全国政协委员张懿宸：建议出台鼓励到店餐饮消费的专项政策

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2026年03月05日

（原标题：全国政协委员张懿宸：建议出台鼓励到店餐饮消费的专项政策）

全国政协委员张懿宸：建议出台鼓励到店餐饮消费的专项政策
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人民财讯3月5日电，今年全国两会，全国政协委员、中信资本董事长兼首席执行官张懿宸主要关注三方面的话题，包括支持并购基金参与资本市场并购重组、提振餐饮消费、优化QFLP税收政策优化等。在提振餐饮消费方面，他提出多项具体建议，包括将餐饮行业纳入“两新”政策覆盖范围；出台鼓励到店餐饮消费的专项政策；坚持奖罚并举，切实推进餐饮业“反内卷”治理；支持绿色创新，助力餐饮企业降本增效等。

全国政协委员张懿宸：建议出台鼓励到店餐饮消费的专项政策
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2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究华为高阶智驾系统ASD3.0发布 2024年4月24日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1365 90 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目，它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目，它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。从架构层面来看，ASD 3.0从BEV网络彻底转向GOD网络，这一转变不仅提升了系统的感知能力，还在白名单、异形障碍物识别和道路结构感知的基础上新增了对场景的理解，实现了端到端的突破。这意味着系统能够更好地理解并应对复杂的驾驶场景，提升了驾驶的安全性和稳定性。在感知硬件方面，华为在D3 192线激光雷达平台的基础上进行了升级，推出了AI模型加持的D3 PRO。这一升级将进一步提升系统的感知精度和响应速度，使车辆能够更好地应对各种驾驶环境。此外，华为还计划在2025年推出更高规格、更优点云的D5平台，为L3级智驾做好技术储备。除此之外，华为还计划在今年发布高精度4D毫米波雷达。这一技术的引入将进一步提升车辆的感知能力，尤其是在复杂环境和恶劣天气条件下的感知性能，为智能驾驶的安全性提供了有力保障。总的来说，华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级在架构、感知硬件以及新技术应用等方面都取得了显著的进步，为智能驾驶技术的发展注入了新的动力。我们期待华为在未来能够继续推出更多创新技术，推动智能驾驶技术的快速发展。中国乘用车市场的智能化水平不断提升，车载毫米波雷达市场也呈现出迅猛增长的态势。截至2023年6月，毫米波雷达的搭载量已经达到了937.92万颗，同比增长了惊人的26.36%。高工智能汽车研究院预测，从2023年到2025年，毫米波雷达市场将保持快速增长，到2025年，国内新车搭载的毫米波雷达总数将达到3532万颗，年复合增长率达到29.9%。随着全球汽车安全标准的不断提高，主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来迅速发展。汽车毫米波雷达因其全天候工作的能力，已成为汽车电子厂商的首选，拥有巨大的市场需求。目前，毫米波雷达正逐渐从高端车型向中低端车型渗透，同时加快技术升级革新，相关市场保持较高增长速度，且毫米波雷达的单车安装量有望进一步提升。据中研产业研究院分析：汽车雷达发展陷入技术之争。目前来看，4D毫米波成像雷达在当前各大车企降本增效压力下，性价比的优势让其在市场份额上暂时领先。 4D成像是毫米波雷达发展的主要方向。根据业内人士介绍，传统毫米波雷达仅可探测物体的二维水平坐标信息(距离、方位角)及相对速度，不具备测“高度”的能力，这使其很难判断前方静止物体是在地面还是在空中，在遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时，无法准确测得物体的高度数据。4D雷达增加了纵向天线及处理器，可实现对物体高度的探测，提供更高密度、高分辨率的点云信息。而且4D雷达探测范围超过300米，可有效过滤虚假警报，是目前唯一能在各种天气下实现1度角分辨率的传感器。华为在智能驾驶技术领域有着广泛的布局，其战略和研发重点涵盖了多个关键方面，具体表现如下：首先，华为拥有全栈自研能力，不仅在智能驾驶软件系统方面进行了深入研发，还布局了包括智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等在内的产品与解决方案。这种全栈自研的能力使得华为在智能驾驶技术上具有很高的自主性和整合能力。其次，华为注重数据处理与运算速度的提升，并拥有高精地图甲级资质，这些技术基础为其智能驾驶技术的发展提供了有力支撑。此外，华为智驾平台集成了人工智能、物联网、云计算等领域的先进技术，推动了技术的融合与创新，为汽车行业提供了全方位的智能化解决方案。这种技术融合与创新使得华为在智能驾驶技术领域具有显著优势。同时，华为在智能驾驶领域的投入巨大，研发团队规模庞大，资金投入超过200亿人民币。这种规模效应有助于华为在智能驾驶领域快速推进技术发展和市场应用。最后，华为还通过与全球技术领先的自动驾驶解决方案提供商，如特斯拉等合作，进行技术交流和竞争，不断推动智能驾驶技术的发展。综上所述，华为在智能驾驶技术领域的布局广泛而深入，从全栈自研能力、数据处理与运算速度、技术融合与创新、市场投入以及与国际领先企业的合作等多个方面入手，不断提升其在智能驾驶技术领域的竞争力和影响力。华为在自动驾驶技术领域拥有众多合作伙伴，共同推动自动驾驶技术的发展和应用。一方面，华为与长城汽车、比亚迪、华...

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2024果酱行业市场规模及供需格局、进出口情况分析 2024年4月25日来源：互联网 1398 92 果酱是把水果、糖及酸度调节剂混合后，用超过100℃温度熬制而成的凝胶物质，也叫果子酱。随着人们对健康饮食的需求增加，无添加防腐剂、糖、色素的低卡健康果酱产品相继出现。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除果酱行业作为食品工业的一部分，近年来发展迅速，市场规模持续扩大。随着消费者对健康、天然和有机产品的需求增加，果酱市场正经历着显著的增长。果酱是把水果、糖及酸度调节剂混合后，用超过100℃温度熬制而成的凝胶物质，也叫果子酱。果酱含有天然果酸，能促进消化液分泌，有增强食欲、帮助消化之功效。果酱还能增加色素，对缺铁性贫血有辅助疗效。果酱含丰富的钾、锌元素，能消除疲劳，增强记忆力。婴幼儿吃果酱可补充钙、磷、预防佝偻病。 2020年中国果酱C端零售规模为40亿元，同比增长18.8%，2014-2020年规模增速CAGR为14.6%。国内果酱产量从2014年19万吨增长至2020年30万吨，CAGR达到7.7%。随着人们对健康饮食的需求增加，无添加防腐剂、糖、色素的低卡健康果酱产品相继出现。产品结构升级带动果酱价格逐年提升，果酱销售均价从2014年的7458元/吨提升至2020年的13333元/吨，2014-2020年单价增速CAGR达8.3%。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：从竞争格局上看，我国果酱行业市场主要可以分为四个梯队，其中占据高端市场的第一阶梯主要为国际品牌，例如圣桃园、味好美、德宝等;国内一线品牌位居第二梯队，代表品牌有湖北香园、丘比、阿细蜜、百利等;的第四梯队则主要是数量众多的国内小厂商品牌，单个规模较小。从市场规模来看，果酱行业的市场规模逐年增长，这主要得益于下游烘焙食品产业的快速发展以及居民对果酱需求的提升。据数据显示，2022年我国果酱行业市场规模约为41.42亿元，同比增长8.2%。果酱行业的产品创新也日新月异。为了满足消费者多样化的需求，果酱产品不仅在传统口味上进行升级，还涌现出许多新颖口味，如柠檬、覆盆子、黑莓等。同时，市场上还出现了有机果酱、无糖果酱和功能性果酱等新产品，以满足不同消费者的健康需求。近年来我国果酱进口规模整体呈波动上升的态势，出口规模整体呈波动下降的态势，但整体出口规模仍大于进口规模。具体来看，2022年我国果酱进口量为1.96万吨，同比下降22.9%，进口金额为0.58亿美元，同比下降25.1%;出口量为4.33万吨，同比下降0.1%，出口金额为0.94亿美元，同比下降8.4%。从出口分布来看，2022年我国果酱出口金额中，占比前三的地区分别为越南、韩国和美国，占比分别为13.9%、11.71%和11.62%。果酱行业的发展也受益于销售渠道的多样化。除了传统的超市、便利店等零售渠道外，随着电子商务的兴起，线上渠道成为果酱销售的新增长点。越来越多的消费者通过电商平台购买果酱，这为果酱行业提供了更广阔的市场空间。然而，果酱行业在发展中也面临一些挑战。如供应链不稳定、加工技术不够先进等问题，可能会影响果酱的质量和口感。此外，果酱市场的品牌竞争也日趋激烈，新进入者需要通过提升产品质量和品牌形象来赢得市场份额。随着消费者对健康和天然食品的关注度提高，对含有天然水果原料的果酱的需求也在增加。消费者越来越倾向于选择无添加剂、无糖或低糖的果酱产品，以满足健康饮食的需求。因此，果酱行业有望在未来继续推出更多健康、营养的产品，以满足消费者的需求。产品创新将成为果酱市场发展的重要动力。消费者对不同口味和品种的果酱有更高的需求，除了传统的草莓、蓝莓和桃子等常见口味外，一些独特的口味如柠檬、覆盆子、黑莓等也受到欢迎。市场上还涌现出有机果酱、无糖果酱和功能性果酱等新产品，满足了不同消费者的需求。这种多样化的产品创新将进一步推动果酱市场的增长。此外，销售和营销策略的创新也将对果酱市场产生重要影响。有效的销售和营销策略对于市场竞争至关重要，企业可以通过强调果酱的营养价值和健康益处来拓展市场。同时，利用互联网和社交媒体等新媒体进行宣传和推广，提高品牌知名度和影响力，也是果酱企业未来的重要策略。综合以上因素，果酱行业市场未来的发展前景十分广阔。随着消费者健康意识的提高和口味需求的多样化，果酱市场有望继续保持稳定的增长态势。同时，果酱企业需要不断创新和提升产品质量，以适应市场的变化和满足消费者的需求。此外，加强品牌建设和市场拓展，提高市场竞争力，也是果酱企业未来发展的重要方向。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案...

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人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _五一假期自驾出行比例将达到八成以上自驾旅游行业市场现状调查及发展分析 2024年4月29日来源：互联网 857 53 自驾旅游是自助旅游的一种类型，属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，超过2023年、2019年的同期水平，其中自驾出行比例将达到八成以上。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除五一假期自驾出行比例将达到八成以上郭胜在交通运输部举行的例行新闻发布会上介绍，今年“五一”假期路网车流集中，跨省出行多。预计“五一”期间全国高速公路日均流量约为6350万辆，约为平日流量的1.8倍，流量峰值预计6700万辆，呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点，跨省出行较清明假期有明显增加。预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，超过2023年、2019年的同期水平，其中自驾出行比例将达到八成以上。自驾旅游是自助旅游的一种类型，属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。在自驾旅游中，旅游者在自己或租赁的轿车上进行旅行，自己负责驾车、选择线路，享受旅途的风景，并探索当地的文化和历史。根据中研普华产业研究院发布的显示：近年来，自驾游作为一种全新的旅游方式、生活方式，成为现代旅游业的新亮点、新时尚、新蓝海。数据显示，自驾游已经成为国民旅游出行的主要选择。根据《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告(2022-2023)》，2022年全国自驾游人数占国内出游总人数的比重为74.8%。自驾游的兴起符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正好满足了这种需求。自驾游具有自由化与个性化、灵活性与舒适性以及选择性与季节性等内在特点。受“五一”假期高速免费通行以及出行需求集中的影响，预计全国高速出程整体交通压力高于返程。《2024年五一假期出行预测报告》预测，“五一”假期全国十大自驾热门景区中，预计杭州西湖风景名胜区热度最高，其次是西安大唐不夜城、汕头南澳岛生态旅游区等景区。古(城)镇方面，湘西凤凰古城、嘉兴乌镇风景区和晋中平遥古城则分列前三位。自驾游首先打破了传统旅游依附于高速、航空运力限制的流量，打开了一个新的流量空间。其次，在转化上，通过各种各样的社群移动，衍生出很多依附于自驾游的俱乐部。三是消费带来客单价的提升。综合各租车平台数据显示，在即将到来的“五一”假期，家庭出游占比达45%，预订车型以SUV和商务车为主，房车预订量同比大幅增长近7倍。 “五一”期间，国内租车自驾订单同比增长40%，杭州、青岛、南京、上海等城市租车订单增速较快，预计今年“五一”假期出租率将达90%以上。西北线、西南线预订火爆，如西宁和乌鲁木齐、银川、兰州、拉萨等城市，气候舒适的海边以及交通资源便捷的南方城市，如青岛、威海、宜昌、黄山、杭州、南京等深受游客喜爱。目前来看，性价比高的经济型车、宽敞的SUV车型，以及适合家庭或者结伴出游人数较多的7座车型预订量高。数据显示，贵州高速公路通车总里程突破8331公里，全省513个3A级及以上旅游景区三级及以上公路覆盖比达70.8%，其中，143个4A级旅游景区三级及以上公路覆盖比达79.7%。世界前100座高桥中有49座、前10名中有4座在贵州。多家OTA平台数据显示，贵州“五一”期间自驾游租车市场需求旺盛。作为贵州自驾游的始发地，贵阳位列携程平台省会城市租车订单增速第二名，以及飞猪平台区域租车预订量的全国前十位。新鲜玩法和沉浸式体验是旅游者最主要的出行驱动力，也加剧了旅游目的地的竞争。自驾游的旅游产品开发有别于传统的跟团旅游的产品设计，需要旅行社、汽车俱乐部、景区目的地等多方协作，根据游客的兴趣爱好，设计不同主题、不同里程的自驾路线，产品也向着品质化、下沉化、个性化三个方向发展，这一切离不开旅游资源与服务提供商的改革与升级。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11210 2940 ...

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