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（原标题：阳光、海辰等企业布局储能新赛道，瞄准“AIDC+储能”风口）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着“AIDC+储能”风口的兴起，多家企业敏锐捕捉到机遇，纷纷加快战略布局。 阳光电源在投资者关系活动中透露，公司已正式成立AIDC事业部，目前正在抓紧技术研发，计划明年推出相关产品。阳光电源表示，公司在电源端和电子电力转换技术方面与AIDC电源存在技术协同，具备提供绿电整体解决方案的能力。业务方面，公司重点瞄准海外市场，计划在直流微电网领域推出包括高压侧、低压侧及柜内电源等在内的多项解决方案。 在9月8 - 11日举办的RE+2025国际太阳能光伏与储能展上 ，多家企业集中发布了AIDC储能解决方案。其中，海辰储能推出面向AI数据中心的储能解决方案，该方案包括∞Power 6.25MWh 8h锂电长时储能系统、∞Power N2.28MWh 1h钠电储能系统，以及AIDC储能系统专用寿命评估模型。该方案结合锂电长时稳定供电与钠电高倍率输出优势，可有效满足数据中心对电力的需求，提升绿电使用比例。 ...

（原标题：A股9月“趔趄”：倒车接人还是杠杆泡沫？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 邹永勤图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在今年前8个月表现亮丽并创下近10年新高的中国A股，进入9月份后却打了个趔趄。 9月首周（9月1日至9月5日），上证指数在9月1日上攻受挫后便连跌3天，虽然9月5日大幅反弹，但当周跌幅仍然达到了1.18%，是4月份以来单周最大跌幅。 当周最大的标志性事件，是代表“杠杆资金”的融资余额于9月1日达到2.28万亿元，一举突破2015年6月18日创造的2.27万亿元的历史纪录。公开信息显示，2015年的“杠杆牛”行情泡沫正是在6月18日前后破裂，其后便迎来连续暴跌，成为一代股民的惨痛记忆。 那么，该如何看待融资余额创出历史新高呢？其又将如何影响下一步的市场走势呢？ 对此，多名资深市场人士在接受经济观察报记者采访时均表示，不能因为融资余额创新高就得出当前行情已经出现“杠杆泡沫”的结论，因为总市值与十年前相比已经增长了很多。 其中，深圳市时代伯乐创业投资管理有限公司董事长蒋国云更是明确表示，从长线角度来看，中国资本市场长期向好的趋势不会改变，当前的剧烈震荡属于牛市行情中的正常回调现象。 杠杆资金魅影 “一朝被熔断，十载怕杠杆。”在深圳一家私募机构任职研究员的黄穗向记者表示，当前A股行情之所以被市场冠名为“水牛”，是因为其与实体经济指标的相关性比较弱，核心推动力更多地体现为流动性；这些流动性，除了国家队、公私募基金提供的“弹药”外，还包括两融等杠杆资金，这和10年前的“杠杆牛”确实有某种相似之处。 “所以，当融资余额达到甚至突破当年的纪录后，市场出现分歧并走出震荡行情，也是可以理解的。”她说。 记者留意到，本轮牛市虽然肇基于去年的“9.24”行情，但实际上能够连贯走出拉升行情的区间仅为6月23日至8月26日（当天上证指数创下了近10年新高3888.60点）。此前一直于1.80万亿元左右徘徊的融资余额，亦从6月23日开始出现大幅增长，并于上证指数刷新近10年新高后的第4个交易日，即9月1日创下了2.28万亿元的历史新高纪录。 对此，博时基金首席权益策略分析师陈显顺认为，近期融资余额迅速增加的主要原因，是在经济复苏预期和政策精准引导的背景下，市场信心得以提升，投资者融资意愿增强。 事实上，随着杠杆资金的快速涌入，市场热点也被迅速营造起来。Wind数据显示，近3个月（6月7日至9月7日），全市场融资净买入金额最大的4只股票分别是：新易盛（99.88亿元）、胜宏科技（90.69亿元）、中际旭创（79.17亿元）、寒武纪-U（69.18亿元）。上述4只股票均是目前市场上的“当红炸子鸡”，短期涨势十分凌厉，且股价走势与杠杆资金的变动密切相关。 以最有市场影响力的寒武纪-U为例，其融资余额从8月11日的49.14亿元迅速增长至9月2日的115.29亿元，增加一倍有余；在此期间，其股价亦从约700元/股涨至约1500元/股，涨幅亦一倍有余。随后的9月3日和9月4日，其融资余额连续两天下跌至96.84亿元，而股价亦迅速跌至1200元/股；9月5日，其融资余额重新增加，当天股价亦大幅反弹6.61%。以9月5日1281.46元/股的收盘价计算，其动态市盈率已经高达258.22倍。 市场环境今昔不同 历史数据显示，在上一轮“杠杆牛”行情中，2015年6月12日上证指数创下5178.19点的阶段新高，4个交易日后的6月18日融资余额创下历史高点，其后市场泡沫破裂，进入熊市阶段。 在本轮“水牛”行情中，融资余额在9月1日创下2.28万亿元的历史新高后开始下降，并于9月4日跌至2.26万亿元；与此同时，上证综指亦出现了调整，3天一度大跌150点，虽然9月5日市场出现大幅反弹，但市场震荡加剧已是事实。 那么，该如何看待当前的市场？ 对此，黄穗表示，虽然部分个股确实出现了巨大泡沫，但瑕不掩瑜?，当前A股市场整体仍是估值洼地，“不能因为10年前融资余额2.27万亿元是巨大泡沫，就倒推出现在的2.28万亿元也是巨大泡沫，这需要从融资余额占流通市值比重、占当天成交金额比重等多方面进行综合分析”。 Wind数据显示，2015年6月18日2.27万亿元的融资余额，占流通市值的比例为4.26%；而2025年9月1日的2.28万亿元，占流通市值的比例仅为2.40%。 “从上述数据可看出，当前的2.28万亿元与2015年的2.27万亿元含义不同。此外，2015年两融交易额占A股成交额22%，2025年8月两融交易额占比约为10%。”陈显顺亦认为，当前A股市场的杠杆水平相对较低，市场的参与者结构更成熟，监管体系也更完善，这种情况与2015年不可同日而语。 蒋国云亦持相同观点。他...

（原标题：东风柳汽200亿投资背后：华为大疆将落地 柳州系车企集体补短板）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 刘晓林 “未来几年，包括华为、大疆这类企业，都会在柳州建立智能制造基地，来赋能我们当地企业”。8月21日，东风柳汽总经理林长波在接受媒体采访时透露，根据上汽通用五菱、东风柳汽等柳州主要车企和两级地方政府（广西壮族自治区和柳州市）联合制定的战略，华为等智能座舱、智能网联的产业链头部公司将被导入柳州，目的是补上“汽车城”柳州的智能化短板，加快转型。目前，东风柳汽正在与华为等企业密切接触。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在林长波透露柳州此番规划的前几天，上汽通用五菱与华为合作打造智能化车型的消息已在业界传开，该合作旨在推动五菱品牌快速完成智能化转型。这意味着华为落地柳州一事已提上日程。而柳州的汽车产业集群，或借此获得与华为车BU合作的机会。 华为等汽车智能产业链公司入驻柳州，是东风柳汽完成其“龙行工程”的重要依托，该计划投资200亿元，将由东风柳汽两大股东、地方政府以及供应链企业共同投资完成，目标是打造一批核心产品、核心技术、产业链和生态链。而这200亿元的战略投资计划，也是柳州加快汽车制造业转型升级的重要一环。 华为进驻柳州 林长波是在8月21日星海V9越享系列上市发布会后透露以上信息的，作为东风风行品牌今年的重要新车，星海V9越享系列是市场上唯一一款20万元内的中大型插混MPV。不过，与新车可能带来的市场影响力相比，林长波在发布会后透露的产业合作新动向，以及所传递出的想象空间也颇受关注。 华为在柳州建立基地，很可能会成为柳州汽车产业转型的拐点。柳州是国内著名的汽车城，拥有广西汽车集团、上汽通用五菱、柳汽等汽车企业。但与众多传统车企一样，向新能源转型的迟缓，在智能座舱、智能网联汽车资源上的缺失，让柳州在过去一段时间汽车产业竞争力走弱。因此，组建一条新的新能源汽车产业链，成为过去两年间柳州市招商引资的重点。 不能忽视的是，作为西南工业重镇，柳州正面临着经济增长乏力、债务危机空前的局面，汽车产业未跟上产业转型升级节奏被认为是原因之一。今年7月，广西已经打响以全区之力化解柳州千亿债务的突围战，成立广西国控资本运营集团，为汽车等行业打开更通畅和低成本的融资渠道。 林长波表示，目前在地方政府主导下，正在有计划地推进华为、大疆等智能汽车产业链上的头部企业在柳州的投资落地。根据行业消息，作为柳州销量规模最大的乘用车企业，上汽通用五菱与华为以“HI（Huawei Inside）”模式打造的新车将在年底推出。 至于东风柳汽和华为等科技企业的合作，林长波并未直接透露合作进展以及合作方式，但表示当下最重要的是在新能源和智能化技术上做大量的储备和突破。其思路是，通过供应链的合作，集成导入相关技术，由东风柳汽做应用开发，以双方“你中有我、我中有你”的方式推动合作。这一合作模式与华为HI模式相仿。 林长波表示，在这一思路下，东风柳汽“特别和华为、大疆、腾讯等合作伙伴有密切接触”，相关项目正在紧锣密鼓地推进。他透露，东风柳汽正通过东风集团和地方政府做项目建设的储备，这些项目推进的具体时间节点目前仍未确定，需要结合产品的上市节奏统一考虑。 东风柳汽是拥有70年历史的老牌国有全资控股公司，由东风汽车集团股份有限公司持股75%，广西柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%，是东风公司在南方的商用车生产基地、乘用车生产基地、自主品牌研发基地和东南亚出口基地。公司旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌；乘用车涵盖MPV、SUV、轿车、纯电动MPV和纯电动轿车等系列产品。 今年5月，华为和东风集团签署了合作协议，双方将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。此次合作涵盖东风集团旗下所有品牌和商用车及乘用车领域。两大股东都积极引入华为等智能产业链公司，让东风柳汽有了更多的转型空间和资源支持。 200亿投资的诉求 作为东风集团在柳州的重要基地，东风柳汽的转型亟需加速。2024年，东风柳汽联合母公司东风集团，以及柳州市政府、广西壮族自治区政府共同启动了“龙行工程”。该工程计划在未来五年投入超过200亿元的研发资源，目标是推动东风柳汽乘用车业务的年销量超过50万辆。 林长波介绍说，这个五年规划的总投资在200亿―300亿元之间，资金构成如下：东风柳汽自身计划投入约100亿元；母公司东风集团和两级政府提供约45亿元的资本与资源支持；同时，还将带动供应链伙伴进行约40亿―50亿元的近地化投资。他表示，欢迎投资机构和基金组织加入“龙行工程”，目前已在与相应的合作伙伴接触。 对东风柳汽来说，“乘用车业务年销量超过50万辆”的目标相当有挑战性，其乘用车品牌东风风行历史上最好的业绩是年销量超过26万...

（原标题：万达电影：股东杭州臻希拟减持持股比例至4.999995%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月19日晚间，万达电影股份有限公司（股票代码：002739.SZ，以下简称“万达电影”）发布关于持股5%以上股东减持计划实施结果暨权益变动至 5%以下的提示性公告。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据公告，万达电影持股 5%以上股东杭州臻希投资管理有限公司(以下简称“杭州臻希”)减持持有的万达电影股份，不触及要约收购。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 本次权益变动后，杭州臻希持有的股份由1.35亿股减少至1.06 亿股。同时，其持有的万达电影股份比例由6.392715%减少至 4.999995%，不再是万达电影持股 5%以上股东。...

（原标题：国泰环保实控人被立案调查并留置 公司上市不到3年）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月17日晚，国泰环保（301203.SZ）发布公告称，公司近日收到杭州市临平区监察委员会签发的关于公司控股股东、实际控制人、董事长陈柏校的《留置通知书》和《立案通知书》，陈柏校被立案调查并实施留置。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国泰环保表示，公司拥有完善的治理结构及内部控制机制，公司董事会运作正常，生产经营管理情况正常，公司及下属子公司生产经营稳步推进。上述事项不会对公司正常生产经营产生重大不利影响。 2024年年报显示，陈柏校，1968年出生，正高级工程师，一级建造师，浙江工业大学环境学院特聘教授、研究生导师，杭州 G20 国际峰会环境质量保障专家。1990年7月，毕业分配至杭州龙山化工厂，主要从事合成氨、联合制碱的工艺、技改、扩建工作；2000年8月，创办杭州金成化工有限公司，从事化工清洁生产工艺研发、化工原料、中间体的国内贸易与进出口。 2001年7月，陈柏校先后担任国泰环保总经理、总工程师、董事长，现任公司董事长、总工程师；2009年8月起，先后投资创办杭州泰谱环境科技有限公司、杭州国谱环境技术有限公司等，从事中间体与环保化学品生产。2024年8月至今，担任深圳市国泰华资环保科技有限公司法定代表人、董事。 据浙江工业大学校友总会信息，2023年10月，校友企业国泰环保向浙江工业大学捐资500万元，设立“国泰环保教育发展基金”。陈柏校表示，今年（2023年）是母校建校70周年，这是工大人的大事喜事好事。在母校发展的重要时刻，国泰环保能够为母校实现高质量发展作出应有的贡献是身为工大人的心愿和荣幸。 截至2025年一季度末，陈柏校直接持有国泰环保36.38%的股份，为第一大股东。 国泰环保成立于2001年，是一家专注于污泥处理与资源化利用、环境生态修复及资源循环利用的企业。2023年4月，国泰环保在深交所创业板上市。 业绩方面，国泰环保2025年一季度实现营业总收入8721.46万元，同比上升6.11%；归母净利润为2659.28万元，同比下降19.66%。2024年，公司实现营业收入3.16亿元，同比增长1.98%，其中污泥处理服务、成套设备销售业务收入均有所增长；归母净利润为1.32亿元，同比下降4.80%，主要系营业成本有所上升。 在今年5月份举行的业绩说明会上，有投资者提及公司污泥处理业务在未来是否还有增长空间。国泰环保方面表示，公司主要项目服务的客户或地方政府在近三年内均有增加污水处理规模、提标改造或对早期填埋泥进行处理处置等规划。公司系上述客户的主要污泥处理服务供应商，随着客户未来规划的逐步落实，公司主要项目的污泥处理服务量有望逐步增加。 值得一提的是，国泰环保在2024年年报中表示：“公司董事长、总经理较为完整地知悉、掌握污泥处理处置技术体系，若上述人员离职，短期内可能影响公司污泥处理工艺调整的及时性、项目方案设计进度等，从而短期对公司运营项目成本控制、处理效果、新项目承接进度等经营情况可能会产生不利影响。” 截至8月18日收盘，国泰环保股价跌6.29%，报32.34元/股，总市值25.87亿元。...

（原标题：智己卖新车，让五菱“抬轿子”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月15日，新一代智己LS6正式开启预售，这是智己今年最重要的产品。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在发布会上，智己汽车品牌与用户高级总监焦樵播放了智己LS6与某品牌5系豪华燃油车型、6系新能源车型的转弯对比视频，以突出智己LS6的4.79米超小转弯半径。 这并不让人意外。如今，自主品牌新车在营销环节经常会向上对比劳斯莱斯、迈巴赫等豪车市场标杆，或者同级对比与自身尺寸、价格类似的竞品。 但随后，智己“向下对比”的行为在业内却并不多见。在发布会上，智己LS6除对比豪华品牌车型，还与尺寸、价位远低于自身的五菱宏光MINI EV进行了对比。“我们车长4.9米的新一代智己LS6，它的灵活性居然完美媲美车长只有3.2米、轴距刚刚超过2米的四门版宏光MINI EV。”焦樵说。 五菱和智己都是上汽集团旗下的自主品牌，宏光MINI EV是五菱的主销车型之一。为了强调智己LS6的产品力，焦樵还是毫不客气地“牺牲”了兄弟品牌的面子。 “我们是为了让大家不再为了灵活开而妥协安全和空间，去选择一辆小车。我们可以看到，小车由于尺寸的限制，前后吸能的防撞空间天然会更小，吸能空间越小，就意味着乘员离危险会越近。”焦樵说，而此时他身后就是宏光MINI EV的图片。 不仅是在产品宣传上“全面出击”，智己LS6在产品体验上也试图面面俱到。 在发布会上，智己汽车联席CEO刘涛分别展示了纯电车型、插混车型、增程车型各自的优势和不足，强调智己LS6能同时解决消费者对续航焦虑、补能不便、冬季衰减及亏电体验差等核心痛点，是无家充桩用户、北方用户、燃油车用户的“新能源首选”。 刘涛的底气来自于增程版智己LS6的续航表现。官方数据显示，作为智己“恒星”超级增程首搭车型，新一代智己LS6搭载行业最大66kWh宁德时代超级骁遥MAX电池，CLTC纯电续航里程突破450公里。 这一续航数据有多夸张？刘涛现场展示了一组统计数据：市面上在售插混车型、增程车型和纯电车型的平均纯电续航里程分别为125公里、185公里和442公里。换句话说，450公里增程版智己LS6的纯电续航比大部分纯电车型都长。 大电池能够提升消费者的驾乘体验，带来更像纯电车的驾驶感受。但代价显而易见，增程车型搭载更大的电池包，意味着更多的物料成本以及更高的开发难度。 “要将这样一块大容量的电池部署在增程车上，技术的挑战非常之高，我们的工程师团队与宁德时代深度合作，经过了几年的反复研究推敲，不断筛选最优方案，最终啃下了这块技术的硬骨头。”刘涛说。 除了续航里程，智己LS6其他多个方面的参数也很高，包括首发首个基于英伟达Thor芯片的辅助驾驶方案、首发搭载520线超级激光雷达、全系配备800V 碳化硅飓风电机、零百加速3.48秒、百公里制动33.6米、15分钟补能310公里、亏电油耗低至5.32L/百公里…… 在这种情况下，智己LS6仍然将售价控制在一个很有性价比的水平，其中纯电续航450公里的超级增程66 Max版预售权益价为23.99万元，纯电续航370公里的超级增程52 Pro版预售权益价为21.49万元。 这种打法背后，是智己背水一战的决心。上汽集团是国内拥有自主品牌数量最多的汽车集团之一，作为其中定位最高的自主品牌，智己的出身极为豪华，既有集团层面的高度重视，也有互联网巨头阿里巴巴的背书。 经过几年发展，智己在新能源汽车市场中的声量仍相对有限。上汽集团官方数据显示，今年1月至7月，智己销量为2.49万辆，同比减少6.25%，距进入行业普遍认可的规模效应阶段尚有距离。 对于智己而言，新一代智己LS6的成败极为关键。官方数据显示，新一代智己LS6自8月15日开始预售，仅30分钟订单即破1万辆。 8月17日，智己宣布：“为进一步满足海量用户对全系配置信息的强烈期待，智己汽车果断决策，提前公布所有车型配置及预售权益价格。” ...

（原标题：财政部下达农业生产防灾救灾资金11.46亿元支持实施秋粮“一喷多促” 助力全年粮食丰收）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据据农业农村部网站，贯彻落实党中央、国务院决策部署，近日，财政部会同农业农村部下达中央财政农业生产防灾救灾资金11.46亿元，支持13个粮食主产省份实施秋粮“一喷多促”，全力做好防灾减灾促稳产工作。中央财政重点对玉米、大豆、中稻等主要秋粮作物喷施植物生长调节剂、叶面肥、抗逆剂、杀菌杀虫剂等给予补助，为稳定秋粮生产、全年粮食丰收提供有力保障。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：被误读的“社保新规”和焦虑的中小企业）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 看着各类短视频里频繁出现的“社保新规”解释，李涛开始为餐厅的未来担忧，因为已经有员工开始以玩笑的方式问他要不要给员工缴纳社保。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2016年，李涛在长沙市开了一家街边餐饮店，雇佣了10名服务员和3名厨师。一直以来，他和所有员工都保持着不缴纳社保的默契。他说，在自己周边的餐饮门店中，能为员工缴纳社保的都是极少数。入职时，员工们不会主动提起“五险一金”，更在乎实际到手工资。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 李涛的担忧是，因为没有缴纳社保，如果员工工作不开心，就能去告餐厅，要求补缴社保或索要一笔经济补偿。但如果要合法合规缴纳社保，餐厅就可能亏损。因为补缴社保的费用几乎等于这家餐饮店的全部利润。 “社保新规”是指最高人民法院于8月1日发布的《关于审理劳动争议案件适用法律问题的解释（二）》（下称《解释二》）第十九条。按照第十九条规定，即使企业与个人此前已约定不缴纳社保，个人依旧可以以“公司不缴纳社保”为由主动离职并要求公司支付一笔经济补偿金。 一部分市场声音认为，9月1日《解释二》实施后，中国将迎来所谓的“全民社保”时代，即所有在职员工都需要合规缴纳职工社保。此前，在部分中小企业中存在不缴纳社保的情况。 经济观察报采访了多位研究者和相关部门人士，他们普遍认为“全民社保”“社保新规”等表述存在一定程度上的误解。 一方面，社保强制缴纳方面的规定早已有之，并非《解释二》首次提出，只是此前并未严格执行。 另一方面，《解释二》也很难被视为要在实际征缴层面推进“全民社保”的信号。因为社保征缴问题复杂，涉及系统性改革，这并非是单一部门能够推动的事项，即使要推进，也应由社保和征管部门牵头。 中国人民大学教授董克用说，将《解释二》理解为要实施“全民社保”是片面的。政策多年前就已经对企业强制缴纳职工社保作出相关规定，但因近些年小微企业的经营比较困难，实际中并没有严格执行、深究。《解释二》在此时推出，可能是各个部门之间的协调不够充分。短期内炒作所谓的“全民社保”不利于小微企业克服当前面临的经济压力。 一位南方地区财税部门人士说，即使相关部门掌握了所有职工的工资数据，也一直未与社保部门对接，“税务部门也需要衡量经济发展和社保缴费之间的平衡”。 但“社保新规”对市场经营者特别是中小经营者带来的冲击仍需要观察。 上海保华律师事务所合伙人杨杰说，此前，大量小微企业都默认或者和员工约定不缴纳职工社保，但此后双方将在社保缴纳上失去互信。因为职工随时可以“因企业不缴纳社保”而起诉企业并要求支付一笔经济补偿金。部分企业小微企业可能会出于社保成本或法律风险，采取裁员、降薪或者直接关停等方式。 中国人民大学劳动人事学院副教授乔庆梅认为，《解释二》的推出，预计会推动一部分企业落实为员工缴纳社保的责任。如果劳动者因处于劳动力市场的劣势地位而被迫接受企业不缴纳社保的“约定”，法律赋予了其向企业要求补缴社保或给予补偿的权利。 乔庆梅说：“《解释二》进一步明确了劳动者的该项权利。” 《解释二》的指向 2025年上半年，张鑫一直在应对一名员工补缴社保的需求。今年，该员工多次前往当地相关部门举报，要求张鑫的工厂补缴2017年、2018年的社保费用。 张鑫创办工厂近20年，目前工厂员工数约300人。2019年，他才开始为所有流水线员工按照社保缴费基数下限缴纳社保，之前部分工人用临时工或者零工的名义在工厂工作。 张鑫算了一笔账，目前工厂内流水线员工平均薪酬为7000元/月，如足额缴纳社保，工厂用工成本每人每年将增加2.1万元，整体支出至少增加600万元。 上述南方地区财税部门人士表示：“许多制造型企业此前十多年不为员工缴纳社保，因为有客观的历史原因，当地相关部门一般不会倒查。但现在，一些律师或中介开始推动职工与企业打官司，或者去税务部门、人社部门举报，要求企业补缴社保或者支付经济补偿金。职工能在退休前从企业再拿到一笔钱，律师和中介也能获得一笔抽成”。 《解释二》出台的一个背景即是诸如此类的纠纷开始增多。 《解释二》酝酿已久。2023年12月，最高人民法院就发布了《解释二》的征求意见稿（共二十七条）并向社会公开征求意见；2025年2月，《解释二》审议通过；8月1号，《解释二》正式对外发布。《解释二》总计二十一条，涉及混同就业、竞业协议、外国人就业权益保障等多方面，并非仅针对社保领域。 杨杰表示，《解释二》在近期发布可能与近些年劳动争议事件高发有关，《解释二》第十九条能为类似的社保缴纳纠纷案件提供统一判定标准。 最高人民法院发布的数据显示，2025年上半年，全国法院受理劳动争议一审案件43.6万件，同比上升40.17%。 据杨杰观...

　　中国天气网讯今年第23号台风“班朗”（热带风暴级）的中心今天（31日）早晨5点钟位于日本东京东偏南方向约2310公里的西北太平洋洋面上，就是北纬36.2度，东经165.4度，中心附近最大风力8级（20米/秒），中心最低气压为995百帕，七级风圈半径50-200公里。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　预计“班朗”将以每小时25至30公里的速度继续向偏北方向快速移动，将逐渐变性为温带气旋，未来对我国无影响。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　今年第22号台风 “艾涛”今天早晨5点钟减弱为热带低压，目前其风力进一步减弱，已很难确定其环流中心，中央气象台05时对其停止编号。 [ 责编：丛芳瑶 ]...

　　中新网武汉8月27日电　（王梦媛 张向莹李晓武）暑期临近尾声，武汉市江岸区长春街第三小学校内各项开学筹备工作正有序推进。27日，走进校园，放眼望去建筑外立面上不见一台空调外机，室内却有柔和凉风徐徐送爽——这份舒适并非来自传统制冷设备，而是取自奔腾的长江。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“江水源系统供能稳定，具备无外机、低噪音、高节能的优势。出风柔和，为学生营造了良好的学习环境。”汉口滨江国际商务区江水源能源站项目设计负责人杨艳介绍。 　　作为全国第一所江水源绿色低碳小学，长春街第三小学自2022年9月接入江水源能源站以来，通过江水换热实现冬暖夏凉，让绿色能源真正走进校园课堂。而为整座校园输送绿色能源的“心脏”，正是湖北首个以长江水为冷热源的集中供能项目——汉口滨江国际商务区江水源能源站。 　　图为能源站内整齐排列的机组。　王梦媛　摄 　　能源站藏于地下，沿步梯下行十余米，抵达站房。百余米长的空间里，四台机组依次排开。“热泵机组一边对接长江，一边连通楼宇，在建筑空调循环水和江水之间开展能量交换，夏天制冷、冬天供暖。”杨艳说。 　　夏季抽取长江底层低温江水，和建筑空调循环水隔着板式换热器换热，江水把空调循环水热量带走后退回长江，空调冷冻水送入建筑；冬季过程相反，热泵机组从江水中提取长江底层水体中的热能，送入用户末端实现供暖。结合用户实际用能习惯，该系统可帮助用户节约15%至30%的用能成本。 　　据介绍，不同于传统空调通过与空气换热，室外机向周边排放热风，江水源系统通过热泵机组将热量导入长江，可有效缓解城市热岛效应。整套供能方式无需设置冷却塔，不存在飘雾和噪声问题；用户端省去室外机，建筑外立面整洁美观。采用“水对水”换热模式，换热效率更高，送风也更为稳定舒适。 　　此外，长江江水、站房空调冷冻水与楼宇末端用水三者彼此独立、互不掺混。江水仅作为“能量搬运工”传递能量，不消耗水量。换热后江水温升幅度极小，取退水量不足长江径流量的万分之一，结合一定的工程措施，影响时间短、范围有限，加之水体持续流动稀释，符合排放标准要求。 　　水源保障是项目平稳运行的关键。“取水泵房选址必须完成水资源论证、防洪影响、航道通航、环境影响评价等多项专题论证、审批。”江水源能源站项目设计总工程师唐玉阳介绍，综合考量取水条件、水源地安全、航道通行等多重条件才最终确定了取水泵房位置。 　　图为取水泵房。　王梦媛　摄 　　针对长江水位变化，设计团队梳理了长江多年的水文资料，以保证率设计枯水位为控制标准，把取水口布设至该水位以下1至2米，保障极端枯水条件下取水安全稳定。 　　走进能源站智慧运维中心，电子大屏上温度、压力、流量等各项运行数据实时滚动。“依托数字孪生平台，我们既可实时监测江水取水、退水温度，也可完整查看取水、换热、能量输配至建筑末端的全流程。”江水源能源站项目公司总经理助理韩忠杰表示，该系统仅需少量工作人员轮班值守，便能保障稳定供能。 　　随着汉口滨江国际商务区江水源能源站稳定试运行，周边新建住宅、写字楼陆续接入集中供能管网。据武汉城建·启元项目主管胡聪介绍，该项目一期前五栋住宅已接入江水源供能系统，是二七滨江片区唯一应用该技术的住宅项目，供能舒适、绿色节能且使用成本更低，成为不少购房者关注的核心卖点。 　　图为武汉滨江风光。（无人机照片）王梦媛　摄 　　数据显示，自项目试运行以来，江水源能源站已为商务区约26万平方米的建筑提供集中供能服务，全面建成达产后，可满足约210万平方米建筑的供冷及供热需求。项目完全投用后，每年可节约标煤7374吨，减少二氧化碳排放约1.8万吨，相当于多种了105万棵树。（完） [ 责编：丛芳瑶 ]...