经济大势

（原标题：今晚苏超决赛，“玩梗经济学”今年的收官之战）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 文/潘星图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今晚，“苏超”将迎来决赛。这场由江苏各城市球队组成的草根联赛，正以一种出人意料的方式走向顶峰。在短短几个月内，它不仅点燃了现场观众的热情，更成为社交平台上的“造梗机器”与情绪引擎。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从“友谊第十四”“花果山保卫战”到“苏南苏北大战”，一个又一个土味十足却魔性洗脑的地方“梗”，在抖音、小红书、B站等平台上不断发酵、再创作，最终引爆关注与参与。从线下到线上，“苏超”已然成为今年中国最引人注目的体育盛事之一。“苏超”不再只是一个地方业余赛事，而是一种“玩梗经济学”的现实案例：它借助地方情绪、社交动员和平台算法，将一场场原本默默无闻的比赛，变成全民参与的文化事件。 “苏超”为何出现在江苏？为何能激发如此强烈的情感共振与社交活力？更关键的问题是，为什么一个本地化的草根赛事，能够带动球票、电商、文旅和城市IP的全面升温？当“玩梗”成为一种整合流量、情绪与商业的策略，业余联赛是否正在激活一个由地方驱动的内容经济生态？ 而当热度席卷之后，我们也需要慢慢构思并回答一个更复杂的问题：对于其他地区和职业联赛而言，“苏超”的成功，究竟是一种可以被复制的模式，还是一次难以复现的地方奇迹？ 一、“苏超”，火了 “苏超”的诞生并非偶然，而是一场顶层设计与民间热情交汇的结晶。自2021年中超冠军江苏苏宁解散后，江苏球迷的足球情怀一度无处寄托。直到2024年11月，江苏省体育局试办“城市对抗赛”，南京与苏州两队参赛却吸引数万球迷，出人意料的热度令官方大受鼓舞。随即，省政府拍板将赛事升级为全省联赛，13个设区市组队参赛。2025年5月10日，“江苏省城市足球联赛”正式揭幕，开启为期7个月、85场比赛的火热征程。 “苏超”的联赛模式在中国足球版图上堪称独树一帜。赛事以城市为单位组队，13个地级市各派一支“江苏十三太保”代表队参赛，先进行单循环常规赛，再由积分前八名进入淘汰赛，直至决出总冠军。这样的赛制既保证了比赛密度，又强化了悬念感与观赏性。 尤为特别的是，从一开始，“苏超”就将“全民参与+城市荣誉”作为定位宗旨。主办方以极低的观赛门槛鼓励大众走进球场――门票价格仅为5元至10元人民币，部分场次最高不过20元；所有比赛均通过电视与网络平台免费直播。而球队的草根属性极大激发了民众的参与热情。这些代表队并非职业俱乐部，而是由各市体育局或足协牵头，从本地公开选拔业余球员组建而成，球员多为我们身边的普通人。 官方数据显示，13支球队共征召516名球员参赛，仅29人有职业背景，其余皆为业余足球爱好者，涵盖学生、快递员、程序员等各行各业，年龄跨度从16岁至40岁不等。这种“你行你上”的零门槛机制，让足球真正回归大众，成为普通人释放激情的舞台。球员为城市荣誉而战，无薪酬，仅有交通补贴与基本装备。许多人白天上班上学，夜晚训练比赛，纯凭热爱支撑。“‘苏超’是普通人唱主角……球员就是身边人。”当球员是邻居、是同事，市民更愿以主人翁姿态投入其中，为“自己人”呐喊助威。 扎根民间的“苏超”，迅速激发了普通人的参与热情与情感归属。比赛日俨然成为全民共享的“周末节日”――球场内鼓声震天，城市地标同步直播，许多市民首次走进球场，甚至有外地乃至外国观众专程赶来，只为亲历这场全民狂欢。足球在这里重新获得了情感连接与社区意义，不再只是小众竞技。 就这样，“苏超”异军突起，以最接地气的方式重新点燃了江苏球迷的热情。首个赛季，“苏超”迅速展现出超乎预期的号召力。2025年7月5日，南京奥体中心涌入了6万余名观众观看南京队与苏州队的比赛，刷新中国业余足球赛事现场观众人数纪录。至8月半决赛阶段，该纪录再度被刷新至60633人。“苏超”开赛仅三轮，全省场均上座已突破1万人，其中徐州、盐城等地一度单场观众超过2万，热度直逼职业联赛。相比之下，2023年中国足球职业次级联赛――中甲的场均观众也不过数千人。 苏省如皋市的市民正在观看“苏超” 图源：IC Photo 短短数月内，“苏超”从默默无闻的草根赛事，迅速演变为现象级的全民狂欢，决赛门票更是一票难求。决赛门票预约开启即吸引220万人在线抢票，中签率低至1%，连高铁票也同步售罄。“为了一场球，奔赴一座城”不只是玩笑，而是一次久违的情绪动员与群体参与。 如果说线下球市的火爆尚在意料之中，那么线上传播的热度则赋予了这项赛事更大的破圈效应。数据显示，联赛开幕后不久，社交媒体上“苏超”相关短视频话题播放量即突破8.2亿次；至赛事中后期，各类话题累计阅读量和播放量已达数百亿。 苏超”半决赛单场线上观众人数高达6407万，远超多数职业赛事。央视体育频道...

（原标题：中行、农行、民生、平安、浦发五家银行合计被罚超2.15亿元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金融监管的“高压线”正日益收紧，对银行业合规经营的底线要求不断提升。10月31日，国家金融监督管理总局公布行政处罚信息公示列表，中国银行（601988.SH）、农业银行（601288.SH）、民生银行（600016.SH）、平安银行（000001.SZ）和浦发银行（600000.SH）五家大中型商业银行因存在多项违法违规行为，合计被处以超过2.15亿元人民币的巨额罚款，同时相关责任人员也受到警告及罚款。此次处罚不仅是对过往问题的追责，更是对整个银行业风险管理与内部控制体系的一次全面警示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 来源：国家金融监督管理总局 此次集中披露的罚单，直指公司治理、贷款管理、同业业务、票据业务、资产质量、不良资产处置、产品销售、服务收费、互联网贷款及监管数据报送等多个核心业务领域的管理不审慎与不合规问题，不仅揭示了部分大型金融机构在内控机制与合规文化建设方面仍存在短板，也预示着以强化数据治理和穿透式监管为特征的监管新常态正在加速形成。 中行、农行被罚凸显内控短板 在此次处罚名单中，中国银和中国农业银行因在公司治理、信贷资产质量、同业业务等方面的违规行为受到重点处罚。 根据公示信息，中国银行被处以9790万元罚款，为此次五家银行中罚款金额最高的银行。相关责任人包括陈梓、刘伶俐、张惠娟等人被警告并罚款共计30万元。中国银行回应称，此次处罚源于2023年国家金融监管总局对其开展的风险管理及内控有效性现场检查所发现的问题。该行高度重视，迅速启动整改机制，坚持“立行立改、举一反三”的原则，对发现问题进行逐项梳理、分类施策，并严肃追责问责。目前，大部分问题已基本完成整改，相关制度流程也已优化完善。 中国银行强调，下一步将深入贯彻落实党中央关于金融工作的决策部署，坚决执行监管部门的各项要求，持续提升依法合规经营水平，强化全面风险管理能力，切实服务实体经济高质量发展。这一表态不仅体现了其对监管态度的尊重，也反映出大型银行在面对系统性风险挑战时的责任担当。 农业银行被处以2720万元罚款，相关责任人张清被警告并罚款10万元。农行发布公告称，此次处罚是基于前期监管机构对其2023年以前相关业务的现场检查结果，主要涉及产品销售、服务收费不规范以及信贷资金流向管理不审慎等问题。农行表示，已按照“标本兼治、系统整改”的原则，在检查结束后立即推进整改工作，多数问题已解决，剩余系统性事项也基本完成。 值得注意的是，尽管两家国有大行在资本实力、风险抵御能力和公司治理结构上具有明显优势，但仍暴露出在日常经营中对合规细节的忽视，尤其在信贷资金用途监控、客户权益保护等方面存在薄弱环节。 民生、平安、浦发数据与业务合规成重灾区 此次被罚的三家全国性股份制商业银行在业务结构和违规领域上呈现出一些共性特点，尤其是互联网贷款、代销业务及数据合规方面问题突出。 民生银行被罚款5865万元，相关责任人王周屋、向敏、李斌等人被警告并罚款合计36万元。违规行为主要集中在贷款、票据、同业等业务管理不审慎，以及监管数据报送上存在不合规现象。 平安银行则因互联网贷款、代销业务管理不审慎被罚款1880万元，相关责任人李丽红、庄燕被警告并罚款10万元，李立凡被警告。作为金融科技融合的先行者，平安银行近年来大力发展线上信贷产品，但在风险隔离、客户资质审核、信息披露等方面存在漏洞，成为监管关注的重点。 浦发银行同样因互联网贷款和代销业务问题被罚款1270万元，责任人何荣被警告并罚款7万元。虽然金额相对较低，但其暴露的问题具有典型性，在数字化转型背景下，银行如何平衡创新与合规之间的关系。 整体来看，股份制银行在业务模式创新方面走在前列，但在制度建设和风险控制上仍显滞后，特别是在互联网金融产品快速迭代的背景下，部分银行未能及时更新内部审批流程和风险评估模型，导致出现“重业务、轻合规”的倾向。监管此次集中出手，正是为了遏制此类趋势，防止个别机构“以创新之名行违规之实”。 监管持续加码 在防范化解金融风险、维护金融稳定的大背景下，监管层近年持续释放出从严监管、依法惩处违规行为的强烈信号。今年以来，银行业合规经营面临前所未有的挑战与考验。巨额罚单频现，处罚范围覆盖国有大行、股份制银行、城商行、农商行等各类机构，罚款金额与数量均呈现显著增长态势。 毕马威10月30日发布的《金融业监管2025年二、三季度数据处罚分析及洞察建议》显示，2025年二季度和三季度，人民银行及国家金融监督管理总局向银行、保险等金融机构共开出罚单735张(其中二季度279张，三季度456张)，处罚金额7.96亿元(其中二季度1.60亿元三季度6.36亿元)，涉及44...

（原标题：英伟达宣布与三星电子合作建设新型人工智能工厂）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 10月31日，英伟达宣布与三星电子合作建设新型人工智能工厂，为下一代人工智能驱动制造奠定基础。英伟达表示，该三星半导体人工智能工厂配备超过5万块英伟达GPU，将成为其数字化转型的核心载体。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 英伟达将与韩国政府及产业巨头三星电子、现代汽车集团、SK集团等合作，在韩国部署并使用超过 26万块GPU，建设国家级AI基础设施与“AI工厂”集群，推动韩国制造业与数字经济全面进入智能化阶段。 通过政府与产业的联合投资，英伟达的AI平台将深入韩国的汽车、半导体、通信、云计算等领域，形成从模型训练到产业应用的完整生态。 据报道，亚马逊云科技（AWS）、雷诺、安靠科技、康宁、液化空气集团、西门子医疗及优美科等七家企业也在峰会上宣布，将在韩国进行共计约90亿美元的投资。 ...

（原标题：千里科技的“补助周期”要到何时？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 10月31日，重庆千里科技股份有限公司（601777.SH，以下简称“千里科技”）披露2025年第三季度报告。 报告显示，公司单季实现营业收入27.62亿元，同比增长51.2%；归属于母公司股东净利润约2211万元，同比增长60.8%。这一成绩在短期内彰显出业绩修复迹象。 然而，进一步细察财报结构可见，利润增长的主要来源并非主营业务。剔除政府补助、资产处置收益等一次性项目，公司三季度实际亏损4241万元，同比亏损幅度扩大六倍。前三季度的“扣非后净利润”为-1.76亿元，说明在没有外部扶持与非经常收入的情况下，公司核心业务仍未实现盈利。 从收入增长路径看，千里科技在传统摩托车及轻型汽车制造业务维持增长的基础上，正积极向智能驾驶、车载系统软件与智能座舱方向转型。公司披露，2025年前三季度研发费用达4.55亿元，同比上升68.2%，研发投入的大幅提升体现了其“由制造向系统化供应商”转型的战略决心。 纵然转型信号强烈，但从财务端看，数项关键指标依然未达理想状态。首先是盈利质量：在本报告期内，公司非经常性收益约2.29亿元，其中政府补助约2.57亿元，为利润贡献重要支撑；若剔除此类一次性项目，公司仍处亏损。 其次，资产端存在隐忧：应收账款17.47亿元、存货19.82亿元，账期及库存周转效率须关注。再者，递延收益余额达到7.67亿元，主要为政府补助相关，未来需观察其按期转入损益的节奏。 另一方面，公司现金流表明“经营改善 + 投资加速”的结构性状态。前三季度经营活动现金流净额为25.08亿元，同比增长364%；但投资活动现金流净流出高达26.60亿元，显示公司正在加速资本开支或战略投资。 如此一来，其“用投资换未来”的色彩明显。若未来装备、项目或软件平台尚未及时变现，公司资金链将面临一定压力。 在战略层面，千里科技的愿景值得关注。此前提出“AI+车”为发展标杆，意图从传统制造迈入智能驾驶方案提供商。其所属体系整合也颇具亮点：通过引入外部资源，与主机厂及一级供应商架构合作，旨在搭建从感知、域控、座舱系统到整车协作的生态平台。 但愿景与执行之间尚存裂缝。一方面，公司虽大幅提升研发投入并提出城市NOA、Robotaxi、智能座舱等业务板块，但尚未披露具体装车量、合同金额或商业化营收数据。 另一方面，公司传统制造业务虽在扩张，但面对行业技术替代加速、盈利空间紧缩的背景，若新业务起量不及预期，传统业务增长能否持续将成为考验，传统业务收入占比之高，也无法让千里科技轻松剥离。 更具挑战的是，智驾方案商若仅服务于体系内主机厂，其成长空间天然受限。 这类业务在对外拓展时往往面临身份“避讳”，跨体系合作的可能性较低。 千里科技目前的业务重心仍深度绑定吉利体系，这种“内部消化式增长”虽有协同优势，却难以形成“绝对的”规模效应。智能驾驶领域的竞争正进入高成本、快迭代阶段，算法、算力与传感器方案的更新周期不断缩短。 如此高强度的研发投入，若无法在更广阔的客户群和量产车型中找到稳定寄托，公司的运营状况势必面临考验。 此外，公司股权结构及融资环境也值得警惕。公开资料显示，公司主要股东中存在较高比例的股权质押情况。这意味着在市场波动或资金链紧张情形下，控股结构稳定性及融资韧性可能受到冲击。 综合来看，千里科技正站在由“零部件、整车制造”向“智能系统方案”转型的关键节点。其战略愿景十分“美好”，即成为智能驾驶与座舱系统的生态服务者、拥有自主算法和平台能力。 下一步，千里科技能否将研发投入转化为稳定产品输出、将战略合作落成装车规模、将资本支出变为现金流返还，将决定这份“美好愿景”是否转为现实。...

（原标题：国家发改委等五部门印发《深化智慧城市发展推进全域数字化转型行动计划》）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据国家发改委网站，为进一步深化智慧城市发展、推进全域数字化转型，充分发挥数据赋能城市经济社会发展作用，国家发展改革委、国家数据局、财政部、住房城乡建设部、自然资源部组织制定了《深化智慧城市发展 推进全域数字化转型行动计划》。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 通知如下： 深化智慧城市发展 推进全域数字化转型行动计划 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步发挥数据要素在 城市高质量发展中的协同优化、复用增效和融合创新作用，扎实推 进城市全域数字化转型，着力建设便捷高效的智慧城市，提升城市 治理体系和治理能力现代化水平，更好满足人民群众美好生活需 要，制定本行动计划。 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的 二十大和二十届二中、三中全会精神，全面贯彻习近平总书记关于 城市工作的重要论述，坚持和加强党的全面领导，认真践行人民城 市理念，坚持稳中求进工作总基调，坚持数据驱动、应用导向，统 筹发展和安全，把城市作为推进数字中国建设的综合载体，以数据 赋能城市经济社会发展全局为重点，以城市数字底座建设为支撑， 以适数化改革为保障，推进设施联通、数据融通、平台互通、业务 贯通，全领域推进城市数字化转型，全方位增强转型支撑，全过程 优化转型生态，提升城市治理智能化精细化水平，为推进现代化人 民城市建设注入强大动力。 到 2027 年底，数据赋能城市经济社会发展取得明显进展，“高 效处置一件事”覆盖城市运行重点事件，“高效办成一件事”覆盖 高频民生事项，数字经济成为城市发展新动能，在城市智慧高效治 理、便捷普惠服务、城市数字更新等重点领域和关键环节取得突破 性进展，建成 50 个以上全域数字化转型城市。超大特大城市率先 建成智慧高效治理新体系，落地一批先进可用、自主可控城市大模 型。到 2035 年，涌现一批具有国际竞争力、全球影响力的现代化 城市。 二、实施城市智慧高效治理提升行动，提高平急联动协同能力 (一)构建城市智慧高效治理体系。深化“一网统管”建设， 构建城市运行体征指标体系，建立数据赋能、分级协作、闭环落实 的智慧高效治理机制。鼓励有条件的城市建设数字化城市综合运行 和治理中心，探索建立基于智能中枢的多级贯通智能化平台，推进 城市运行、综合治理、交通管理、应急管理等系统互联接入，提升 监测预警、事件流转、指挥调度、决策支持等核心能力。加强基础 平台功能整合、协同发展，完善城市信息模型(CIM)平台。强化 实景三维中国数据开发利用。推动国土空间信息模型(TIM)、城市 信息模型(CIM)、建筑信息模型(BIM)等在城市管理中的应用。 加快城市运行管理服务平台建设，完善城市运行管理工作机制，探 索实施全流程数字化报建，推进建立历史文化街区、建筑物、地下 管廊等数字档案。构建房屋安全隐患动态监测和智能预警技术体 系，提升房屋建筑管理智慧化水平。优化城市交通流量和交通信号 灯控制，提高道路通行效率。深化国土空间规划实施监测网络建设， 推进国土空间治理数字化转型。推动生态环境监测网络数智化转 型，支撑污染防治等绿色低碳数字化应用。 (二)数智赋能城市应急安全保障。鼓励有条件的城市建设城 市安全风险监测预警体系，建立公共安全、生产安全、自然灾害等 城市风险的信息共享和应急联动机制，提高风险早期识别预警能 力。探索利用大模型开展暴雨、台风等极端天气快速综合研判，优 化预警信息发布流程，加强提升灾前防范能力。建立覆盖全域、全 灾种的城市安全事件应急处置数字化预案库，支持有条件的地区开 展多视角、跨领域智慧应急场景仿真推演。推动无人机、机器人等 在公共安全、应急救援等领域的应用。 (三)提升民意速办服务效能。推动完善党建引领基层治理体 系，健全多元治理力量全过程参与机制。用好市民服务热线等机制， 加快整合政务服务、基层网格、12345 热线、舆情信访等渠道数据， 推进民意速办、接诉即办、未诉先办。坚持依法治市，深化数据赋 能网格管理、社区治理、志愿服务和矛盾解纷等数字化应用，提升 社情民意实时感知与精准服务水平。建立健全基层报表“一数一源” “统采共用”机制，有序推进基层信息填报渠道整合，探索拓展信 息社会化、自动化采集等新模式。 三、开展数字美好生活行动，助力民生服务精准普惠 (四)推进智惠公共服务。支持各地增加“一网通办”特色事 项，推动银行、医院、电信等更多公共服务集成办理，压减整体办 理时长和跑动次数。加快拓展医疗电子处方流转、费用一站结算、 诊疗数据共享等应用场景，推广远程会诊、检查...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　想一秒踏入充满未来感的赛博世界？来深圳就对了！ 　　这里汇聚了众多让人惊叹的“黑科技”，无论是沉浸式交互体验、前沿智能装备，还是炫酷的数字场景搭建，都能带你直观感受科技的震撼力，解锁一场超现实的科技探索之旅。 　　作者：田甜、俞欢、刘力航　　新华社音视频部制作 【责任编辑:陈听雨】 ...

　　新华社北京10月31日电　《经济参考报》10月31日刊发记者吴蔚采写的文章《“十五五”新蓝图·新机遇丨“人工智能+”为经济增长注入强劲动力》。文章称，商务部等5部门印发《城市商业提质行动方案》，提出加强人工智能等技术在城市商业体系中集成应用；交通运输部宣布“十五五”期间将落地“人工智能+交通运输”六大创新工程……连日来，围绕“人工智能+”，各部门密集施策。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　10月28日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（下称《建议》）明确，全面实施“人工智能+”行动，全方位赋能千行百业。多位专家和企业人士在接受《经济参考报》记者采访时表示，政策驱动下，人工智能正深度渗透各个领域，为经济增长注入强劲动力，将成为“十五五”时期高质量发展的核心引擎。　　从DeepSeek的“爆火出圈”到宇树机器人的快速迭代，“我国持续加强人工智能战略研究和科技攻关，在基础大模型、人形机器人等领域形成了一批具有国际影响力的创新成果。”北京交通大学中国高端制造业研究中心执行主任朱明皓表示，我国科技创新已经从“引进-吸收-再创新”的模式向“以我为主的高水平自主创新”转变。　　不仅技术创新实现突破，在产业应用层面更是多点开花。从制造车间的智能产线到城市的安全防线，从智慧码头的高效调度到矿山油田的远程操控，人工智能正以看得见的方式重构产业生态，也成为推动科技创新和产业创新深度融合的关键节点。　　在汽车产业，人工智能正推动行业从“电动化”上半场迈向“智能化”下半场。岚图汽车董事长、总经理卢放认为：“汽车产业迎来系统性重塑与产业结构跃升的重大战略机遇，不仅重塑产品形态与用户体验，也推动产业生态结构发生深刻变革：大算力芯片、高精度传感器、AI大模型、电子电气架构等关键领域迎来爆发式增长，跨界融合持续催生新业态与商业机会。”与此同时，人工智能也在重塑制造业，通过智能制造、柔性产线、智能检测、智能物流等应用，在实现生产效率与产品品质跃升的同时，加快推动核心工艺、工业软件等方面的自主突破。　　算力产业作为人工智能技术的核心支撑，也迎来适配性机遇。清程极智CEO汤雄超指出，“人工智能+”推动算力需求激增，促使行业从“通用产品提供商”向“行业解决方案伙伴”转型，通过“场景-技术-算力”精准对接实现“即插即用”的高效赋能，这正是“十五五”时期产业升级的典型机遇场景。　　“强化企业科技创新主体地位”“支持企业牵头组建创新联合体”“促进创新链产业链资金链人才链深度融合”……《建议》正凝聚各方创新力量。　　全国工商联副主席、奇安信集团董事长齐向东表示，奇安信针对主动防御、隐私计算等关键技术领域组建专项研发团队，突破“卡脖子”技术瓶颈，紧抓国家“人工智能+”战略机遇，以“AI驱动安全革新、安全保障AI落地”的双向思维推进创新，真正将战略机遇转化为高质量发展的安全动能。　　人才是科技创新的第一资源。《建议》提出一体推进教育科技人才发展，这为“十五五”时期新机遇的持续释放提供了支撑。当前，我国正围绕人工智能等重点领域，培育战略科学家、卓越工程师、高技能人才等队伍，通过深化人才评价改革、畅通高校科研院所与企业交流通道，形成“产学研用”协同育人机制，为抢抓机遇储备战略人才力量。　　“要加大科技创新体制机制改革，引导科研院所、高等院校面向企业需求开展科学研究，完善科技成果转化政策，加速新技术向新质生产力转化。”朱明皓建议，人工智能是典型的知识发现技术，通过大量数据的推理获取研发、生产、服务的新知识，已经成为与数学、物理同等重要的基础技术。　　受访专家还表示，应从颠覆性、原创性、引领性基础技术和重点产业链、重点领域关键技术两个角度入手，持续整合现有重点实验室、制造业创新中心、工程中心等国家创新载体，加快科技创新投入，尤其是鼓励龙头企业、链主企业、专精特新“小巨人”企业加大研发投入，开展产业链上中下游协同攻关，提升国家创新体系整体效能。　　“伴随着人工智能全方位赋能千行百业，能够全面形成一批新应用场景，通过人工智能技术、机械制造技术、新材料技术、现代管理技术的交叉融合，在原有价值链的基础上涌现新的经济价值和社会价值，带来意想不到的产业变革。”朱明皓说。 【责任编辑:陈听雨】 ...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　无人机送快递、空中出租车、飞行汽车研发……这里正把科幻片搬进现实！从制造到试飞，从研发到应用，一条完整产业链加速起飞。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　在广州市黄埔区，已经集聚亿航智能、小鹏汇天、极飞科技等整机制造龙头企业，目前，全区拥有低空经济相关企业50余家，2024年产值规模约148亿元。 　　从政策蓝图到产业生态，低空经济以创新之翼托起万亿级市场空间。广东聚集了低空经济相关企业1.5万余家，消费级无人机占全国95%，多项指标居全国第一。 　　作为粤港澳大湾区低空经济制度创新与场景落地的“试验田”，黄埔区正以“天空之城”的蓝图重塑城市生活范式。 　　从2024年低空经济首次写入政府工作报告，到“十五五”规划建议提出打造新兴支柱产业，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展，都凸显了低空经济日益重要的地位和作用。　　作者：田甜、胡林果、伍嘉炜、吴昊天　　新华社音视频部制作 【责任编辑:凌纪伟】 ...

　　新华社东京10月30日电（记者钱铮）受日本央行维持利率不变等多重因素影响，日本东京股市30日盘中持续震荡，日经225种股票平均价格指数和东京证券交易所股票价格指数小幅收涨。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　当日，受隔夜美股行情影响，东京股市开盘回落。由于前一交易日大幅上涨，当天开盘后获利了结的卖盘占优，日经股指一度明显下跌。下午交易时段，由于日本央行推迟加息，日经股指急速拉升，但仍受获利了结交易影响，整体涨幅有限。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　至收盘时，日经股指收于51325.61点，上涨17.96点，涨幅为0.04%；东证股指收于3300.79点，上涨22.55点，涨幅为0.69%。 　　从板块来看，东京证券交易所33个行业板块多数上涨，有色金属、矿业、电力和燃气业涨幅居前，陆运业、空运业以及信息和通信业跌幅居前。 ...

（原标题：奇瑞上市现“造富”效应：多家企业因投资奇瑞三季度业绩上升）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 奇瑞汽车（09973.HK）在港股上市一个月后，其影响力还在不断传导，动力电池厂商国轩高科就是被影响的一员。近期，国轩高科发布的2025年第三季度业绩报告显示，实现营业收入约101.14亿元，同比增长20.68%；净利润约为21.67亿元，同比增长1434. 42%。前三季度实现营业收入约为295.08亿元，同比增长17.21%；净利润约为25.33亿元，同比增长514.35%。 国轩高科（002074.SZ）在财报中表示，归属于上市公司股东的净利润本报告期比上年同期大幅上涨，除受业务规模进一步扩大影响外，主要系早期持有的奇瑞汽车股份因其港股上市以至公允价值大幅变动影响，第三季度该部分损益约为24.39亿元，前三季度该部分损益约为24.36亿元。在扣除投资获利等非经常性损益后，国轩高科三季度净利润约为1250.70万元，同比增长54.19%，前三季度净利润约为8537.77万元，同比增长49.33%。 一位国轩高科的内部人士向经济观察报表示，目前国轩高科持有奇瑞汽车1.57%股份。在股权关系之外，国轩高科从2012年开始就与奇瑞探索合作，目前已是奇瑞汽车的核心电池供应商，为奇瑞旗下奇瑞、捷途、星途、iCAR等多个品牌提供动力电池。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2022年，国轩高科的电池供应占比43.4%，为奇瑞汽车第一大电池供应商。高工锂电的统计数据显示，2023年上半年，国轩高科实现在奇瑞汽车上电池装车0.68GWH，仍然为奇瑞汽车的第一大电池供应商。国轩高科方面称，2025年1月至8月，公司已为奇瑞新能源车配套约12万辆。 除了国轩高科，汽车产业链上还有立讯精密（002475.SZ）、宁德时代（300750.SZ）等企业持有奇瑞汽车股份，这两家企业都在今年三季度取得了较好的业绩。天眼查资料显示，立讯精密关联公司立讯投资(香港)有限公司（下称“立讯投资”）持有奇瑞汽车约15.96%股份。宁德时代通过宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司持有奇瑞汽车约2.99%股份。 按照10月28日收盘价计算，立讯精密持有的奇瑞汽车15.96%股份价值303.33亿元，较其在2022年投资奇瑞股权时付出的100.54亿元，账面浮盈已超200亿元。立讯精密与奇瑞汽车此前还合资成立立讯奇瑞科技，开展新能源车ODM业务。同时，奇瑞汽车向立讯精密工业及其联系人采购的汽车组件及零部件主要包括线束、USB充电模块、无线充电、显示屏缆线、门把手、驾驶舱域控制、智能驾驶域控制、摄像头模块等。2022年、2023年、2024年及2025年一季度，奇瑞汽车向立讯精密工业及其联系人采购的汽车组件及零部件的历史交易金额分别约为3172万元、人民币1.61亿元、21.34亿元及5.13亿元。 立讯精密发布的第三季度业绩预告显示，预计2025年前三季度实现净利润108.90亿元至113.44亿元，同比增幅为20%到25%。其中，第三季度单季净利润预计在42.46亿元至46.99亿元之间，同比增长15.41%至27.74%。 宁德时代三季度财报显示，第三季度营业收入约为1041.86亿元，同比增长12.90%；净利润约为185.49亿元，同比增长41.21%；扣除非经常性损益的净利润约为164.22亿元，同比增长35.47%。前三季度营业收入约为2830.72亿元，同比增长9.28%；净利润约为490.34亿元，同比增长36.20%；扣除非经常性损益的净利润约为436.19亿元，同比增长35.56%。 在宁德时代三季度非经常性损益项目中，除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置金融资产和金融负债产生的损益约为8.96亿元。这其中奇瑞汽车股份港股上市以至公允价值大幅提升是重要原因之一。 宁德时代与奇瑞汽车也有着紧密的合作关系。双方合作涵盖电池供应、技术研发、换电业务及联合品牌开发等多个领域，双方自2022年起建立全面战略伙伴关系，并持续深化。宁德时代为奇瑞乘用车（如星途星纪元）、商用车（如江豚E5・宁德300）及iCAR品牌提供动力电池。2023年，双方还共同打造电池联合品牌ENER-Q。??在固态电池领域，宁德时代作为奇瑞汽车重要战略合作伙伴，为后者提供技术支持。??2025年，双方联合发布巧克力换电新车型，推动标准化换电模式，并开始探索大巴、物流车等领域的换电解决方案。 在上述两家大型企业之外，还有一些中小汽车零部件供应商，从奇瑞汽车上市中受益。今年2月，为奇瑞汽车供应车身结构件及电池箱托盘的华达科技（603358.SH），在披露的接待调研公告表示，公司曾投资奇瑞汽...