深圳易储计划引入战略投资人 交易完成后将不再纳入赣锋锂业合并报表范围

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2025年10月17日

(原标题:深圳易储计划引入战略投资人 交易完成后将不再纳入赣锋锂业合并报表范围)

深圳易储计划引入战略投资人 交易完成后将不再纳入赣锋锂业合并报表范围
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10月17日晚间,赣锋锂业(002460)公告,为满足深圳易储资金需求,提升其经营实力,助力公司锂生态上下游一体化战略布局,公司于当日召开董事会会议,审议通过了《关于转让控股子公司深圳易储部分股权并引入战略投资人暨涉及关联交易的议案》,同意公司拟引入战略投资人万鑫绿能,以6.64亿元的交易对价向公司及其他部分原股东收购其持有的深圳易储注册资本2.86亿元(即44.2361%股权),其中万鑫绿能以4.43亿元收购赣锋锂业持有的深圳易储29.5355%股权。

赣锋锂业董事会授权公司经营层全权办理本次交易相关事宜并签署相关法律文件。因公司部分董事及高级管理人员持有深圳易储部分股份构成关联方共同投资,本次交易涉及关联交易,但不构成重大资产重组,无需提交公司股东会审议。

公告显示,万鑫绿能成立时间为2025年9月29日,主营业务包括新兴能源技术研发,以自有资金从事投资活动,以及创业投资(限投资未上市企业)。

从万鑫绿能的财产份额结构来看,合伙人国开新能源股权投资基金(宿迁)合伙企业(有限合伙)、宿迁能投合盈信息咨询合伙企业(有限合伙)、无锡新弦资本有限公司的出资比例分别为98.4741%、1.5009%、0.0250%。其中,执行事务合伙人为无锡新弦资本有限公司(委派代表:沈广平)。

深圳易储成立于2024年5月16日,根据公开资料,深圳易储通过投资电网侧独立共享储能电站能源科技公司,在储能电站投资与运营领域迅速发展。公司通过投资建设先进的储能电站,为电网提供可靠的调峰、调频、备用等辅助服务,有效提升电网的灵活性、稳定性和安全性。同时,也为分布式能源系统、新能源发电项目等提供优质可靠的储能解决方案,助力可再生能源的大规模接入、消纳和调控。

今年上半年,深圳易储营业收入为9339.62万元,利润总额为1.71亿元。截至2025年6月30日,深圳易储资产负债率为55.49%。另外,截至目前,赣锋锂业持有深圳易储69.5754%股权。

根据资产评估结果,以2025年6月30日为评估基准日,深圳易储股东全部权益的评估价值为25.2亿元。经交易各方协商一致,本次交易以该评估结果作为定价参考依据,并综合考虑公司对标的公司专属利润所享有的优先分配权,最终确定本次收购深圳易储44.2361%股权的交易对价为6.64亿元。

本次交易完成后,万鑫绿能将成为深圳易储的第一大股东,持股比例为44.2361%;赣锋锂业为第二大股东,持股比例40.0399%;第三大股东石姣的持股比例为10.0003%,其余两名股东深圳市聚能壹号创业投资合伙企业(有限合伙)、深圳市聚能贰号创业投资合伙企业(有限合伙)持股比例分别为0.4669%、5.2568%。

赣锋锂业表示,本次交易有利于提升深圳易储资金实力,降低资产负债率,优化其股权结构,促进其可持续高质量发展。本次交易各方将充分发挥和利用自身优势实现战略合作机制,助力公司完善产业链布局,提高公司核心竞争力和盈利能力,符合公司锂生态上下游一体化的发展战略,符合公司全体股东利益。

值得注意的是,本次交易完成后,深圳易储将不再纳入赣锋锂业合并报表范围内。赣锋锂业表示,该变动不会对公司或深圳易储财务及经营状况产生不利影响,不存在损害公司及全体股东特别是中小股东利益的情形。

当晚一同披露的另一份公告显示,为优化赣锋锂业资产结构,提高资产运营效率,释放公司部分资产价值,同意董事会授权公司管理层根据证券市场的情况,适时择机处置公司所持已流通上市的境内外上市公司股票资产,出售上述资产的总成交金额不超过公司最近一期经审计归属母公司股东净资产的10%。

赣锋锂业表示,公司本次授权处置部分股票资产事项有利于优化公司资产结构,盘活公司存量资产,提高公司资产流动性及使用效率。由于证券市场股票交易价格存在波动,同时出售时间具有不确定性,因此目前无法确切预计本次交易对公司业绩的具体影响。

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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付

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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 805 49 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在春意盎然的4月28日,江苏省启东市见证了一项重要科技成果的诞生——我国首艘江海全域液化天然气(LNG)运输加注船“海洋石油302”成功交付。这一里程碑事件标志着我国在液化天然气运输加注领域取得了重大突破,为优化能源结构、推动绿色生产方式提供了有力支撑。 “海洋石油302”不仅是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的液化天然气运输加注船,更以其卓越的航行性能和加注能力引人注目。该船总长132.9米,宽22米,具备满足远洋无限航区要求的强大航行能力,同时适应长江极值低水位航道的特殊条件,显示出其江海直达的独特优势。 值得一提的是,该船装备了全新的拉式桨全回转推进器,这一创新设计使得“海洋石油302”在相同的推进电机功率下,比传统推式桨每小时快约0.25节,不仅提升了航行效率,而且每天可减少超过1吨的燃油量,对于节能减排、保护环境具有积极意义。 作为一艘名副其实的“水上移动加气站”,“海洋石油302”的最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,有效保障了航运业对于清洁能源的迫切需求。同时,其储气舱容量达到12000立方米,足以满足48万户家庭一个月的用气需求,展现了其强大的能源供应能力。 此外,“海洋石油302”船还采用了“可倒桅”设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时,该船还具备“B级冰区加强”能力,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。这些独特的设计和强大的性能使得“海洋石油302”成为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活加注服务的重要力量。 业内专家指出,“海洋石油302”的成功交付将极大推动液化天然气作为船舶燃料的使用,有助于加快我国能源结构的优化和绿色生产方式的形成。船对船加注技术的实现,使得货物装卸作业和燃料加注作业能够同步进行,大大提升了港口的服务能力和竞争力。 “海洋石油302”的交付是我国在液化天然气运输加注领域迈出的坚实一步,对于促进清洁能源的应用、推动航运业的绿色发展具有深远影响。随着“海洋石油302”等先进船舶的投入使用,我国将在全球清洁能源和环保技术的竞争中占据更有利的位置。 “海洋石油302”是建成交付的我国首艘江海全域、冬夏全季的液化天然气运输加注船,最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,是一艘名副其实的“水上移动加气站”。中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司副总工程师黄国良介绍:船对船加注可以实现货物装卸作业和燃料加注作业同步进行,这样可以缩短船舶靠港时间,大大提升了港口服务能力和竞争力。“海洋石油302”船采用了可倒桅的设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时该船具备B级冰区加强,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。 根据中研普华研究院撰写的显示: LNG既为液化天然气,是将天然气冷凝之后液化而形成的液体,成分主要是甲烷,状态为低温液态混合物,天然气液化之后的体积大约为其为气体时的六百分之一,是一种清洁、优质、高效的燃料,天然气不方便运输,当其液化后更加方便长距离的运输和长时间的储存,因此液化天然气的应用范围更加广泛应用方式更加灵活。 随着全球能源结构的调整和环保要求的提高,液化天然气(LNG)作为一种高效、清洁的能源,市场需求持续增长。据统计,全球LNG市场规模持续扩大,2019年达到了4387.5亿美元。预计未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,LNG市场规模将继续保持增长态势。 从区域分布情况来看,亚太地区是全球最大的LNG消费区域,其中中国、日本和韩国是主要的消费国。北美地区也是重要的LNG消费区域,而欧洲地区的消费量也在逐年增长。 LNG市场需求主要来自于发电、工业、城市燃气等领域。其中,发电是LNG最主要的需求领域,尤其是在天然气资源匮乏的国家。此外,随着环保要求的提高,城市燃气领域对LNG的需求也在逐年增长。 全球LNG供应主要集中在中东、澳大利亚、美国等地区。目前,全球LNG产能过剩,但未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,供需关系将发生变化。 LNG市场的稳定发展还受到多种因素的影响,如国际政治局势、能源政策、环保法规等。...