经济大势

（原标题：隔夜shibor报1.3160 下跌0.5个基点）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 2025年11月03日，隔夜shibor报1.3160，下跌0.50个基点；7天shibor报1.4120，下跌2.70个基点；14天shibor报1.4690，下跌7.90个基点；1个月shibor报1.5460，下跌0.10个基点；3个月shibor报1.5950，下跌0.10个基点；6个月shibor报1.6330，下跌0.40个基点；9个月shibor报1.6560，与此前持平；1年shibor报1.6640，下跌0.30个基点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：“十五五”战略性新兴产业名单更新：新能源汽车因何“落榜”？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在“十五五”规划里，新能源汽车首次未被列入战略性新兴产业名单，而量子技术、生物制造、氢能以及可控核聚变等成为推动经济增长的新焦点。这一变化预示着“十五五”期间产业发展的全新趋势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 此前，新能源汽车曾连续三个“五年计划”被列为战略性新兴产业。今年上半年的产能过剩、价格战和“内卷”等行业痛点，早已成为新能源汽车不再列入五年规划的重点产业的现实注脚。 中国新能源汽车产业在过去三个“五年计划”中享受着政策扶持，成为战略性新兴产业的重要代表。政府通过补贴、税收优惠、基础设施建设等一系列举措，推动新能源汽车产业从无到有、从小到大。然而，经过多年的高速发展，产业内部的矛盾逐渐凸显。 产能过剩是当前新能源汽车产业面临的首要问题。2024年，中国新能源汽车产能利用率已跌破40%，这意味着大量的生产设备闲置，资源浪费严重。平均每10家车企中有6家年销量不足1万辆，而合肥、西安等非传统汽车城却聚集了全国30%的产能。这种产能布局的不合理，进一步加剧了市场的供需失衡。 国家统计局数据显示，2024年汽车行业收入增长4%达10.6万亿元，但利润同比下降8%至4623亿元，利润率仅4.3%，远低于下游工业企业6%的平均水平；2025年一季度利润率进一步降至3.9%，价格战对行业的侵蚀显而易见。 今年以来，国内新能源汽车市场的价格竞争进入白热化阶段，特斯拉、吉利、长城等主流车企纷纷启动降价促销，部分车型降幅达10%―15%。为维持市场份额，车企不得不跟进价格调整，直接导致单车毛利率承压。 从“十五五”规划的战略性新兴产业名单中，已经看到了未来产业发展的新趋势。 尽管新能源汽车产业供给过剩问题突出，但新能源仍是“十五五”规划的重点领域，氢能以及可控核聚变赫然在列。这表明新能源产业的发展方向从单纯的新能源汽车制造，向更广泛的新能源领域拓展。氢能作为清洁能源，具有高能量密度、零排放等优势，在交通运输、储能等领域具有广阔的应用前景。可控核聚变则是未来能源的终极解决方案，一旦实现商业化应用，将为人类提供几乎无限的清洁能源。政府对新能源产业的重点支持，将引导资源向这些新兴领域集聚，推动新能源产业的多元化发展。 “十五五”规划将量子技术、生物制造等列为推动经济增长的“新贵”，体现了战略性新兴产业的多元化趋势。量子技术作为前沿科技，在通信、计算、加密等领域具有革命性的应用潜力，将为信息安全和信息技术产业带来质的飞跃。生物制造则融合了生物学、化学和工程学等多学科知识，可生产高附加值的生物基产品，如生物燃料、生物材料和生物药物等，对传统化工和制造业具有重要的替代和补充作用。这些新兴战略性产业的崛起，将为经济增长注入新的动力，推动产业结构向高端化、智能化、绿色化方向发展。 在最近对产业园区的走访中，可以找到了印证上述“十五五”规划新动向的实践案例。例如，中部的产业园区对入驻的高新科技企业有了更多金融上的支持，并且加大了对“十五五”规划中战略性新兴产业企业的扶持力度，希望引入有科技基因、并且代表未来产业发展趋势的企业入驻园区。 可以看到，未来产业的发展将更加注重协同与融合。新能源汽车产业虽面临挑战，但与低空经济等产业存在技术链重合度高的特点，这为产业融合发展提供了机遇。例如，飞行汽车和车机协同应用是相对空白的市场，中国车企可利用在新能源汽车领域积累的三电（电池、电机、电控）、材料、智能控制等技术优势，进军低空出行行业。此外，智能网联汽车与人工智能、交通运输等领域的融合也将不断深化，推动“车路云一体化”应用试点，实现车辆的智能化驾驶和交通系统的高效协同。产业的协同与融合发展将打破传统产业边界，创造新的产业形态和商业模式，提高产业的整体竞争力和附加值。 另一方面，海外投资建厂将成为现实有效的选择。比亚迪在匈牙利建厂、奇瑞利用西班牙工厂辐射欧洲、零跑等新势力车企布局东欧，通过在新兴市场合资培育品牌，在成熟市场投资建厂既能减轻贸易冲击，又能提升人民币在国际结算中的占比。同时，企业需要构建能够整合资源的能力，实现商业模式创新。 新能源汽车不再列入“十五五”规划，是产业发展的必然结果，也反映了“十五五”期间产业发展的新趋势。新能源产业重点向更广泛的新能源领域转移，战略性新兴产业呈现多元化特征，产业协同与融合发展将成为主流，企业也将通过战略调整和国际化拓展来适应市场变化。 ...

（原标题：中国出海企业协作联盟：中企出海可以关注海外基建市场）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “很多中企担心海外基础设施市场难以进入，但应该看到，如果企业确实能满足当地需求和标准，基础设施市场并非不可进入。”11月1日，在中国出海企业协作联盟举办的出海会客厅活动中，中国出海企业协作联盟副理事长马振翼表示。 中国出海企业协作联盟是一家位于香港的非营利性国际商业组织，由遍布全球主要经济体的标杆企业家、资深媒体人等组成，为中国出海企业提供服务。 马振翼说，目前海外主要经济体均大幅增加政府支出，其中相当一部分投向基础设施建设，中资企业可以密切关注这一市场。 以电网为例，全球电网正迎来新一轮投建热潮，市场空间高达数千亿元。根据华泰证券研究，5家以欧洲市场为主的电网公司2024―2026年年均投资额高达267亿欧元，比2023年高出61%，美国电网公司也均有20%以上的资本开支增加。海外电气设备价格从2021年起稳步上升。 中国电力设备出海空间广阔。截至今年7月底，电导线、电力柜、变压器、高压开关等电力设备增速较快，出口金额超过441亿美元，同比增长20%。 除基建外，海外房地产市场也存在新机会。马振翼说，当前国内房地产市场新开工楼盘较少，但一些海外主要经济体面临严重的住房老化和住房短缺问题，市场需求旺盛。 根据加利福尼亚州公共政策研究所发布于2023年的一项报告，加州目前面临350万套住房缺口。 马振翼还提及垃圾处理行业的市场机会。他说，全球有2000多家垃圾焚烧发电厂，仅中国就有1000多家。当前国内部分地区出现一定程度的“垃圾不够烧”现象，这些企业可以考虑出海，去其他海外主要经济体拓展业务。 他表示，过去海外主要经济体对基建行业重视不足，导致技术与人才出现断档，而当下基建市场又涌现出大量需求，这正是中资企业填补空缺的好机会。 马振翼建议，在这个过程中，应注重加强与当地各利益相关方的合作，并与对方共享发展成果。 此外，马振翼认为中企出海应转变“成本思维”。他表示，很多中企拿海外成本和国内成本对比，进而得出“出海不划算”的结论。但实际上，出海后的市场竞争发生在海外工厂之间，不应与国内成本进行对比。以人工成本为例，部分中企认为海外人工成本过高，但这类成本是市场内所有竞争者都要承担的成本。即便将人工成本纳入考量，海外产品的利润空间依然更大。 马振翼说：“海外市场不是由成本主导的，而是一个溢价很高的市场。”...

（原标题：聚焦四中全会 | 盛松成：经济高质量发展需平衡好消费和投资）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 党的二十届四中全会审议通过了“十五五”规划建议。“十五五”规划作为2035年实现第二个百年奋斗目标承上启下的五年规划，重要性不言而喻。公报用“夯实基础、全面发力”来描述“十五五”时期对基本实现社会主义现代化的关键作用，既要“质的有效提升”，也要“量的合理增长”。可见在追求经济高质量发展的同时，国家对经济增速也有一定要求，未来十年仍需保持年均4.5%以上的增速。这是根据到2035年我国人均GDP要达到中等发达国家水平（人均GDP超过20,000美元）简单测算的。因为我们“两步走”的目标明确了，从2020年到2035年基本实现社会主义现代化；从2035年到本世纪中叶把中国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。 一、创新驱动经济高质量发展 公报将“建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基”、“加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力”放在最突出的位置，这表明我国创新驱动发展的战略已经进入纵深阶段。 推动科技创新和产业创新深度融合的一个抓手是发展好生产性服务业。2024年我在《文汇报》理论版发表了一篇文章，题目是《生产性服务业如何赋能新质生产力》。在这个研究中，我们发现我国生产性服务业占GDP的比重刚刚超过30%，与美国的差距明显，尤其是高附加值行业（比如研发、信息技术服务、商务服务等）。尽管美国制造业占比低（只有10%左右），但其生产性服务业占比是很高的（占美国GDP的47.5%），是美国服务业的“大头”。生产性服务业占比高，对制造业的帮助和促进是很大的。在数字经济发展、制造业和服务业加速融合的情况下，高端制造业一定要有先进服务业的支撑。四中全会公报中明确提出，要“保持制造业合理比重，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系”，“促进服务业优质高效发展”，这些为服务业助力新质生产力发展指明了方向。 二、全面扩大内需应着重考虑消费和投资的良性循环 早在2024年12月召开的中央政治局会议和中央经济工作会议，以及今年政府工作报告中，提出的第一大任务就是“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”。“经济政策的着力点更多转向惠民生、促消费，以消费提振畅通经济循环，以消费升级引领产业升级”（例如5G和新能源车等）。我认为，这标志着我国宏观政策的重大转变，具有里程碑意义。传统投资过度扩张是当前我国经济面临的一大症结。今年三季度，我国产能利用率为74.6%，低于正常水平（我国2006-2019年的产能利用率平均为77%左右）。因此，正确处理消费和投资的关系十分重要。 我在2023年初就发表文章呼吁“消费和投资不是相互排斥的关系”（详见《消费和投资不是相互排斥的关系》，《上海证券报》，2023-02-19）。提振消费不仅能增加总需求、拉动经济增长，还能催生出新生、丰富、高层次消费需求，促进高质效投资。应认识到只有无效的投资，没有无效的消费。我国消费和投资之间应该实现一种更加平衡的良性互动。 本次四中全会也明确提出这样的要求，例如“坚持扩大内需这个战略基点，坚持惠民生和促消费、投资于物和投资于人紧密结合（国家已经在这方面推进部署，比如育儿补贴、学前教育学费减免等，现在也鼓励人才多元化发展，不仅仅是培养大学生，也在增加技能类人才培养），以新需求引领新供给，以新供给创造新需求，促进消费和投资、供给和需求良性互动，增强国内大循环内生动力和可靠性”，“大力提振消费，扩大有效投资”（此前是“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”）。 在提振消费方面，我想补充一点，就是通过税制改革提高地方政府促消费的积极性。比如优化增值税分配机制，侧重更加精准地实施对消费地的补偿（目前我国增值税分配遵循的是“生产地原则”）。 三、人民币国际化和汇率政策要适应新形势的实际需要 公报提出“扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面”。2013年“自贸区战略”和“一带一路”倡议提出以来，我国开始走向“引进来”与“走出去”并重的“双向投资”阶段，对外直接投资流量在全球的位次也开始进入前三名。2015年，我国对外直接投资流量（ODI）首度超过引入外资规模（FDI）。同时，我国贸易伙伴日趋多元化，贸易集中度总体呈下降趋势，对前三大贸易伙伴（东盟、欧盟、美国）出口占出口总额的比重从2019年的50.8%降至2024年的45.5%，而对“一带一路”国家出口占比加速提升，目前已高达47%。而来自美国的贸易顺差占我国货物贸易顺差的比重从2018年的92.1%持续下降至2024年的36.4%，是最近十年来的最低点。这些变化意味着，人民币汇率中长期稳中有升总体上会更有利于我国双向开放和对外经贸关系。 企业通过人民币开展国际结算，可以有效规避汇率波动风险。目前...

（原标题：今晚苏超决赛，“玩梗经济学”今年的收官之战）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 文/潘星图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今晚，“苏超”将迎来决赛。这场由江苏各城市球队组成的草根联赛，正以一种出人意料的方式走向顶峰。在短短几个月内，它不仅点燃了现场观众的热情，更成为社交平台上的“造梗机器”与情绪引擎。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从“友谊第十四”“花果山保卫战”到“苏南苏北大战”，一个又一个土味十足却魔性洗脑的地方“梗”，在抖音、小红书、B站等平台上不断发酵、再创作，最终引爆关注与参与。从线下到线上，“苏超”已然成为今年中国最引人注目的体育盛事之一。“苏超”不再只是一个地方业余赛事，而是一种“玩梗经济学”的现实案例：它借助地方情绪、社交动员和平台算法，将一场场原本默默无闻的比赛，变成全民参与的文化事件。 “苏超”为何出现在江苏？为何能激发如此强烈的情感共振与社交活力？更关键的问题是，为什么一个本地化的草根赛事，能够带动球票、电商、文旅和城市IP的全面升温？当“玩梗”成为一种整合流量、情绪与商业的策略，业余联赛是否正在激活一个由地方驱动的内容经济生态？ 而当热度席卷之后，我们也需要慢慢构思并回答一个更复杂的问题：对于其他地区和职业联赛而言，“苏超”的成功，究竟是一种可以被复制的模式，还是一次难以复现的地方奇迹？ 一、“苏超”，火了 “苏超”的诞生并非偶然，而是一场顶层设计与民间热情交汇的结晶。自2021年中超冠军江苏苏宁解散后，江苏球迷的足球情怀一度无处寄托。直到2024年11月，江苏省体育局试办“城市对抗赛”，南京与苏州两队参赛却吸引数万球迷，出人意料的热度令官方大受鼓舞。随即，省政府拍板将赛事升级为全省联赛，13个设区市组队参赛。2025年5月10日，“江苏省城市足球联赛”正式揭幕，开启为期7个月、85场比赛的火热征程。 “苏超”的联赛模式在中国足球版图上堪称独树一帜。赛事以城市为单位组队，13个地级市各派一支“江苏十三太保”代表队参赛，先进行单循环常规赛，再由积分前八名进入淘汰赛，直至决出总冠军。这样的赛制既保证了比赛密度，又强化了悬念感与观赏性。 尤为特别的是，从一开始，“苏超”就将“全民参与+城市荣誉”作为定位宗旨。主办方以极低的观赛门槛鼓励大众走进球场――门票价格仅为5元至10元人民币，部分场次最高不过20元；所有比赛均通过电视与网络平台免费直播。而球队的草根属性极大激发了民众的参与热情。这些代表队并非职业俱乐部，而是由各市体育局或足协牵头，从本地公开选拔业余球员组建而成，球员多为我们身边的普通人。 官方数据显示，13支球队共征召516名球员参赛，仅29人有职业背景，其余皆为业余足球爱好者，涵盖学生、快递员、程序员等各行各业，年龄跨度从16岁至40岁不等。这种“你行你上”的零门槛机制，让足球真正回归大众，成为普通人释放激情的舞台。球员为城市荣誉而战，无薪酬，仅有交通补贴与基本装备。许多人白天上班上学，夜晚训练比赛，纯凭热爱支撑。“‘苏超’是普通人唱主角……球员就是身边人。”当球员是邻居、是同事，市民更愿以主人翁姿态投入其中，为“自己人”呐喊助威。 扎根民间的“苏超”，迅速激发了普通人的参与热情与情感归属。比赛日俨然成为全民共享的“周末节日”――球场内鼓声震天，城市地标同步直播，许多市民首次走进球场，甚至有外地乃至外国观众专程赶来，只为亲历这场全民狂欢。足球在这里重新获得了情感连接与社区意义，不再只是小众竞技。 就这样，“苏超”异军突起，以最接地气的方式重新点燃了江苏球迷的热情。首个赛季，“苏超”迅速展现出超乎预期的号召力。2025年7月5日，南京奥体中心涌入了6万余名观众观看南京队与苏州队的比赛，刷新中国业余足球赛事现场观众人数纪录。至8月半决赛阶段，该纪录再度被刷新至60633人。“苏超”开赛仅三轮，全省场均上座已突破1万人，其中徐州、盐城等地一度单场观众超过2万，热度直逼职业联赛。相比之下，2023年中国足球职业次级联赛――中甲的场均观众也不过数千人。 苏省如皋市的市民正在观看“苏超” 图源：IC Photo 短短数月内，“苏超”从默默无闻的草根赛事，迅速演变为现象级的全民狂欢，决赛门票更是一票难求。决赛门票预约开启即吸引220万人在线抢票，中签率低至1%，连高铁票也同步售罄。“为了一场球，奔赴一座城”不只是玩笑，而是一次久违的情绪动员与群体参与。 如果说线下球市的火爆尚在意料之中，那么线上传播的热度则赋予了这项赛事更大的破圈效应。数据显示，联赛开幕后不久，社交媒体上“苏超”相关短视频话题播放量即突破8.2亿次；至赛事中后期，各类话题累计阅读量和播放量已达数百亿。 苏超”半决赛单场线上观众人数高达6407万，远超多数职业赛事。央视体育频道...

（原标题：中行、农行、民生、平安、浦发五家银行合计被罚超2.15亿元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金融监管的“高压线”正日益收紧，对银行业合规经营的底线要求不断提升。10月31日，国家金融监督管理总局公布行政处罚信息公示列表，中国银行（601988.SH）、农业银行（601288.SH）、民生银行（600016.SH）、平安银行（000001.SZ）和浦发银行（600000.SH）五家大中型商业银行因存在多项违法违规行为，合计被处以超过2.15亿元人民币的巨额罚款，同时相关责任人员也受到警告及罚款。此次处罚不仅是对过往问题的追责，更是对整个银行业风险管理与内部控制体系的一次全面警示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 来源：国家金融监督管理总局 此次集中披露的罚单，直指公司治理、贷款管理、同业业务、票据业务、资产质量、不良资产处置、产品销售、服务收费、互联网贷款及监管数据报送等多个核心业务领域的管理不审慎与不合规问题，不仅揭示了部分大型金融机构在内控机制与合规文化建设方面仍存在短板，也预示着以强化数据治理和穿透式监管为特征的监管新常态正在加速形成。 中行、农行被罚凸显内控短板 在此次处罚名单中，中国银和中国农业银行因在公司治理、信贷资产质量、同业业务等方面的违规行为受到重点处罚。 根据公示信息，中国银行被处以9790万元罚款，为此次五家银行中罚款金额最高的银行。相关责任人包括陈梓、刘伶俐、张惠娟等人被警告并罚款共计30万元。中国银行回应称，此次处罚源于2023年国家金融监管总局对其开展的风险管理及内控有效性现场检查所发现的问题。该行高度重视，迅速启动整改机制，坚持“立行立改、举一反三”的原则，对发现问题进行逐项梳理、分类施策，并严肃追责问责。目前，大部分问题已基本完成整改，相关制度流程也已优化完善。 中国银行强调，下一步将深入贯彻落实党中央关于金融工作的决策部署，坚决执行监管部门的各项要求，持续提升依法合规经营水平，强化全面风险管理能力，切实服务实体经济高质量发展。这一表态不仅体现了其对监管态度的尊重，也反映出大型银行在面对系统性风险挑战时的责任担当。 农业银行被处以2720万元罚款，相关责任人张清被警告并罚款10万元。农行发布公告称，此次处罚是基于前期监管机构对其2023年以前相关业务的现场检查结果，主要涉及产品销售、服务收费不规范以及信贷资金流向管理不审慎等问题。农行表示，已按照“标本兼治、系统整改”的原则，在检查结束后立即推进整改工作，多数问题已解决，剩余系统性事项也基本完成。 值得注意的是，尽管两家国有大行在资本实力、风险抵御能力和公司治理结构上具有明显优势，但仍暴露出在日常经营中对合规细节的忽视，尤其在信贷资金用途监控、客户权益保护等方面存在薄弱环节。 民生、平安、浦发数据与业务合规成重灾区 此次被罚的三家全国性股份制商业银行在业务结构和违规领域上呈现出一些共性特点，尤其是互联网贷款、代销业务及数据合规方面问题突出。 民生银行被罚款5865万元，相关责任人王周屋、向敏、李斌等人被警告并罚款合计36万元。违规行为主要集中在贷款、票据、同业等业务管理不审慎，以及监管数据报送上存在不合规现象。 平安银行则因互联网贷款、代销业务管理不审慎被罚款1880万元，相关责任人李丽红、庄燕被警告并罚款10万元，李立凡被警告。作为金融科技融合的先行者，平安银行近年来大力发展线上信贷产品，但在风险隔离、客户资质审核、信息披露等方面存在漏洞，成为监管关注的重点。 浦发银行同样因互联网贷款和代销业务问题被罚款1270万元，责任人何荣被警告并罚款7万元。虽然金额相对较低，但其暴露的问题具有典型性，在数字化转型背景下，银行如何平衡创新与合规之间的关系。 整体来看，股份制银行在业务模式创新方面走在前列，但在制度建设和风险控制上仍显滞后，特别是在互联网金融产品快速迭代的背景下，部分银行未能及时更新内部审批流程和风险评估模型，导致出现“重业务、轻合规”的倾向。监管此次集中出手，正是为了遏制此类趋势，防止个别机构“以创新之名行违规之实”。 监管持续加码 在防范化解金融风险、维护金融稳定的大背景下，监管层近年持续释放出从严监管、依法惩处违规行为的强烈信号。今年以来，银行业合规经营面临前所未有的挑战与考验。巨额罚单频现，处罚范围覆盖国有大行、股份制银行、城商行、农商行等各类机构，罚款金额与数量均呈现显著增长态势。 毕马威10月30日发布的《金融业监管2025年二、三季度数据处罚分析及洞察建议》显示，2025年二季度和三季度，人民银行及国家金融监督管理总局向银行、保险等金融机构共开出罚单735张(其中二季度279张，三季度456张)，处罚金额7.96亿元(其中二季度1.60亿元三季度6.36亿元)，涉及44...

（原标题：英伟达宣布与三星电子合作建设新型人工智能工厂）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 10月31日，英伟达宣布与三星电子合作建设新型人工智能工厂，为下一代人工智能驱动制造奠定基础。英伟达表示，该三星半导体人工智能工厂配备超过5万块英伟达GPU，将成为其数字化转型的核心载体。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 英伟达将与韩国政府及产业巨头三星电子、现代汽车集团、SK集团等合作，在韩国部署并使用超过 26万块GPU，建设国家级AI基础设施与“AI工厂”集群，推动韩国制造业与数字经济全面进入智能化阶段。 通过政府与产业的联合投资，英伟达的AI平台将深入韩国的汽车、半导体、通信、云计算等领域，形成从模型训练到产业应用的完整生态。 据报道，亚马逊云科技（AWS）、雷诺、安靠科技、康宁、液化空气集团、西门子医疗及优美科等七家企业也在峰会上宣布，将在韩国进行共计约90亿美元的投资。 ...

（原标题：千里科技的“补助周期”要到何时？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 10月31日，重庆千里科技股份有限公司（601777.SH，以下简称“千里科技”）披露2025年第三季度报告。 报告显示，公司单季实现营业收入27.62亿元，同比增长51.2%；归属于母公司股东净利润约2211万元，同比增长60.8%。这一成绩在短期内彰显出业绩修复迹象。 然而，进一步细察财报结构可见，利润增长的主要来源并非主营业务。剔除政府补助、资产处置收益等一次性项目，公司三季度实际亏损4241万元，同比亏损幅度扩大六倍。前三季度的“扣非后净利润”为-1.76亿元，说明在没有外部扶持与非经常收入的情况下，公司核心业务仍未实现盈利。 从收入增长路径看，千里科技在传统摩托车及轻型汽车制造业务维持增长的基础上，正积极向智能驾驶、车载系统软件与智能座舱方向转型。公司披露，2025年前三季度研发费用达4.55亿元，同比上升68.2%，研发投入的大幅提升体现了其“由制造向系统化供应商”转型的战略决心。 纵然转型信号强烈，但从财务端看，数项关键指标依然未达理想状态。首先是盈利质量：在本报告期内，公司非经常性收益约2.29亿元，其中政府补助约2.57亿元，为利润贡献重要支撑；若剔除此类一次性项目，公司仍处亏损。 其次，资产端存在隐忧：应收账款17.47亿元、存货19.82亿元，账期及库存周转效率须关注。再者，递延收益余额达到7.67亿元，主要为政府补助相关，未来需观察其按期转入损益的节奏。 另一方面，公司现金流表明“经营改善 + 投资加速”的结构性状态。前三季度经营活动现金流净额为25.08亿元，同比增长364%；但投资活动现金流净流出高达26.60亿元，显示公司正在加速资本开支或战略投资。 如此一来，其“用投资换未来”的色彩明显。若未来装备、项目或软件平台尚未及时变现，公司资金链将面临一定压力。 在战略层面，千里科技的愿景值得关注。此前提出“AI+车”为发展标杆，意图从传统制造迈入智能驾驶方案提供商。其所属体系整合也颇具亮点：通过引入外部资源，与主机厂及一级供应商架构合作，旨在搭建从感知、域控、座舱系统到整车协作的生态平台。 但愿景与执行之间尚存裂缝。一方面，公司虽大幅提升研发投入并提出城市NOA、Robotaxi、智能座舱等业务板块，但尚未披露具体装车量、合同金额或商业化营收数据。 另一方面，公司传统制造业务虽在扩张，但面对行业技术替代加速、盈利空间紧缩的背景，若新业务起量不及预期，传统业务增长能否持续将成为考验，传统业务收入占比之高，也无法让千里科技轻松剥离。 更具挑战的是，智驾方案商若仅服务于体系内主机厂，其成长空间天然受限。 这类业务在对外拓展时往往面临身份“避讳”，跨体系合作的可能性较低。 千里科技目前的业务重心仍深度绑定吉利体系，这种“内部消化式增长”虽有协同优势，却难以形成“绝对的”规模效应。智能驾驶领域的竞争正进入高成本、快迭代阶段，算法、算力与传感器方案的更新周期不断缩短。 如此高强度的研发投入，若无法在更广阔的客户群和量产车型中找到稳定寄托，公司的运营状况势必面临考验。 此外，公司股权结构及融资环境也值得警惕。公开资料显示，公司主要股东中存在较高比例的股权质押情况。这意味着在市场波动或资金链紧张情形下，控股结构稳定性及融资韧性可能受到冲击。 综合来看，千里科技正站在由“零部件、整车制造”向“智能系统方案”转型的关键节点。其战略愿景十分“美好”，即成为智能驾驶与座舱系统的生态服务者、拥有自主算法和平台能力。 下一步，千里科技能否将研发投入转化为稳定产品输出、将战略合作落成装车规模、将资本支出变为现金流返还，将决定这份“美好愿景”是否转为现实。...

（原标题：国家发改委等五部门印发《深化智慧城市发展推进全域数字化转型行动计划》）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据国家发改委网站，为进一步深化智慧城市发展、推进全域数字化转型，充分发挥数据赋能城市经济社会发展作用，国家发展改革委、国家数据局、财政部、住房城乡建设部、自然资源部组织制定了《深化智慧城市发展 推进全域数字化转型行动计划》。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 通知如下： 深化智慧城市发展 推进全域数字化转型行动计划 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步发挥数据要素在 城市高质量发展中的协同优化、复用增效和融合创新作用，扎实推 进城市全域数字化转型，着力建设便捷高效的智慧城市，提升城市 治理体系和治理能力现代化水平，更好满足人民群众美好生活需 要，制定本行动计划。 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的 二十大和二十届二中、三中全会精神，全面贯彻习近平总书记关于 城市工作的重要论述，坚持和加强党的全面领导，认真践行人民城 市理念，坚持稳中求进工作总基调，坚持数据驱动、应用导向，统 筹发展和安全，把城市作为推进数字中国建设的综合载体，以数据 赋能城市经济社会发展全局为重点，以城市数字底座建设为支撑， 以适数化改革为保障，推进设施联通、数据融通、平台互通、业务 贯通，全领域推进城市数字化转型，全方位增强转型支撑，全过程 优化转型生态，提升城市治理智能化精细化水平，为推进现代化人 民城市建设注入强大动力。 到 2027 年底，数据赋能城市经济社会发展取得明显进展，“高 效处置一件事”覆盖城市运行重点事件，“高效办成一件事”覆盖 高频民生事项，数字经济成为城市发展新动能，在城市智慧高效治 理、便捷普惠服务、城市数字更新等重点领域和关键环节取得突破 性进展，建成 50 个以上全域数字化转型城市。超大特大城市率先 建成智慧高效治理新体系，落地一批先进可用、自主可控城市大模 型。到 2035 年，涌现一批具有国际竞争力、全球影响力的现代化 城市。 二、实施城市智慧高效治理提升行动，提高平急联动协同能力 (一)构建城市智慧高效治理体系。深化“一网统管”建设， 构建城市运行体征指标体系，建立数据赋能、分级协作、闭环落实 的智慧高效治理机制。鼓励有条件的城市建设数字化城市综合运行 和治理中心，探索建立基于智能中枢的多级贯通智能化平台，推进 城市运行、综合治理、交通管理、应急管理等系统互联接入，提升 监测预警、事件流转、指挥调度、决策支持等核心能力。加强基础 平台功能整合、协同发展，完善城市信息模型(CIM)平台。强化 实景三维中国数据开发利用。推动国土空间信息模型(TIM)、城市 信息模型(CIM)、建筑信息模型(BIM)等在城市管理中的应用。 加快城市运行管理服务平台建设，完善城市运行管理工作机制，探 索实施全流程数字化报建，推进建立历史文化街区、建筑物、地下 管廊等数字档案。构建房屋安全隐患动态监测和智能预警技术体 系，提升房屋建筑管理智慧化水平。优化城市交通流量和交通信号 灯控制，提高道路通行效率。深化国土空间规划实施监测网络建设， 推进国土空间治理数字化转型。推动生态环境监测网络数智化转 型，支撑污染防治等绿色低碳数字化应用。 (二)数智赋能城市应急安全保障。鼓励有条件的城市建设城 市安全风险监测预警体系，建立公共安全、生产安全、自然灾害等 城市风险的信息共享和应急联动机制，提高风险早期识别预警能 力。探索利用大模型开展暴雨、台风等极端天气快速综合研判，优 化预警信息发布流程，加强提升灾前防范能力。建立覆盖全域、全 灾种的城市安全事件应急处置数字化预案库，支持有条件的地区开 展多视角、跨领域智慧应急场景仿真推演。推动无人机、机器人等 在公共安全、应急救援等领域的应用。 (三)提升民意速办服务效能。推动完善党建引领基层治理体 系，健全多元治理力量全过程参与机制。用好市民服务热线等机制， 加快整合政务服务、基层网格、12345 热线、舆情信访等渠道数据， 推进民意速办、接诉即办、未诉先办。坚持依法治市，深化数据赋 能网格管理、社区治理、志愿服务和矛盾解纷等数字化应用，提升 社情民意实时感知与精准服务水平。建立健全基层报表“一数一源” “统采共用”机制，有序推进基层信息填报渠道整合，探索拓展信 息社会化、自动化采集等新模式。 三、开展数字美好生活行动，助力民生服务精准普惠 (四)推进智惠公共服务。支持各地增加“一网通办”特色事 项，推动银行、医院、电信等更多公共服务集成办理，压减整体办 理时长和跑动次数。加快拓展医疗电子处方流转、费用一站结算、 诊疗数据共享等应用场景，推广远程会诊、检查...

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