个性化、多元化的旅行体验,而家庭游客则更注重安全、舒适和亲子互动。此外,高端旅行者也在出境游市场中占据重要地位,他们追求奢华、品质和独特体验。 热门目的地:欧洲、东南亚和北美是出境游的热门目的地。欧洲拥有丰富的历史文化遗产和多样化的旅游体验,吸引了大量游客;东南亚国家的美食、海滩和文化也颇具吸引力;北美的自然景观和城市文化同样具有强大的吸引力。 三、市场竞争格局 出境游市场竞争激烈,主要表现在旅行社、景区和在线旅游平台(OTA)之间的竞争。旅行社通过推出特色产品、提供优惠价格和提升服务质量来争夺市场份额;景区通过增加游览设施、提供特色活动和改善服务质量来吸引游客;OTA则通过拓展供应链、提升搜索和预订体验来提高市场竞争力。 四、市场发展趋势 目的地多元化:随着游客需求的多样化,出境游目的地也呈现出多元化的趋势。除了传统的热门目的地外,一些新兴的旅游目的地也逐渐受到游客的青睐。 消费复苏与强劲动力:服务消费额的显著增长表明,旅游、餐饮、影院等行业正迎来发展黄金期。这为出境游市场注入了强大动力,推动了行业...
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珠江人寿保险股份有限公司(以下简称“珠江人寿”)迎来成立后的首度换将。曾在2021年风险综合评级降为C级的珠江人寿,在“沉寂”三年,经历原总裁到龄离任后,正式迎来新任总裁——原人保寿险总裁傅安平。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 傅安平为我国首批精算师,也是保险行业“老将”,兼具监管与机构双重背景,先在监管系统从业多年后,又在人保寿险掌舵推进转型,从业经历丰富。早在2022年8月,业内即传出其将履新珠江人寿总裁一职,如今,一直批文下发,傅安平任职正式敲定。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 珠江人寿自2021年亏损并陷入偿付能力不达标困局后,就再未披露财务报表及偿付能力报告。傅安平的到任,给珠江人寿的转型与“重启”带来更多可能性。 原人保总裁傅安平出任新帅,兼备多年监管、机构从业经验 成立于2012年9月的珠江人寿,由保险业“老将”胡国萍出任首任总经理,直到2023年4月,胡国萍到龄退休。 在其临近退休之际,业内即有消息流传,人保老将傅安平将出任珠江人寿总经理一职。胡国萍退休后,傅安平曾以珠江人寿党委书记身份出席活动,直到近日监管批复下发,其履职正式“敲章盖印”。 据公开信息,出生于1963年的傅安平,于1982年进入保险行业,是国内首批精算师,被认为是中国精算“领头人”,也是国内精算师考试的发起人和组织者之一,曾作为起草小组成员参与《保险法》的起草和修订工作、《中国人寿保险业经验生命表(1990-1993)》的研制,国务院保险清理整顿小组工作和保险改革等工作。 1991年起,傅安平进入监管系统工作,曾先后出任央行保险处副处长、寿险处处长,原保监会人身保险监管部处长、副主任,原北京保监局副局长等职务。 曾有媒体评价傅安平“学者气质更甚于官员风范”“认真回答记者提问,绝少官腔和套话”。 2005年,傅安平转战保险机构,加盟正在筹建中的人保寿险公司,出任中国人保(5.370, -0.04, -0.74%)寿险公司筹备组副组长,后又出任人保寿险总精算师、党委书记、总裁等职务。 在2014年出任人保寿险总裁后,傅安平及其所在的领导班子推进“稳增长,重价值,强基础”战略转型,即稳定现金流增长,重视业务价值,调整业务结构,关注基础建设。明确包括人力资源管理改革、渠道管理改革等“五项改革”及“七个创新”“七大能力”。 转型启动之际,人保寿险提出“三年见效,六年达标”,对应的具体数据是,2017年规模保费达到1000亿元,新单期交保费130亿元。而在2016年8月,人保寿险即提前达成“见效”目标,仅历时一年八个月。 2021年4月,在人保“5855”新政,即男性和女性干部分别达到58岁和55岁后要退居二线影响下,傅安平卸任人保寿险总裁等职务,出任中国人保集团风险管理部总经理。 昔日偿付能力挑战待解,业务端或着力个险布局 再度走向前台,傅安平接手的珠江人寿,面临不少挑战。 珠江人寿注册于广州市,由广东珠江投资控股集团有限公司、广州金融控股集团有限公司、广东韩建投资有限公司、广东新南方集团有限公司、衡阳合创房地产开发有限公司、广东珠光集团有限公司和广东粤财信托有限公司等7家股东共同投资设立,目前注册资本67亿元。 2015年,珠江人寿打破行业“七平八盈”的规律,在成立第四年即实现盈利,并保持盈利至2020年。但在2021年开始,珠江人寿的年报中未再披露财务报告,据偿付能力报告,当年其亏损0.7亿元,第3季度开始,珠江人寿风险综合评级由B降为C级,此后,其偿付能力报告也暂缓披露。 根据联合资信对珠江人寿的2022年跟踪评级报告,珠江人寿存在不少问题。 “珠江人寿及控股子公司对全部关联方的投资余额超过监管要求上限;关联方长期占用的多数保险资金尚未完全收回,且于2021年3月因该事项以及违规使用保险资金等三项事件受到行政处罚。” 报告同时显示,2021年,由于可供出售金融资产中股票的浮亏使得公司股东权益中的其他综合收益科目下滑,且未分配利润规模因净利润的亏损下滑较快,导致所有者权益规模明显收缩,资本实力有所减弱。 偿付能力方面,2021年,受旗下房地产子公司整体持续亏损对核心一级资本产生消耗,一级部分投资资产公允价值出现较大幅度浮亏的影响,偿付能力指标已降至接近监管红线水平,且因此风险综合评级被调降,对业务发展产生一定限制作用。 此外,值得一提的是,在业务方面,以银保渠道为主要业务收入来源的珠江人寿,其他渠道业务有待继续拓展。联合资信在报告中提及,珠江人寿银保渠道对保费收入的贡献度高且保持稳定,银保渠道实现保费收入占全部保费的比例维持在90%以上。 2021年,珠江人寿在传统代理人业务继续发展的基础上,通过开过中介、超级合伙人等新渠道寻求个险渠道保费增长点,并通过孵化代、中介、个银、...