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（原标题：3.8万辆老款极氪001将更换电池，主动召回成为汽车业“新常态”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2月9日，国家市场监督管理总局网站显示，极氪汽车向国家市场监督管理总局备案，主动召回2021年7月至2024年3月生产的部分老款极氪001 WE 86版车辆，通过检查或远程诊断，为相关车辆免费更换动力电池，召回涉及车辆共计3.82万辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 极氪汽车此次召回，是欣旺达动力与吉利系公司威睿电动合同执行纠纷2月6日达成和解的后续。2021年前后，威睿电动选定欣旺达动力为“PMA平台项目”电芯供应商，为极氪、沃尔沃等高端车型提供动力电池。 根据极氪汽车发布的情况说明，此次召回不涉及在售车型，仅限于特定生产批次的老款车型，召回原因是该批次的动力电池由于内部部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分电池性能下降，极端情况下可能存在安全隐患。 动力电池内阻是衡量新能源汽车性能的重要指标之一。资料显示，内阻异常升高，意味着电池在充放电过程中内部的损耗会增加，直观表现为充电速度可能变慢、可用容量感知不准。 不过，这并非突发性的故障，而是一个长期、缓慢的性能偏移过程。因此，传统依赖于故障码的被动监测模式难以提前捕捉此类隐患。 极氪汽车方面称，相关车主在接到进店通知前，车辆可正常使用，云端系统将持续进行安全监护；更换电池后，车辆原有的三电系统质保政策将完整延续，即新车首任车主依然享受三电系统终身质保，非首任车主则继续享有8年或20万公里三电系统质保。 极氪汽车此次主动召回不是孤立事件。国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心数据显示，2025年，我国共实施乘用车相关召回105次，涉及缺陷车辆约682.5万辆。 值得一提的是，在汽车领域，特别是电动汽车领域，越来越多潜在风险在演变为实际事故之前，便被车企主动发现并通过预防性召回加以解决。2024年，国内主动召回占比达92%，较2020年提升37个百分点。这意味着，超九成的召回是由企业主动发起，而非监管部门强制。 目前的行业共识是，主动召回是汽车产业成熟化、规范化的重要标识，也是车企主动承担责任的积极行为，它体现了监管部门与企业之间在产品质量安全管理上形成的共识与协同。 近几年，车企召回主动性的增加，背后伴随着相关部门监管的加强与产业技术能力的提升。一方面，监管政策与行业标准日益完善，促使车企更严格地落实产品质量安全主体责任；另一方面，智能网联技术的普及，为车企发现缺陷提供了更多精准的工具。 传统燃油车时代的召回，大多依赖于问题暴露后的投诉分析、事故调查等事后手段。在智能电动车时代，整车全域数据可追溯、可远程交互的特性，为产品质量安全管理带来了很大便利，车企能够通过云端网络实时或定期监测车辆运行状况，并运用大数据分析模型，提前洞察潜在风险。...

（原标题：安徽国资敲定入主杉杉股份 17.9万股东的“定心丸”还是“新赌局”？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 17.9万户股东（2025年三季报数据为179,229户）再次迎来杉杉股份（600884.SH）的涨停。2月9日，公司股价开盘即涨停，收于15.81元/股，涨幅10.02%，总市值达355.6亿元。此前2月6日，杉杉股份涨停，报14.37元/股，总市值323.2亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 此轮上涨源于2月8日晚间公告披露的重大控制权变更：杉杉股份控股股东将变更为安徽皖维集团有限责任公司（下称“皖维集团”），实际控制人将变更为安徽省人民政府国有资产监督管理委员会（下称“安徽省国资委”）。 杉杉股份曾于2025年9月宣布由任元林牵头的民营资本联合体作为重整投资人签署协议，但因该方案未获债权人会议通过，相关协议已于2025年11月依法解除，控制权始终未完成交割。随着安徽国资正式接盘，这场历时三年的控制权重构进程有望迎来实质性落地。对历经创始人猝逝、家族内斗、董事长更迭、破产重整与投资人更换等多重冲击的17.9万股东而言，安徽国资的入主，究竟是终结动荡的“定心丸”，还是潜藏新变量的“新赌局”？答案不仅关乎治理稳定，更直接影响其持股价值与长期回报预期。 这场控制权变局的源头，可追溯至2023年2月杉杉股份创始人郑永刚因突发心脏病离世。由于未留下明确接班安排，其长子郑驹与遗孀周婷围绕公司治理权展开激烈博弈。2023年3月，郑驹当选董事长，但遭周婷公开质疑；2024年11月，周婷接任董事长，看似尘埃落定。然而仅三个月后，杉杉集团因债务问题被法院裁定进入破产重整程序，家族控制时代终结。 2025年9月29日，杉杉股份公告，杉杉集团及其全资子公司朋泽贸易与江苏新扬子商贸、TCL产业投资、东方资管深圳分公司等组成的联合体签署《重整投资协议》，拟通过“直接收购+合伙企业持股+表决权委托”方式合计取得23.36%股权的控制权，并计划由任元林成为新实控人。消息公布后，市场情绪明显回暖，2025年上半年公司实现归母净利润2.07亿元，同比大增1079.59%；股价自4月低点累计上涨约160%。 但该重整计划未能获得债权人会议表决通过。2025年11月8日，管理人公告原《重整投资协议》依法解除，任元林及其联合体未实际取得任何股份或控制权。对已基于该预期建仓的投资者而言，这不仅是一次交易落空，也暴露了重整过程中信息透明度与风险提示的不足。 在此背景下，管理人于2025年11月重启投资人招募，并于2026年2月6日与皖维集团、宁波金融资产管理股份有限公司（下称“宁波金资”）签署新的《重整投资协议》。 根据最新协议，皖维集团将以每股16.423667元的价格，直接收购杉杉集团及朋泽贸易持有的13.50%股份，对应总价约49.87亿元。剩余8.38%股份虽保留在重整后主体名下，但通过《一致行动协议》，其表决权将在36个月内与皖维集团保持一致。两项合计，皖维集团将实际控制21.88%的表决权，成为杉杉股份控股股东。 为保障履约，皖维集团需在协议签署后7个工作日内支付14.31亿元保证金，并承诺36个月内不减持所持股份。同时，其股权结构将保持归属于安徽省属国资体系，确保控制权稳定性。此外，皖维集团将向董事会推荐不超过4名董事，推动治理架构重构。 从基本面看，杉杉股份正处于关键修复窗口。2026年1月31日发布的业绩预告显示，公司2025年预计实现归母净利润4亿至6亿元，同比扭亏为盈。核心业务锂电池负极材料与偏光片合计贡献净利润9亿至11亿元。作为中国较早布局人造石墨负极材料的企业，杉杉在全球拥有五大生产基地，技术积累深厚，客户覆盖宁德时代、LG新能源等头部电池厂商。 皖维集团是安徽省属大型国有产业集团，2024年总资产1633亿元，净利润近40亿元，主业涵盖化工、新材料、建材等领域。其控股股东即将变更为中国建材行业龙头海螺集团。这一背景为杉杉股份在新能源材料上游资源协同、一体化产能建设及国际化拓展方面提供了潜在支持。 但对广大中小股东而言，真正的考验在于三重现实：第一，地方国资能否适应高科技材料企业的市场化决策节奏与激励机制？第二，在仅持有21.88%表决权的相对控股结构下，若未来出现其他资本介入，是否仍存在控制权争夺风险？第三，负极材料行业正经历产能出清与技术迭代，偏光片业务受面板周期压制，新实控人能否提供持续战略投入而非短期维稳？ 此外，投资者还需关注信息披露质量。在上一轮重整方案失败过程中，部分中小股东反映公司未及时更新风险提示，导致决策滞后。此次变更虽有国资背书，但若后续在资产整合、关联交易或融资安排上缺乏透明度，仍可能削弱股东信任。 安徽国资的入主，无疑为杉杉股份带来了信用增强、融资成本下降与政策资...

（原标题：华远集团增持华远控股 占总股本47.60%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2月9日，华远控股发布关于控股股东增持计划实施完毕暨增持股份结果公告?。华远集团于2024年2月7日至2026年2月6日期间，通过上海证券交易所集中竞价交易方式累计增持华远控股股份2819.65万股，占总股本1.20%，累计增持金额3500.27万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 增持完成后，华远集团持有公司股份11.17亿股，占总股本47.60%；其一致行动人天津华远浩利企业管理咨询股份有限公司合计持股12.77亿股，占总股本54.44%。本次增持不会导致公司股权分布不具备上市条件，不改变控股股东及实际控制人，对公司治理结构及持续经营无影响。...

（原标题：武汉楚能二期80GWh新能源电池生产项目在汉签约）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 程久龙 实习生 雷宇 2月8日，武汉市人民政府与楚能新能源在武汉会议中心签订武汉楚能二期80GWh新能源电池生产项目投资协议。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据经济观察网了解，武汉楚能二期新能源电池生产项目规划年产能达80GWh，主要生产动力电池、储能电池及PACK模组。此次签约是楚能深化本土布局、响应全球新能源市场增长的关键战略部署。 楚能新能源董事长代德明表示，楚能将持续看好武汉、扎根武汉，在新能源电池、智能网联汽车、商业运营等方面与武汉加大合作，做大做强武汉研发生产基地，帮助武汉新能源与智能网联汽车产业延链、补链、强链，为武汉高质量发展贡献更大力量。 截至目前，楚能已高效构建起超过500GWh的规划产能，全面升级供应链韧性、技术转化效率与市场响应速度。...

（原标题：3岁前的养育，决定孩子一生的轨迹，父母千万要重视）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 01图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在3岁前，孩子需要的是一个稳定的建立依附关系的人，而不是培养适应能力。 每个母亲，初为人母时，都是惴惴不安、甚至是惶恐的。不仅仅是出于对这个小孩的爱，更出于对我们自己作为人的自身发展规律的不了解。当自己的生命开始和另外一个生命捆绑在一起，还没弄明白自己是怎么回事呢，就要去对另一个生命负责了，这无疑是一种压力。有些妈妈在这样的黑暗中看到成长的那缕曙光，看到自己要去的那个方向。可也有妈妈开始退缩，开始放弃母亲的权利和职责。见到很多从孩子出生起就让老人家主导或者阿姨带孩子的妈妈朋友。她们的原因各色各样，有经济、家庭矛盾、自身的身体等等原因。我尊重这些妈妈的选择，也理解个中的不易，每个人生活都是不容易的。只是面对这些孩子时，心情还是忍不住会难过：孩子的0-3岁真的是金子般重要的三年啊。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 虽没信佛，但觉得佛家说的因果，很有教育启发意义――“凡人怕果，菩萨畏因”。等孩子到某一年龄的时候，你想改变那个果，是很难很难的。种子成熟需要时间，需要种下更多的善因，需要时间，才能结出善果。3岁前的孩子，从另一个世界来到这里，他对周围的一切都是陌生的，包括自己的身体，他都不会使用。他先要绑定一个人作为他的镜子，在这个镜子里他看到这个世界看到自己。如果这个时候和孩子的绑定关系没有做好，这个孩子长大为成人之后，也会在人际关系中去寻找被绑定的人。通常，孩子会选择妈妈作为那个对象。这也就是为什么很多妈妈会在孩子3岁前觉得失去了自我，被捆住手脚没有自由的原因。但请你坚信，这个过程是孩子必须的，也是短暂的。好好享受这段时间，给够了，孩子就能很好的与你分离。你和他一起，用爱、用欣喜、用无限的好奇相处，这种绑定将是你一生值得回忆的一段温暖岁月。 02 在3岁前你所做的一切，无法立刻看到效果，他缓慢释放在整个人生中。 有的人看了上一条或许要说： “没那么严重吧，我们家小区很多孩子都是老人24小时带的保姆带的，个个阳光灿烂身体健康。 该走的时候走，该跳的时候跳。 3岁前又没有记忆的，也不学东西，反正是长身体，没关系的。”  好吧，我无法用你肉眼可见的答案来说服你，专业的老师是可以凭气场感觉来感受那个孩子的状态的，可这又是难以言表的。 教育是先教做人，再教做事。可前者的时间长度远远要超过后者，在这个浮躁急功近利的时代，我们等不了，也不知道到底怎么样叫做人。于是我们转向更容易看出来好坏的来做，教孩子学会一些技能，展现一些才华。我们的教育已经培养了太多技能专家，太多争取荣誉的机器，却少有人将自己的使命寻找到，用内在的力量去完成深入灵魂、进入骨髓的使命。3岁前，6岁前，就是这样一个无法迅速看到结果，却极其重要的培养内在力量和弹性自我的时刻。那个主要抚养人的内心，要有很坚定的理念和对教育的了解，才能守得住。 03 在3岁前，孩子需要的是身体感官感受，而不是思考。 3岁前孩子是图景化学习，应该将孩子的发展能量用于行动而非思维中。这一条规律，对于目前急躁的中国社会教育非常非常重要。这个思维不是我们通常理解的学习知识，他是更广义的。包括讲大道理，讲孩子没有通过他自身体验无法理解的那些抽象词汇形成的大道理。比如“这个东西里面有添加剂，吃了会身体不好”，什么是添加剂？如何不好法？这些都是孩子无法理解的，他听到这个话后的第一反应是尝一下。那该怎么办？成人用行动决定，这是家庭中的权威感，妈妈不买，孩子自然就吃不到。 讲大道理的教育、用暴力控制孩子的教育、怕麻烦而给孩子无限制自由的教育，都是一样的，都是偷懒教育，是成人没有办法的一种能量宣泄。看到太多的孩子，在新事物面前失去尝试的勇气。嘴巴里说的都是一套套的道理“这样危险的”、“弄到水要着凉的”、“宝宝，好孩子不跳的”。在保证孩子不会受到大伤害的前提下，3岁前让孩子自由地探索实在是太重要了。 04 在3岁前，孩子需要的是你可靠的爱，而不是过多的物质。 走在大街上，看到孩子们穿得越来越漂亮，手上的玩具也越来越新潮。可我耳朵里经常听到的声音还是“我家有这，你没有吧”、“我让我妈妈买一个，哼”。人类的欲望是最容易膨胀和升起的，而且越快满足越容易失去满足感，靠外在物质的满足是没有止境的。我们看到的情况是，孩子内在的爱得到的越充分越自然，他对外在物品的需求也就越少。妈妈送的礼物能弥补自己内心的愧疚，却无法代替缺失的陪伴和母爱。恰恰相反的是，在物质上能够控制住，用心生活，用心关爱孩子的家庭教育，最能滋养孩子的内在。减少物质的给予，增加精神的交流。 05 在3岁前，孩子是依靠...

（原标题：容量电价机制更新 储能电站从重规模走向重质量）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 即使在假期，上周末（1月31日至2月1日），储能开发商依然在加急备案储能电站开发项目。 这是因为在1月30日晚间，国家发展改革委、国家能源局发布《关于完善发电侧容量电价机制的通知》（下称“114号文”），重新制定了煤电机组和抽水蓄能机组的容量电价机制，明确省级价格主管部门可对天然气发电建立容量电价机制，并首次将新型储能电站纳入容量电价机制。 在容量电价机制下，煤电机组、抽水蓄能机组等可根据成本获得一定固定收益，以补偿其在支撑电网稳定安全运行中发挥的作用。容量电费将计入电网系统运行费之中。 新型储能电站纳入容量电价机制后，意味着其也能获得一定程度的固定收益。 “新型储能纳入容量电价机制，标志着独立新型储能完整收益版图成型。通过电能量、辅助服务、容量电价三大受益板块协同发力，2026年将成为独立新型储能市场化发展元年。”中关村储能产业技术联盟副秘书长李臻说。 根据已发布的相关政策，一个典型100MW储能电站，在容量电价机制下可获利超过千万元。 但业内人士也向记者表示，根据114号文内容，储能电站并不能“躺平”，反而需要进一步提升自身运营能力和技术水平，才能“赚到这笔钱”。 远景能源高级副总裁田庆军表示，过去储能行业陷入非理性价格战“内卷”中，市场竞争演变为残酷的“成本底线”比拼，其危害远超商业范畴。更严峻的是，部分企业为生存而低于成本价销售，可通过偷工减料、使用劣质电芯等方式履约，这将严重牺牲电站的长期运行效益与安全，为行业埋下巨大隐患。 “114号文发布后，产品质量更优、系统效率更高、运营服务更好的储能电站，才能获得更多收益，这极大地调动了储能企业加大研发投入的积极性。长期来看，这一机制将推动储能行业从‘拼规模’转向‘拼技术、拼可靠性’的高质量发展阶段。”田庆军说。 未来将设可靠容量补偿机制 容量电价机制此前一直被视为“保底收入”，只要建成电站，就可以按照固定成本的一定比例获得收入。但在114号文框架下，这份“保底收入”未来可能会有变化。 114号文明确规定，电力现货市场连续运行后，省级价格主管部门会同相关部门适时建立可靠容量补偿机制，对机组可靠容量按统一原则进行补偿。可靠容量补偿机制的补偿范围，可包括自主参与当地市场的煤电、气电和符合条件的电网侧独立新型储能等，并结合电力市场建设和电价市场化改革等情况逐步扩展至抽水蓄能等其他具备可靠容量的机组；对获得其他保障的容量不重复补偿。政府定价的机组，不予补偿。 新的容量电价标准，将从单一的固定成本，转向“以弥补市场边际机组在电能量和辅助服务市场不能回收的固定成本为基础，统筹考虑电力供需关系、用户承受能力、电力市场建设进展等因素合理确定，并适时调整。”114号文如是表述。 彭博新能源财经发布的报告指出，未来容量电价将日益反映各地区的可靠容量情况，而非单一的全国性基准。发电与储能技术间的竞争将围绕顶峰时段持续稳定供电能力，而非仅凭装机容量。 “在可靠容量补偿机制下，无论采用何种技术，只要能为电力系统提供灵活性，均可以获得补偿；灵活性更高的技术，收益也会更高。”田庆军也向记者表示。 目前，电力系统正需要更多的灵活性资源，以应对不断增长的风光新能源装机。 根据国家能源局发布的《2025年全国电力统计数据》，截至2025年底，太阳能发电装机容量12亿千瓦，同比增长35.4%；风电装机容量6.4亿千瓦，同比增长22.9%。 中关村储能产业技术联盟发布的《储能市场化容量补偿机制》报告（下称“报告”）指出，风光发电装机的迅速增长主要会带来三种典型调节需求：一是因光伏日落时间发电较少带来的快速爬坡需求，二是日内调峰需求，三是新能源装机快速提升、全社会用电负荷持续增长下电力负荷顶峰保供需求。 报告预测，为满足电力系统容量充裕度要求，到2030年，全国需要建成大约300GW的新型储能装机规模。 储能电站收益补齐 “2025年新型储能装机规模再创新高，但行业依然没有探索出成熟的商业模式。容量电价机制的落地，有利于资本市场重拾对储能电站开发的信心。”田庆军表示。 根据国家能源局数据，截至2025年底，全国已建成投运新型储能装机规模达到1.36亿千瓦/3.51亿千瓦时，同比增长87%。 田庆军向记者表示，新能源强制配储，是近年来新型储能装机规模快速上升的直接原因之一。 当前，用于容量租赁的独立储能项目和新能源配储项目，是国内投运新型储能项目的绝对主力。2025年，二者新增合计装机近60GW，同比增长50%，占比约90%。 容量租赁指的是需要配建储能电站的新能源企业，可通过在省内自行租赁或购买独立新型储能项目容量的方式。新能源企业愿意付费租赁或购买的核心原因，在于配置储能仍...

（原标题：长安汽车发布首款钠电量产车，冬测验证智能安全与电池低温性能）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2月5日，内蒙古牙克石，零下30℃的极寒天地间，长安汽车在此开展冬季极寒测试，阿维塔、深蓝、启源、凯程等品牌多款车型参与。测试涵盖冰雪移线、高速爆胎、紧急避障等六类极端场景，由中汽中心全程见证。 长安汽车是中国车企中坚持冬测最久的品牌之一，自1998年起持续开展冬季测试，累计测试里程超5800万公里，测试车辆逾4000台。本次测试中，长安汽车旗下多个品牌的车型刷新行业纪录：阿维塔12在雪面双移线测试中以92.3km/h速度稳定变道，居同级第一；长安启源A06实现95km/h冰雪对开路面高速爆胎稳行，相关功能将于年内OTA推送；阿维塔07凭借零耗电触媒技术，低温续航达成率达61.2%，亦为行业最高。 上述成果依托长安“天枢智能”技术体系。该体系以西部汽车试验场和“智能汽车安全技术全国重点实验室”为核心。前者投资超30亿元，具备70余种特殊路面，年均测试里程相当于绕地球500圈；后者日均可完成330万公里仿真测试。截至2025年底，长安天枢智能辅助驾驶系统累计安全行驶超2亿公里。长安汽车已获SGS与莱茵功能安全双认证，并通过国际TMMI 4级认证。 同步披露的是全球首款搭载钠离子电池的量产乘用车。该车型由长安与宁德时代联合开发，电池能量密度达175Wh/kg。在-30℃环境下，整车放电功率为同电量磷酸铁锂电池的近3倍；-40℃容量保持率超90%，-50℃仍可放电。经电钻穿透、电芯锯断等破坏性测试后，电池无起火冒烟，且维持供电能力。 钠电池上车标志着长安“新安全”战略进入实施阶段。2025年9月，长安提出“天枢智能”安全框架，将安全从被动防护转向主动智能管理，形成覆盖感知、决策、执行的“三向六域”技术闭环，天枢智能爆胎稳行系统将于年内OTA推送爆。 阿维塔12已于2026年1月随中国第42次南极科考队抵达中山站，计划进行为期18个月的极地实证。接下来，长安汽车将携手2026年冬奥大使德博拉・孔帕尼奥尼，在意大利开启冬季体验之旅，并将再中东、东南亚、欧洲及中南美等地开展多气候带验证，覆盖高温、高湿、高海拔等复杂工况。 长安方面表示，其安全验证体系已覆盖全生命周期与全地域场景，可确保所交付的每一辆车均已在全使用周期场景中完成多轮严苛验证。按照规划，到2030年中国长安汽车将累计推出超50款全新新能源车型，全部搭载天枢智能。 ...

（原标题：“散户交易所”菜百，为回购黄金设限）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2月6日，北京多处道路开始悬挂过年彩灯，黄先生来到位于西城区的菜百首饰总店大门前，一把撩开了厚重的防风门帘，直奔这家黄金珠宝店的三层而去。他匆匆向身后的老伴说，黄金回购不在四楼了！ 菜百首饰的三层原本主营翡翠和珊瑚饰品，四层才是投资金的交易处，但最近卖金的人太多，黄金回购业务从四层搬到三层，临时搭起了“验证处”。上午10点，回购处在开店半个小时后迅速排成长队，工作人员在队末举着“回购业务验证队尾”的牌子，热闹景象不亚于四层的购金处。 这是菜百首饰实施黄金回购业务调整规则后的第一天。2月2日，菜百首饰母公司菜百股份（605599.SH，下称“菜百”）发布《调整贵金属回购业务规则》公告称，自2月6日起，对所有渠道（包括门店及线上渠道）回购业务的办理时间和交易限额进行调整。 调整主要涉及两方面：一是时间限制，明确周六、周日及法定节假日等上海黄金交易所（下称“上金所”）非交易日期间，停办贵金属回购业务；二是限额管理，在可交易时段内，设置全量单日回购上限、单一客户单日回购上限及单笔回购总量上限，并进行动态调整。 菜百首饰的现场的工作人员告诉经济观察报，黄金回购业务限额在菜百并非首次，但限时是第一次，“以前我们周六日都是可以交易的，现在因为上金所周末休市，我们没办法回购锁仓，加上现在黄金价位高位震荡，市场波动加剧，风险控制的要求就相应提高了”。 2月2日发布黄金回购业务调整规则后，菜百的股价连涨四日。截至发稿，其股价最高达到28.35元/股，市值突破218亿元，均创下历史新高。由于连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达20%，菜百在2月5日晚间了发布了交易异动公告。 限时限量回购 在金条回购业务验证处的队尾，一块“温馨提示”的牌子上写着办理回购所需的物品，但原本的黄金回购时间“每日9:30―20:00”一行已被红色的胶带遮住。当队伍里有人来询问时，现场工作人员便重复提前准备好的话术：今天是规则调整的第一天，明后天是周末，回购业务暂停办理，不要跑空了。 办理黄金回购的交易窗口新张贴了一张业务细则，标注了单人回购上限：每日个人单笔回购金额上限为1千万元，如超过该限额，菜百有权暂停该笔业务。 此外，菜百还调整了每日回购总量的限额，从以前的所有品种累计总量每日不超过200公斤，调整为黄金回购不超过100公斤、投资银条回购不超过200公斤，并新增一条“每日累计回购总金额不超过1亿元人民币”。若超过前述任一限额标准，菜百将暂停办理当日所有品种的回购业务。 在2月6日之前，菜百首饰已经历了几天的人潮汹涌。即便从2月6日起实施限时限额措施，在现场观望、询问、进行黄金交易的人依然很多，四层的购金队伍蜿蜒排到了三米开外的电梯入口处，三层的回购队伍则排到离验证处数米远的大厅另一侧。 菜百首饰总店现场的工作人员介绍，最近几天，店内出现多笔公斤级的黄金回购业务，2月2日，菜百已有部分门店公告当日回购额度已满，停止接收新单。 菜百和其他黄金珠宝品牌有所区别的一点是，营收贡献最大的业务是“贵金属的投资产品”，通俗理解就是出售金条、银条，其次才是黄金饰品的销售业务。根据菜百2024年的年报，贵金属投资产品的营收为129.06亿元，同比增长45.28%，营收占比为63.8%；其次是黄金饰品，营收为54.73亿元，同比下滑11.14%，约占其总营收的27%。 近几日，国际黄金价格经历了大幅反弹。2月3日，现货黄金从前一交易日的低点反弹，日内最高触及4934美元/盎司，单日涨幅近6%，创下自2008年来的最大单日涨幅。但之后市场情绪转弱，2月5日金价跌破4800美元/盎司，2月6日进一步回落至约4700美元/盎司附近。黄金价格的起伏下，许多投资者选择此时卖出金条或首饰黄金。 广东南方黄金市场研究中心主任、高级研究员宋蒋圳告诉经济观察报，菜百限时限额的调整是一种主动的风险管控动作：当回购业务在短期内激增，而上金所处于非交易日时，菜百的黄金交易机制无法同步锁定金价对冲风险，当黄金价格波动剧烈时，资金和风险会同时堆积，品牌往往在此时选择主动限速。 菜百限制黄金回购的规则调整并非孤立行动。近期，工商银行、建设银行等多家银行上调贵金属相关业务。2月2日，上金所发布通知，对白银延期合约交易保证金水平和涨跌停板比例进行调整，以强化风险管理。在交易所、银行和市场参与主体等多方措施共同作用下，通过提高交易成本、收紧规则等手段，帮助抑制市场过热、遏制非理性波动。 加强风控 1月30日起，菜百的股价出现连续多日的上涨。在2月5日的公告中，菜百称，因连续三个交易日内涨跌幅为22.57%，股票交易异常波动，经自查该公司目前生产经营活动一切正常，内外部经营环境未发生重大变化。 事实上...

（原标题：商业航天迎来“决战时刻”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 郑晨烨图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2026年1月17日，是中国航天史上令人难忘的一天。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当天凌晨0时55分，西昌卫星发射中心，一发长征三号乙运载火箭点火升空。这款国家队主力火箭在执行发射任务时，飞行出现了异常，发射任务失利。11个小时之后，当天中午12时08分，酒泉卫星发射中心也传来一个不好的消息――民营头部火箭企业星河动力的“谷神星二号”运载火箭，在首飞任务中飞行异常，发射任务失利。 一天之内，国家队与民营队的两次火箭发射均受到挫折。 再往前回看40多天，另一场火箭发射也不顺利：2025年12月3日，蓝箭航天自主研发的朱雀三号遥一运载火箭在酒泉发射，官方通报称其“按程序完成了飞行任务，火箭二级进入预定轨道”，并开展了一级垂直回收验证，但火箭一级在着陆段点火后出现异常，残骸坠毁于回收场坪边缘。 然而，接连的失利并未阻挡资本市场对商业航天的热情。 2026年1月22日，上海证券交易所官网信息显示，蓝箭航天的科创板IPO审核状态变更为“已问询”。蓝箭航天从2025年12月31日获受理到进入问询环节，仅用时22天。同一天，星际荣耀也发布了第二十二期上市辅导进展报告；稍早前的1月17日，中科宇航也通过了上市辅导验收。 此外，2026年开年以来，商业航天概念股在A股市场上掀起了一轮又一轮热潮，“连板”概念股屡见不鲜，哪怕有的相关概念股上市公司多次公告澄清，并未取得相关收入或相关收入较小，也未能打消二级市场投资者对商业航天概念的追逐热情。 事实上，自2014年11月国务院发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》（业内通称“60号文”），明确鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设以来，中国商业航天已走过11年。 如今，中国商业航天终于来到“决战时刻”。 甲方等不起了 2026年1月10日，国际电信联盟（ITU）官网公布的信息显示，中国提交了一份新的频率与轨道资源申请，涉及卫星数量高达20.3万颗，覆盖14个卫星星座。 这不是中国首次大规模申报频率与轨道资源。在此之前，中国星网的“GW星座”和上海垣信卫星的“千帆星座”都已规划了数万颗的组网目标。但20.3万颗的庞大申报数字还是迅速在A股市场上被折算成了市梦率，商业航天板块随即迎来一波猛烈的上涨行情，多家主营业务仅与航天微弱相关的公司股价也在短时间内翻倍。 在投资者眼里，20.3万颗卫星意味着海量的制造订单，但产业界的共识却是，在中国强大的工业制造能力面前，单纯的“造卫星”从来不是制约行业爆发的短板，扩大卫星产能是相当简单的。比如，1月23日，银河航天公共事务总经理徐颖在接受经济观察报采访时就表示，该公司的南通卫星智慧工厂已通过“脉动式节拍生产”模式，将单星研制周期缩短了80%。 “我们构建了从零部件到整星集成的完整生态，年产中型卫星能力稳定在100至150颗。”徐颖说。这种生产模式将卫星制造从“手工作坊”带入了“流水线”时代，一线工程师不再需要趴在地上手工理线，自动化设备解决了批量生产中的散热和装配难题。 1月19日，在海南商业航天发射场，长征十二号运载火箭将银河航天研制的19颗卫星送入轨道，但对于排队等待上天的卫星来说，这样的发射频率和运载能力显得杯水车薪。 北京新鼎荣盛资本管理有限公司（下称“新鼎资本”）董事长张驰长期关注商业航天赛道，他在接受经济观察报采访时提到，2025年上半年，作为商业航天最大客户之一的垣信卫星，其发射计划曾一度陷入停滞。 “原因很简单，长征系列火箭被调走了。”张驰说，为了保障国家级星座“星网”的组网任务以及其他任务，国家队的主力运力被优先征用，留给商业市场的窗口收窄。 在国家队分身乏术的背景下，民营商业火箭本应及时补位，但回顾2025年，民营火箭企业交出的却是一张略显尴尬的成绩单。根据近期发布的《中国航天科技活动蓝皮书》数据，2025年中国航天全年发射92次，其中商业发射50次。虽然发射次数创下新高，但真正具备大运力、能够执行大规模组网任务的民营液体火箭，几乎全部“缺席”。 记者梳理星河动力、中科宇航等头部民营火箭企业2025年所有公开的发射任务时注意到，其绝大多数任务仍由固体运载火箭执行。这类火箭虽然技术相对成熟，但受限于运力上限和不可回收的成本劣势，难以满足大规模星座的高密度部署需求。 这种运力供给的结构性错配，导致卫星运营商面临相当被动的局面。比如，作为“千帆星座”的建设者、2025年手握组网计划和资金的垣信卫星，却发现除了“国家队”外，市场上几乎没有成熟的民营运力可以承接其发射订单。 垣信卫星曾试图通过招标寻找供应商。2025年，垣信卫星启动了针对“千帆星座”的...

（原标题：加密货币持续下跌，比特币价格较去年10月峰值腰斩）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2月6日凌晨，比特币价格较前一日下跌超过12%，一度触及60,062美元的低点，较2025年10月6日的历史高点126,000美元回落逾48%，也创下16个月以来的新低。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Coinglass数据显示，比特币价格在2026年1月底徘徊于75,000美元至80,000美元区间，进入2月后，连续多日阴跌加剧。2月3日至4日价格已从约79,000美元区间回落至75,000美元附近。2月5日成为转折点，早间即跌破70,000美元支撑，随后抛售加速。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 剧烈的价格波动也使市场“爆仓”量剧增，通过期货或永续合约参与投资的资金，在保证金比率跌破交易所设定的比率要求时被强制平仓。Coinglass数据显示，2月5日―6日，比特币多头资金相关清算金额达10.96亿美元，空头资金清算金额约2.48亿美元，爆仓交易者超过57万人。 市场分析认为，此轮比特币抛售源于多重因素叠加：杠杆仓位强制平仓、黄金等避险资产波动加剧、科技股整体回调，以及投资者对“特朗普亲加密政策”红利兑现后的获利了结。与此同时，比特币目前也已抹去自特朗普2024年胜选以来的全部涨幅。 美国财经媒体以“2022年崩盘以来加密货币最糟糕的一天”为题，报道了此次加密货币市场的大跌，报道还聚焦比特币财库公司Strategy（NASDAQ: MSTR），该公司近期公布2025年第四季度财报，录得约124亿美元的季度亏损，主要源于比特币价格从2025年末高点大幅回落。过去六个月，Strategy的股价跌幅也超过了比特币在过去六个月中约44%的跌幅。文章描述Strategy的“比特币囤积策略”正面临严峻考验，并指出其持仓出现巨额损失。 Strategy公司是全球最大企业比特币持有者，其“比特币财库策略”由联合创始人兼执行主席赛勒（Michael Saylor）于2020年开创。公司将比特币视为对冲法币贬值、长期价值储存的投资品，公司通过发行股票、可转债、优先股等融资工具持续买入比特币，将现金转化为比特币储备，以“比特币每股”（Bitcoin Per Share）增长推动公司价值增长。 Strategy的策略在2024―2025年牛市中极具杠杆效应，推动股价持续上涨，2024年11月，Strategy股价摸高543美元，公司估值也一度远超其持有的比特币净资产价值。2025年10月以来，比特币价格从峰值回落近50%，Strategy股价同步崩盘。2026年2月5日，公司收盘价106.99美元，较峰值下跌77%以上，据公司财报，截至2026年2月1日，公司累计持有713,502枚比特币，总成本542.6亿美元，平均买入价76,052美元/枚。当下，市场担心如果Strategy决定出售其持有的比特币，比特币可能会面临更大的抛售，而赛勒去年也承认了这种可能性。 对于此次比特币的下跌，知名投资人“木头姐”（ARK Invest的创始人兼首席执行官Cathie Wood）此前也出现了“误判”，她在一月下旬接受采访时表示，市场“已基本走完下行周期”，并认为比特币正处于成熟阶段。 2026年1月下旬，“木头姐”还多次公开指责某交易所在2025年10月10―11日的“1011事件”中存在软件故障和技术失误，导致自动去杠杆事件，引发约280亿美元的强制清仓，直接放大比特币从高点126,000美元附近的暴跌。她认为此次事件造成市场后续数月震荡，是致使当前加密货币价格疲软的主要因素之一。 值得注意的是，比特币“数字黄金”的叙事也在此次大跌后遭到进一步考验。2025年1月以来，比特币与黄金的表现呈现显著分化，黄金累计涨幅约85%，而比特币价格下跌约30%。黄金受益于美联储降息周期、中央银行持续购金、地缘风险及美元波动，又一次成为表现强势的避险资产。 ...