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（原标题：携程踩了哪些“红线”？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 钱玉娟 陈月芹 1月14日，国家市场监督管理总局通报，根据前期调查，依据《中华人民共和国反垄断法》，对携程集团有限公司涉嫌滥用市场支配地位实施垄断行为立案调查。对此，携程回应，公司将积极配合监管部门调查，全面落实监管要求。 经济观察报获悉，1月12日前后，国家市场监督管理总局调查组到携程上海总部展开调查。 一位接近监管部门人士告诉经济观察报，市场监管部门近一年来收到了来自地方监管部门、企业等层面的投诉，反映携程等在线旅游平台（OTA）涉嫌要求商家“二选一”、自动调价等违规行为。 将携程涉嫌垄断公开化的其中一个标志性事件，是云南省旅游民宿行业协会于2025年11月21日公开了一份文件《关于启动OTA不正当竞争反垄断维权工作的决定》。 该文件称，近年来，协会接到多个会员单位投诉，反映携程等个别OTA平台利用其市场支配地位，对云南民宿行业实施了包括但不限于“二选一”霸王条款、单方面随意涨佣、设置不公平交易条件、屏蔽流量等不正当竞争行为。 1月14日，签发上述文件的云南省旅游民宿行业协会会长贺双全向经济观察报表示，2025年，协会收到云南当地酒店民宿商家们的反馈，称OTA平台违背相关市场规则和反垄断要求，尤其存在利用市场支配地位让商家“二选一”的行为。云南省旅游民宿行业协会接到反馈后，先和法务对接确认相关事实，最终协会决定对携程等OTA平台反垄断行为展开调查。 云南省旅游民宿行业协会由云南省文旅局文化和旅游厅主管，于2023年12月注册成立。截至2026年1月，旗下会员有近7000家酒店民宿单位。 “我们主要是做证据收集。”贺双全透露，早在会员企业反馈前，协会已经掌握了一些OTA平台涉嫌垄断的证据，由于会员单位商家们对“反垄断”的理解有差异，协会一直在做证据筛选工作。 贺双全称，商家的投诉主要提及携程要求特牌商家“二选一”，“携程平台的业务经理会口头沟通商家，要求其下架在其他OTA平台的产品”，但携程对其他金牌商家或普通商家没有强制“二选一”要求。 此前，部分地方监管部门也对涉旅平台涉嫌不正当竞争行为频频出手。2025年8月，贵州省市场监督管理局对携程等五家涉旅平台企业进行约谈，对涉事平台可能存在实施“二选一”、利用技术手段干预商家定价、订单生效后毁约或加价、价格欺诈、哄抬价格等问题进行通报。 同年9月，郑州市场监督管理局对携程进行单独约谈，称经调查核实，携程存在利用服务协议、交易规则和技术手段对平台内经营者的交易及交易价格进行不合理限制的问题，并对携程下达《责令改正通知书》。 贺双全称，OTA行业数据统计口径很多，协会检测到的样本数据显示，包括特牌民宿在内的酒旅特牌商家在携程获得的在线流量超60%。他认为，这可能导致一些创新的小平台或个性化的旅游服务平台的流量被抹杀。“很多平台没有办法获得商家入驻的资格，优质商家不能自主在其他平台展示。” 监管之下，携程也进行了相应的调整。2026年1月5日―6日，携程调整挂牌展示规则，客户端上针对酒旅商家的“金牌”（金色大拇指）、“特牌”（红色大拇指）标识全面下线，挂牌与非挂牌酒店的呈现不再有视觉差异。此前，“金牌”和“特牌”标识是对酒店等级的一个认证。 一家携程金特牌民宿负责人向经济观察报反映：“携程业务经理告知我们，金/特牌商家在携程App上的标识只是被隐藏，所有的权益和流量不变。” 该民宿负责人称，携程的独家协议在酒旅圈内不是秘密，携程对特牌商家提出的要求是，“美团、飞猪等OTA以及抖音等平台都不能上”，对金牌商家则要求“价优”――携程价比全网低5%，这与携程内部一套名为“调价助手”的动态算法系统相关。 该民宿负责人称，携程的这个算法系统会实时爬取美团、飞猪等平台的同城同房型价格，一旦发现商家在其他平台的价格低于携程，系统会自动触发调价机制，直接修改商家的后台挂牌价或通过降低权重、取消补贴等手段，实现“全网最低价”。 “一旦商家让携程没有价优，就会触发调价。平时平台的这套算法系统并不会胡乱调整商家的价格体系。”上述民宿负责人介绍，这种自动调价行为在行业内被称为“价格锁死”。 该民宿负责人透露，携程的业务经理会线下口头要求特牌商家，不能在携程以外的其他平台进行销售。这一口头规定，与贺双全从协会会员处收集到的线索一致。贺双全表示，口头的“二选一”要求比落到排他协议纸面里更难取证。 一位长期关注反垄断领域的律师向经济观察报表示，根据《中华人民共和国反垄断法》第十九条的规定，一个经营者在相关市场的市场份额达到二分之一的，可以推定经营者具有市场支配地位。 根据交银国际测算数据，截至2024年底，携程在核心的酒旅市场GMV（商品交易总额）市占率...

（原标题：融创中国：高等法院驳回清盘呈请）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月5日，融创中国控股有限公司（Sunac China Holdings Limited）宣布，高等法院驳回了针对公司的清盘呈请。融创中国于2025年12月23日完成了全面的境外债务重组，此次重组的成功为公司提供了更为稳健的财务结构。在与中国信达（香港）资产管理有限公司的联合申请下，高等法院于2026年1月5日颁令驳回了清盘呈请，进一步消除了市场对公司可能面临清盘的疑虑。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 若重组条件达成或豁免，公司将解除约96亿美元(约合748.8亿港元)的现有债务，作为代价需向计划债权人发行两项强制可转换债券。此外，与集友银行就剩余8.58亿元债务达成展期10年及股份清偿方案。该重组计划旨在彻底解决债务风险，支持公司信用及长期业务恢复。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：2025汽车行业年鉴 | 新技术篇：故事是开局，商业化才是终点）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 外界评价中国汽车行业的技术图景，常会提及两个充满张力的瞬间：一是2020年，特斯拉以颠覆者姿态国产化，将智能电动汽车的概念植入公众的心智；二是2025年，几乎所有炫酷的概念都看到了落地曙光，欢呼与争议同时达到顶峰。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年，固态电池在希望与现实中权衡，补能路线在体验与效率间抉择，驱动形式在现实与未来中博弈，而线控底盘则在默默重构汽车的“灵魂”……图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在这个过程中，没有简单的对错，只有企业基于自身资源与战略的判断。围绕新技术，企业之间不再是比谁的故事更动听，而是比谁的体系更扎实。大量的新技术都已揭开面纱，接下来要面对的将是市场规模、成本控制和用户口碑的集中检验。 电池：固态“前夜”的喧嚣 2025年，全固态电池进入“量产前夜”，而半固态电池则已经装入高端车型。蔚来、智己、岚图等品牌，纷纷将“半固态”或“固态电解质”电池作为新车型的重要卖点，能量密度与安全性的宣传战充斥着各大发布会。在实验室数据和部分严寒气候测试中，这些电池的安全性与低温性能数据优于传统液态电池。 然而，真正的全固态电池仍卡在工程车间里。技术路线也各有不同：硫化物路线的优势是离子电导率最高，性能潜力大，但化学性质极不稳定，对生产环境要求极为严苛；氧化物路线则是化学稳定性好，但室温下离子电导率偏低，质地硬脆导致固-固界面接触成为世界性难题；聚合物路线的工艺成熟，但离子电导率低、耐高温性差，性能天花板明显。 传统液态电池巨头采取了双线押注策略。一方面，宁德时代的神行电池、比亚迪的刀片电池通过结构创新，持续巩固其在主流市场的成本与性能优势。另一方面，宁德时代与比亚迪以前所未有的力度投资固态电池研发，并通过与材料院校合作等方式，布局下一代技术专利。 除此之外，卫蓝新能源、清陶能源等一批固态电池初创企业，则在风险资本的帮助下，试图绕过传统巨头的液态电池专利墙，争取与二线车企合作试点的机会。 补能：超充与换电之争升温 2025年，新能源汽车用户的补能焦虑并未随着电池技术的进步而完全消散，超充与换电的竞争，从单纯的技术优劣辩论，升级为一场全面博弈。 小鹏G9、理想MEGA、极氪007等搭载800V高压平台的车型密集上市，帮助超充（高压平台）在2025年完成了市场快速渗透，“充电5分钟，续航200公里+”成为车企新的营销话术。行业竞争焦点也悄然转变，从比拼峰值功率转向考验峰值功率可持续时间，以及在高低温环境下的真实快充表现。 与此同时，超充网络更加注重体验与盈利性。特斯拉、蔚来继续扩大其自营网络；而星星充电等第三方运营商则与多家车企结盟，建立共享超充平台。只不过，高昂的电力扩容成本、不平衡的利用率以及未来电网的协同压力，让超充站的盈利前景面临质疑。 换电模式在2025年上演了联盟化突围。蔚来在得到长安、吉利等其他汽车巨头的注资与合作后，其换电商业模式多了一些成本分担者。宁德时代的“巧克力换电”则更多在出租车、网约车及特定品牌商用车领域找到了应用场景。 争议也在2025年变得更加尖锐。支持换电者认为，它能最大化电池价值，解决残值焦虑，是应对快充对电池寿命折损的最佳方案。反对换电者认为，巨大的固定资产投入、复杂的运营调度和难以统一的电池标准，使得换电模式的重资产属性在价格竞争中显得格外沉重。 驱动：增程式的“天花板”疑虑 在纯电补能体系的争议之外，2025年的汽车市场给出了一个出人意料却情理之中的答案，即增程式电动车继续高速增长。理想L系列、问界新M7/M9、深蓝、零跑等车型的热销，证明续航无忧至今仍是打动家庭首购用户和中高端SUV消费者的一张王牌。 但与之相伴的技术争论在行业内从未停歇，并在2025年达到新的高度，质疑者从纯粹的技术路线批判，转向对产业长期影响的担忧。 一种代表性的观点是，增程路线的巨大商业成功，是否会形成一种路径依赖，导致企业在纯电平台的研发资源上产生挤出效应？同时，过度依赖燃油发电，是否会延缓用户形成纯电使用习惯，从而影响能源战略的转型速度？ 企业端则无暇参与论战，它们更务实的工作是提升增程器的热效率、优化NVH（噪音、振动与声振粗糙度）以打造更纯电化的体验，以及不断加大电池容量，让用户的日常通勤真正用电完成。 如果说上述技术关乎汽车的“身体”，那么2025年真正开始重塑汽车“神经与肌肉”系统的，就是线控底盘的规模化前装。 这一年，比亚迪“云辇”系统、长城“咖啡智驾”的底盘集成、蔚来ET9的“SkyRide天行底盘”，以及多家新势力发布的相关技术，标志着线控转向和线控制动开始走出实验室，进入高端量产车的配置单。 线控底盘最显著的价值是，...

（原标题：一天四家上市公司被立案，涉信息披露违法违规）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 12月26日，大烨智能（300670.SZ）、臻镭科技(688270.SH)、ST长园(600525.SH)、派瑞股份(300831.SZ)四家公司均发布公告称，因涉嫌信息披露违法违规，被中国证监会立案。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 除派瑞股份外，其他三家被立案上市公司当天并未进一步披露被立案的可能原因。据派瑞股份公告，公司曾于2025年4月17日收到中国证券监督管理委员会陕西监管局下发的《现场检查通知书》。针对监管关注事项及公司自查发现，2024年度一笔销售合同中部分收入存在延期确认的会计处理差错；同时根据会计准则及信息披露相关规定，公司对所涉定期报告进行会计差错更正及追溯调整。公司称，经自查目前没有其他根据法律法规应披露未披露的重大事项。 大烨智能、臻镭科技、ST长园三家公司中，大烨智能主营智能配电业务、光伏业务；臻镭科技是近期商业航天概念“牛股”，主营射频收发芯片等业务；ST长园则主营智能电网设备与消费电子行业设备等。 值得注意的是，大烨智能曾出现子公司估值7个月大幅缩水的情形，引发市场和监管部门关注。据多家媒体报道，2024年4月，大烨智能同意全资子公司苏州国宇碳纤维科技有限公司（以下简称“苏州国宇”）三位股东以9900万元减资退出，当时苏州国宇100%股权估值3.38亿元；但仅过7个月，2024年11月，公司就以1.195亿元将苏州国宇100%股权出售，估值缩水幅度达64% 此后，深交所发出问询，要求大烨智能说明在苏州国宇盈利能力大幅下降、交易对手方欠公司债务的情况下，同意交易对手方减资并向其支付减资款项的合理性、必要性。同时要求说明吴国栋、蔡兴隆、王骏达与公司实控人、控股股东、董监高人员及其一致行动人是否存在关联交易，是否存在利益输送。 臻镭科技则是近期商业航天概念“牛股”，公开资料显示，公司核心产品为CX9840系列射频收发芯片，据称是国内能替代美国ADI公司禁运宇航级芯片的产品，并已应用于星网二代星的手机直连卫星项目。今年前三季度，臻镭科技实现营收3.02亿元，同比增长65.76%；归母净利润1.01亿元，同比大幅增长598.09%。其中，今年第三季度，该公司净利润为3864.39万元，同比增长337.49%。 12月15日晚间，臻镭科技发布公告称，公司股票交易连续3个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到30%，属于股票交易异常波动情形。公司关注到近期“商业航天概念股”因商业航天相关政策及有关事件的影响涨幅明显，公司股票价格短期波动幅度较大；公司卫星领域的营收主要受商业航天行业发展和客户需求影响，存在一定不可预见性。 此外，今年9月，臻镭科技董事长郁发新还被监察部门短暂留置，亦引起市场广泛关注。2025年9月21日，臻镭科技发布公告称，公司实际控制人、董事长郁发新被黄石市监察委员会实施留置措施，暂不能履行董事相关职责。10月1日公司再发公告称，黄石市监察委员会已解除对郁发新的留置措施。目前郁发新能够正常履行公司董事长职责。 而ST长园近年来则经历了业绩亏损、财务造假被ST，且公司董事长近期被留置，公司治理结构也面临变动。12月23日晚间，ST长园公告称，公司第一大股东珠海格力金融投资管理有限公司正式提请召开临时股东大会，撤换上任仅三个月、目前因涉嫌职务违法被留置的董事长乔文健。 信息披露是资本市场健康有序运行的基础，是投资者作出价值判断和投资决策的前提，也是近年来证监会监管执法的重中之重。据览富财经网援引iFinD数据显示，截至11月24日，2025年内共有138家A股公司或公司相关方被立案调查。其中，68家公司涉嫌信息披露违规，占比达到49.28%。 2025年7月1日，新修订的《上市公司信息披露管理办法》开始施行，据证监会的修订说明，此次修订强化了风险揭示要求，明确行业经营信息披露要求，确立了暂缓、豁免披露制度。...

（原标题：电动SUV“9系车型”大乱斗，智己借LS9再战30万级市场）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 11月4日，智己LS9正式开启预售，这是一款六座大型电动SUV，首发两个超级增程版本，预售权益价33.69万至36.69万元。发布会结束后，官方公布了“30分钟小订突破8000台”的数据。 智己LS9的价格比初代智己LS7两年多前预售时低了不少，但空间尺寸、技术配置都显著提升。这意味着，从LS7到LS9，智己汽车再一次试图站稳30万元以上的高端SUV市场。 作为智己品牌定位最高的车型，智己LS9面临的市场竞争空前激烈。除了较早上市的理想 L9、问界 M9，极氪9X、腾势N9等更多“9系”自主电动品牌旗舰SUV产品今年以来也相继问世。 华创证券研报此前预测，今年作为六座SUV车型上市大年，30万元以上的高端车型将成红海市场，面临激烈竞争。 在这种情况下，智己LS9采取了激进的定价策略。与动辄40万元、50万元的其他自主品牌9系产品相比，智己LS9可以算得上是一款售价相对亲民的旗舰车型，且部分配置参数甚至优于这些高价竞品。 作为智己品牌的第三款SUV，智己LS9全系标配800V架构、520线超视域激光雷达、英伟达Thor芯片、灵蜥数字底盘3.0等较先进的技术。 与智己此前部分产品被批评堆砌配置不同，LS9试图为用户提供更多感知和场景价值，其搭载了B&O音响系统，这是世界顶级音响品牌B&O首次与中国品牌车型合作，其配备的4D机械按摩座椅，按摩强度为气动按摩的7倍，其还行业首创野奢户外套装，号称24小时热水自由。 考虑到大型SUV的尺寸，智己LS9全系4秒级零百加速是一个颇为夸张的数字。按照官方说法，智己LS9双电机矢量四驱系统带来了比肩燃油4.0T V8发动机的动力。 增程电动车纯电续航越做越长的风气，在智己LS9上也有体现，其拥有402km CLTC纯电续航与1508km综合续航，纯电续航里程已经高于部分中低端纯电动车。 为破解产品溢价难题，智己开始构建新的品牌形象。今年，智己汽车悄然更换了新Logo，从圆润的弧线变为硬朗的直角，整体风格更加锐利和简洁。 对智己汽车而言，LS9不仅仅是一款新产品，更是决定品牌走向的关键一役。虽然智己汽车依托上汽集团拥有很多新技术和新产品，但品牌认知不足、销量平平等因素仍然制约着其发展。 智己旗下已拥有LS9、LS7、LS6三款SUV以及L7、L6两款轿车，覆盖20万至40万元的市场区间。官方数据显示，今年1至10月，智己汽车销量为5.57万辆，同比增长17.4%，但与头部自主电动品牌相比仍有差距，而且销量主要来自于20万元左右的中端市场区间。 为了在今年有限的剩余时间里冲刺销量，智己汽车联席CEO刘涛在发布会现场表示，智己LS9的预订用户在11月25日前完成锁单，若因智己汽车原因无法在2025年开票，可享受购置税差额补贴。...

（原标题：泡泡玛特“智商税”风波）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 11月6日，泡泡玛特抖音官方旗舰店直播间发生一起引发广泛关注的直播事故。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当晚直播过程中，一名工作人员手持售价79元的DIMOO挂链盲盒，脱口而出“哎嘛，这东西卖79确实有点贵”，另一名工作人员随即回应“没事会有人买单的”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这段对话被实时播出后，迅速在社交媒体平台引发轩然大波，相关话题“泡泡玛特直播事故”于11月7日登上微博热搜榜首，网友纷纷质疑泡泡玛特“内涵消费者是韭菜”，对品牌定价策略和价值认知提出强烈质疑。 针对此次直播事故，泡泡玛特官方客服于11月7日向多家媒体回应称，公司已第一时间启动内部核查程序，对涉事工作人员进行严肃处理，并强调“高度重视消费者反馈”。当被问及79元商品价格是否会调整时，客服明确表示“暂未收到相关通知”。 泡泡玛特直播间运营方向中新网表示，已将情况交由相关部门核实处理，但未透露具体处理措施。截至目前，泡泡玛特尚未通过官方公告或社交媒体渠道发布正式声明，仅通过客服渠道进行初步回应。 涉事产品为泡泡玛特11月新推出的“DIMOO新生日记系列-挂链盲盒”，该系列包含6个常规款和1个隐藏款，常规款抽中概率为1:6，隐藏款概率为1:72。单个盲盒售价79元，整盒（6个常规款）售价474元。 产品材质包含锌合金挂件、聚酯纤维挂绳、树脂公仔及玻璃/亚克力等配件，尺寸约为挂绳19厘米、公仔3.6厘米，适用年龄15岁以上。然而，有媒体调查发现，市场上该款盲盒的仿品成本低至4元，正品却频繁出现掉漆等质量问题，进一步加剧了消费者对产品价值与定价匹配度的质疑。 不少网友认为男员工那句“没事，会有人买单的”暗讽消费者是“会买单的冤大头”。但大部分网友调侃“员工说出了大实话”，直言“79本来就很贵”。 事实上，潮玩行业成本与售价严重不符的问题早已是公开秘密，盲盒的溢价更多依赖IP情感价值和盲盒带来的惊喜感，此次直播事故不过是“点破了这层窗户纸”。部分网友表示，盲盒的核心价值在于IP属性和收藏属性，但若品控不佳且价格虚高，难免引发“智商税”争议。 此次直播事故并非泡泡玛特首次陷入舆论风波。2025年8月，博主“遥遥小宝-”曾曝光购买价值828元的泡泡玛特SP进退之门手办系列后，收到货不对板的商品，包装袋印有名创优品字样且混装不知名小盲盒。 尽管泡泡玛特以溯源为由收回商品并承诺线下沟通，但最终仅给予“特殊处理”且未公开调查结果，引发消费者对品牌品控和售后体系的信任危机。 此外，泡泡玛特新品Skullpanda餐桌系列也曾因钢印误印为“POP MAET”等品控问题被紧急下架，进一步暴露其在供应链管理和质量检测环节的漏洞。 尽管泡泡玛特方面表示不会开除涉事员工，但此次直播事故无疑给公司带来了不小的负面影响。有网友评论称，这是“官方吐槽最致命”的一次翻车事件。 尽管近期争议不断，泡泡玛特2025年第三季度业绩表现依然强劲。根据公司公告，其整体收入同比增长245%至250%，其中中国市场收入同比增长185%至190%，海外市场收入同比增长365%至370%。DIMOO作为泡泡玛特旗下第五大艺术家IP，2025年上半年收入达11.05亿元，收入占比8%，是品牌重要的利润增长点。 然而，业绩增长背后，泡泡玛特也面临股价波动的压力。自8月以来，其股价累计下跌超33%，截至11月6日收盘报217.6港元/股，总市值2922亿港元。资本市场对品牌长期价值的评估，或与消费者对产品性价比的认知密切相关。 此次直播事故中，工作人员“价格贵”的言论与“会有人买单”的回应，被消费者解读为对消费者购买力的轻视，甚至是对“割韭菜”行为的默认。这种表述不仅损害了品牌形象，也暴露了部分员工对品牌价值定位的认知偏差。 在盲盒经济中，消费者支付的高溢价部分源于对IP情感价值、设计创意和收藏属性的认同，而非单纯的产品材质成本。若品牌方或员工将消费者视为“盲目买单者”，而非价值共创者，将严重削弱用户忠诚度。 作为国内知名的盲盒品牌，泡泡玛特近年来发展迅速，但其产品质量和价格问题也一直备受争议。此次直播事故再次将泡泡玛特推上了风口浪尖，也让消费者对盲盒市场的透明度和公平性提出了更高的要求。 泡泡玛特此次直播事故，本质上是盲盒经济高速发展下品牌价值认知与消费者预期错位的缩影。当市场热度逐渐消退，消费者对产品性价比、品控和售后服务的关注度将持续提升。品牌方若想维持长期竞争力，需在IP运营、供应链管理、用户体验等核心环节持续投入，而非依赖“饥饿营销”或“IP光环”维持溢价。 专家建议，通过此次事件，泡泡玛特需通过此次事件反思内部培训体系，强化员工对品牌价值主张的理解，避免因个别言论引发系统性信任危...

（原标题：复旦许闲：3.0时代的保险业该如何创新转型？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 邹永勤 当保险行业迈进3.0时代，该如何创新和转型？ “保险行业的最终价值，并不在于规模或利润，而在于能否切实回应社会需求，比如能否降低社会成本、助力企业永续发展等，从而成为公共服务与国民安全的市场化补位工具。”在2025年10月27日举行的“平安大讲堂・‘防救赔用’保险新范式”活动中，复旦大学经济学院副院长、风险管理与保险学系主任许闲表示。 许闲认为，随着我国保险行业从“规模扩张”迈向“质量提升”，保险发展应该更偏重保障归位、风险共治。也就是说，保险已不再是单纯的“事后补偿工具”，而是通过“事前防控、事中干预、事后赔付”的全链条服务，减少社会总风险成本。 在他看来，我国保险行业自二十世纪80年代开始系统化发展，经历了多个阶段。保险1.0时代是萌芽阶段，那时候更多聚焦的是财产的风险；之后，随着社会的发展及老百姓对美好生活的要求，保险2.0时代逐渐演化成为财富管理工具；当下，则已是保险3.0时代，保险更偏重于保障归位、普惠覆盖、技术驱动和服务取胜。 “大家应该很熟悉，‘风险的减量管理’这个近年来被行业屡屡提及的词，其实就是我们怎么把保险的作业流程从保前、保中、保后阶段前移到保前和保中阶段，通过预防来降低保险公司出损的概率，降低保险公司相应的赔付。”许闲说。 他进一步表示，去年国务院发布了《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干指导意见》，这个指导意见重点提到未来保险业要构筑好三张网（灾害防控网、经济安全网、民生保障网）。“（从中）我们可以看到国家对保险的主基调：保险是我国经济的减振器和社会的稳定器。相关政策指引，会给行业带来很多相关的创新，比如农业险、巨灾保险、退货运输险、互惠保等等产品创新。”许闲说。 许闲认为，在监管机构提倡行业进行产品创新的背景下，“中国保险正在从‘规模扩张’走向‘质量提升’，各类风险保障创新险种涌现的背后，是中国保险业对保障本质的回归，也是对‘人民金融’理念的践行”。  他同时表示，保险行业从“赌客户不出险”到“帮客户少出险”，体现出的是社会成本降低与企业永续发展的辩证统一，要让保险业成为政府公共服务、国民安全保障的市场化补位工具，从而开创新时代中国特色的“服务型保险”。...

（原标题：国家粮食和物资储备局：推动粮食价格保持在合理水平）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 据国家粮食和物资储备局网站，10月19日，为深入贯彻落实党中央、国务院部署要求，国家粮食和物资储备局召开部分省份粮食收购和产销衔接推进会议，调度了解黄淮海地区秋粮收购进展情况，分析研判市场购销形势，进一步安排部署下阶段秋粮收购和产销衔接工作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 会议提出，近一段时间，相关地方粮食和储备部门、有关企业积极应对阴雨天气影响，采取有针对性措施推进秋粮产后服务和收购工作，取得了阶段性进展和成效。目前，秋粮旺季收购正有序展开，相关方面要切实扛稳扛牢粮食收购责任，突出重点，抓住关键，扎扎实实做好秋粮收购和产销衔接各项工作。 会议明确，要立足新情况，突出针对性，强化协同联动，狠抓政策措施落实，牢牢守住农民“种粮卖得出”的底线，推动粮食价格保持在合理水平。一要支持市场化主体加大收购力度，综合施策、提升服务、优化环境，引导多元主体积极入市，切实增强市场购销活力。二要充分发挥政策性收储托底作用，规范执行储备收储轮换、最低收购价收购相关政策，切实保障农民收益。妥善做好不达标粮食收购处置，坚决防止不符合食品安全标准的粮食流入口粮市场和食品生产企业。三要强化粮食质量安全风险监测和产后服务，加强科学储粮技术指导，减少粮食产后损失。四要聚焦重点地区，搞好产销衔接、农企对接，着力解决秋粮销售问题，保障农民售粮渠道畅通，确保粮食市场稳定。...

（原标题：金属矿企入局低空经济：一场不能输的“空中材料战争”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 王雅洁图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 清晨6点，河北涿州一家龙头矿业制造基地的熔铸车间已是一片炽热。 3米高的熔炉喷吐着蓝色火焰，铝水在900摄氏度的高温中沸腾，工人们正将闪烁着银光的航空铝锭打包发运。 在和车间张主任微信视频连线时，经济观察报记者看到他的平板电脑上，一条加粗的红色订单格外醒目――“EH216-S型飞行器主梁框架，7系铝合金，15日内交付。” 张主任说：“这是今年我们接到的第37个低空飞行器订单。去年这个时候，我们还在为传统工业铝材的订单发愁。” 而此刻，一场由政策与市场双轮驱动的材料革命正在加速――2024年“低空经济”首次写入政府工作报告，2025年政府工作报告进一步明确“培育壮大”这一新兴产业，政策红利的持续释放，叠加eVTOL（电动垂直起降飞行器）、物流无人机等终端产品的量产破局，正将航空级材料推向市场热潮。市场时机已然明朗：高工产业研究院（GGII）测算，2025年低空经济铝材消费量预计突破125万吨，市场规模达320亿元，年复合增长率超36%。 对金属矿企而言，这已不是“要不要转”的战略选择题，而是“不能不转”的生存必答题。 在张主任的身后，生产线正全天候运转，但等候提货的货车已经排到了厂区门外。 他所在铝业制造集团2025年2月的数据显示，其航空级铝锭报价已达24,200元/吨，较2023年同期上涨23%，但市场需求仍在激增。 在低空经济快速发展刺激航空级铝锭需求之下，类似的场景正在全国各地的金属矿企上演。 截至2025年10月，云海金属的7系铝合金薄壁型材生产线已满负荷运转；同月，南山铝业投资12亿元的智能工厂正式投产，该工厂通过智能化改造，将交货周期从45天压缩至18天；宝钛股份的钛合金棒材订单已排至2026年第二季度。 这场由低空经济引爆的材料革命，正促使传统金属矿企进行一场彻底的自我改造。 一家央企矿业集团的高管在企业战略会上直言：“这不是选择题，而是生存题。如果我们不能抓住低空经济的材料机遇，十年后可能连现在的市场份额都保不住。” 金属巨头的“赌局” 2025年1月，上述金属矿央企集团总部会议室内的气氛异常凝重。集团战略发展部总经理在投影幕布上展示了两条陡峭的曲线：一条是传统工业铝材需求增速的持续放缓，另一条是航空铝材需求的爆发式增长。 这名总经理的声音在会议室回荡：“最迟明年，我们的7系铝合金产能必须翻倍。否则，我们将彻底失去低空经济的入场券。” 这不是危言耸听。 数据显示，物流无人机消耗大量6系挤压铝型材，而载人eVTOL则以高端7系铝合金为主。随着亿航智能、沃飞长空等企业的量产计划落地，其对航空材料的需求正呈几何级数增长。 内部博弈随之展开。 在该集团随后召开的董事会扩大会议上，各方意见激烈交锋。 主管传统业务的副总裁直言不讳：“投入50亿元扩建航空铝材产能，意味着要削减传统产线，上万名工人往哪安置？” 主管创新的副总裁则展示了更为严峻的数据：云海金属的航空业务营收占比已从7%猛增至19%，南山铝业锁定了亿航等企业未来三年的核心订单。如果再不行动，该集团将彻底被边缘化。 经过三个多小时的激烈讨论，董事会最终达成共识：立即启动专项计划，投资52亿元改造三条传统生产线，将航空铝材产能提升至总产能的40%。 这个决定意味着，这家金属矿央企将主动放弃部分低端市场，押注高端航空材料。 此时，其他金属龙头企业也在进行类似的战略调整。 一家金属龙头民企停止了两个建筑铝型材项目的扩建，将资金全部投向与央企合作主导的“轻量化联盟”联合实验室。 其开发的7B50铝合金，通过添加微量钪元素，将薄壁件厚度从1.2毫米降至0.8毫米而不损失强度，可使单架物流无人机减重八千克。 一家东部地区的民企铝业集团则更加激进，直接将原有的“年产15万吨新能源汽车用高端铝板带箔项目”变更为“年产45万吨新能源汽车用高端铝板带箔智能化建设项目”，项目总投资由19.8亿元增至26.2亿元。这一决定在该集团2025年3月10日的临时股东大会上获得高票通过。 虽然该民企铝业的项目主要针对新能源汽车市场，但新能源汽车用高端铝板带箔材料的技术和生产经验可以间接支持低空经济的发展。例如，这些材料的轻量化和高强度特性同样适用于低空飞行器的制造。因此，虽然项目直接目标是新能源汽车市场，但其技术和产能提升对低空经济也有潜在的正面影响。 该民企铝业的董事长在股东大会上如此解释这一决策：“传统业务是今天的饭，低空经济是明天的碗。” 谈判桌上的硝烟 2025年6月，深圳一家五星级酒店的会议室内，来自江苏的一...

（原标题：韩束签王嘉尔撑场面，国货品牌陷 “全球代言人” 幻觉）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 10 月 13 日，韩束正式宣布王嘉尔成为品牌全球代言人。短片上线的瞬间，社交媒体被热度淹没，官宣视频点赞破万，话题登上微博热搜。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 然而网友的评论分化明显――有人称赞“太国际化了”“韩束这波高级了”；也有人质疑“王嘉尔自降身段”“给了多少代言费”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 毕竟近年来活跃在亚洲市场的王嘉尔，已然成为火遍日韩及东南亚市场的流量小生，连iPhone17Pro上市，苹果都联合他借助新歌的MV《Get Loose》进行新品推广。而此前，韩束近年来官宣的代言人为贾乃亮、赵今麦、丁禹兮、林一以及田栩宁等，相比之下，此次官宣王嘉尔为品牌的全球代言人，确实属于极大手笔。 这场看似热闹的官宣，引发的讨论远超一场商业合作的范畴。在热度与争议之下，一个更值得追问的问题浮出水面：一个国货品牌，请一个跨国市场的明星代言，就真的“国际化”了吗？ 01 “全球代言人”，国货品牌的新幻觉 近年来，“全球代言人”成为国货品牌营销语境中最具象征意味的称谓。从珀莱雅签刘亦菲为防晒产品全球代言人、到霸王茶姬升级网球新星郑钦文为全球代言人，再到韩束官宣王嘉尔，这些举措的背后逻辑近乎一致：品牌希望借一个“国际面孔”，打开一扇通向世界的门。  但门的另一侧，并不一定通往真正的全球市场。 从表层逻辑看，韩束与王嘉尔的组合是“合理”的。王嘉尔既具中国背景，又拥有韩国出道、国际演艺资源与英文沟通能力，是少数能在中韩及欧美圈层间游走的艺人。他的“多语种、多文化身份”与“跨国流行力”，恰好为韩束提供了一个象征国际化的叙事载体。 在视觉上，韩束此次官宣大片也更接近国际品牌调性：黑白影像、极简构图、无明显产品特写，而是通过人物姿态营造“国际大牌感”。这是韩束从“国潮审美”迈向“全球视觉语言”的一步。 但也正因如此，这场合作更像是一场“符号层面的国际化”――它解决了品牌“看起来国际”的问题，却未必能支撑“被全球市场理解”的能力。 02 国货的“国际化焦虑” 韩束签约王嘉尔的动作，并非个例，而是整个中国美妆行业正集体面临 “国际化焦虑” 的缩影。 过去三年，国货护肤品牌凭借精准的社媒营销与直击需求的成分创新，成功在国内市场撕开缺口。据《中国化妆品行业蓝皮书》数据，2023 年国货美妆以 50.4% 的市场份额首次超越外资品牌，其中韩束母公司上美集团更是表现亮眼，在抖音平台多次蝉联国货美妆销量榜首 ―― 国货在本土市场的 “底气”，已然足够扎实。 但底气之下，增长瓶颈也随之显现。随着国内美妆市场竞争趋近白热化，产品同质化、流量成本攀升，“出海” 成为几乎所有品牌公认的下一条增长路径。可理想与现实间存在明显落差：中国香料香精化妆品工业协会产业研究中心数据显示，2024年中国出口化妆品及个护用品金额512亿元人民币，同比增长11.9％，但其中真正搭建起稳定海外销售渠道、实现持续盈利的品牌，占比却不高。 多数品牌的 “出海”，仍停留在 “刷存在感” 的象征层面：广告投放在海外机场的显眼位置、签约一位有国际知名度的艺人代言、凑一场时装周的曝光 ―― 这些动作确实能快速制造新闻话题，却难以真正触达海外消费者，更撑不起长期的市场份额。 今年夏天，湖南卫视与芒果 TV 联合推出的真人秀《巴黎合伙人》，更是将这种 “象征性出海” 推向公众视野。节目中，尚雯婕、李佳琦等六位明星合伙人，在法国巴黎经营起汇聚薇诺娜、珀莱雅、韩束、花西子等 12 个国货美妆品牌的快闪店，宣称要 “助力国货美妆出海，让世界看见中国品牌力”。但从实际效果来看，这场带着综艺滤镜的商业实践，更像一场精心设计的 “国际化表演”―― 它用镜头放大了国货走向海外的 “热闹”，却没能解决品牌出海的核心难题：如何适配海外市场的法规标准、如何理解并融入当地消费者的护肤习惯、如何搭建起从产品到服务的完整链路。 无论是韩束签约王嘉尔，还是《巴黎合伙人》的快闪店尝试，本质上都是国货品牌 “国际化焦虑” 的外化表现：既想突破本土市场的天花板，又暂时缺乏打通国际市场的完整能力，只能先通过这些 “被看见” 的动作，传递出海的信号。可这种停留在表面的努力，终究无法填补国货与真正 “国际化品牌” 之间的差距。 03 韩束的“野心叙事” 从商业逻辑看，韩束并非没有实力的跟风者。 成立于 2002 年的韩束，是上美集团最具代表性的中高端护肤品牌。它曾凭借“红石榴系列”成为国货护肤的爆款典范，又在近年通过“多肽抗老科技”实现品牌重塑。 2024 年，上美集团正式提出“科技国货”战略，投入逾 3 亿元建设“上美...