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人保财险2023年实现净利润245.66亿元

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2024年03月26日

　　上证报中国证券网讯（记者韩宋辉）记者3月26日获悉，人保财险2023年实现原保险保费收入5158.07亿元，同比增长6.3%；实现净利润245.66亿元。

人保财险2023年实现净利润245.66亿元
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　　截至2023年末，人保财险总资产7036.23亿元，净资产2343.04亿元；综合偿付能力充足率232.4%，较年初上升3.1个百分点；总投资收益208.07亿元；净资产收益率10.8%，继续保持较高水平。

　　业务方面，2023年，人保财险持续优化业务经营模式，业务规模稳步增长，其中，车险实现原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；非车险实现原保险保费收入2301.81亿元，同比增长7.4%；非车险业务占比同比上升。

　　据了解，人保财险把金融工作的功能性摆在第一位，全年累计承担保险责任金额3344.8万亿元，处理赔案1.3亿笔，同比增长超40%，做到能赔快赔、应赔尽赔、合理预赔，为群众提供近1万次的医疗救助、紧急转运和医疗费垫付等服务，充分发挥经济减震器和社会稳定器功能。

　　人保财险在服务中国式现代化中发挥着重要保险作用。数据显示，该公司三大主粮完全成本和种植收入保险覆盖16个省份，农业保险累计为6490万户次农户提供2.1万亿元风险保障，大病保险覆盖4.8亿人，惠民保覆盖城市262个，集共体为24家集成电路企业提供保额1.3万亿元，新能源车承保数量同比增长57.7%，地方性巨灾保险覆盖15个省2.7亿人。

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人保服务 ,人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险_2024大宗商品行业现状调查：3月份我国大宗商品价格指数为112点 2024年4月7日来源：互联网央视新闻证监局 785 47 大宗商品是指可进入流通领域，但非零售环节，具有商品属性并用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品。在价格趋势方面，大宗商品市场可能会呈现出一定的波动性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中国物流与采购联合会近日公布了2024年3月份中国大宗商品价格指数。从指数运行情况看，3月份指数实现环比小幅回升，表明随着各项稳经济政策持续发力，下游消费逐步回暖，市场运行呈现恢复向好态势。3月份中国大宗商品价格指数为112点，环比小幅上升0.6%。分行业看，有色、化工价格指数环比上涨，尤其是有色价格指数涨幅明显，环比上涨3.6%。化工价格指数则连续三个月上涨。专家表示，从中国大宗商品价格指数的运行情况来看，3月份指数从低位小幅回升，表明随着各项稳经济政策持续发力，市场信心有所恢复，下游消费逐步回暖，经济运行呈现恢复向好态势。大宗商品是指可进入流通领域，但非零售环节，具有商品属性并用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品。在金融投资市场，大宗商品指同质化、可交易、被广泛作为工业基础原材料的商品，如原油、有色金属、钢铁、农产品、铁矿石、煤炭等，包括3个类别，即能源商品、基础原材料和农副产品。农副产品约20种：包括茶叶、苹果、玉米、大豆、小麦、稻谷、燕麦、大麦、黑麦、猪腩、活猪、活牛、小牛、大豆粉、大豆油、可可、咖啡、棉花、羊毛、糖、橙汁、菜籽油、鸡蛋等，其中大豆、玉米、小麦被称为三大农产品期货。金属产品10种：包括金、银、铜、铁、铝、铅、锌、镍、钯、铂。化工产品5种：有原油、取暖用油、无铅普通汽油、丙烷、天然橡胶等。大宗商品可以设计为期货、期权作为金融工具来交易，可以更好实现价格发现和规避价格风险。由于大宗商品多是工业基础，处于最上游，因此反映其供需状况的期货及现货价格变动会直接影响到整个经济体系。例如，铜价上涨将提高电子、建筑和电力行业的生产成本，石油价格上涨则会导致化工产品价格上涨并带动其他能源如煤炭和替代能源的价格和供给提升。投资者，尤其是投资相关行业的投资者应当密切关注大宗商品的供求和价格变动。随着全球经济的逐步复苏和新兴市场的发展，能源、基础原材料和农产品等大宗商品的需求持续增长，市场规模已达到几十万亿美元级别。新兴市场和发展中经济体的需求增长成为推动大宗商品市场增长的主要动力。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：现货方面，据国家统计局数据，2022年前3个月豆粕(粗蛋白含量≥43%)价格明显上涨，3月末突破5000元/吨，其后价格有所下降。自8月上旬开始，豆粕价格再次上扬，从8月上旬的4224.9元/吨涨到11月上旬的5561元/吨。11月中旬开始，豆粕价格冲高回落。据相关数据，2022年8月份中国大宗商品指数(CBMI)为102.3%，较上月回升1.0个百分点。各分项指数中，供应指数和库存指数均出现回落，销售指数则明显回升。从指数的变化情况来看，本月CBMI回升至2021年5月份以来的最高水平，显示供应压力有所缓解，商品需求开始回暖，之前供需错配的矛盾正在缓和，国内大宗商品市场开始出现积极的变化。 2024年1-3月大连商品交易所豆粕期货成交量为9077.05万手，相比2023年同期增长了3489.48万手，同比增长62.45%。2023年1-3月大连商品交易所期货豆粕成交量为5587.57万手，其中3月期货豆粕成交量为2359.08万手。2024年1-3月大连商品交易所豆粕期货成交金额为28648.76亿元，相比2023年同期增长了7424.77亿元，同比增长34.98%。2023年1-3月大连商品交易所期货豆粕成交金额为21223.99亿元，其中3月期货豆粕成交金额为8665.16亿元。一方面，绿色低碳发展成为主流，对清洁能源和环保材料的需求将持续增长;另一方面，数字化和智能化技术的应用正在加速大宗商品市场的交易和物流效率。此外，全球供应链的区域化和多元化趋势也在进一步加强，为大宗商品市场提供了更多的发展机遇。数字化和智能化技术的应用将进一步提高大宗商品市场的交易和物流效率，降低运营成本。例如，通过大数据和人工智能等技术，可以更好地预测市场走势和供需变化，为投资决策提供有力支持。同时，环保技术的创新也将有助于大宗商品行业实现绿色可持续发展。在价格趋势方面，大宗商品市场可能会呈现出一定的波动性。由于全球经济形势、货币政策、地缘政治等多种因素的影响，大宗商品价格可能会出现短期...

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　　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“保险代理人刚入行时开拓客户比较困难，如果几个月不出单，新人可能会熬不住。”某国有大型保险公司代理人陈先生告诉中国证券报记者。在某外资保险公司工作的代理人李女士也有同样感受：“有时候还没来得及认识团队里招来的新人，就发现人家已经离职了。” 　　陈先生、李女士的感受是当下保险代理人队伍的一个缩影。近年来，保险代理人队伍持续“瘦身”，六家上市险企2023年报数据显示，2023年六家人身险公司的个险销售人力合计约166万人，较2022年末减少超38万人。　　业内人士认为，“减员”与行业调整的大趋势有关。各大保险公司正在探索代理人渠道转型，在数量上做“减法”，在质量上做“加法”，让保险代理人更加专业化、高产能化逐步成为行业共识。　　数量持续下滑　　根据年报数据，截至2023年末，上述六家人身险公司的个险销售人力数据同比减少18.68%，但与2022年相比，下滑速度有所企稳。　　具体来看，中国人寿2023年末的个险销售人力为63.4万人，同比减少约5%，是六家人身险公司中降幅最小的公司。中国人寿在年报中表示，销售队伍规模率先企稳。降幅最大的是太平人寿。太平人寿2023年个人代理数量为23.47万人，较2022年末的39.11万人减少15.64万人，同比减少近40%。人保寿险、太保寿险、新华保险、平安寿险个险代理人数量分别为8.88万人、19.90万人、15.50万人、34.70万人，分别较2022年末减少8.87%、17.43%、21.32%、22.02%。　　事实上，保险代理人队伍自2019年以来便整体呈现下降趋势。《保险代理人赋能白皮书（2023）》数据显示，我国的个人代理人数量在2019年达到最高的910万人，随后逐年下降，到2021年降至595万人。　　保险代理人的流失，一部分原因是代理人自身的选择。据业内人士介绍，保险代理人的收入主要来自佣金。一般来说，保险公司会在一段时间内给刚入职的新人一定的新人津贴，但是保险公司对新人的业务会有考核要求。在收入和考核等因素影响下，部分保险代理人选择离开。　　多位保险代理人在与记者交流时表示“保险业流动性较大”“保险不好卖”。陈先生告诉记者，从其观察到的情况来看，保险代理人在新人阶段的三到六个月时间里离开的比较多。陈先生认为，保险代理人工作的一大难点是拓展客户，保险代理人需要花费大量时间、精力获得客户信任，如果长时间不出单，收入较低，一些人就会选择离开。李女士告诉记者，其所在公司新人一年后的留存率在50%左右，已经处于行业较高水平。　　另一方面，保险代理人的流失与行业调整有关。对于保险代理人数量的下降，新华保险副总裁王练文在2023年业绩发布会上表示，主要有三方面原因：一是中国寿险市场处在调整期，行业队伍在下降趋势通道中；二是行业本身特点，无论是美国还是日本，代理人5年留存率为18%-22%，1年的留存率为32%-40%；三是过去运动式、脉冲式增员在行业内已经不起作用，而新的探索还在不断努力之中。　　提升人均产能　　在代理人数量下滑的同时，各家保险公司代理人队伍结构不断优化，人均产能、人均佣金等指标大幅上升。整体来看，保险公司正逐步从“人海战术”转向“精英战术”，重视提升保险代理人的素质和能力。　　中国人寿表示，2023年销售队伍产能大幅提升，月人均首年期交保费同比提升28.6%；人保寿险2023年个人保险渠道实现原保险保费收入479.92亿元，同比增长5.3%；新华保险2023年月均人均综合产能6293.7元，同比增长94.4%；平安寿险表示，可比口径下，2023年代理人渠道新业务价值增长40.3%，代理人人均收入增长39.2%；太保寿险2023年保险营销员月人均首年规模保费12837元，同比提升51.8%。　　与此同时，代理人队伍结构进一步优化。据中国人寿副总裁白凯介绍，2023年10月，公司宣布启动“种子计划”，进行新型营销模式探索，目前“种子计划”全部研发项目已经结束，自去年12月份开始推进试点，已选定13个一二线城市试点。从推行第一个月的数据看，最先试点的一家公司销售队伍的质态100%以上为本科学历，20%以上为硕士学历，销售模式得到全面升级。　　从行业情况来看，高学历营销员比例逐步上升。《2023中国保险中介市场生态白皮书》显示，2023年，本科及以上学历的保险营销员群体占比26%，较2018年时有所提升。　　多位保险代理人也体会到了这一变化。李女士告诉记者，她所在的公司招聘门槛为大专及以上学历，近几年有越来越多高学历人员选择加入保险行业。此外，该公司较为重视代理人培训，在新人入职时会进行四周左右培训，在代理人不同成长阶段，公司还有定期或...

A股五大险企一季度保费同比增长0.96% 财险保费增速优于人身险

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　　截至4月17日，A股五大上市险企一季度保费悉数出炉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　据《证券日报》记者统计，中国平安、中国人寿、中国人保、中国太保、新华保险这5家险企共揽保费10664.23亿元，同比增长0.96%。分业务来看，财险保费增速优于人身险保费，5家险企旗下的5家人身险公司合计保费同比下降0.8%，3家财险公司合计保费同比增长4.4%，整体看，财险保费增速优于人身险保费增速。　　保费增速　　“三升两降” 　　整体看，五大上市险企一季度保费同比增速呈“三升两降”格局。　　具体看，今年一季度，中国人寿实现保费收入3376亿元，同比增长3.2%；中国平安实现保费收入2644.22亿元，同比增长1.6%；中国人保实现保费收入2530.31亿元，同比增长1.3%。中国太保实现保费收入1541.77亿元，同比下降0.18%；新华保险实现保费收入571.93亿元，同比下降11.7%。　　对此，信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝对《证券日报》记者表示，从5家上市险企一季度保费收入来看，同比增速有所分化。但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下，各大险企均着眼于降低负债成本，做好资产负债匹配。在此基础上，未来保费收入结构有望持续优化，并有望助力一季度新业务价值同比稳健增长。　　此外，从单月保费来看，上市险企3月份合计实现保费收入约3192.32亿元，同比增长6.9%，环比也有所增长。其中，新华保险在公告中表示，公司经营稳健，3月份当月保费收入环比大幅增长，个险渠道业务规模及价值提升，保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构，累计原保险保费收入同比降幅收窄。　　财险、人身险保费　　增速分化　　分业务看，今年一季度，人身险保费同比微降，财险保费保持同比增长。　　五大上市险企中，中国人寿和新华保险只经营人身险业务，其他3家同时经营人身险和财产险业务。从一季度上市险企人身险保费增速来看，中国人寿、平安人寿、太保人寿、人保寿险、新华保险的保费同比增速分别为3.2%、0.9%、-5.4%、-8.2%、-11.7%，5家人身险公司合计保费收入为7142.99亿元，同比下降0.8%。　　从财险业务来看，平安财险、太保财险、人保财险一季度分别实现保费收入790.76亿元、624.91亿元、1739.77亿元，同比增速分别为2.8%、8.6%、3.8%，合计实现保费收入3155.44亿元，同比增长4.4%。　　从3月份单月看，5家人身险公司保费合计同比增长6%，3家财险公司保费合计同比增长8.2%。　　王舫朝表示，财险业务保费收入在3月份同比、环比均有所增长主要源于春节因素带来的节后消费恢复，同时也带动了3月份主要财险公司车险保费回暖。　　展望未来，王舫朝对记者表示：“寿险方面，在商业银行挂牌利率调降、长端利率低位震荡的背景下，寿险需求有望继续保持旺盛；财险方面，国家层面针对汽车消费的政策指引频出，尤其是随着促进新能源车等支持政策的持续出台，叠加以旧换新政策和部分新车型发布，一季度后乘用车零售销量有望持续提升并带动车险保费回暖。同时伴随新‘国九条’发布，资本市场有望持续改善，未来仍看好宏观经济不断复苏和资本市场改善带来的上市险企资产与负债端的共振行情。”...

车险领域规范化提速：将试行“查处、通报、挂钩”三项机制

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记者从业内获悉，近日部分保险公司内部发文要求，自4月15日起针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律，严格车险费用管理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “4月15日，行业内部召开了一个关于车险的会议。会议认为，车险的综合成本率到了盈亏平衡的附近，如果行业高费用的行为不加以遏制，将严重影响车险的高质量发展。因此，经过综合考虑，准备在车险领域试行‘查处、通报、挂钩’三项机制。”某业内人士表示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除监管加力，车险领域将进一步规范化。图为4月4日，江苏淮安枚皋路上，大量车辆缓慢通行视觉中国图图片来源于网络，如有侵权，请联系删除严格车险费用管理日前，车险行业部分保险公司，已对各代理公司、经纪公司进行了要求。记者获得的文件显示，为了贯彻落实金融监管总局印发的《关于加强车险费用管理的通知》要求，主动维护市场秩序，规范销售行为，协同行业打击市场侵害消费者权益的乱象，从2024年4月15日起，各代理公司、经纪公司要共同严格执行以下相关销售规范。一是严格车险费用管理，禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式，给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益。二是做好消费者的权益保护宣传工作，规范销售行为，明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法行为，共同提升客户服务品质与维护客户合法权益。三是行业定期对脱转保客户进行回访，一经核实存在返现或违规赠送非条款类的服务行为，将立即暂停开展业务合作，并保留对相关人员的责任追究权利。值得一提的是，同步下发的也有针对保险公司销售团队的相关通知。自4月15日起，行业内多家险企，将针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律。一是家用车0贴费方面，仅保留系统基础手续费，即燃油商业险15%、新能源商业险8%、交强险4%，驾乘政策区分续保及转保；二是家用车及驾乘0返现方面，禁止代理人端以任何形式返现，包括基础手续费不得返现，如违反监管自律，分公司主体处罚，对应代理人及专员按上限处罚。强化“报行合一” 据悉，4月15日，行业内部召开了关于车险的相关会议明确，车险行业费用高企及非理性竞争等问题有所缓解，但目前并未根本解决。为此，金融监管总局要求，在全行业试行“查处、通报、挂钩”三项机制，强化“报行合一”。三项机制分别为检查机制，按照“依法合规、讲求实效、自律规范、长牙带刺”的原则，组织各地对“报行合一”执行情况开展飞行检查，同时强化检查结果运用，对查实违反“报行合一”要求的保险主体，根据保险法实施停止使用车险产品处罚，并开展现场检查调查。通报机制，按季度通报各地区车险经营情况，包括：综合费用率与综合成本率排名情况、综合费用率与综合成本率季度环比变化、数据真实性情况（重点关注费用延迟入账、费用向理赔端转移、费用向非车险转移）等。挂钩机制，将各地区车险重点指标情况与当地停止使用车险产品典型案件数量相挂钩，原则上当季重点指标（综合费用率、综合成本率）表现较差、环比恶化幅度较大的地区，下季度应上报案例数量就较多。因重大灾害引起的波动将适当剔除，西藏地区暂不纳入。据悉，该机制于今年3月金融监管总局财险司召开的车险监管通报会上被提出，会上相关负责人透露即将试行。本次会议的召开则意味着车险行业控制销售费用、压降负债成本的监管工作再次收紧。 “这次的要求很严格，目的是降低综合成本率。”有业内人士对记者表示。《每日经济新闻》记者注意到，近两年，行业一直在推动规范车险行业的费用管控，为了促进车险生态规范发展，财险行业头部机构还发起了行业自律公约，号召行业从业者推动全行业发展向善向上，公平参与竞争，共同维护良好的车险市场秩序。【作者：袁园】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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