经济大势

（原标题：为求生存，燃油车悄然降价简配）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当新能源汽车以每年超过两位数的增速高歌猛进，一些努力求生的燃油车企业仍在试图证明，燃油车远未到退出历史舞台的时刻。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 乘用车市场信息联席分会统计数据显示，2025年7月，全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%，其中新能源乘用车市场零售98.7万辆，同比增长12%。据此计算，2025年7月，燃油乘用车市场零售83.9万辆，同比增长0.35%，实现正增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在终端市场，“家轿之王”日产全新轩逸仅7.58万、“换壳保时捷卡宴”大众途锐仅38.88万，奥迪A5L成为首款华为智驾燃油车型……在残酷的价格战下，燃油车通过简配降价与智能化增配的打法，设法重寻自己的生态位。而电动车也并非一帆风顺，从纯电向混动的战略回转，揭示出汽车市场的能源变革远比想象中复杂。 电动车战略性亏损下，燃油车简配求生 面对新能源冲击，传统燃油车企业普遍开启“以价换量”模式。这些价格削减多数伴随着配置的精简，包括减少高级材质使用、简化娱乐系统、降低动力参数。这种减配背后隐藏着精明的计算，旨在维持基本驾乘体验的同时，抓住价格敏感型消费者。 8月15日，东风日产全新轩逸家族2026款正式上市。此前，全新轩逸推出“真心版”车型,通过差异化配置设定,降低了车型起售价，拉动了一波销量。此次2026款全新轩逸又新增“省心版”车型，成为新的最低配车型，官方限时优惠价格仅为7.58万元，比次低配“真心版”车型进一步降低1万元，与轩逸（经典）车型的起售价已相差无几。 全新轩逸价格的逐步下探是以配置大幅缩水为代价的。根据官方信息，与“真心版”相比，“省心版”一是照明降级，前大灯变成卤素灯，前大灯自动开闭系统等功能被砍掉；二是安全科技缩水，倒车影像被取消；三是智能互联功能取消，不再配备NissanConnect超智联2.0+系统；舒适便利性降低，8英寸中控屏被移除，电子手刹改为传统脚刹。 但“省心版”还是保留了轩逸车型在油耗与舒适性上的传统优势，其仍然拥有Multi-Layer人体工学座椅，以及低至5.94L/100km的同级领先油耗水平。 不止是中低端燃油车型，部分高端燃油车型也试图通过降价简配抢市场。2025年8月，大众进口途锐推出“锐越版”车型，厂商指导价降至50.88万元，比原先的入门车型“锐影版”便宜5万元，终端经销商参考价为38.88万元，这款被外界称为“换壳保时捷卡宴”的豪华SUV开始进入40万元以内的价格区间。 与“锐影版”相比，途锐“锐越版”的简配主要集中在舒适配置上，缩水项目包括前大灯清洗系统、30种颜色氛围灯、前排座椅通风、抬头显示、不锈钢自发光车门踏板、车道保持辅助系统、盲点监测/并线辅助系统(含后方交通预警功能)。 但在动力配置上，途锐“锐越版”与“锐影版”一样原汁原味，两款车型都采用2.0T高功率发动机、8速手自一体变速箱、托森四驱、自适应空气悬挂以及电子减震，只是“锐越版”没有R-Line运动外观套件（包含R风格保险杠，车色同色外观包围）。 此外，市场上还存在一种将标准配置变成选装配置的简配行为。2025年7月，一汽-大众2025款改款探岳众享款上市，厂商指导价19.89万元起，进入20万元内的价格区间，同时备胎被改为售价200元的选装配置。“与电动车不同，燃油车大部分零部件，特别是发动机、变速箱等核心部件，成本已经相对固化，整车降价空间有限。为了参与价格竞争，车企不得不简化配置。”经济学家、中国金融智库特邀研究员余丰慧对经济观察报说。 传统燃油车的降价依据是其成本核算。公开信息显示，8英寸中控屏成本在500至1000元。对于轩逸这种年销数十万辆的热门燃油车型，如果“省心版”销量能够达到数万辆规模，仅中控屏一项，就将降低上千万元的制造成本。 看得见的简配本质上是一种销售策略，与产品品质高低没有直接关系。除此之外，很多燃油车还存在一些看不见的简配，例如，车窗玻璃从镀膜玻璃更换为隔音隔热性能更差的普通玻璃，备胎、车身结构件更换为更便宜、性能更差的物料。 很多减配行为处于难以界定的灰色地带。余丰慧表示，密封胶条、减震类橡胶件等汽车的橡胶件，本身就属于容易老化的易损件，老化不属于质量问题，车企为了降低成本，即便缩减用料，消费者也不易察觉。当然，这种简配行为不仅涉及燃油车，也涉及电动车。 与燃油车不同，电动车的降价则是战略上的主动选择。以蔚来、小鹏为代表的电动品牌，在品牌发展早期往往采取“不计成本、亏本销售”的策略，旨在快速抢占市场份额，构建用户生态。这种战略亏损背后是资本市场的支持和对未来市场格局的期待。 得益于包括购置税减免在内的政策支持以及消费需求的持续增长，电动车销售环...

（原标题：国家能源局：截至7月底全国累计发电装机容量36.7亿千瓦，同比增长18.2%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 国家能源局8月23日发布1―7月份全国电力工业统计数据。截至7月底，全国累计发电装机容量36.7亿千瓦，同比增长18.2%。其中，太阳能发电装机容量11.1亿千瓦，同比增长50.8%；风电装机容量5.7亿千瓦，同比增长22.1%。1―7月份，全国发电设备累计平均利用1806小时，比上年同期降低188小时。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ...

（原标题：当孩子说讨厌学习时，他的大脑正在发生什么）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当10岁的菲菲把作业本摔在地上时，她大脑中的情绪警报中心――杏仁核正过度激活，发出强烈的危险信号。这瞬间抑制了负责冷静思考与自我控制的大脑指挥部――前额叶皮层的功能。这个时候，她很难做出家长所期待的明智行为。不是不想做到，而是做不到。所以，当孩子烦躁地喊出“我讨厌学习”时，不是他“懒”或“不懂事”，站在脑科学的角度，这是他的大脑在发出红色警报。理解这些科学真相，是帮助孩子的第一步。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1.为什么孩子一学习就烦躁 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 很多孩子都曾跟我说过，“我很想好好学，但不知道为什么，一看到学习的内容就觉得烦躁，看不下去。 ”其实，让孩子感觉烦躁的，从来都不是知识本身，而是压力。 大量神经科学研究表明，长期处于高压状态，会强化大脑杏仁核的敏感度。 就像过度灵敏的警报器，有一点风吹草动就会响个不停，明明没有危险，却把自己累得人仰马翻。 所以，当大脑把“学习”与“威胁”划上等号时， 孩子只要一翻开课本，大脑就会自动报警：“危险！快逃！”  曾经有个初三的男生，一到考试就肚子疼，甚至干呕。 脑成像显示，当他看到数学题时，他大脑中处理身体疼痛的区域（如前扣带回皮层、岛叶）竟然被激活了。 这从神经科学上证实，他的肚子疼、恶心，并不是装的，而是极度焦虑在身体上的真实表达。这种反应与大脑处理社会排斥和情感痛苦的神经网络被高度激活有关。 神经科学领域的共识是，长期的压力激素（皮质醇）水平过高，还会损害海马体的健康――这是大脑中负责记忆编码的核心区域。 影像学研究证实，持续的高压状态与儿童及青少年海马体体积的缩小显著相关。 所以，当孩子持续在压力中学习时，会感觉自己记忆力越来越差，学的东西总是记不住，而且越是努力，越容易考砸。 这种状态又会进一步加剧焦虑，陷入恶性循环。 孩子越学越绝望，大脑直接“宕机”――也就是进入了保护性停滞状态。 神经科学研究表明，反复的失败经历，会削弱大脑奖赏系统的功能，使负责动机和愉悦的前额叶-纹状体回路活动降低，形成“学习等于痛苦”的神经印记。 这直接破坏了孩子的动机系统。 2.重构学习神经回路的关键 孩子过往的一切学习经历和体验，都在塑造着他的学习神经回路。 一味逼着孩子学，只会适得其反。 当家长和老师天天盯着学、逼着学，孩子就会失去学习自主权，大脑负责决策的背外侧前额叶活性也会显著降低。 多项神经科学研究发现，当个体被迫执行任务时，大脑会触发一个由前脑岛（处理冲突和厌恶感）和杏仁核（处理威胁） 组成的警觉网络。 这个网络的激活，会消耗大量的认知资源来处理内在冲突和负面情绪，这样一来，就没有多少心理能量可以用在学习本身了。 这就是我们常说的“内耗大”，还会让孩子失去学习的动力和兴趣。 好消息是，大脑具有终身可塑性。 我们可以通过改变体验，来帮助孩子重塑积极的学习神经回路。 以下是基于脑科学的3个关键方法。 拆解目标，让“大任务”化小 研究表明，可实现的微小目标，能够激活大脑的奖赏回路（如腹侧纹状体），带来成就感，同时促进脑源性神经营养因子（BDNF）的释放。 这是构建和巩固新神经连接的基石。所以，当孩子觉得“必须考90分”压力很大时，就要帮助他把目标转化为“每天搞懂两道题”。 如果背完整本书的古诗压力过大，那就拆解成每天背一首。把任务拆解到足够小，这是帮孩子迈向学习正循环的重要一步。 归还学习的自主权 学习是孩子自己的事，如果越俎代庖，哪怕父母再有经验，能够帮孩子把一切都安排得很好，也很难达到预期的理想效果。 因为这忽略了“自主”的价值。 哪怕只是让孩子自己选择“今天先做数学还是英语”，都能唤醒他大脑内侧前额叶皮层。 研究显示，拥有自主选择权能显著增强前额叶与海马体之间的神经同步性，就像提升了两个脑区之间的通信带宽，从而使记忆和学习的效率大幅提高。 这就是为什么内驱力强的孩子学习效率也会更高。 让孩子在学习中持续获得正向反馈 帮助孩子在学习中持续获得正向反馈很重要。 比如，用进度条、星星图表、成就罐等可视化工具，让孩子清晰看到累积的“小胜利”。 例如，每完成一个学习任务贴一颗星，或是打一个勾。 视觉反馈能强烈激活前额叶皮层，将抽象的努力转化为具体的“战利品”，强化孩子的成就感，巩固“努力有回报”的神经信念。 需要注意的是，在给孩子正向反馈时，要多描述具体的行为和努力的过程，避免很虚、很空的表扬，比如夸 “你真聪明”之类的。 这样的表扬虽然是正向的，但也是一种评价，反而会让孩子更恐惧失败、更不愿意尝试和行动。 写在最后 当孩...

（原标题：“反内卷”别只跟价格较劲 | 经观社论）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，西安市交通管理部门以全面停止低价营销为名叫停了网约车的“一口价”“特惠价”；在全国范围内，多个行业协会在相关反内卷倡议书或者自律公约中，都提及了抵制低价竞争、抵制恶意压价以及低于成本的倾销行为，有的还形成了所谓的“最低价”机制。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与此相关的是，部分行业在“反内卷”的过程中开始涨价。价格上涨的推手既有政府部门，也有行业协会和头部企业组成的部分自律组织。市场显然乐见其成，一些论者更将这种现象作为“反内卷”见效的佐证。 从行业利益和执行难易程度出发，“反低价竞争”容易成为各行各业在整治“反内卷”时的优先选项。政府部门或者协会等组织出手，也可能会有立竿见影的效果。不过我们认为，对此仍需理性辨析。 首先应该明确的是，不是所有的价格竞争都是“内卷式”竞争。经济学一直将价格看作市场竞争的重要维度。从政策和法律角度出发，一般只有“低于成本”的“价格战”才是应该反对的价格竞争类型，也是“内卷”式竞争的主要表现之一。 从治理方式来看，“反低价竞争”不应该脱离公平竞争审查、价格法和反垄断法的框架。比如，对一类产品或服务是否属于价格法中“长期低于成本”的认定，要经过详细论证，符合法定流程。无论是各个政府部门还是行业协会都应该时时警醒，价格干预切忌拍脑袋式的任性而为，价格自律也不能触及反垄断的红线，甚至走向某种形式的“价格卡特尔”。 更何况，目前中国经济面临着需求不足的问题，这是价格战持续的重要背景。在这个背景下，任何行业的非市场化涨价行为恐怕都难以维系。以光伏行业为例，如果多晶硅（光伏上游材料）要涨价，光伏组件企业就要为涨价买单；如果光伏组件企业要涨价，下游发电集团和分布式光伏用户就要买单。问题是，在电力市场化改革持续推进，光伏并网价格不断走低的今天，电力市场是否有能力为光伏产业链涨价买单？ 如果说光伏下游尚且有 “五大六小”等国有电力集团，有可能在多方意愿下，消化部分涨价成本，那么面向终端消费者的电商、快递等行业，消费者是否有意愿、有能力承担价格的上涨？ 在我们看来，一些行业 “内卷式”竞争的确表现为五花八门的价格大战，不过卷价格始终还是表象。“反内卷”更关键的是找到病根子对症下药。除了病根，价格战也就打不起来了。如果治标不治本，低价竞争总会卷土重来。 我们理解，当下强调“反低价竞争”的本意不是涨价，而是推动恢复市场的公平竞争机制。对一些行业来说，如果强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道，价格确实会掉头向上，企业利润水平也可能提升。这会激励企业寻求创新增长，赢得更大的市场空间。它是整治“内卷式”竞争期待的成果，也必然是市场意志的体现。 这不是一道简单的“涨价令”就能够实现的。甚至可以说，如果只盯住价格可能适得其反――价格是市场供需的信号，不当干预价格会释放错误的供需信号，延迟产能市场化出清的节奏。 所以不难理解，“反内卷”的核心是着力推动市场恢复其配置资源的能力，需要解决一系列不利于市场发挥作用的问题，比如企业的不正当竞争行为、政府的不合理补贴行为、行业不合理的准入限制等等。其中一些问题涉及领域广阔、存在时间长，要扭转局面不可能毕其功于一役，需要系统性的调整方案和较长的调整时间。 这正是我们提出综合整治 “内卷式”竞争的原因。对此，要有紧迫感，也需要足够的耐心。 ...

（原标题：德邦快递打造中东物流专线，一条货运专线连通六国）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据“德邦大件快递”消息，在迪拜，货物一落地，便有专人在码头等候；几小时后，它们就能登上驶向客户仓库的卡车。为打通中东复杂的物流路径，德邦快递开设了中国至阿联酋、沙特、科威特、卡塔尔、巴林、阿曼六国的空海运专线，21条运输线路让货物能够从中国出发直达中东的各个角落。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 无论是整柜DDP、一票到底，还是针对不同品类的定制通关与派送方案，从太阳镜、美妆品，到机械设备、生鲜水果、新能源电池、危险品，德邦快递都有成熟的操作流程。对于跨境电商客户，还有专门的“VIP通道”――FBA、FBN仓配服务一条龙，支持亚马逊、Noon等平台，免费预约送舱、换标签、打包。迪拜不仅是交通要塞，更是德邦快递在中东的货运中枢。保税仓可以实现换单、换柜、换产地证，一站式完成所有手续，让货物顺畅进入中东市场，而不必在港口滞留。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 德邦快递的中东专线，不只是把货物从A运到B，而是覆盖了从中国发货到中东签收的全链路服务。在国内，全国各地都能上门揽收，货物集中到仓库后进行打包、贴标，报关手续全包；在海外，迪拜团队第一时间清关，最快当天就能安排派送。无论是深圳、宁波、广州还是上海，全国沿海口岸都可以作为出货点，空海运兼备，路线灵活。末端派送覆盖中东六国，从迪拜主城到沙特偏远工业区，都能做到“门到门”送达。特殊货物如危险品、化工品、生鲜、空调配件，也有专门的操作标准，确保运输安全。...

（原标题：江苏悦达拟近20亿投资一汽奔腾 盐城基地扩产提速）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月21日，江苏悦达汽车集团有限公司（以下称“悦达汽车集团”）与一汽奔腾汽车股份有限公司（下称“一汽奔腾”）在吉林长春举行战略合作签约仪式。根据协议，双方将在股权投资、生产制造、供应链协同、研发技术及销售服务等维度开展合作。 一位接近悦达汽车集团的人士向经济观察报表示：“此次合作包括战略投资，拟增资不超过20亿元，悦达汽车集团持有的一汽奔腾股份将会进一步增加。” 今年4月30日，北京产权交易所发布信息显示，一汽奔腾启动新一轮增资引战。有报道称，新增股东持股比例不超过26.5%，原股东持股比例不低于73.5%。 4月25日，一汽奔腾董事长、党委书记刘忠忱，一汽奔腾总经理、党委副书记孔德军，一汽奔腾副总经理张琦、张禹等到访江苏悦达集团有限公司（下称“江苏悦达集团”），与江苏悦达集团党委书记、董事长张乃文，党委副书记、总经理徐海宁，就深化合作座谈交流。 悦达汽车集团成立于2021年，注册资本20亿元，江苏悦达集团、盐城市国有资产投资集团有限公司、华人运通控股（上海）有限公司各持有该公司59.5%、25.5%及15%的股份。江苏悦达集团是100%国有企业，控股股东为盐城市政府，另外一个股东是江苏省财政厅。 作为一汽集团旗下自主品牌，一汽奔腾在2014年销量达18.56万辆后，便进入销量起伏波动的发展阶段。此后，面对新能源汽车市场的崛起和行业竞争的加剧，一汽奔腾在转型过程中步伐相对迟缓，导致品牌影响力减弱。 2023年，一汽奔腾迈出“混改”第一步。当年9月，悦达汽车集团对一汽奔腾增资1.6632亿元，获得后者1.9741%的股权，成为一汽奔腾的首个外部投资者。随后，一汽奔腾又完成了由“一汽奔腾轿车有限公司”向“一汽奔腾汽车股份有限公司”的工商变更，完成了股份制改革。 2023年12月，中国一汽成立盐城分公司。2024年2月，一汽集团在盐城建设年产7万辆纯电动乘用车项目获江苏省生态环境厅审查通过，该新能源基地总投资超过50亿元。2024年5月，奔腾小马在该工厂下线，一汽奔腾实现了“长春+盐城”的双生产基地布局。 上述接近悦达汽车集团的人士向经济观察报称：“盐城汽车产业链优势还是很强的，发展汽车产业几十年。此次双方战略合作，奔腾引入悦达汽车集团的资金后，核心就是在盐城扩能扩产。” 目前，奔腾盐城基地生产奔腾小马和奔腾悦意03，悦意07在长春工厂生产。近三个月来，奔腾小马和悦意03两车累计月均销量均在1.45万辆左右。 在2024年5月奔腾小马投产时，一汽奔腾方面表示，预计到2025年底，盐城基地产能有望突破15万辆。这意味着，目前奔腾盐城基地已经满产。一汽奔腾方面向经济观察报表示，盐城基地的产能压力挺大。 在4月份会见奔腾董事长刘忠忱一行时，江苏悦达董事长张乃文表示，悦达将坚定汽车主导产业不动摇，抢抓盐城市加快建设零碳产业园区重要机遇，全力支持一汽盐城分公司发展壮大。刘忠忱则表示，一汽对双方未来合作充满信心，将持续加大投入，加快新车型投放，进一步提升产能，共同推动盐城分公司做大做强。...

（原标题：国内首个低空经济创新中心成立）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据中国质量报，近日，国内首个低空经济创新中心――未来低空经济创新中心落户四川天府新区并完成注册登记，同时成立了由国内外科研机构专家学者组成的专家咨询委员会。此举标志着我国低空经济行业智库建设取得重要进展。 未来低空经济创新中心理事长罗军表示，目前空中和地面基础设施与配套服务设施等飞行保障服务还不够完善，不应急于打造低空经济应用场景和启动示范应用。他建议，各个城市应结合实际情况找准发展方向，形成低空经济发展路线图，在持续完善基础设施的前提下发展低空经济。 ...

（原标题：大秦铁路累计货运量突破90亿吨）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据“山西省交通运输厅”消息，8月21日，随着满载电煤的73003次2万吨重载列车驶出位于山西省大同市的湖东火车站，标志着“中国重载第一路”大秦铁路累计货运量突破90亿吨。大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，承担着全国各大电网、发电集团、300多家主要电厂和6000多家工矿企业的生产用煤运输任务，煤炭运量占全国铁路煤运总量的1/5，用户群辐射26个省、市、自治区，是我国西煤东运的重要能源通道。现在，大秦铁路已具备常态化运输4.5亿吨的年运输能力。 另悉，从1988年12月28日一期工程竣工、1992年12月21日全线开通运营以来，大秦铁路年运量随着我国经济社会发展需求而不断增长：年运量从1989年的2000余万吨一路攀升，2018年创下4.51亿吨最高纪录；累计运量于2004年首次达到10亿吨，用时16年；2008年实现第二个10亿吨，用时4年；2011年实现第三个10亿吨，用时3年多；2012年以来，每隔两年半就跨上一个10亿吨台阶。...

（原标题：今日看点｜国新办将举行介绍“十四五”时期市场监管高质量发展成就新闻发布会）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月22日重点关注的财经要闻与资本市场大事： 1、国新办将举行介绍“十四五”时期市场监管高质量发展成就新闻发布会 8月22日上午10时，国新办将举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，国家市场监督管理总局局长罗文介绍“十四五”时期市场监管高质量发展成就，并答记者问。 2、2025中国算力大会将举行 8月22日至24日，2025中国算力大会将举行。大会设置“算力中国.创新成果”展示，全方位展示算力领域政策体系、核心硬件、基础设施、关键技术和服务能力等最新成果。 3、331.44亿元市值限售股今日解禁 8月22日，共有4家公司限售股解禁，合计解禁量为4.44亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为331.44亿元。 从解禁量来看，3家公司解禁股数超千万股。联影医疗、长城证券、盈方微解禁量居前，解禁股数分别为2.31亿股、1.15亿股、9452.02万股。从解禁市值来看，3家公司解禁股数超亿元。联影医疗、长城证券、盈方微解禁市值居前，解禁市值分别为308.89亿元、13.75亿元、8.02亿元。 4、23家公司披露回购进展 8月22日，23家公司共发布25个股票回购相关进展。其中，9家公司首次披露股票回购预案，4家公司回购方案获股东大会通过，2家公司披露股票回购实施进展，8家公司回购方案已实施完毕。 从首次披露回购预案来看，当日共3家公司股票回购预案金额超千万。恒瑞医药、中国石化、东贝集团回购预案金额最高，分别拟回购不超20.0亿元、10.0亿元、8000.0万元。从股东大会通过回购预案来看，三花智控、光正眼科、盾安环境回购金额最高，分别拟回购不超993.15万元、984.32万元、563.0万元。 5、今日有2380亿元7天期逆回购到期 8月15日，央行开展2380亿元7天期逆回购操作，操作利率为1.40%，今日到期。 6、日本7月CPI、加拿大6月零售销售月率等数据将公布。 （数据来源Wind，内容不构成任何投资建议）  经济观察网 编辑 王俊勇 整理...

（原标题：从厌学到复学｜04情绪低落、手机依赖背后的求救信号）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在厌学状况刚刚萌芽的阶段，孩子的行为往往让家长们感到困惑或者特别生气和抓狂，觉得孩子突然变懒了、变坏了、不听话了。有的孩子会长时间情绪低落，拒绝和家长交流，有的孩子等父母睡着了以后偷偷上网，即使被父母发现了，也常常屡教不改。但是在这些看似"叛逆"的行为背后，或许藏着孩子不为人知的隐痛――对很多孩子来说，这些行为可能正是他们试图解决内心困扰的“方法”，只是这些“方法”在成年人看起来很拙劣而且还可能引发更多的问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 情绪低落是孩子"矫情"吗？ 12岁的朵朵曾连续两周说"不想去上学"，每天早上起床都抱着枕头哭，说"心里像压着石头"。妈妈起初还以为是她在撒娇，直到某天发现她偷偷在日记本上写"活着好累"，才意识到问题的严重性。 几次咨询后发现，朵朵的低落情绪引爆点是一次小组合作失败。作为组长，她因为决策失误导致项目拿了低分，组员的抱怨和老师的遗憾让她陷入了深深的自责，总觉得"自己是个糟糕的领导者"。而父母当时正忙着准备搬家，不仅没注意到她的异常，还随口说"这点小事有什么好哭的"，这让她更加不愿说出自己的真实感受。 孩子的情绪低落很少是无迹可寻的，可能是一次被同学孤立的经历，可能是对"考不好就对不起父母"的过度担忧，也可能是对自我价值的怀疑。这些情绪像逐渐涨水的池塘，如果得不到及时疏导，最终会漫过心理的堤坝，导致他们用"不想上学"来逃避内心的煎熬。 手机依赖都是因为"贪玩"吗？ 有时候，手机更像一个"情绪出口"，承载着孩子在现实中没发消化的情绪。 14岁的小航来咨询的时候，他的父母非常自信，认为夫妻关系和睦，都是高校的老师，也算是懂一些教育，觉得孩子不该出问题。可是他们实在想不通，孩子怎么就突然"中了邪"，执意不肯上学。几次深入交流后发现，孩子眼中的世界，和家长描述的截然不同。 家长总说"你只要好好学习，别的什么都不用管"。可是孩子认为，当他在学校里被别的同学起绰号的时候，没人教他怎么应对，父母还怪他小心眼；当他对天文学产生浓厚兴趣时，得到的回应却是"别浪费时间在没用的东西上"。渐渐地，他开始在手机上找天文论坛的网友聊天，在科普视频里探索宇宙。孩子感觉那里有理解他的人，有能让他感到兴奋的世界，而这正是现实中孩子感觉缺失的那部分。 手机依赖的背后，可能是对被理解的渴望，可能是对自主选择的向往，也可能是对现实压力的逃避。当孩子在手机里找到归属感的时候，恰恰说明现实中这些需求正处于"饥饿"状态。 看见信号，更要回应需求 面对孩子的情绪低落和手机依赖，我们与其急着"纠正"行为，不如先试着去理解一下行为背后的心理需求。当孩子用沉默代替沟通的时候，或许需要的是"你不说我也愿意等"的耐心；当孩子在虚拟世界寻找成就感的时候，或许需要的是"你做得好的地方我看到了"的肯定；当孩子用手机逃避现实的时候，或许需要的是"我们可以一起面对"的支持。 当家长能蹲下身来，从孩子的视角看看他的世界，才能真正搭建起亲子之间理解的桥梁，让他们愿意从封闭的角落里走出来，重新拥抱现实中的阳光。 其实，每个孩子都不想一直躲在"情绪的保护伞"下，他们只是在等一个信号："你的感受很重要，我愿意陪你一起去聊聊。"（韩明丽 国家二级心理咨询师）...