阿迪达斯赞助苏超是标志性事件

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2026年01月28日

(原标题:阿迪达斯赞助苏超是标志性事件)

阿迪达斯赞助苏超是标志性事件
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伍里川/文 1月27日,2026江苏省城市足球联赛(“苏超”)宣布阿迪达斯等7家企业成为其官方战略合作伙伴。与阿迪达斯开启合作,对于“二年级”苏超来说,是一个标志性事件。

阿迪达斯赞助苏超是标志性事件
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在各层级24家官方合作伙伴中,阿迪达斯或许并非最“醒目”的。然而,熟知阿迪达斯和中国足球渊源者都知道,这是其赞助史上一次破天荒的举动――世界著名品牌赞助中国地方业余足球联赛。放眼全世界足坛,阿迪达斯牵手业余足球联赛,亦不多见。 

自20世纪八十年代起,阿迪达斯就与中国足球开展了深度合作。阿迪达斯设计的中国足球队球衣,在包括笔者在内的资深球迷心中都留有难以磨灭的印象,堪称经典“战袍”。2014年年底,阿迪达斯与中国足协不再续约。此番阿迪达斯成为苏超官方战略合作伙伴,为13支参赛球队打造根植地域文化的比赛服、训练服及配套装备,是一次意味深长的“回归”,具有信号意义。 

阿迪达斯与苏超高调合作,显示出敏锐的商业眼光。 

2025年首届苏超取得了极大成功:现场总观众人数突破240万人次,场均达28628人。其中,在南京奥体中心创造了6场比赛上座数均超过6万人的纪录,决赛更有62329名观众到场。此外,整个赛季线上直播观看人次超过22亿,社交平台相关话题播放量突破1000亿。 

可以说,苏超已打造出全网现象级体育IP,自带广告价值。成为苏超合作伙伴,不仅能大幅增加品牌曝光,还有助于线上线下传播品牌文化、提升品牌价值。此次,蚂蚁阿福等新锐品牌也成为苏超合作伙伴,足见苏超已成为品牌的“兵家必争之地”,阿迪达斯自然无法忽视。面对日趋激烈的市场竞争,阿迪达斯亦有借助苏超吸引球迷、提升中国市场份额的动力。 

对苏超而言,吸引世界级品牌加入,不仅能为赛事和训练提供资金与装备支持,提升这项业余足球比赛的含金量与规格,也能为其可持续发展奠定坚实基础。 

2025年年末,笔者在回答媒体关于2026年苏超“还会继续火爆吗”的提问时,给出了肯定的答案,并获得许多认同。但也应看到,2026年的苏超已成为“二年级生”,处于自我突破的关键期。要想持续火爆,还需在多层面继续精进,包括获得实质性的资本助力。显然,在已获喜力赞助的基础上,争取更多国际“大牌”支持,能助力苏超行稳致远,并在更大范围内产生影响。 

有人担心赞助商云集会影响苏超的“纯粹性”与“草根性”,这显然是一种误读。“草根比赛”不等于“草率比赛”,先进理念与技术的支持必不可少。阿迪达斯素来被视为足球领域的第一品牌,其秉持的运动科技观,可与苏超赛事产生“化学反应”,提升业余赛事的专业水准。这与“苏超元年”引入视频助理裁判系统、接轨世界足球潮流,本质上是同一逻辑。苏超极力完善赛事体系,探索业余足球比赛的更高境界,这种进取心得到世界级品牌的呼应,无疑是一场双赢,也为各地办好业余足球联赛提供了有益启示。 

阿迪达斯和苏超合作,也将成为中国业余足球联赛多元化发展的样本。这个样本说明,人气的爆棚、话题的流行、热梗的传播、流量的赋能,是此类赛事拔节生长的关键因素,而深入挖掘一项业余足球赛事的品牌价值、催生更大规模的足球市场,也是不可绕过的课题。 

苏超带动了多地业余足球联赛的兴起,也推动了业余足球联赛的市场化运行。赣超、湘超等多个地方业余足球联赛均获得诸多赞助商的垂青,同样展示了此类“省超”的商业前景。在这一大势下,如何进一步拓展合作领域、深化发展契机,以“省超”带动地方文体旅的深度融合,为人们带来更多高质量的比赛,为地方经济发展提供更大动力,是各地需要深思的命题。

(作者系资深媒体人)

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胰岛素行业发展如何? 国家医保局:集采中选胰岛素平均年用量约3.5亿支,降价48% 2024年4月17日 来源:互联网 1275 83 我国有1000万左右糖尿病患者使用胰岛素。2021年底,国家组织开展了胰岛素专项集采,平均降价48%,国内胰岛素价格基本回归合理水平,集采结果于2022年5月开始落地实施。两年来,糖尿病患者用药规范性提高,用药水平得到升级。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 糖尿病是我国患病人数最多的慢性病之一。国际糖尿病联盟发布的数据显示,截至2021年,中国糖尿病患者人数达1.41亿人,发病率高达12.8%,相当于每8个人里就有1名糖尿病患者。 糖尿病主要可分为Ⅰ型(胰岛素依赖型)、Ⅱ型(成年发病型)、妊娠糖尿病、特殊类型糖尿病。其中,Ⅰ型糖尿病约占5%,主要由于非胰岛β细胞自身免疫破坏;Ⅱ型糖尿病占90%以上,由于遗传、肥胖、高热量饮食、体力活动不足等原因造成胰岛素抵抗和胰岛素分泌缺陷;妊娠糖尿病接近5%。 胰岛素是机体内唯一降低血糖的激素,同时促进糖原、脂肪、蛋白质合成。外源性胰岛素主要用来治疗糖尿病。随着居民生活水平的提高和人口老龄化趋势的加剧,糖尿病患者的数量不断增加,对胰岛素的需求也在持续增长。同时,国家政策的支持和医药改革的推进,为胰岛素行业的发展提供了良好的环境。 集采中选胰岛素平均年用量约3.5亿支,降价48% 我国有1000万左右糖尿病患者使用胰岛素。2021年底,国家组织开展了胰岛素专项集采,平均降价48%,国内胰岛素价格基本回归合理水平,集采结果于2022年5月开始落地实施。两年来,糖尿病患者用药规范性提高,用药水平得到升级。 集采前,全国公立医疗机构胰岛素年用量约2.5亿支;集采后,中选胰岛素22个月用量达6.5亿支,平均年用量约3.5亿支。这说明随着用药负担降低,糖友们接受胰岛素治疗的可及性和规范性得到提升。 同时,由于三代胰岛素相比一代和二代胰岛素在用药频率、依从性、安全性、血糖控制方面有一定长处,临床认可度更高,集采降价后缩小了与二代胰岛素的价差,进一步提升可及性,间接推动了用药结构升级。集采前,三代胰岛素的使用比例为58%,集采后提升到70%,向欧洲国家的用药结构趋近。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 胰岛素是由胰脏内的胰岛β细胞受内源性或外源性物质如葡萄糖、乳糖、核糖、精氨酸、胰高血糖素等的刺激而分泌的一种蛋白质激素。 胰岛素的出现曾经彻底改变了糖尿病的治疗史。历经多次技术迭代,胰岛素在拥有了更好疗效的同时,对绝大多数地区患者而言,价格也在可负担范围之内。 一方面我国糖尿病患人数呈现快速增长趋势,另一方面,相比欧美发达国家,我国仍然存在糖尿病知晓率、治疗率、控制率三低的情况,尤其是基层糖尿病防治情况不容乐观。随着我国医疗水平的进步与国民健康意识的增强,未来糖尿病临床诊断率和治疗率将不断提升,糖尿病治疗市场将随之持续增长。 集采前,我国胰岛素市场上,外资占有将近70%的市场份额。与化学药的攻城掠地相比,国内企业面对如此巨大的胰岛素市场,集采前与外资的市场争夺战乏善可陈。而集采恰恰为国内企业的逆袭提供了历史机遇。国家胰岛素专项集采结果在全国各地的落地实施,加速了国产胰岛素对进口产品的替代进程,国产厂商的市场份额也相应得到提升。 近年来,长效胰岛素的研发和应用取得了显著进展,使得患者的血糖控制更加稳定,减少了低血糖的风险。此外,胰岛素注射笔等新型给药装置的出现,也提高了患者的用药便利性。 相比于美国市场将近25%的渗透率,胰岛素药物在国内显然有更为广阔的发展空间。同时,随着我国人口老龄化问题的日趋严重、糖尿病年轻化现象愈发普遍,以及糖尿病诊断率的不断提升,国内新增糖尿病患者的数量还将保持较快增长。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11266 2977 3777 4577 5388 6277 推荐阅读 河南三蹦子已卖爆20多国“倒车请注意、倒车请注意……”魔性的...
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人保服务,人保伴您前行_2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布

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2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布 2024年4月24日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1365 90 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。 从架构层面来看,ASD 3.0从BEV网络彻底转向GOD网络,这一转变不仅提升了系统的感知能力,还在白名单、异形障碍物识别和道路结构感知的基础上新增了对场景的理解,实现了端到端的突破。这意味着系统能够更好地理解并应对复杂的驾驶场景,提升了驾驶的安全性和稳定性。 在感知硬件方面,华为在D3 192线激光雷达平台的基础上进行了升级,推出了AI模型加持的D3 PRO。这一升级将进一步提升系统的感知精度和响应速度,使车辆能够更好地应对各种驾驶环境。此外,华为还计划在2025年推出更高规格、更优点云的D5平台,为L3级智驾做好技术储备。 除此之外,华为还计划在今年发布高精度4D毫米波雷达。这一技术的引入将进一步提升车辆的感知能力,尤其是在复杂环境和恶劣天气条件下的感知性能,为智能驾驶的安全性提供了有力保障。 总的来说,华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级在架构、感知硬件以及新技术应用等方面都取得了显著的进步,为智能驾驶技术的发展注入了新的动力。我们期待华为在未来能够继续推出更多创新技术,推动智能驾驶技术的快速发展。 中国乘用车市场的智能化水平不断提升,车载毫米波雷达市场也呈现出迅猛增长的态势。截至2023年6月,毫米波雷达的搭载量已经达到了937.92万颗,同比增长了惊人的26.36%。 高工智能汽车研究院预测,从2023年到2025年,毫米波雷达市场将保持快速增长,到2025年,国内新车搭载的毫米波雷达总数将达到3532万颗,年复合增长率达到29.9%。 随着全球汽车安全标准的不断提高,主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来迅速发展。汽车毫米波雷达因其全天候工作的能力,已成为汽车电子厂商的首选,拥有巨大的市场需求。 目前,毫米波雷达正逐渐从高端车型向中低端车型渗透,同时加快技术升级革新,相关市场保持较高增长速度,且毫米波雷达的单车安装量有望进一步提升。 据中研产业研究院分析: 汽车雷达发展陷入技术之争。目前来看,4D毫米波成像雷达在当前各大车企降本增效压力下,性价比的优势让其在市场份额上暂时领先。 4D成像是毫米波雷达发展的主要方向。根据业内人士介绍,传统毫米波雷达仅可探测物体的二维水平坐标信息(距离、方位角)及相对速度,不具备测“高度”的能力,这使其很难判断前方静止物体是在地面还是在空中,在遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时,无法准确测得物体的高度数据。4D雷达增加了纵向天线及处理器,可实现对物体高度的探测,提供更高密度、高分辨率的点云信息。而且4D雷达探测范围超过300米,可有效过滤虚假警报,是目前唯一能在各种天气下实现1度角分辨率的传感器。 华为在智能驾驶技术领域有着广泛的布局,其战略和研发重点涵盖了多个关键方面,具体表现如下: 首先,华为拥有全栈自研能力,不仅在智能驾驶软件系统方面进行了深入研发,还布局了包括智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等在内的产品与解决方案。这种全栈自研的能力使得华为在智能驾驶技术上具有很高的自主性和整合能力。 其次,华为注重数据处理与运算速度的提升,并拥有高精地图甲级资质,这些技术基础为其智能驾驶技术的发展提供了有力支撑。 此外,华为智驾平台集成了人工智能、物联网、云计算等领域的先进技术,推动了技术的融合与创新,为汽车行业提供了全方位的智能化解决方案。这种技术融合与创新使得华为在智能驾驶技术领域具有显著优势。 同时,华为在智能驾驶领域的投入巨大,研发团队规模庞大,资金投入超过200亿人民币。这种规模效应有助于华为在智能驾驶领域快速推进技术发展和市场应用。 最后,华为还通过与全球技术领先的自动驾驶解决方案提供商,如特斯拉等合作,进行技术交流和竞争,不断推动智能驾驶技术的发展。 综上所述,华为在智能驾驶技术领域的布局广泛而深入,从全栈自研能力、数据处理与运算速度、技术融合与创新、市场投入以及与国际领先企业的合作等多个方面入手,不断提升其在智能驾驶技术领域的竞争力和影响力。 华为在自动驾驶技术领域拥有众多合作伙伴,共同推动自动驾驶技术的发展和应用。 一方面,华为与长城汽车、比亚迪、华...