经济大势

“十五五”新蓝图·新机遇丨“人工智能+”为经济增长注入强劲动力

“十五五”新蓝图·新机遇丨“人工智能+”为经济增长注入强劲动力

  新华社北京10月31日电 《经济参考报》10月31日刊发记者吴蔚采写的文章《“十五五”新蓝图·新机遇丨“人工智能+”为经济增长注入强劲动力》。文章称,商务部等5部门印发《城市商业提质行动方案》,提出加强人工智能等技术在城市商业体系中集成应用;交通运输部宣布“十五五”期间将落地“人工智能+交通运输”六大创新工程……连日来,围绕“人工智能+”,各部门密集施策。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  10月28日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》(下称《建议》)明确,全面实施“人工智能+”行动,全方位赋能千行百业。多位专家和企业人士在接受《经济参考报》记者采访时表示,政策驱动下,人工智能正深度渗透各个领域,为经济增长注入强劲动力,将成为“十五五”时期高质量发展的核心引擎。  从DeepSeek的“爆火出圈”到宇树机器人的快速迭代,“我国持续加强人工智能战略研究和科技攻关,在基础大模型、人形机器人等领域形成了一批具有国际影响力的创新成果。”北京交通大学中国高端制造业研究中心执行主任朱明皓表示,我国科技创新已经从“引进-吸收-再创新”的模式向“以我为主的高水平自主创新”转变。  不仅技术创新实现突破,在产业应用层面更是多点开花。从制造车间的智能产线到城市的安全防线,从智慧码头的高效调度到矿山油田的远程操控,人工智能正以看得见的方式重构产业生态,也成为推动科技创新和产业创新深度融合的关键节点。  在汽车产业,人工智能正推动行业从“电动化”上半场迈向“智能化”下半场。岚图汽车董事长、总经理卢放认为:“汽车产业迎来系统性重塑与产业结构跃升的重大战略机遇,不仅重塑产品形态与用户体验,也推动产业生态结构发生深刻变革:大算力芯片、高精度传感器、AI大模型、电子电气架构等关键领域迎来爆发式增长,跨界融合持续催生新业态与商业机会。”与此同时,人工智能也在重塑制造业,通过智能制造、柔性产线、智能检测、智能物流等应用,在实现生产效率与产品品质跃升的同时,加快推动核心工艺、工业软件等方面的自主突破。  算力产业作为人工智能技术的核心支撑,也迎来适配性机遇。清程极智CEO汤雄超指出,“人工智能+”推动算力需求激增,促使行业从“通用产品提供商”向“行业解决方案伙伴”转型,通过“场景-技术-算力”精准对接实现“即插即用”的高效赋能,这正是“十五五”时期产业升级的典型机遇场景。  “强化企业科技创新主体地位”“支持企业牵头组建创新联合体”“促进创新链产业链资金链人才链深度融合”……《建议》正凝聚各方创新力量。  全国工商联副主席、奇安信集团董事长齐向东表示,奇安信针对主动防御、隐私计算等关键技术领域组建专项研发团队,突破“卡脖子”技术瓶颈,紧抓国家“人工智能+”战略机遇,以“AI驱动安全革新、安全保障AI落地”的双向思维推进创新,真正将战略机遇转化为高质量发展的安全动能。  人才是科技创新的第一资源。《建议》提出一体推进教育科技人才发展,这为“十五五”时期新机遇的持续释放提供了支撑。当前,我国正围绕人工智能等重点领域,培育战略科学家、卓越工程师、高技能人才等队伍,通过深化人才评价改革、畅通高校科研院所与企业交流通道,形成“产学研用”协同育人机制,为抢抓机遇储备战略人才力量。  “要加大科技创新体制机制改革,引导科研院所、高等院校面向企业需求开展科学研究,完善科技成果转化政策,加速新技术向新质生产力转化。”朱明皓建议,人工智能是典型的知识发现技术,通过大量数据的推理获取研发、生产、服务的新知识,已经成为与数学、物理同等重要的基础技术。  受访专家还表示,应从颠覆性、原创性、引领性基础技术和重点产业链、重点领域关键技术两个角度入手,持续整合现有重点实验室、制造业创新中心、工程中心等国家创新载体,加快科技创新投入,尤其是鼓励龙头企业、链主企业、专精特新“小巨人”企业加大研发投入,开展产业链上中下游协同攻关,提升国家创新体系整体效能。  “伴随着人工智能全方位赋能千行百业,能够全面形成一批新应用场景,通过人工智能技术、机械制造技术、新材料技术、现代管理技术的交叉融合,在原有价值链的基础上涌现新的经济价值和社会价值,带来意想不到的产业变革。”朱明皓说。 【责任编辑:陈听雨】 ...
四中全会精神在基层|百米低空如何掀起万亿风口?来黄埔低空经济产业园解锁答案!

四中全会精神在基层|百米低空如何掀起万亿风口?来黄埔低空经济产业园解锁答案!

图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  无人机送快递、空中出租车、飞行汽车研发……这里正把科幻片搬进现实!从制造到试飞,从研发到应用,一条完整产业链加速起飞。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   在广州市黄埔区,已经集聚亿航智能、小鹏汇天、极飞科技等整机制造龙头企业,目前,全区拥有低空经济相关企业50余家,2024年产值规模约148亿元。   从政策蓝图到产业生态,低空经济以创新之翼托起万亿级市场空间。广东聚集了低空经济相关企业1.5万余家,消费级无人机占全国95%,多项指标居全国第一。   作为粤港澳大湾区低空经济制度创新与场景落地的“试验田”,黄埔区正以“天空之城”的蓝图重塑城市生活范式。   从2024年低空经济首次写入政府工作报告,到“十五五”规划建议提出打造新兴支柱产业,加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展,都凸显了低空经济日益重要的地位和作用。  作者:田甜、胡林果、伍嘉炜、吴昊天  新华社音视频部制作 【责任编辑:凌纪伟】 ...
东京股市小幅收涨

东京股市小幅收涨

  新华社东京10月30日电(记者钱铮)受日本央行维持利率不变等多重因素影响,日本东京股市30日盘中持续震荡,日经225种股票平均价格指数和东京证券交易所股票价格指数小幅收涨。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   当日,受隔夜美股行情影响,东京股市开盘回落。由于前一交易日大幅上涨,当天开盘后获利了结的卖盘占优,日经股指一度明显下跌。下午交易时段,由于日本央行推迟加息,日经股指急速拉升,但仍受获利了结交易影响,整体涨幅有限。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   至收盘时,日经股指收于51325.61点,上涨17.96点,涨幅为0.04%;东证股指收于3300.79点,上涨22.55点,涨幅为0.69%。   从板块来看,东京证券交易所33个行业板块多数上涨,有色金属、矿业、电力和燃气业涨幅居前,陆运业、空运业以及信息和通信业跌幅居前。 ...
奇瑞上市现“造富”效应:多家企业因投资奇瑞三季度业绩上升

奇瑞上市现“造富”效应:多家企业因投资奇瑞三季度业绩上升

(原标题:奇瑞上市现“造富”效应:多家企业因投资奇瑞三季度业绩上升)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 奇瑞汽车(09973.HK)在港股上市一个月后,其影响力还在不断传导,动力电池厂商国轩高科就是被影响的一员。近期,国轩高科发布的2025年第三季度业绩报告显示,实现营业收入约101.14亿元,同比增长20.68%;净利润约为21.67亿元,同比增长1434. 42%。前三季度实现营业收入约为295.08亿元,同比增长17.21%;净利润约为25.33亿元,同比增长514.35%。 国轩高科(002074.SZ)在财报中表示,归属于上市公司股东的净利润本报告期比上年同期大幅上涨,除受业务规模进一步扩大影响外,主要系早期持有的奇瑞汽车股份因其港股上市以至公允价值大幅变动影响,第三季度该部分损益约为24.39亿元,前三季度该部分损益约为24.36亿元。在扣除投资获利等非经常性损益后,国轩高科三季度净利润约为1250.70万元,同比增长54.19%,前三季度净利润约为8537.77万元,同比增长49.33%。 一位国轩高科的内部人士向经济观察报表示,目前国轩高科持有奇瑞汽车1.57%股份。在股权关系之外,国轩高科从2012年开始就与奇瑞探索合作,目前已是奇瑞汽车的核心电池供应商,为奇瑞旗下奇瑞、捷途、星途、iCAR等多个品牌提供动力电池。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,2022年,国轩高科的电池供应占比43.4%,为奇瑞汽车第一大电池供应商。高工锂电的统计数据显示,2023年上半年,国轩高科实现在奇瑞汽车上电池装车0.68GWH,仍然为奇瑞汽车的第一大电池供应商。国轩高科方面称,2025年1月至8月,公司已为奇瑞新能源车配套约12万辆。 除了国轩高科,汽车产业链上还有立讯精密(002475.SZ)、宁德时代(300750.SZ)等企业持有奇瑞汽车股份,这两家企业都在今年三季度取得了较好的业绩。天眼查资料显示,立讯精密关联公司立讯投资(香港)有限公司(下称“立讯投资”)持有奇瑞汽车约15.96%股份。宁德时代通过宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司持有奇瑞汽车约2.99%股份。 按照10月28日收盘价计算,立讯精密持有的奇瑞汽车15.96%股份价值303.33亿元,较其在2022年投资奇瑞股权时付出的100.54亿元,账面浮盈已超200亿元。立讯精密与奇瑞汽车此前还合资成立立讯奇瑞科技,开展新能源车ODM业务。同时,奇瑞汽车向立讯精密工业及其联系人采购的汽车组件及零部件主要包括线束、USB充电模块、无线充电、显示屏缆线、门把手、驾驶舱域控制、智能驾驶域控制、摄像头模块等。2022年、2023年、2024年及2025年一季度,奇瑞汽车向立讯精密工业及其联系人采购的汽车组件及零部件的历史交易金额分别约为3172万元、人民币1.61亿元、21.34亿元及5.13亿元。 立讯精密发布的第三季度业绩预告显示,预计2025年前三季度实现净利润108.90亿元至113.44亿元,同比增幅为20%到25%。其中,第三季度单季净利润预计在42.46亿元至46.99亿元之间,同比增长15.41%至27.74%。 宁德时代三季度财报显示,第三季度营业收入约为1041.86亿元,同比增长12.90%;净利润约为185.49亿元,同比增长41.21%;扣除非经常性损益的净利润约为164.22亿元,同比增长35.47%。前三季度营业收入约为2830.72亿元,同比增长9.28%;净利润约为490.34亿元,同比增长36.20%;扣除非经常性损益的净利润约为436.19亿元,同比增长35.56%。 在宁德时代三季度非经常性损益项目中,除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益,以及处置金融资产和金融负债产生的损益约为8.96亿元。这其中奇瑞汽车股份港股上市以至公允价值大幅提升是重要原因之一。 宁德时代与奇瑞汽车也有着紧密的合作关系。双方合作涵盖电池供应、技术研发、换电业务及联合品牌开发等多个领域,双方自2022年起建立全面战略伙伴关系,并持续深化。宁德时代为奇瑞乘用车(如星途星纪元)、商用车(如江豚E5・宁德300)及iCAR品牌提供动力电池。2023年,双方还共同打造电池联合品牌ENER-Q。??在固态电池领域,宁德时代作为奇瑞汽车重要战略合作伙伴,为后者提供技术支持。??2025年,双方联合发布巧克力换电新车型,推动标准化换电模式,并开始探索大巴、物流车等领域的换电解决方案。 在上述两家大型企业之外,还有一些中小汽车零部件供应商,从奇瑞汽车上市中受益。今年2月,为奇瑞汽车供应车身结构件及电池箱托盘的华达科技(603358.SH),在披露的接待调研公告表示,公司曾投资奇瑞汽...
惠民保的“中场战事”

惠民保的“中场战事”

(原标题:惠民保的“中场战事”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “如果明年惠民保继续涨价,可能不续购了。”王先生向记者感慨道。 今年,他发现此前一直续购的惠民保产品价格超过90元,较2021年首次购买时高出近30元。 但是,过去4年他没有通过惠民保获得医疗理赔。这让他感觉自己没必要为持续提价的惠民保“买单”。 与王先生有类似想法的民众,不在少数。在互联网社交平台,不少民众也在感慨“既然得不到理赔,惠民保理应降价;现在它却不断提价,让自己多花冤枉钱”。 10月中旬,复旦大学发布的《2025年城市定制型商业医疗保险(惠民保)知识图谱》(下称《报告》)显示,正在运行的基础版惠民保产品里,141款产品平均定价达到95元,较2021年的约60元价格水平有所上涨。 “这令惠民保面临一场中场战事。”参与惠民保产品设计销售的保险公司创新业务部负责人刘斌向记者透露。在经历过去两年产品整合潮后,如今惠民保又遭遇产品提价+服务获得感缺乏的双重夹击,无形间压低健康群体的投保意愿,令惠民保面临新的死亡螺旋挑战。 所谓死亡螺旋,主要是指越来越多健康人群“得不到”惠民保医疗理赔,就不大愿意为不断提价的惠民保买单,导致惠民保再度面临投保客群流失与保费下降的困境,一旦无力支撑次健康人群与中老年人群的医疗赔付压力,惠民保将难以持续运营而退出市场。 为了破解这项挑战,多地惠民保运营方开始探索解决方案――面向持续投保但没有理赔的健康人群,一面降低他们的免赔额,一面持续增加有感服务体验,包括提供健康体检预约、胶囊胃镜检查预约等。 “健康群体最在意的,不是惠民保产品提价幅度,而是购买惠民保是否物有所值。”刘斌直言。 复旦大学风险管理与保险学系主任许闲指出,在历经2020―2024年产品形态变化、产品整合、市场优胜劣汰之后,惠民保产品亟需从持续扩容转向存量迭代,实现高质量发展。 提价背后 刘斌告诉记者,近年惠民保持续涨价,主要受两大因素影响,一是各地惠民保开始根据投保人群的年龄、健康状况等因素,采取差异化定价,二是惠民保的保障范畴持续扩容,导致赔付压力相应增加,需要一定幅度的提价“充实”理赔资金。 记者注意到,在不同客群差异化定价方面,多地惠民保各有侧重。比如安徽惠民保根据投保人年龄进行差异化定价,体现风险随年龄递增的定价逻辑;齐惠保按投保人既往病症与健康状况进行分层定价,有助于控制逆向选择。 在保障范畴持续扩容方面,多地惠民保在过去2―3年持续扩充CAR―T、地方特药目录及创新药械的赔付范畴,一面减轻当地民众在特定重大疾病诊疗的超高额财务负担,一面也能丰富民众的用药选择。 《报告》指出,当前运营的169款基础版传统惠民保产品里,137款包含特药责任,且特药适应症在以恶性肿瘤诊疗为核心的基础上,积极拓展罕见病保障。此外,越来越多惠民保的医疗保障赔付范围正逐步延伸至自身免疫性疾病、精神疾病、心血管疾病、眼科疾病等多个治疗领域。 “这导致惠民保的医疗赔付金额增加,驱动相关产品提价。”刘斌分析说。事实上,惠民保的提价幅度都是通过多方精算制定,且各地惠民保运营机构秉承保本微利的经营准则,产品提价所带来的新增保费几乎都用于医疗理赔。 他坦言,尽管当前惠民保提价的驱动力来自不同客群差异化定价与保障范畴扩容,但他担心“死亡螺旋”所带来的提价效应会在不久后出现――当越来越多健康人群因产品提价与“得不到”理赔而不愿续保,惠民保只能通过提价以覆盖医疗理赔开支。但此举将导致更多健康人群“脱落流失”,最终影响惠民保的可持续运营稳定性。 一位地方保险协会人士向记者直言,当前惠民保比较突出的一大问题,就是整体参保率不高。 “若整体参保率因产品提价等因素继续下滑,将倒逼惠民保进一步提价以维持收支平衡。但这种提价行为是不可持续的,最终会导致更多投保人流失与保费收入下滑,令惠民保遭遇入不敷出的困境。”他指出。 谁在买单 在这位地方保险协会人士看来,要解决上述新挑战,最直接有效的办法就是提升整体参保率,让更多民众继续购买惠民保。 然而,谁愿为持续提价的惠民保“买单”,又是一个问题。 面对惠民保产品提价,不同人群的态度趋于分化。中老年群体与次健康群体(包括既有病症人群)的投保意愿与日俱增,比如今年江苏地区推出258元的惠民保升级版产品,吸引当地中老年群体购买。 在他们看来,一年花数百元购买惠民保,是一笔相当值得的投资――一旦自己遭遇重大疾病,就能通过惠民保理赔,显著减轻特药诊疗的财务负担。 相比而言,年轻健康人群的投保意愿相对较低,原因是他们觉得惠民保越来越贵,自己又因身体无恙而“得不到”医疗理赔,似乎在“白花钱”。 多年涉足惠民保销售的保险公司业务主管吴进峰向记者透露,年轻健康人群之所以会形成这种观点,另一个重要因素是宏观...
“十五五”期间“人工智能+交通运输”六大创新工程将落地

“十五五”期间“人工智能+交通运输”六大创新工程将落地

  我国将以场景应用为牵引、以技术创新为驱动,系统推动人工智能技术在交通运输领域的规模化创新应用。大通道货车智能驾驶、内河货运船舶自主编队航行、公路重大灾害智能管控处置、公路自由流收费、高速磁浮系统、低空陆空协同“六大创新工程”,将在“十五五”期间全面部署落地。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  这是《经济参考报》记者从10月29日举行的交通运输部例行新闻发布会上获悉的信息。交通运输部科技司司长徐文强表示,通过“科技+工程”的模式,推动科技创新和产业创新深度融合,一方面通过重点专项等强化科研支撑,另一方面依托重点工程项目落地实施,打造一批具有行业引领性的重大标志性工程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  10月28日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确,全面实施“人工智能+”行动,以人工智能引领科研范式变革,加强人工智能同产业发展、文化建设、民生保障、社会治理相结合,抢占人工智能产业应用制高点,全方位赋能千行百业。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  交通运输具有场景多元、数据丰富等独特优势,是人工智能重要应用领域。谈及近期推进的重点工作,徐文强透露,“十五五”国家科技重大项目,将进一步聚焦建设智能综合立体交通网,加力布局研发人工智能与交通运输融合的关键技术,组织创新主体协同攻关,攻克重大技术,研发关键装备,创新发展模式。  “我们建设的交通大模型,不是特指某一个具体的产品,而是采用‘1+N+X’架构,统筹各方创新力量开发的面向人工智能创新应用的算法库、数据集和工具链。”徐文强称,“我们将面向公路、水路、综合交通等领域,研发路网运行监测、安全预警和应急指挥调度等智能体,构建覆盖更广、功能更强、协同更畅、安全可控的‘智慧大脑’和‘数据中枢’。”  加速场景创新应用,是开展“人工智能+交通运输”行动的核心抓手。交通运输部已全面启动人工智能+交通运输“十百千”创新行动,系统推进场景开放和示范应用。聚焦智能驾驶、智慧公路、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧邮政、智能建养、智慧出行服务、智慧物流和智能安全监管等“十”大关键领域,布局超“百”项试点示范,带动上“千”家创新主体参与。  “我们还将综合考虑技术成熟度和场景代表性,分攻关突破型和应用示范型两大类,因地制宜、分类推进,促进科技创新与产业创新深度融合,形成一批可复制、可推广的解决方案,不断催生和引领发展新质生产力,为加快建设交通强国提供有力支撑。”徐文强说。(记者 王璐) 【责任编辑:周靖杰】 ...
新“职”所向丨机器人的“教练员”

新“职”所向丨机器人的“教练员”

图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  【编者按】图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  人力资源社会保障部5月8日发布公示,拟增加跨境电商运营管理师、无人机群飞行规划员等17个新职业和生成式人工智能动画制作员等42个新工种。又一批新职业新工种被“认证”,丰富了青年人的职业赛道,增强了从业者的职业归属感。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  职业类目“上新”,向“数”、向“新”、向“绿”……随着数字经济的发展、数字技术的创新,新业态不断涌现。在这个过程中,产业与职业的同频共振、深度融合,激发出经济发展的新活力。  业以才兴,上海证券报新“职”所向系列报道调研小分队通过一线采访,用镜头记录一批扎根一线,用汗水和心血开拓创新,平凡而又不平凡的新时代劳动者。   【正文】  在北京人形机器人创新中心,徐志远和他的同事们担任着一个崭新的角色——具身智能机器人训练师。他们的目标,是教会机器人像人类一样行走、取物和思考,让它们能在真实的物流仓库和生产线上独立完成任务。  从基础的行走平衡到复杂的物流分拣,每一次看似简单的动作背后,都是海量数据的积累与算法的精密调教。徐志远介绍说,他们的团队就像训练运动员的“教练组”,有制定计划的主教练,有执行训练的操作员,还有分析数据的技术分析师。  随着人工智能技术的飞速发展,人形机器人正逐步从实验室走向产业化。具身智能机器人训练师这一角色已成为机器人从研发走向应用不可或缺的桥梁。他们不仅是技术的前沿探索者,更是未来智能时代人机协作模式的开拓者。  策划 统筹:黄蕾 薛婧 杨升  作者:伊妹儿 刘暄  拍摄:安然  制作:伊妹儿 【责任编辑:陈听雨】 ...
靠几张黑白远景照,他为大佛“重塑”面容

靠几张黑白远景照,他为大佛“重塑”面容

(原标题:靠几张黑白远景照,他为大佛“重塑”面容)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 文博时空 作者 颜歆窈 天梯山石窟,位于甘肃省武威市城南约60公里的天梯山北麓。据《北凉录》《法苑珠林》等文献记载,北凉王沮渠蒙逊时期,凉州(今武威)一带佛事活动频繁,沮渠蒙逊在“凉州南百里崖”大规模开凿石窟,安设塑像,“为母造丈六石像”。 然而,自唐代以后,文献史料中再也没有出现关于“凉州石窟”的相关记述。凉州石窟的具体位置、发展延续、灭失与否等诸多疑问萦绕在了人们心头。直到1954年7月,我国美术史学家史岩在敦煌考察完毕回杭州途中来到武威,他冒着生命危险,经过整整6天,对天梯山石窟残存的13个洞窟逐个进行了详细勘察,认为天梯山石窟就是凉州石窟。 天梯山石窟远景 史岩对天梯山石窟的勘察报告图 也就是说,天梯山石窟是我国见于史册记载的第一个由一国之君直接参与创凿的皇家石窟,是我国早期石窟艺术的杰出代表。自北凉大规模开凿后,北朝至隋唐陆续都有兴造,西夏至明清仍有重修。窟内保存造像一百多尊、壁画数百平方米,以及魏、隋、唐汉藏文写经和初唐绢画等珍贵文物。然而,这座藏有多个朝代瑰宝的深山石窟,在20世纪50年代迎来了一场声势浩大的搬迁活动。 石窟迁徙:被原地保留的大佛窟  流经天梯山石窟前的黄羊河,是整个武威盆地石羊河流域的一条最主要的一级天然支流。1958年,为了解决黄羊河流域的灌溉问题,当地政府决定修建黄羊河水库,天梯山石窟所在地成为唯一理想的库址。根据水库工程处的计算,水库蓄水后,窟群下部的第一、二层共10个洞窟将全部被淹没。特别是由于开凿石窟的岩层都是浅红色的砂砾崖,经过长期浸泡,将有坍塌的风险。 20世纪50年代,天梯山石窟全景照片 为了保护石窟文物,经甘肃省人民政府批准,敦煌文物研究所(敦煌研究院前身)和甘肃省博物馆的二十多名专业技术人员赶赴现场进行勘察清理工作,后成立了天梯山石窟文物搬迁工作队。整个搬迁工作从1959年11月开始,石窟内43尊造像、300平方米壁画、清理的文物及25箱残片,于1960年4月运回甘肃博物馆保存,文字和图片资料由敦煌文物研究所保存。 1959年,架设临时梯道勘察武威天梯山石窟 工作队正在临时梯道上搬运第2窟剥下的大块壁画 然而,天梯山第13窟大佛窟并未在搬迁的“名单”之内。大佛窟是天梯山唯一的巨型大窟,规模宏大,气势磅礴。据考证,大佛窟建于唐代,正面中央是一尊高达28米的释迦如来造像,安然端坐,气度非凡,二菩萨、二天王各具神态,精妙逼真,窟内南北两壁绘有龙、狮子、大象、天鹿、天马、花卉及菩提树等佛木生事,是绘画艺术的佳作。此外,在窟内同时出现七身彩塑造像的布局在全国也是罕见的。 天梯山石窟第13窟大佛窟平面图 遗憾的是,大佛窟由于七身塑像体量太大,难以搬迁,只能被原地保留。黄羊河水库蓄水后,大佛的胸部和其他六身塑像的颈部都浸泡在水中。30多年来,塑像被水淹没的部分,泥层已经被浸蚀剥落,只剩下塑像残缺不全的石胎。 根据多年的实践和测量结果,武威市政府和相关水利专家发现,当初设计黄羊河水库时过高估计了水库水位。水库修好后,水位最高时距离最底层的小洞窟还有5米,距离最高层的小洞窟有20多米,水库对小洞窟没有造成威胁。为了使历史文化遗产不再遭受损失,武威政府决定对石窟进行抢救性维修。 1991年,我国北方遭遇60年不遇的严重干旱,黄羊河水库水位明显下降,为石窟修复带来机遇。1992年,在大佛窟外围筑起了18米高的钢筋混凝土围堰大坝,把30多年浸泡在水中的七身塑像与水彻底隔绝开来,避免了水对石窟文物的浸害。 被围堰大坝保护的大佛窟 1995年,武威政府决定对大佛窟的岩体和塑像进行修复。首先是对大佛窟的岩体裂隙进行铆固,为了防止雨水冲刷文物,还在大佛窟上半部分的外沿做了雨棚,以防修复后的塑像被雨水冲刷。1998年,武威市文化局邀请敦煌研究院专家进行七身塑像的修复工作,其中,主持修复塑像的李云鹤,正是1959年参与到石窟文物搬迁的工作队队员之一。 从敦煌到天梯山:李云鹤的修复人生 1956年,李云鹤前往新疆,途径甘肃时,被他在敦煌莫高窟研究所工作的舅舅带到了敦煌。在当时,国家的文物保护工作才刚刚起步,莫高窟研究所招揽专业人才非常困难。时任研究所所长常书鸿邀请李云鹤留下工作,李云鹤觉得“在哪里都是工作”,于是选择了留下。没成想,这一留就是“一辈子”。 1963年,李云鹤配合岩体加固壁画揭取 经过三个月的实习考察,李云鹤成为正式职工,开始做修复壁画和彩塑的工作。为了深入了解和运用不同时代壁画绘制的工具和材料,李云鹤找到常所长,提出自己想学习绘画和雕塑的要求。掌握...
良品铺子发布三季报,锚定“一品一链”战略夯实长期根基

良品铺子发布三季报,锚定“一品一链”战略夯实长期根基

(原标题:良品铺子发布三季报,锚定“一品一链”战略夯实长期根基)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 10月29日晚,良品铺子披露第三季度报告。当前休闲零食行业进入深度调整期,良品铺子以长期思维直面变局,持续深化“一品一链”产业生态体系,着力走出差异化发展道路;公司业绩短期承压,前三季度实现营业收入41.40亿元,归母净利润亏损1.22亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 围绕“一品一链”战略,良品铺子通过原料产地溯源实现“好原料价值可视化”,并基于产品差异,以食欲化、场景化短视频及图文内容助力产品销售。其中,中秋系列产品、原味肉脯、安格斯牛肉脆片等产品,均超额完成销售目标。 良品铺子数字化转型成效持续显现。2025年7月,武汉市数据局发布全市第二批10个高质量数据集应用典型案例,良品铺子“门店动态补货决策数据集”位列其中,揭示了数据要素赋能实体经济的巨大潜力。“门店动态补货决策数据集”的全面上线,将采购决策时间从3天缩短至0.9天,紧急补货响应提速;同时,滞销商品库存占比下降,过期损耗减少,畅销品占比提升,系统应用仅半年已节约大额仓储物流成本。 在门店渠道,良品铺子聚焦现有门店效能提升,深化本地生活平台合作以提高获客能力。以淘宝闪购平台为例,2025年9月数据显示,接入平台仅4个月订单量增长285%,新客占比提升51.2%,整体复购率同比提升近20%,跻身平台休闲零食类目前列,为单店业务增长注入新动力。 展望四季度,良品铺子将继续深化“一品一链”战略,依托数字化提效与爆款产品势能,夯实内功以应对行业挑战,持续创造价值。...
获奖作品公示--2025经观大学生训练营-未来创新计划暨第六届融媒体作品大赛

获奖作品公示--2025经观大学生训练营-未来创新计划暨第六届融媒体作品大赛

(原标题:获奖作品公示--2025经观大学生训练营-未来创新计划暨第六届融媒体作品大赛)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经观大学生训练营-未来创新计划暨第六届融媒体作品大赛,经各位专家多轮评审,现将获奖结果公示如下:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 以上各奖项排名不分先后,公示期截止至2025年11月2日,期间内如发现作品问题,请联系大赛征集组委会(邮箱jgxunlianying@eeo.com.cn),经过查证,有疑议的作品如果不符合参赛要求或标准,将取消比赛资格和所获奖项。对本次作品征集规则产生的任何疑议,组委会保留最终解释权。 相关申明: 1、所有作品必须符合《中华人民共和国宪法》并均视为认可和接受本次征集的各项约定; 2、所有获奖作品均需为作者未经发布的原创作品; 3、获奖的作品,主办方有使用权和发布权;未获奖作品,所有权归属创作者,所有稿件一律不返还; 4、本届融媒体作品大赛组委会对所有参赛作品不收取任何费用,任何个人、团体和公司不得以大赛的名义收取参赛费或其他费用; 5、对本次作品征集规则产生的任何疑议,组委会保留最终解释权,与本次作品征集有关的任何未尽事宜,均由组委会进一步制定规则并进行相关解释。主办单位拥有入选作品的宣传、出版、发行、展示、展览的权利; 6、公示期间对作品有质疑,也请及时联系我们(邮箱jgxunlianying@eeo.com.cn)。经过查证,有疑议的作品如果不符合参赛要求或标准,将取消比赛资格和所获奖项; 7、网站展出的所有作品均会和作者签署版权承诺,如有侵权现象,侵权者负全责; 8、赛后如需开参赛证明的同学请于2025年11月30日之前发送邮件至:jgxunlianying@eeo.com.cn告知,并在邮件中注明:姓名、学校、身份证号、作品名称及邮寄地址,我们将会统一办理,过期不候,参赛证明组委会将使用统一模板,不再更改。 ...