经济大势

（原标题：交通救捞首批船艇、航空器功勋标识启用）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据“中国交通报”消息，8月24日，适逢交通救捞创建74周年，交通运输部救助打捞局首批69艘（架）救捞船艇、航空器正式启用功勋标识。经推荐遴选，交通救捞共有50艘船艇、19架救助航空器因救助人数超过100人获此殊荣。 其中，救助3000人以上的船艇2艘，救助1000至1999人之间的船艇10艘、航空器1架。据统计，救助人数最多的船艇为“东海救111”轮，累计救助3754人。救助人数最多的航空器为“B-7341”救助直升机，累计救助1167人。 为深入贯彻“人民至上、生命至上”理念，科学展现交通救捞所属船艇、航空器等装备力量在海上人命救助中作出的卓越贡献，2025年5月，部救捞局制定印发《交通运输部救助打捞局船艇、航空器功勋标识管理办法（试行）》。遴选标准为每累计救助100人，可获得1枚红五星标识；每累计救助1000人，可获得1枚金五星标识；10枚红五星标识可升级为1枚金五星标识。功勋标识涂装采用五角星图案，喷涂或张贴于船艇、航空器外部。每一枚闪耀的五星，都代表着一次生命的托付与希望的回归。...

（原标题：农业农村部：全国农产品批发市场猪肉平均价格维持20.11元/公斤）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 据农业农村部监测，8月25日“农产品批发价格200指数”为115.78，比上周五上升0.25个点，“菜篮子”产品批发价格指数为116.23，比上周五上升0.30个点。截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为20.11元/公斤，与上周五持平；牛肉65.09元/公斤，与上周五持平；羊肉60.07元/公斤，比上周五上升0.9%；鸡蛋7.65元/公斤，比上周五下降0.3%；白条鸡17.57元/公斤，比上周五下降0.1%。重点监测的28种蔬菜平均价格为4.85元/公斤，比上周五上升0.2%；重点监测的6种水果平均价格为6.86元/公斤，比上周五上升0.6%。鲫鱼22.24元/公斤，与上周五持平；鲤鱼15.42元/公斤，与上周五持平；白鲢鱼10.24元/公斤，比上周五上升1.6%；大带鱼41.22元/公斤，比上周五上升5.3%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：极狐的“下沉之战”：高端品牌闯入6万元市场）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月22日，极狐T1以6.88万至9.38万元的价格区间开启预售，短短2小时订单达到11068辆。这款A0级纯电动车，颠覆了极狐原本的高端形象，预示着这个曾经对标特斯拉的品牌，正下沉到入门级市场背水一战。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 极狐品牌最初定位于高端市场，北汽携手麦格纳、华为等技术伙伴塑造了极狐的高端形象。早期，极狐推出的阿尔法T、阿尔法S等车型均瞄准中高端市场，试图在新能源市场占据一席之地。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 尽管2025年上半年极狐品牌销量达5.55万辆，同比增长211.06%，但相比头部新能源车企仍有相当差距。 汽车市场价格战加剧，是极狐此次战略转变的关键外部因素。政策环境变化也是重要因素，国补退坡后地方补贴接力，动力电池成本不断下降，为电动汽车提供了更灵活的定价空间。 极狐背后的北汽集团的销量增长需求同样不容忽视。目前，北汽集团提出了新的发展愿景，正实施“三年跃升行动计划”，目标是到2027年，整车销量要突破300万辆，其中自主品牌乘用车要实现年销100万辆，新能源占比超过50%。 作为极狐汽车的母公司，北汽新能源目前的营收体量尚不足以覆盖其在技术研发、品牌建设及渠道扩张等方面的巨额投入。从“减亏”到真正意义上的“盈利”，北汽新能源仍需跨越一个关键的规模门槛，下半年销量表现尤为关键。 2025年上半年，北汽新能源累计销量约6.72万辆，同比增长139.73%。除了极狐品牌，享界S9在6月交付量达到4154辆，环比增长94.7%。 北汽新能源正在实施“极狐+享界”双品牌战略。极狐品牌负责走量，主打大众市场，享界品牌定位高端，树立企业形象。这种双品牌战略使北汽新能源能覆盖更广泛的市场区间。 近年来，A0级纯电市场增长迅猛,已成为新能源领域的重要战场。乘联分会数据显示， 2025年5月该级别车型销量达17万辆，占纯电动市场22%的份额。 这一细分市场呈现“强者恒强”的态势，比亚迪海鸥凭借单月最高超6万辆的销量占据主导地位，吉利星愿也以稳定表现稳固了市场地位。极狐T1试图以6.88万元的起售价和越级配置闯入A0级纯电市场。 极狐T1瞄准了年轻首购群体，这些消费者预算有限但追求品质，不愿为代步工具花费过多但拒绝妥协基本体验。家庭第二辆车的增购需求也是极狐T1的重要目标，这些家庭需要一辆小巧灵活、成本低廉的城市通勤车。此外，下沉市场的消费升级需求也是极狐T1的潜在机会。 极狐T1的预售表现已显示出，市场对这款定价亲民但配置越级车型的兴趣。然而，面对比亚迪、吉利等品牌已建立的市场认知和用户口碑，极狐仍需在渠道建设、用户体验和品牌影响力方面持续提升。 特别是在价格敏感度较高的A0级市场，如何将产品在空间、配置等方面的优势转化为消费者的实际购买动力，将成为决定极狐T1市场表现的关键。 ...

（原标题：构建算力新生态 运营商这样布局）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月22日至24日，2025中国算力大会在山西省大同市举行。大会围绕“强链补链，构建算力新生态”“算力注智，激发产业新动能”两大主题，作为建设网络强国、科技强国、数字中国和维护网信安全的主力军，四大通信运营商及相关企业负责人出席，共商筑优算力生态、推动算力产业高质量发展之策。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在大会上，中国电信以第一科技“息壤”为核心，构建完成智能云体系，基于云网融合提供“算力+平台+数据+模型+应用”一体化的智能云服务，通过智能调度技术整合全国异构算力资源，实现跨地域、跨服务商的算力高效调配。 用户可通过算力市场选择、购买、开通算力资源，通过应用市场订购并匹配对应资源，还能在线体验预置模型服务、调用API接口，让调用算力像使用水电般便捷，为千行百业智能化转型提供算力支撑。 此外，中国电信依托“灵泽2.0”平台构建“山西省数据要素流通交易平台”，实现了山西省数据确权和可信流通，通过“息壤”整合算力资源，大同与京津冀枢纽节点毫秒级时延互联，助力山西在算力转型发展新赛道上跑出“加速度”。 中国移动在业界率先提出算力网络理念，其中算网大脑作为算力网络的智能中枢，向下纳管多要素资源，向上提供任务式服务。目前，中国移动算网大脑深度融合AI升级，全量纳管现网超80EFLOPS多样化算力，以及超25万个网络链路资源。 在大会上，中国移动重磅发布了算网大脑3.0，中国移动算力网络全面进入算网智脑时代。中国移动、之江实验室、百度等国内数十家运营商、互联网企业、芯片厂商、服务器制造商及科研院所，启动了智算开放互联OISA生态共建战略合作，并发布OISA 2.0协议。 算网大脑3.0突破了算力体系发展核心技术瓶颈，全面升级智能中心，打造了1个指挥智能体、N个专家智能体的两层协同架构，通过指挥智能体深度理解与智能解析用户意图，可精准调度多个专家智能体。 此外，中国移动携手产业伙伴在大会期间发布了国内首个“芯合”异构超融合综合适配平台，以“芯片+平台+认证+服务”四位一体新模式，提供软硬件产品的适配、迁移、测试、认证等服务，全面助力我国智算上下游有效衔接。 中国联通则聚焦算力网络新型基础设施建设。目前，中国联通标准机架总规模突破100万架，在京津冀、长三角、大湾区、“东数西算”枢纽节点和区域中心城市，建设了百兆瓦级超大单体数据中心。 在宁夏和内蒙古等地，中国联通探索布局支撑超十万卡集群的超大规模的吉瓦（GW）级园区，承担国家人工智能重大任务，建设自有和可支配的算力规模达到33Eflops。 在大算力方面，中国联通实现海量集群的智能协同，打造了双万卡智算集群，训推资源池超300个，以算效为核心，开展“算力编排”。“星罗”平台已在内蒙古、河南、天津、上海、北京等多地应用。 中国铁塔正着力推动“通信机房变数据机房”，构建边缘算力数智底座，持续融入公共算力体系，提供边缘基础设施共享、边缘算力共享、边缘智能计算等多样化产品和服务，推动实现算力普惠化供给、集约化利用和场景化落地。 目前，中国铁塔依托210万铁塔站址、100万座机房，一流的平台、算法，连续稳定的电力保障，可靠的网信安全和专业化运维，构建“位置+计算+电力+安全”的资源禀赋和能力优势。 当前，人类社会正从“信息时代”迈向“智能时代”，算网基础设施作为加速这一进程的核心引擎，正与人工智能深度融合、交相辉映，已成为推动全球数字经济增长和人类社会智能升级的新动能。与会专家表示，人工智能大规模应用推动了算力产业爆发式发展，算力基础设施正加快向全栈适智化升级，应用场景更加丰富多元，产业生态加速重构。...

（原标题：山东政商要情（8.18―8.24））图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1，今年前7个月山东经济运行总体平稳 主要经济指标好于全国图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 山东省统计局8月21日发布消息：今年1月―7月，山东主要经济指标好于全国，经济运行总体平稳。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 工业生产保持较快增长。1月―7月，山东规模以上工业增加值增长7.8%，比上半年提高0.1个百分点。41个行业中有35个实现增长，增长面为85.4%。其中，化工、农副食品、电气机械等行业保持较快增长，1月―7月增加值分别增长14.0%、11.6%、12.1%，上拉全省工业增速2.8个百分点。 民营经济持续活跃。1月―7月，山东规模以上民营工业增加值增长10.1%，高于全部规上工业增速2.3个百分点。限额以上民营商贸单位零售额增长8.6%，高于全部限上零售额增速1.7个百分点。民营企业实现进出口1.55万亿元，增长8.5%；占全省进出口总额的75.9%，提升0.9个百分点。 提示：2025年前7个月的成绩，离不开山东连续7年推进万项技改、万企转型。在外部压力加大、内部困难增多的背景下，山东工业锚定“头号工程”持续攻坚，在求进中稳住基本盘，于开拓中积蓄新动能。 2，青岛自贸片区出台15条新人才政策 加快人才集聚高地建设 近日，青岛自贸片区印发《关于加快中国（山东）自由贸易试验区青岛片区人才集聚高地建设的若干措施》（下称《若干措施》），通过实施顶尖人才引领、领军人才驱动、技能人才锻造、青年人才托举、国际人才汇聚、人才服务无忧等六大工程、15条具体措施，加快建设人才集聚高地。 在领军人才引育方面，青岛自贸片区将通过人才薪酬奖励、项目资助和研发创新支持等方式，分别给予最高360万元、150万元专项育才奖励。针对全职新引进或自主培养出创业类国家级、省级重点人才工程人选，3年内可从销售额奖励、创投资助、设备与研发投入补贴等支持中选择其一，累计最高不超过300万元。 同时，政策加大高级人才培育力度，对自主培养出省、市级高质量人才的企业，给予总额10万元的育才奖励。 提示：顶尖人才是引领创新发展的核心力量。此次出台的《若干措施》真金白银的支持和全方位的服务集聚人才，对青岛自贸片区的发展具有战略性引领作用或能实现强链、补链效果，为片区产业升级和战略布局提供“最强大脑”支撑。 3，今年上半年山东锂离子电池产量同比增长35.7% 8月21日，由山东省工业和信息化厅主办的山东省新能源电池产业链融链固链对接活动在枣庄举办。记者从会上了解到，今年上半年，山东锂离子电池产量同比增长35.7%，新能源电池产业正跨入发展加速期。 此外，本次活动发布了《山东省新能源电池企业供需清单》和《山东省新能源电池领域优秀产品推介手册》，公布省内200余条供需信息，推广50余家企业优秀产品和服务，进一步推动产业链上下游协同合作。 提示：新能源电池产业链是山东省委、省政府重点打造的19条标志性产业链之一，是推动全省绿色低碳高质量发展的重要支撑。近年来，随着欣旺达、弗迪、宁德时代等重大项目在山东落地建成，带动全省新能源电池产业跨入发展加速期。山东形成了涵盖电池制造、关键材料、基础原料的全产业链条。 4，海信与福耀科技大学达成全面战略合作 联手布局具身智能机器人 2025年8月20日，海信集团与福耀科技大学签署战略合作框架协议。双方将在人才培养、科技创新、人员交流合作等领域开展深层次合作，进一步推进产学研深度融合，加速科研成果向生产力转化。 作为此次全面战略合作的重要内容，双方共同成立了“未来工厂与具身智能机器人联合创新中心”。按照规划，该联合创新中心将面向全球制造业的共性需求，通过“产学研用”全链路深度融合，推动具身智能技术在制造场景中快速落地，打造未来工厂标杆和全球领先的智能制造未来技术研发及具身智能机器人创新高地。 提示：随着此次战略合作框架协议的签署，海信与福耀科技大学进入了全面战略合作阶段，双方将以更加全面、长期、稳定的战略合作关系，在人才培养、科学研究、科技成果孵化转化等方面推进产学研深度融合，加速科研成果向生产力转化，充分整合资源，实现合作共赢、共同发展。 5，天岳先进在港交所上市 是山东今年首家“A+H”上市公司 8月20日，山东天岳先进科技股份有限公司（下称“天岳先进”）正式在香港联交所主板挂牌并上市交易。这标志着山东省年内首家“A+H”上市公司诞生。自港交所新股定价机制8月4日实施以来，天岳先进是山东首家运用新分配机制的港股上市公司。 天岳先进董事长宗艳民表示，此次港股上市是公司国际化战略的关键一步，借助“A+H”双重上市，公司能更好地利用两个资本市场资源，推动在技术研发、产能扩张、市场拓展等方面加快发...

（原标题：灵活而坚韧：像竹子一样生活――提升心理灵活性与心理韧性）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 生活中，压力如影随形。工作上的KPI考核、生活里的各种琐事，都可能让我们感到喘不过气。面对这些压力，不同人的反应却大相径庭。有的人在压力面前一蹶不振，一次工作失误就陷入自我否定的深渊，从此对工作失去热情；有的人却能迅速调整状态，将压力转化为前进的动力，在困境中实现自我成长。就像同样面临失业，有的人抱怨命运不公，长期沉浸在失业的痛苦中，难以重新开始；而有的人却把它当作探索新领域、发掘自身潜力的机会，积极学习新技能，最终找到更适合自己的工作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 为什么会出现这样截然不同的情况呢？这背后其实涉及到两个重要的心理学概念：心理灵活性和心理韧性。它们就像我们内心的 “隐形翅膀”，决定着我们在面对压力和挫折时的应对方式，以及能否从困境中走出来，实现自我超越。很多朋友都知道我一直在做接纳承诺疗法（ACT）应用和研究，但是，大家可能不知道我为什么这么坚持做ACT，因为ACT旨在提高心理灵活性，而心理灵活性是一种新型的心理健康模型。当然，我觉得心理灵活性还不够完善，还需要结合心理韧性打造良好的心理品质，才能应对当下及未来加速变化的世界和日新月异的生活。本文就想给大家介绍一下这两个心理学概念及提升策略。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一、心理灵活性：生活的自适应导航 （一）什么是心理灵活性？ 心理灵活性（Psychological flexibility），简单来说，是指个体在面对变化和挑战时，能够灵活调整自己的思维、情绪和行为并朝着自己价值引导的方向努力行动的能力。心理灵活性是美国临床心理学家海斯基于接纳承诺疗法（ACT）提出的概念，并认为心理灵活性是维护心理健康的核心基础。它就像我们心理的 “弹性开关”，让我们能够根据不同的情境，快速适应并做出合适的反应。当我们遇到突发情况时，心理灵活性高的人能够迅速转变思维，寻找新的解决方案，而不是被固有的思维模式所束缚。它是一种动态的、适应性的心理特质，使我们在复杂多变的生活中保持平衡和稳定。 心理灵活性包含多个重要的内涵。它意味着我们能够接纳自己的全部，包括那些不完美的部分，不因为自己的缺点而过度自责或否定自己；能够灵活地调整自己的思维方式，不被固定的观念和模式所束缚，以更开阔的视角看待问题；还意味着我们能够根据不同的情境和需求，及时调整自己的行为，采取最恰当的应对策略。 （二）心理灵活性的三项关键要素 （1）活在当下：专注于当下的体验，不沉溺于过去的遗憾或错误，也不忧虑未来的不确定性，是心理灵活性的重要体现。当我们全身心投入当下正在做的事情时，能够更敏锐地感知周围的信息，及时做出准确的判断和反应。比如，在练习瑜伽时，专注于每一个呼吸、每一个动作，感受身体的伸展和放松，而不是想着工作中的烦恼或明天的计划，这样不仅能提升瑜伽的练习效果，还能让我们在当下获得内心的平静和满足。通过正念冥想等练习，我们可以培养活在当下的能力，增强心理灵活性。 （2）开放接纳：对新的经验、观点和情绪持开放和接纳的态度，是心理灵活性的另一个关键要素。它意味着我们要摆脱思维定式和偏见，以包容的心态去面对生活中的各种可能性。当我们遇到与自己不同的观点时，不是急于反驳，而是尝试理解和接纳，这样可以拓宽我们的视野，丰富我们的思维方式。在面对负面情绪时，不抗拒、不逃避，而是承认并接纳它们的存在，把它们看作是生活的一部分，这样才能更好地应对情绪带来的挑战，避免被情绪所左右。一个人在工作中遇到挫折，感到沮丧和失落，他接纳了自己的这些负面情绪，认识到这是成长过程中必然会经历的，然后积极寻找解决问题的方法，最终克服了困难，实现了自我提升。 （3）价值导向行动：明确自己的价值，并基于这些价值采取行动，是心理灵活性的核心要素之一。价值是我们内心深处最看重的东西，它为我们的行为提供方向和动力。当我们在面对选择时，以价值为指引，能够做出更符合自己内心需求的决策，使我们的行为更有意义和目标感。一个热爱环保的人，他会在日常生活中践行环保理念，如减少使用一次性用品、进行垃圾分类、选择绿色出行等，这些行动都是基于他对环保价值的认同，即使在面对一些不便时，他也能坚定地坚持自己的选择，因为这与他的价值相符。 （三）生活实例 在生活中，心理灵活性的体现无处不在。比如，在工作中，原计划的项目方案突然因为客户需求的改变而需要重新调整。心理灵活性高的人不会抱怨或焦虑，而是迅速分析新的需求，灵活调整计划，重新分配资源，积极与团队成员沟通协作，最终成功完成项目。他们能够根据变化及时转变思维和行动方式，适应新的工作要求。 在人际关系中，心理灵活性也起着重要作用。当与伴侣发生冲突时，心理灵活性高...

（原标题：为求生存，燃油车悄然降价简配）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当新能源汽车以每年超过两位数的增速高歌猛进，一些努力求生的燃油车企业仍在试图证明，燃油车远未到退出历史舞台的时刻。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 乘用车市场信息联席分会统计数据显示，2025年7月，全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%，其中新能源乘用车市场零售98.7万辆，同比增长12%。据此计算，2025年7月，燃油乘用车市场零售83.9万辆，同比增长0.35%，实现正增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在终端市场，“家轿之王”日产全新轩逸仅7.58万、“换壳保时捷卡宴”大众途锐仅38.88万，奥迪A5L成为首款华为智驾燃油车型……在残酷的价格战下，燃油车通过简配降价与智能化增配的打法，设法重寻自己的生态位。而电动车也并非一帆风顺，从纯电向混动的战略回转，揭示出汽车市场的能源变革远比想象中复杂。 电动车战略性亏损下，燃油车简配求生 面对新能源冲击，传统燃油车企业普遍开启“以价换量”模式。这些价格削减多数伴随着配置的精简，包括减少高级材质使用、简化娱乐系统、降低动力参数。这种减配背后隐藏着精明的计算，旨在维持基本驾乘体验的同时，抓住价格敏感型消费者。 8月15日，东风日产全新轩逸家族2026款正式上市。此前，全新轩逸推出“真心版”车型,通过差异化配置设定,降低了车型起售价，拉动了一波销量。此次2026款全新轩逸又新增“省心版”车型，成为新的最低配车型，官方限时优惠价格仅为7.58万元，比次低配“真心版”车型进一步降低1万元，与轩逸（经典）车型的起售价已相差无几。 全新轩逸价格的逐步下探是以配置大幅缩水为代价的。根据官方信息，与“真心版”相比，“省心版”一是照明降级，前大灯变成卤素灯，前大灯自动开闭系统等功能被砍掉；二是安全科技缩水，倒车影像被取消；三是智能互联功能取消，不再配备NissanConnect超智联2.0+系统；舒适便利性降低，8英寸中控屏被移除，电子手刹改为传统脚刹。 但“省心版”还是保留了轩逸车型在油耗与舒适性上的传统优势，其仍然拥有Multi-Layer人体工学座椅，以及低至5.94L/100km的同级领先油耗水平。 不止是中低端燃油车型，部分高端燃油车型也试图通过降价简配抢市场。2025年8月，大众进口途锐推出“锐越版”车型，厂商指导价降至50.88万元，比原先的入门车型“锐影版”便宜5万元，终端经销商参考价为38.88万元，这款被外界称为“换壳保时捷卡宴”的豪华SUV开始进入40万元以内的价格区间。 与“锐影版”相比，途锐“锐越版”的简配主要集中在舒适配置上，缩水项目包括前大灯清洗系统、30种颜色氛围灯、前排座椅通风、抬头显示、不锈钢自发光车门踏板、车道保持辅助系统、盲点监测/并线辅助系统(含后方交通预警功能)。 但在动力配置上，途锐“锐越版”与“锐影版”一样原汁原味，两款车型都采用2.0T高功率发动机、8速手自一体变速箱、托森四驱、自适应空气悬挂以及电子减震，只是“锐越版”没有R-Line运动外观套件（包含R风格保险杠，车色同色外观包围）。 此外，市场上还存在一种将标准配置变成选装配置的简配行为。2025年7月，一汽-大众2025款改款探岳众享款上市，厂商指导价19.89万元起，进入20万元内的价格区间，同时备胎被改为售价200元的选装配置。“与电动车不同，燃油车大部分零部件，特别是发动机、变速箱等核心部件，成本已经相对固化，整车降价空间有限。为了参与价格竞争，车企不得不简化配置。”经济学家、中国金融智库特邀研究员余丰慧对经济观察报说。 传统燃油车的降价依据是其成本核算。公开信息显示，8英寸中控屏成本在500至1000元。对于轩逸这种年销数十万辆的热门燃油车型，如果“省心版”销量能够达到数万辆规模，仅中控屏一项，就将降低上千万元的制造成本。 看得见的简配本质上是一种销售策略，与产品品质高低没有直接关系。除此之外，很多燃油车还存在一些看不见的简配，例如，车窗玻璃从镀膜玻璃更换为隔音隔热性能更差的普通玻璃，备胎、车身结构件更换为更便宜、性能更差的物料。 很多减配行为处于难以界定的灰色地带。余丰慧表示，密封胶条、减震类橡胶件等汽车的橡胶件，本身就属于容易老化的易损件，老化不属于质量问题，车企为了降低成本，即便缩减用料，消费者也不易察觉。当然，这种简配行为不仅涉及燃油车，也涉及电动车。 与燃油车不同，电动车的降价则是战略上的主动选择。以蔚来、小鹏为代表的电动品牌，在品牌发展早期往往采取“不计成本、亏本销售”的策略，旨在快速抢占市场份额，构建用户生态。这种战略亏损背后是资本市场的支持和对未来市场格局的期待。 得益于包括购置税减免在内的政策支持以及消费需求的持续增长，电动车销售环...

（原标题：国家能源局：截至7月底全国累计发电装机容量36.7亿千瓦，同比增长18.2%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 国家能源局8月23日发布1―7月份全国电力工业统计数据。截至7月底，全国累计发电装机容量36.7亿千瓦，同比增长18.2%。其中，太阳能发电装机容量11.1亿千瓦，同比增长50.8%；风电装机容量5.7亿千瓦，同比增长22.1%。1―7月份，全国发电设备累计平均利用1806小时，比上年同期降低188小时。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ...

（原标题：当孩子说讨厌学习时，他的大脑正在发生什么）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当10岁的菲菲把作业本摔在地上时，她大脑中的情绪警报中心――杏仁核正过度激活，发出强烈的危险信号。这瞬间抑制了负责冷静思考与自我控制的大脑指挥部――前额叶皮层的功能。这个时候，她很难做出家长所期待的明智行为。不是不想做到，而是做不到。所以，当孩子烦躁地喊出“我讨厌学习”时，不是他“懒”或“不懂事”，站在脑科学的角度，这是他的大脑在发出红色警报。理解这些科学真相，是帮助孩子的第一步。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1.为什么孩子一学习就烦躁 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 很多孩子都曾跟我说过，“我很想好好学，但不知道为什么，一看到学习的内容就觉得烦躁，看不下去。 ”其实，让孩子感觉烦躁的，从来都不是知识本身，而是压力。 大量神经科学研究表明，长期处于高压状态，会强化大脑杏仁核的敏感度。 就像过度灵敏的警报器，有一点风吹草动就会响个不停，明明没有危险，却把自己累得人仰马翻。 所以，当大脑把“学习”与“威胁”划上等号时， 孩子只要一翻开课本，大脑就会自动报警：“危险！快逃！”  曾经有个初三的男生，一到考试就肚子疼，甚至干呕。 脑成像显示，当他看到数学题时，他大脑中处理身体疼痛的区域（如前扣带回皮层、岛叶）竟然被激活了。 这从神经科学上证实，他的肚子疼、恶心，并不是装的，而是极度焦虑在身体上的真实表达。这种反应与大脑处理社会排斥和情感痛苦的神经网络被高度激活有关。 神经科学领域的共识是，长期的压力激素（皮质醇）水平过高，还会损害海马体的健康――这是大脑中负责记忆编码的核心区域。 影像学研究证实，持续的高压状态与儿童及青少年海马体体积的缩小显著相关。 所以，当孩子持续在压力中学习时，会感觉自己记忆力越来越差，学的东西总是记不住，而且越是努力，越容易考砸。 这种状态又会进一步加剧焦虑，陷入恶性循环。 孩子越学越绝望，大脑直接“宕机”――也就是进入了保护性停滞状态。 神经科学研究表明，反复的失败经历，会削弱大脑奖赏系统的功能，使负责动机和愉悦的前额叶-纹状体回路活动降低，形成“学习等于痛苦”的神经印记。 这直接破坏了孩子的动机系统。 2.重构学习神经回路的关键 孩子过往的一切学习经历和体验，都在塑造着他的学习神经回路。 一味逼着孩子学，只会适得其反。 当家长和老师天天盯着学、逼着学，孩子就会失去学习自主权，大脑负责决策的背外侧前额叶活性也会显著降低。 多项神经科学研究发现，当个体被迫执行任务时，大脑会触发一个由前脑岛（处理冲突和厌恶感）和杏仁核（处理威胁） 组成的警觉网络。 这个网络的激活，会消耗大量的认知资源来处理内在冲突和负面情绪，这样一来，就没有多少心理能量可以用在学习本身了。 这就是我们常说的“内耗大”，还会让孩子失去学习的动力和兴趣。 好消息是，大脑具有终身可塑性。 我们可以通过改变体验，来帮助孩子重塑积极的学习神经回路。 以下是基于脑科学的3个关键方法。 拆解目标，让“大任务”化小 研究表明，可实现的微小目标，能够激活大脑的奖赏回路（如腹侧纹状体），带来成就感，同时促进脑源性神经营养因子（BDNF）的释放。 这是构建和巩固新神经连接的基石。所以，当孩子觉得“必须考90分”压力很大时，就要帮助他把目标转化为“每天搞懂两道题”。 如果背完整本书的古诗压力过大，那就拆解成每天背一首。把任务拆解到足够小，这是帮孩子迈向学习正循环的重要一步。 归还学习的自主权 学习是孩子自己的事，如果越俎代庖，哪怕父母再有经验，能够帮孩子把一切都安排得很好，也很难达到预期的理想效果。 因为这忽略了“自主”的价值。 哪怕只是让孩子自己选择“今天先做数学还是英语”，都能唤醒他大脑内侧前额叶皮层。 研究显示，拥有自主选择权能显著增强前额叶与海马体之间的神经同步性，就像提升了两个脑区之间的通信带宽，从而使记忆和学习的效率大幅提高。 这就是为什么内驱力强的孩子学习效率也会更高。 让孩子在学习中持续获得正向反馈 帮助孩子在学习中持续获得正向反馈很重要。 比如，用进度条、星星图表、成就罐等可视化工具，让孩子清晰看到累积的“小胜利”。 例如，每完成一个学习任务贴一颗星，或是打一个勾。 视觉反馈能强烈激活前额叶皮层，将抽象的努力转化为具体的“战利品”，强化孩子的成就感，巩固“努力有回报”的神经信念。 需要注意的是，在给孩子正向反馈时，要多描述具体的行为和努力的过程，避免很虚、很空的表扬，比如夸 “你真聪明”之类的。 这样的表扬虽然是正向的，但也是一种评价，反而会让孩子更恐惧失败、更不愿意尝试和行动。 写在最后 当孩...

（原标题：“反内卷”别只跟价格较劲 | 经观社论）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，西安市交通管理部门以全面停止低价营销为名叫停了网约车的“一口价”“特惠价”；在全国范围内，多个行业协会在相关反内卷倡议书或者自律公约中，都提及了抵制低价竞争、抵制恶意压价以及低于成本的倾销行为，有的还形成了所谓的“最低价”机制。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与此相关的是，部分行业在“反内卷”的过程中开始涨价。价格上涨的推手既有政府部门，也有行业协会和头部企业组成的部分自律组织。市场显然乐见其成，一些论者更将这种现象作为“反内卷”见效的佐证。 从行业利益和执行难易程度出发，“反低价竞争”容易成为各行各业在整治“反内卷”时的优先选项。政府部门或者协会等组织出手，也可能会有立竿见影的效果。不过我们认为，对此仍需理性辨析。 首先应该明确的是，不是所有的价格竞争都是“内卷式”竞争。经济学一直将价格看作市场竞争的重要维度。从政策和法律角度出发，一般只有“低于成本”的“价格战”才是应该反对的价格竞争类型，也是“内卷”式竞争的主要表现之一。 从治理方式来看，“反低价竞争”不应该脱离公平竞争审查、价格法和反垄断法的框架。比如，对一类产品或服务是否属于价格法中“长期低于成本”的认定，要经过详细论证，符合法定流程。无论是各个政府部门还是行业协会都应该时时警醒，价格干预切忌拍脑袋式的任性而为，价格自律也不能触及反垄断的红线，甚至走向某种形式的“价格卡特尔”。 更何况，目前中国经济面临着需求不足的问题，这是价格战持续的重要背景。在这个背景下，任何行业的非市场化涨价行为恐怕都难以维系。以光伏行业为例，如果多晶硅（光伏上游材料）要涨价，光伏组件企业就要为涨价买单；如果光伏组件企业要涨价，下游发电集团和分布式光伏用户就要买单。问题是，在电力市场化改革持续推进，光伏并网价格不断走低的今天，电力市场是否有能力为光伏产业链涨价买单？ 如果说光伏下游尚且有 “五大六小”等国有电力集团，有可能在多方意愿下，消化部分涨价成本，那么面向终端消费者的电商、快递等行业，消费者是否有意愿、有能力承担价格的上涨？ 在我们看来，一些行业 “内卷式”竞争的确表现为五花八门的价格大战，不过卷价格始终还是表象。“反内卷”更关键的是找到病根子对症下药。除了病根，价格战也就打不起来了。如果治标不治本，低价竞争总会卷土重来。 我们理解，当下强调“反低价竞争”的本意不是涨价，而是推动恢复市场的公平竞争机制。对一些行业来说，如果强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道，价格确实会掉头向上，企业利润水平也可能提升。这会激励企业寻求创新增长，赢得更大的市场空间。它是整治“内卷式”竞争期待的成果，也必然是市场意志的体现。 这不是一道简单的“涨价令”就能够实现的。甚至可以说，如果只盯住价格可能适得其反――价格是市场供需的信号，不当干预价格会释放错误的供需信号，延迟产能市场化出清的节奏。 所以不难理解，“反内卷”的核心是着力推动市场恢复其配置资源的能力，需要解决一系列不利于市场发挥作用的问题，比如企业的不正当竞争行为、政府的不合理补贴行为、行业不合理的准入限制等等。其中一些问题涉及领域广阔、存在时间长，要扭转局面不可能毕其功于一役，需要系统性的调整方案和较长的调整时间。 这正是我们提出综合整治 “内卷式”竞争的原因。对此，要有紧迫感，也需要足够的耐心。 ...