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（原标题：外放电加大到30kW，长安猎手K50激战新能源皮卡赛道）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 皮卡车型最近几年在中国市场日渐成为一种生活方式的象征，即便由于政策原因，皮卡目前还不能在一些城市的街道上畅行无阻，但中国车企已经前赴后继进入这个领域。新能源皮卡更是随着汽车新能源化而来，市场增长势头超过了传统燃油皮卡。 长安汽车在2024年3月上市了一款新能源皮卡“猎手”，在今年8月29日的成都车展上，长安汽车更进一步，发布了新的猎手K50皮卡。与前一款车型在品牌标识上应用长安V标不同，新车的品牌标识采纳了长安启源品牌的数智标，这意味着该车在主要技术上与长安启源的技术趋同。 此次发布的长安猎手K50推出豪华型、领航型及旗舰型等6款车型，覆盖两驱与四驱、标箱与长箱多元组合，售价12.79万―19.29万元。蓝鲸增程、天枢智能，长安汽车的这两项技术标签，在猎手K50身上得到了应用。相当引人注意的是，30kW外放电、1031公里续航这两个技术指标，对新能源皮卡而言意味着拥有了更大的使用范围和使用场景。 传统燃油皮卡并不存在续航里程焦虑，但加油费用、携带发电机户外作业的油费等都是高额的支出，这对于将皮卡视为重要生产工具的用户群来说，是一个明显的痛点。新能源皮卡则以更低的电费，加上大电池的外放电功能，很好地弥补了这些痛点。对将皮卡视为生活探索的用户来说，更大的外放电，也会让户外生活场景变得丰富多彩。 长安猎手K50提供了30kW的外放电，是一般汽车6kW放电能力的约5倍。长安猎手此前的外放电系统是22kW，现在猎手K50升级到30kW，可以支持无人机两块电池同步充电、同时兼容更多的用电设备。 基于增程技术的长续航里程，让长安猎手K50能够应对更大的作业范围，这是纯电皮卡难以比拟的一个优势。而长安汽车研发的蓝鲸增程，已经在旗下多个车型上得到应用，拥有不错的市场基础。 作为一款皮卡车，载重、动力、拖曳、四驱能力都十分必要，长安猎手K50在这些方面也提供了全面的配置。如载荷方面，设计载荷1.1吨、极限2吨、拖曳2.5吨。 近两年新能源皮卡市场上的玩家越来越多，长城炮、吉利雷达、江淮悍途、奇瑞威麟等都加入了其中，长安猎手K50的差异化特点简要来讲就是增程技术+更强的外放电功能。另外，长安汽车带来的一些数字化智功能、华为的HMS For Car智慧体验等，也增加了卖点。 由于皮卡市场整体体量较小，目前各个品牌都在力争打造属于自己的用户粘性，共同推动中国皮卡文化兴盛。长安猎手K50和大疆、华为、宁德时代、飞猪旅行、中国美院等共创伙伴，给用户带去更多的新生活方式。 ...

（原标题：在“范式转移”的时代，如何重塑“职业”的定义）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 文/吴晨图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 历史总会给出不少关于改变的“比喻”，比如16世纪活字印刷术的发明，直接开启了文艺复兴时代，也为工业革命所需要的知识积累与传播奠定了基础，后人就用“古登堡时刻”来比喻革命性技术所引发的爆炸性改变。AI的广泛应用让我们迎来了全新的古登堡时刻，面对爆炸性的改变，个人和组织准备好了吗？ 历史上有太多后知后觉的例子。甚至可以说，面临爆炸性的变革，在位者很少有能做到先知先觉的。以十多年前移动互联网所带来的“范式转移”（新成果打破了原有的假设或者法则，从而迫使人们对基本理论做出根本性修正）的过程为例，“后知后觉”的姿势大致有两种： 第一种是对正在涌现出来的全新模式“嗤之以鼻”，比如当年微软的CEO鲍尔默（SteveBallmer）对苹果手机的嗤之以鼻。2007年，被问及对iPhone发布的看法时，鲍尔默毫不掩饰地大笑起来，认为它太贵，而且没有键盘，算不上是一台好用的邮件设备，根本无法满足商务人士高效输入的需求，完全不可能赢得像样的市场份额。事实上，仅仅几年的功夫，iPhone就引领了智能手机的潮流，而微软基本上退出了智能手机的市场。 第二种则是缺乏对改变背后深层次逻辑的认知。比如，诺基亚在2007年并购车载导航系统全球领先者Navteq，以为这种合作是强强联合，将其在车载系统中的领先带到移动互联时代。殊不知，在“范式转移”实现之后，智能手机成为了全新的人机交互平台，手机上的每一个应用都能够替代一家原先的大型公司。诺基亚这场失败的并购背后的真正原因是，在“范式转移”的当口，线性思维根本无法对抗指数级增长。从线性思维来看，应对变化最好的方式是强强联手，是跨界联合，但这无法阻断指数级增长所带来的爆炸性冲击，因为这种冲击会打碎此前固有的商业逻辑。 恰恰因为商场中存在太多的后知后觉，才会不断涌现出来大卫战胜歌利亚（以弱胜强）的故事，让创新公司能够去挑战在位者的统治地位。最近的一个例子是OpenAI的ChatGPT在2022年11月的横空出世，对此前在AI领域占据统治地位的谷歌、Meta、微软和苹果发起挑战。微软的应对最快，通过大举投资与OpenAI深度绑定；谷歌则是立刻战略调整，将内部相互竞争的两大AI团队谷歌大脑和DeepMind整合；Meta也从全盘投入元宇宙迷途知返；苹果则略显滞后，原本与消费者的纽带最强，却迟迟无法为智能助手Siri换上AI大脑。在AI的战场，巨头们对大语言模型和生成式AI的后知后觉，本质上是因为他们在OpenAI的探索成功之前，没有在这一领域投入大量的资源和人力，其背后则折射出大企业对于自身内部创新本能的“免疫反应”。 AI狂飙的时代，我们正在经历一场更为宏大的商业“范式转移”，AI的指数级增长会将工业时代的制度和流程抛在脑后，快速迈进智能数字时代，也会把众多后知后觉者扫进当代的垃圾堆。我和凯文・凯利在新书《2049：未来10000天的可能》中恰恰强调了这种“范式转移”会在未来四分之一个世纪带来巨大的改变，而《指数型组织2.0》则是对这一范式的全新思考。 十年前，《指数型组织：打造独角兽公司的11个最强属性》刚刚出版的时候，仍然是移动互联网带来的变化正在发酵的时候，当时已经有了一些端倪，比如线性增长与指数级增长之间的区别――从一款APP上线到赢得一亿用户的时间越来越短，ChatGPT只用了不到一周；再比如虚拟数字世界中网络效应带来的边际收益和规模报酬同时递增的效果，因为在虚拟数字世界中边际成本趋近于零，而网络效应带来的连接和带给平台两边――即用户和服务提供商――的效用却呈现出指数级的增长。 十年后，《指数型组织2.0》提供了一个更新的框架，让我们更全面、整体地去思考AI赋能的商业模式大变革。书中提出了两组指数型组织的概念，分别是：对外的“SCALE”，即按需使用员工、依赖社群与大众、AI与算法赋能、杠杆与共享资产、参与感；对内的“IDEAS”，即界面、仪表盘、实验、自组织、社交技术。作者也对指数型组织做了定义：一个目标驱动的、敏捷的、可扩展的组织，使用不断加速的技术将产品和服务数字化、去物质化、大众化和去货币化，从而使其效能比非指数型组织高10倍。 基于《指数型组织2.0》的分析架构，我觉得值得从三个方面去理解和阐释正在发生的从线性增长迈向指数级增长的变革： AI时代，知识工作者扎堆的组织如何改变 谈到组织变革，并非简单地从实体经济和虚拟经济的分野来判断两者之间的区别，重资产与轻资产，制造业和数字服务，差别很大。但如果我们从AI如何赋能知识工作者，他们的工作方式会发生怎样的改变，以及相应的组织需要发生什么样的改变来分析，两者则有共通之处，也不难发现正在发生的组织变...

（原标题：智己新LS6预售超4.8万辆，用“低价高配+预售权益”撬动销量）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月29日，在2025成都车展，智己汽车宣布，新一代智己LS6预售订单已突破4.8万辆。同时，新一代智己LS6再度加码预售权益，预售权益总价值至高7.44万元，新车计划于第四季度正式上市。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 值得注意的是，高权益策略如同“双刃剑”。在新一代智己LS6 7.44万元的权益总价值中，超过一半来自辅助驾驶和舒享套装等软件及配置权益，虽然短期刺激了订单增长，但也埋下了成本隐忧。若后续用户激活率不及预期，这些“预支”的权益成本将侵蚀利润率。 在产品定义上，新一代智己LS6抓住了当前新能源用户的核心痛点：增程版车型最长450公里纯电续航较同级别竞品提升四成，800V 快充 15 分钟补能 310 公里的能力，解决了续航焦虑与补能痛点。依托上汽集团的供应链资源，新一代智己LS6还在电池安全、电驱效率等领域形成了一定竞争力。 官方预售数据显示，新一代智己LS6超52%订单来自传统燃油车用户，东北、内蒙、新疆等北方地区用户更倾向选择增程版车型。 过去两年，智己汽车在技术层面逐渐突围，但销售规模仍不足。2024 年，智己汽车销量为6.55万辆，同比增长71%。2025年1至7月，智己汽车销量为2.49万辆，同比下降6.25%，与头部新能源品牌仍有不小差距。...

（原标题：摩根大通：将蔚来汽车评级从“中性”上调至“增持”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月27日讯，蔚来（NIO.US）美股股价在过去60个交易日内累计飙升90%，远超同期恒生指数9%的涨幅，创下去年10月初以来新高。8月26日单日涨幅超11%，盘中最高触及6.83美元，收盘报6.70美元，市值回升至150亿美元。摩根士丹利发布最新研报，维持蔚来"增持"评级，H股目标价50.7港元（约6.5美元），较当前股价仍有上行空间。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：半年报出现乱码 瑞丰银行回应：系不同设备PDF阅读器差异）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 牛钰 胡群图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月26日晚间，瑞丰银行（601528.SH）发布了2025年半年度报告。8月27日早上，经济观察报记者发现，从新浪财经和巨潮资讯网等三方平台下载的瑞丰银行半年报，以及在Wind平台的瑞丰银行半年报原文链接中，均有几十页显示为“乱码”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源：Wind 8月27日，瑞丰银行证券事务部门工作人员表示：“在Wind平台、上交所官网上，我们自己看到的都是正常显示，下载的PDF文档也是正常的，正在通过多方渠道验证是否存在部分内容无法正常显示的问题。您可以尝试换台设备，比如手机、另一台电脑查看相关内容。”  上述工作人员对经济观察报记者表示，新浪财经和巨潮资讯网属于第三方机构，可能是文件传输有问题，这些平台可能使用爬虫等技术抓取文件时格式转换出了问题，属于技术问题。 随后，上述工作人员回拨电话称，目前通过不同的设备打开半年报文件时确实存在显示不同的情况，通过手机端Wind打开公告链接时亦部分显示乱码，但通过电脑端Wind查阅时正常显示，可能跟每个设备自带不同的PDF阅读器有关，目前正在积极地解决问题。 经济观察报记者追问为何其他上市公司的半年度报告没有出现类似的情况？该工作人员回应称：“我们也很奇怪，在上传半年报文件时提交的是PDF文件，一般来说不会出现问题。” 截至发稿时，经济观察报记者发现，乱码问题还未解决。记者通过苹果手机微信端打开的上交所官网、新浪财经和巨潮资讯网等平台下载的瑞丰银行半年报PDF文件部分页面显示乱码，但用安卓手机微信端，以及WPS APP打开的同一PDF正常显示。此外，使用不同电脑打开同一PDF文件显示的内容也不一致。 不同手机打开瑞丰银行半年报PDF显示情况 （左为苹果手机，右为安卓手机） 不同电脑打开上交所官网下载的瑞丰银行半年报PDF显示情况 ...

（原标题：国家统计局：2024年经济发展新动能指数增长14.2%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 国家统计局统计科学研究所基于《新产业新业态新商业模式统计监测制度》，采用定基指数方法测算了2024年经济发展新动能情况指数。结果显示，2024年我国经济发展新动能指数（以2022年为100）为136.0，比上年增长14.2%。2024年，各项分类指数与上年相比均有提升，其中，网络经济和创新驱动对总指数增长的贡献较大。 2024年，网络经济指数为142.4，比上年增长16.2%，对总指数增长的贡献率为35.2%。 2024年，创新驱动指数为138.5，比上年增长13.2%，对总指数增长的贡献率为28.5%。 2024年，经济活力指数为130.9，比上年增长14.5%，对总指数增长的贡献率为19.6%。 2024年，转型升级指数为127.8，比上年增长12.5%，对总指数增长的贡献率为16.7%。...

（原标题：享年60岁，山河药辅董事长尹正龙去世，公司为药用辅料行业龙头）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月27日早间，山河药辅（300452.SZ）发布公告称，公司控股股东、实际控制人、董事长尹正龙于2025年8月26日下午逝世，享年60岁。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 山河药辅公告介绍，作为创始人，尹正龙自公司成立以来，一直担任公司董事长、总经理等职务，经过 20 多年对行业的坚守，带领公司从地方制药厂一个小的辅料车间，走向资本市场成功上市。尹正龙持有公司股份 63,057,454 股，占公司股份总额的26.90%，为公司控股股东、实际控制人。尹正龙所持的公司股份将按相关法律法规办理相关手续，公司将根据后续事项进展情况及时履行信息披露义务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据上市公司披露，尹正龙1965年8月出生，1989年毕业于安徽中医大学药学专业，获本科学历。1989年至2000年，先后任淮南市第五制药厂技术科长、淮南山河药业有限公司副总经理兼总工程师。2001年起历任安徽山河药用辅料有限公司董事长、安徽山河药用辅料股份有限公司董事长兼总经理。 据《淮南日报》2007年5月报道，山河药辅原为淮南市第五制药厂一个不起眼的小辅料车间，仅用6年时间就成为国内药用辅料行业的领跑企业之一。2006年，震惊全国的齐齐哈尔第二制药公司的假药事件发生后，当时全国药用辅料行业经历了一次剧烈“地震”，但山河药辅凭借高质量产品，一下增加了460多家客户，销售收入也从当初公司成立之初的160万，猛增到3880万。 公开资料显示，安徽山河药用辅料股份有限公司成立于2001年4月，是专业从事新型药用辅料生产、研发和销售为一体的民营股份制企业，2015年5月在深交所创业板上市，公司下辖曲阜市天利药用辅料有限公司（控股）和合肥山河医药科技有限公司（全资）。 据山河药辅官方微信公众号近期文章介绍，公司深耕药用辅料领域24年，以“替代进口”战略为核心，助力超170+项目实现辅料国产化转型。公司产品包括46项CDE登记产品，覆盖填充剂、崩解剂、包衣材料等全品类，多项技术填补国内空白；22项国家发明专利，微晶纤维素、硬脂酸镁等核心产品市占率国内第一，性能媲美进口；15个美国DMF备案+11项欧盟EXCIPACT认证，以其国际化标准赢得全球药企信赖。 截至2025年4月，公司旗下淮南“新型药用辅料基地”全面投产，新增9000吨高端产能，硬脂富马酸钠等新品加速放量；合肥研发中心落地在即，专注注射级辅料、预混辅料等前沿领域，打破进口垄断。 8月26日晚，山河药辅披露的2025年半年报显示，上半年，公司完成半年预算目标任务，实现营业总收入4.71亿元，同比增长4.65%；归属于上市公司股东的净利9303.52万元，同比下降2.61%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润8475.40万元，同比增长6.05%。根据山河药辅发布的《第六届董事会第七次会议决议公告》，尹正龙于8月26日上午还主持召开了公司第六届董事会第七次会议。 山河药辅公告披露，经全体董事推举，现由公司董事、总经理宋道才暂行行使公司董事长和法定代表人职责，直至公司董事会选举出新的董事长之日止。宋道才现年 56 岁，先后任职于淮南第五制药厂、淮南佳盟药业有限公司；2008 年至今，历任山河药辅车间主任、生产总监、副总经理、常务副总经理等职务。...

（原标题：从“别人家的孩子”到“平庸的大人”：你的天赋去哪了？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “小时候我特别聪明。”――这是许多来访者在讲述自己时说出的第一句话。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 他们小时候成绩优异，学东西快，是老师眼中的苗子、父母口中的骄傲。但当他们成为成年人，却发现自己渐渐失去了那份“光彩”――图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在职场中表现平平，在选择上感到迷茫，不知道该往哪里走，也很难再像从前那样充满干劲。 这种落差，有时像一根看不见的小刺，在深夜悄然发作。 而在咨询中，我会看见，那些“聪明”从一开始就不只是天赋的结果。 一、那些被称为“聪明”的孩子，究竟发生了什么？ 成长心理学告诉我们，许多表现出“聪明”的孩子，往往有一个共性：高度敏感，善于察言观色，能快速适应环境。 他们懂得读懂大人的期待：考试要考好、行为要得体、情绪要收敛。 他们在很小的时候就明白：优秀，会带来表扬与关注；犯错，会引发责备和失望。 于是，这些孩子学会了“以好表现换取认可”：把成绩、表现、顺从，当成了存在感和安全感的来源。 这份“聪明”，其实是一种高度适应性的生存策略。 问题是，这种机制如果在成年后依旧主导我们的行为，会慢慢削弱个体的内驱力与方向感。 我们以为自己在努力，其实是在继续完成“别人期望的样子”。 我们越努力，越觉得自己空心；越成功，越害怕被识破。 二、为什么“聪明孩子”变“平庸”让人如此不安？ 长大之后，我们进入一个没有标准答案的世界。 你会发现： 工作绩效并不只看逻辑，还看人际、策略与节奏； 不同岗位有不同定义，没有固定标准来评判谁更“好”； 有人靠关系走得快，有人靠稳定胜出，有人靠长跑赢得尊重…… 可如果你的自我价值系统早已被“聪明”、“优秀”、“不能失败”绑定，那么你很可能在进入真实社会后，开始频繁感受到落差与怀疑： 一点失误，就觉得自己“完了”； 看见别人进步，就怀疑自己“不够好”； 不敢停下来，因为担心一旦放慢脚步，就会被“看穿”...... 在心理学中，这种状态被称为条件式价值感（Conditional Self-Worth）：即一个人只有在满足某种外部标准时，才觉得自己值得被肯定。 而这，恰恰是很多“聪明孩子”在成年后陷入困顿的根源。 三、聪明的孩子，为何在职场上更容易卡住？ 在职业咨询中，我常常遇见这样的来访者： 他们出身名校、履历不俗，二十多岁一路顺风顺水，却在三十岁左右的阶段卡壳。 有的感到倦怠，对工作失去热情； 有的频繁换工作，却始终找不到满意的方向； 有的加班、努力、自我提升，却始终突破不了瓶颈。 深入对话后我会发现，很多人并不是没有能力，而是不知道自己真正想要什么。更准确地说――他们从未有机会真正建立一个“内在驱动的职业方向”。 从小到大，他们做的每一个选择都很合理：考好学校、进好单位、做稳定工作......但那些选择往往并不出于“我热爱什么”，而是“这样比较不容易出错”。 他们活成了“正确的人”，却没机会问一句：“我是谁，我想做什么？” L先生，35岁，某外企中层。 他从小就是“别人家的孩子”，高考进名校，毕业进名企，工作十年，从基层一路升上项目负责人。 可在咨询中他坦言：“我不知道自己是不是真的喜欢现在的职业，只知道一旦停下来，大家会发现我其实也就这样。” 他的状态很典型――看似外部顺利，内在却焦虑、压抑、缺乏方向。 他不敢休息，不敢转型，不敢尝试新的可能；他太怕“被看穿”，太怕“不够好”。 通过咨询对话他才意识到：原来自己一直以来的动力不是热爱，而是“不想让别人失望”。 而当这个“不得失误”的信念长时间运转后，个体的创造力、判断力、成长力就会被压缩――聪明不再是助力，反而成了难以卸下的枷锁。 四、转向的开始，是识别我们正在沿用的“旧程序” 真正的成长，从来不只是外在成就的堆积，而是不断更新认知结构的过程――而这，恰恰是很多人最容易忽略的一环。 1、你是否一直在满足他人的期待？ 你选择现在的职业，是出于兴趣，还是因为“稳定”、“体面”、“爸妈希望”？ 你是否把“表现好”当作换取尊重的门票？ 2、你是否只在“做得好”时才觉得自己有价值？ 你会允许自己失败、休息、犹豫吗？ 你是否能承认“我还不确定”、“我也会有迷茫”？ 3、你有没有建立真正属于自己的判断标准？ 你如何定义“成功”？ 你是否知道什么对你有意义，什么只是表面光鲜？...... 很多人以为卡住是能力不够，但在我看来，更多时候是方向感出了问题。 而方向感的缺失，通常不是因为懒惰或短视，而是因为我们早年被灌输的“成功路径”，在成年之后不再适用。 心理学家荣格说：“你不愿意面对的东西，最终会以命运的...

（原标题：国产软件概念走强，新一代中国操作系统银河麒麟 V11 正式发布）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月26日，国产软件板块迎来显著走强行情。这一热度的背后，是当日全新一代国产操作系统――银河麒麟V11在2025中国操作系统产业大会上的正式发布。作为国产操作系统领域的重要动态，该事件迅速引发市场关注，相关个股也随之展现活跃表现。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从当日盘面来看，板块内多只标的走势亮眼。其中，麒麟信安（688152）股价直线拉升，盘中一度涨幅接近20%，成为板块内的“领涨先锋”；中国长城（000066）盘中一度涨超8%，中国软件（600536）也一度攀升超3%，板块联动效应明显。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 此次发布的银河麒麟操作系统V11，凭借多项核心突破成为焦点。据国是直通车消息，该系统采用全新磐石架构，操作体验、安全性和生态丰富度大幅提升。作为首个突破百万生态的国产操作系统，银河麒麟的生态成熟度国内领先，与国产主流CPU、GPU及板卡实现全面兼容，构建起完整的国产化生态体系。已在嫦娥探月、天问探火等国家重大工程中发挥支撑作用，在政务领域保持较高覆盖率。 作为银河麒麟操作系统的“娘家”，麒麟软件有限公司（以下简称“麒麟软件”）的市场关注度自然水涨船高，而其与母公司中国软件的业绩关联，也让中国软件的股价随之受到带动。 公开信息显示，麒麟软件是中国电子旗下企业，于2019年12月由天津麒麟信息技术有限公司和中标软件有限公司整合而成。公司主要业务为面向通用和专用领域打造安全创新操作系统产品和相应解决方案。其产品包括银河麒麟服务器操作系统、桌面操作系统、嵌入式操作系统、麒麟云以及操作系统增值产品等。其中，麒麟操作系统已成为中国操作系统中的头部。 从业绩表现上来看，麒麟软件为母公司中国软件贡献了大部分的收入。中国软件2024年半年报显示，报告期内，麒麟软件实现营收4.98亿元，净利润为1.2亿元。这一业绩表现，在中国软件所有主要控股参股公司中，排在首位。中国软件今年上半年总营收为19.84亿元，归母净利-2.73亿元。截至目前，中国软件持股麒麟比例提升至47%-52%。 当银河麒麟操作系统V11发布这一利好消息传来时，市场对麒麟软件的发展预期向好，进而也带动了中国软件股价的积极表现。 不过需注意的是，当日同样大涨近20%的麒麟信安（688152），与麒麟软件并无股权关联，二者属于竞争关系。资料显示，麒麟信安成立于2015年，是上交所上市公司，聚焦操作系统研发及技术服务，以操作系统为根技术拓展信息安全、云计算等业务，主要服务于国防、电力、政务等对信息安全有刚性需求的关键行业，其股价异动或与市场对国产操作系统赛道的整体热度传导有关。 此次国产软件板块的走强，并非孤立的市场反应，更与行业所处的“政策红利+市场机遇”双重环境密切相关。 从政策端来看，随着操作系统自主可控被纳入顶层设计规划，成为国家信息、网络安全保障的重要部分，国产操作系统迎来了前所未有的发展机遇。8月5日，中国人民银行、工业和信息化部、国家发展改革委等七部门联合印发的《关于金融支持新型工业化的指导意见》指出，“支持新一代信息技术、基础软件和工业软件、智能(网联)汽车、新能源、新材料、高端装备、时空信息、商业航天、生物医药、网络和数据安全等新兴产业符合条件的企业在多层次资本市场融资。推进投资端改革，完善投资机构长周期考核，推动政府投资基金、国有企业基金、保险公司等长线资金在风险可控的前提下，重点围绕未来制造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间和未来健康等方向，加快布局未来产业。” 2024年，中国软件行业协会在《中国软件产业高质量发展报告（2024）》中表示，未来5年―10年，我国软件行业将展现出广阔的市场前景和巨大的发展潜力，软件产业规模有望保持12%―15%的年复合增长率。预计2025年，我国软件产业规模有望突破15万亿元，到2028年，这一数字有望突破20万亿元。 据东吴证券测算，2025年中国操作系统市场规模将达到586亿元，国产操作系统厂商在个人消费市场新领域、新商业模式的探索中也将大有可为。长期来看，随着国产操作系统持续更新迭代，以及国家对操作系统自主可控要求的不断提升，国产操作系统的渗透率有望不断提高。 西南证券指出，工业软件作为工业和软件产业的重要组成部分，是推动智能制造高质量发展的核心要素，也是实现工业智能化的前提，因此在传统行业数字化转型的道路上，工业软件至关重要。未来随着核心技术的不断突破，我国工业软件市场可能迎来高速发展，CAD市场仍旧具有较大成长空间。...

（原标题：东风柳汽200亿投资背后：华为大疆将落地 柳州系车企集体补短板）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 刘晓林 “未来几年，包括华为、大疆这类企业，都会在柳州建立智能制造基地，来赋能我们当地企业”。8月21日，东风柳汽总经理林长波在接受媒体采访时透露，根据上汽通用五菱、东风柳汽等柳州主要车企和两级地方政府（广西壮族自治区和柳州市）联合制定的战略，华为等智能座舱、智能网联的产业链头部公司将被导入柳州，目的是补上“汽车城”柳州的智能化短板，加快转型。目前，东风柳汽正在与华为等企业密切接触。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在林长波透露柳州此番规划的前几天，上汽通用五菱与华为合作打造智能化车型的消息已在业界传开，该合作旨在推动五菱品牌快速完成智能化转型。这意味着华为落地柳州一事已提上日程。而柳州的汽车产业集群，或借此获得与华为车BU合作的机会。 华为等汽车智能产业链公司入驻柳州，是东风柳汽完成其“龙行工程”的重要依托，该计划投资200亿元，将由东风柳汽两大股东、地方政府以及供应链企业共同投资完成，目标是打造一批核心产品、核心技术、产业链和生态链。而这200亿元的战略投资计划，也是柳州加快汽车制造业转型升级的重要一环。 华为进驻柳州 林长波是在8月21日星海V9越享系列上市发布会后透露以上信息的，作为东风风行品牌今年的重要新车，星海V9越享系列是市场上唯一一款20万元内的中大型插混MPV。不过，与新车可能带来的市场影响力相比，林长波在发布会后透露的产业合作新动向，以及所传递出的想象空间也颇受关注。 华为在柳州建立基地，很可能会成为柳州汽车产业转型的拐点。柳州是国内著名的汽车城，拥有广西汽车集团、上汽通用五菱、柳汽等汽车企业。但与众多传统车企一样，向新能源转型的迟缓，在智能座舱、智能网联汽车资源上的缺失，让柳州在过去一段时间汽车产业竞争力走弱。因此，组建一条新的新能源汽车产业链，成为过去两年间柳州市招商引资的重点。 不能忽视的是，作为西南工业重镇，柳州正面临着经济增长乏力、债务危机空前的局面，汽车产业未跟上产业转型升级节奏被认为是原因之一。今年7月，广西已经打响以全区之力化解柳州千亿债务的突围战，成立广西国控资本运营集团，为汽车等行业打开更通畅和低成本的融资渠道。 林长波表示，目前在地方政府主导下，正在有计划地推进华为、大疆等智能汽车产业链上的头部企业在柳州的投资落地。根据行业消息，作为柳州销量规模最大的乘用车企业，上汽通用五菱与华为以“HI（Huawei Inside）”模式打造的新车将在年底推出。 至于东风柳汽和华为等科技企业的合作，林长波并未直接透露合作进展以及合作方式，但表示当下最重要的是在新能源和智能化技术上做大量的储备和突破。其思路是，通过供应链的合作，集成导入相关技术，由东风柳汽做应用开发，以双方“你中有我、我中有你”的方式推动合作。这一合作模式与华为HI模式相仿。 林长波表示，在这一思路下，东风柳汽“特别和华为、大疆、腾讯等合作伙伴有密切接触”，相关项目正在紧锣密鼓地推进。他透露，东风柳汽正通过东风集团和地方政府做项目建设的储备，这些项目推进的具体时间节点目前仍未确定，需要结合产品的上市节奏统一考虑。 东风柳汽是拥有70年历史的老牌国有全资控股公司，由东风汽车集团股份有限公司持股75%，广西柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%，是东风公司在南方的商用车生产基地、乘用车生产基地、自主品牌研发基地和东南亚出口基地。公司旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌；乘用车涵盖MPV、SUV、轿车、纯电动MPV和纯电动轿车等系列产品。 今年5月，华为和东风集团签署了合作协议，双方将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。此次合作涵盖东风集团旗下所有品牌和商用车及乘用车领域。两大股东都积极引入华为等智能产业链公司，让东风柳汽有了更多的转型空间和资源支持。 200亿投资的诉求 作为东风集团在柳州的重要基地，东风柳汽的转型亟需加速。2024年，东风柳汽联合母公司东风集团，以及柳州市政府、广西壮族自治区政府共同启动了“龙行工程”。该工程计划在未来五年投入超过200亿元的研发资源，目标是推动东风柳汽乘用车业务的年销量超过50万辆。 林长波介绍说，这个五年规划的总投资在200亿―300亿元之间，资金构成如下：东风柳汽自身计划投入约100亿元；母公司东风集团和两级政府提供约45亿元的资本与资源支持；同时，还将带动供应链伙伴进行约40亿―50亿元的近地化投资。他表示，欢迎投资机构和基金组织加入“龙行工程”，目前已在与相应的合作伙伴接触。 对东风柳汽来说，“乘用车业务年销量超过50万辆”的目标相当有挑战性，其乘用车品牌东风风行历史上最好的业绩是年销量超过26万...