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（原标题：零跑汽车｜写入《2025 汽车行业影响力年鉴》）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在“十四五”规划收官之际，中国汽车产业正在进入新的发展阶段。经济观察报第十九届中国汽车年会暨《2025汽车行业影响力年鉴》，基于公开数据、市场表现与行业共识，对年度内在技术路径与市场格局层面产生实际影响的“明亮因子”进行系统梳理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 对零跑汽车而言，2025年具有多重节点意义。这一年既是企业成立十周年的重要时间坐标，也是其发展路径、经营能力与产业位置被集中检验的一年。在新势力竞争持续分化、行业进入深度调整期的背景下，零跑以更稳定的交付节奏和更高的年度目标完成率，走出了不同于多数同行的发展轨迹。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从经营结果看，零跑在年度销量达成率和实际交付规模上表现突出，并在新势力阵营中位居年度销量前列。这一成绩的意义，并不止于规模本身，而在于其背后所体现出的执行能力与确定性。在价格战频发、需求波动明显的市场环境中，能够持续兑现既定目标，本身就是一种稀缺能力。 更具结构性意义的变化，发生在股东层面。继此前引入Stellantis（斯特兰蒂斯）并展开全球化合作后，2025年末，中国一汽通过认购零跑新发行股份完成入股，使零跑形成了同时拥有国际汽车集团与中国央企背景股东的股权结构。这种组合，在当前中国新势力车企中并不多见。 从产业角度看，这一股东结构的意义，代表着两类不同产业资源的同时认可。一方面，斯特兰蒂斯为零跑打开了进入全球市场、参与国际合作的现实通道；另一方面，一汽的入股，则意味着零跑的发展开始被纳入更长期、更稳态的国内产业体系与整车制造逻辑之中。对一家新势力车企而言，这种“中外产业资本并存”的结构，本身就是其商业模式和技术路径被双重验证的结果。 放在成立十周年这一时间节点回看，零跑汽车的阶段性突破，已不只是销量层面的领先，而是标志着其从早期探索，迈入以规模兑现、体系稳定和产业协同为特征的新阶段。销量表现与股东结构的同步升级，构成了其在2025年最具代表性的注脚。 基于其在成立十周年这一关键节点，实现经营目标兑现、在新势力阵营中形成稳定规模优势，并在股东结构层面同时获得国际车企与中国央企认可的综合表现，零跑汽车被写入《2025汽车行业影响力年鉴》，作为年度具有代表意义的新势力整车企业样本之一。...

（原标题：2025汽车行业年鉴 | 综述篇：跳出“深坑”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 如果用一个关键词来形容2025年的汽车行业，那毫无疑问是“内卷”。充满火药味的车市价格战几乎贯穿全年，各车企为了市场份额展开腥风血雨的厮杀，为了达成品牌曝光度开启花样百出的流量竞赛，为了追求技术创新而忽视实际验证，甚至不惜损害基本的安全底线……如此“内卷”的结果是，整个行业已滑向销量滞涨、价格下滑、利润走低的恶性循环。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从表面上看，2025年的车市仍走在增长的轨道上，整体汽车销量同比上扬，新能源汽车更是成为车市的核心支柱。但拨开表象看本质，当下车市的增长背后隐藏着多重代价，了解这些代价才能知晓行业真正发生了什么。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年汽车市场的增长，很大程度上要归功于政策的支持。新能源汽车车辆购置税减免、“两新”补贴等政策有力稳定了全年汽车消费，让原本已显露疲态的市场获得了支撑。不过，随着2026年新能源汽车购置税减半征收政策施行，车市的外部支撑动能将会减弱，留给各车企的将是硬碰硬的实力比拼局面。 其次，汽车市场大面积的价格战，已不只让整车企业蒙受损失，其影响还波及包括供应商、经销商在内的全产业链。供应链上的广大中小企业，备受长支付账期的困扰，这在2025年里引起广泛讨论。而后政策出手，要求头部大型企业将支付账款限定在60天以内，保障中小企业的利益。这很大程度上遏制了价格战的蔓延，也给接下来行业的竞争指明了方向，即竞争不应损害全行业利益。 新能源汽车时代，新技术持续改变着汽车的形态，同时也强力塑造着行业新生态。除了消费者能够直观感受到的智能座舱和辅助驾驶，隐藏在车内的一些新技术，如一体化大压铸、固态电池、超级混动/增程、换电/超充、线控底盘等技术，被越来越多的消费者关注。 新技术带来新体验的同时，其负作用也不断显现。2025年发生的多起惊人的汽车事故，让消费者对辅助驾驶安全、汽车门把手安全、动力电池安全有了更多的认识。面对突出的汽车安全问题，行业主管部门针对性地出台了多项强制性国家标准，及时给创新设定了安全边界，这无疑是行业进步的体现。 “再卷，也要先活下来”。最近几年，中国汽车行业的参与者都抱着这样的想法，客观上加剧了行业竞争的复杂性。但时至今日，当大家都赚不到钱的时候，全行业走出“内卷”已刻不容缓。 打造品牌是至关重要的，车企为了做品牌，想尽了各种办法。直播、短视频等新型传播方式的流行，给车企品牌营销打开了新世界。但一些车企为了追求曝光度，走上了“轻品质和服务，重流量和营销”的歪路，也极大地破坏了行业的竞争生态。好在这一风气在2025年明显降温，车企的夸大式营销被遏制。 如果从增长速度看，国内市场已是高度竞争的红海状态，相较而言海外市场还有巨大的空间。实际上，出口已经是中国车企实现销量增长的新引擎。但中国车企的出海之路并非坦途，贸易壁垒不断增多是一方面，如何从“走进去”到“融进去”、如何打造中国品牌特色、如何建立品牌全球信任，都需要中国车企去通盘规划。 当前汽车行业的“卷”，并非行业参与者想要的结果，却是行业跨越量的竞争、转向质的竞争的必经阶段。在政策导向下，2025年下半年行业中出现了企业觉醒、价格归回的迹象，这是很好的一个开始。不少车企开始反思：发展企业是短期主义好还是长期主义好，做品牌是该追求流量还是该坚守价值？这样的思考是有益的。 2025年岁末，经济观察报从政策走向、技术创新、供应链生态、安全问题、品牌建设、出海发展六个维度进行扫描，回顾中国汽车行业2025年的得与失，并展望2026年行业的新趋势。希望通过我们的洞察，能够给读者呈现观察中国汽车行业的全景视角。 即将到来的2026年，也是“十五五”开局之年，我们相信新的气象将会降临汽车行业。那些以价值为本，将精力投入到用户、技术、品质、安全、服务上的企业，才能拿到进入行业下一个赛程的门票。 ...

（原标题：六部门联合印发现代物流标准化重点工作计划 明确五方面内容）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据央视网，市场监管总局、国家发展改革委、交通运输部、商务部、国家数据局、国家邮政局联合印发《现代物流标准化重点工作计划（2025―2027年）》，集中部署5大板块、101项国家标准研制任务，支撑纵深推进全国统一大市场建设。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在物流基础设施功能提升方面，重点面向国家物流枢纽、物流园区、仓储配送中心等重要物流基础设施，加快研制基础设施功能设计、服务能力、数字化评价等标准，提升物流基础设施联通水平，健全“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。 在物流装备器具创新方面，重点健全托盘、周转箱、集装箱、集装器标准体系，推动物流装载器具循环共用，促进跨运输方式物流设施设备高效衔接。 在物流数据开放互联方面，重点研制物流数据基础架构、物流数据交互共享、物流企业数据管理标准，进一步完善商品条码、商品二维码等信息采集技术标准在物流领域的应用，支撑物流数字化转型、智能化改造。 在物流服务运作提质增效方面，重点加快研制冷链物流、医药物流、多式联运等涉及物流数智化、融合化发展相关标准，以及危险货物运输等涉及物流安全强制性国家标准，更好发挥物流对提升产业链供应链韧性与安全水平的支撑作用。 在物流行业基础夯实提升方面，重点完善物流单证合同、物流企业分类与能力评估、物流行业统计监测等标准，强化物流标准化人才培养，全面提升我国物流标准化工作水平。 “十四五”以来，市场监管总局持续强化物流标准化工作，新发布物流领域国家标准207项，覆盖物流园区、多式联运、快递绿色包装、进口冷链食品追溯、集装箱电子数据交换、货运无人机等重点领域。 ...

（原标题：今日看点｜中国气象局将召开新闻发布会，发布“元旦”假期天气预报等）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 12月30日重点关注的财经要闻与资本市场大事：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1、中国气象局将召开新闻发布会，发布“元旦”假期天气预报等 12月30日10时30分，中国气象局将召开2026年1月新闻发布会。发布2025年12月全国天气气候特征、“元旦”假期和未来十天天气预报、2026年1月气候趋势预测及气象服务提示；发布《全球气象发展报告2025》等内容，并回答记者提问。 2、275.81亿元市值限售股今日解禁 12月30日，共有12家公司限售股解禁，合计解禁量为10.07亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为275.81亿元。 从解禁量来看，4家公司解禁股数超千万股。国货航、富乐德、佰维存储解禁量居前，解禁股数分别为6.61亿股、2.0亿股、1.14亿股。从解禁市值来看，4家公司解禁市值超亿元。佰维存储、富乐德、国货航解禁市值居前，解禁市值分别为129.18亿元、71.22亿元、40.63亿元。 3、10家公司披露回购进展 12月30日，10家公司共发布10个股票回购相关进展。其中，3家公司首次披露股票回购预案，1家公司回购方案获股东大会通过，6家公司回购方案已实施完毕。 从首次披露回购预案来看，当日共2家公司股票回购预案金额超千万。星辉环材、梅花生物、誉衡药业回购预案金额最高，分别拟回购不超1.0亿元、5000.0万元、270.0万元。从股东大会通过回购预案来看，麦迪科技回购金额最高，拟回购不超548.73万元。 4、7股今日股权登记 根据上市公司权益分配方案梳理统计，7只A股今日股权登记。其中，7股拟派息。分红派息方面，7只个股分红派息的股权登记日为12月30日。新媒股份、广州酒家、润和软件分红力度最大，每10股分别派息11.00元、1.00元、0.70元。 5、美国10月FHFA房价指数月率、西班牙10月经常帐等数据将公布。 （数据来源Wind，内容不构成任何投资建议）  经济观察网 编辑 王俊勇 整理 ...

（原标题：“重头戏”定调，2026年央企改革这样推进）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 央企改革给出明确信号。 部署新一年重点工作是历次中央企业负责人会议的“重头戏”。在2025年12月22日至23日举行的中央企业负责人会议上，国务院国资委主任张玉卓作出表态：新的一年，国资央企将大力推进战略性、专业化重组整合和高质量并购。 中央企业负责人会议还明确指出，中央企业作为党执政兴国的重要支柱和依靠力量，在“十五五”时期，要进一步发挥科技创新、产业控制、安全支撑“三个作用”，强化党建引领，争当“三个排头兵”，在服务国家战略中彰显担当、在推动高质量发展中走在前列。 从重要行业来看，张玉卓在中央企业负责人会议上指出，国资央企将继续深入实施产业焕新与启航行动，突出工程和场景牵引，接续发力新能源、新能源汽车、新材料、航空航天、低空经济、量子科技、6G等重点领域。 今年以来，中央企业聚焦实业主业、优化布局结构，进一步向关系国家安全、国民经济命脉和国计民生等领域集中，有序推进战略性专业化重组整合，中国雅江集团、中国长安汽车组建成立，中国一汽、中国旅游集团完成动力电池、邮轮运营资源整合，资源配置效率进一步提升。 除了经营整体稳中有进，在科技创新和现代产业体系建设方面，中央企业同样取得积极进展。据统计，1―11月，中央企业研发投入8901.6亿元，研发投入强度达到2.62%，创新能力稳步提升。23个创新联合体新吸纳超过100家创新主体参与攻关，1000多个合作项目高质量推进，协同创新扩围提质。此外，134个中试验证平台面向全社会开放专业化服务291项，97个原创技术策源地取得标志性成果121项，科技成果应用拓展工程深入推进，创新成效不断显现。 创新能力的持续提升，直接转化为央企在关键行业和新兴领域的市场竞争力与营收贡献。 在今年9月召开的新闻发布会上，国资委有关负责人就介绍了这样一组数据：中央企业在关系国家安全、国民经济命脉和国计民生等领域的营业收入占比超过70%。2024年中央企业在战略性新兴产业领域的营业收入突破11万亿元，占比接近30%；投资占比首次突破40%。 “十四五”时期，中央企业研发经费累计超过5万亿元，重大创新成果捷报频传，科技人才数量增加近50%，科技创新能力加快提升。中央企业负责人会议提出，“十五五”时期中央企业要加强原始创新和关键核心技术攻关，推动重大科技成果转化应用。 未来五年，中央企业将持续提高投入效能，加强底层技术和“根技术”研发，牵头承担国家重大科技项目，坚持在研发周期长、攻关投入大的重点领域持续发力，加快突破一批关键共性技术；加快建设原创技术策源地，积极打造协同创新生态，完善成果转化机制，着力构建“基础研究+技术攻关+成果转化+产业应用”的全链条创新体系，打通创新落地堵点；深入实施科技成果应用拓展工程，探索组建场景应用创新促进中心，加大首台（套）、首批次、首版次采购力度，推动新技术新产品新场景大规模应用示范；充分激发人才创新创造活力，分类实施各类人才培养工程，规范开展科研人员中长期激励，积极培育人才友好的企业生态。 在强化创新投入与人才激励的同时，央企改革同样注重以刚性制度防范风险、压实责任，确保高质量发展在规范有序的轨道上推进。 12月18日，国务院国资委发布了《中央企业违规经营投资责任追究实施办法》，责任追究情形增加到98种，并且明确重大决策终身问责。在责任追究处理方面，一是规定责任追究处理方式，包括批评或诫勉、组织处理、扣减薪酬、禁入限制、处分、移送纪检监察机构或司法机关处理等6种方式，可以单独使用，也可以合并使用。二是明确从重、加重、从轻、减轻和免除处理的情形，规定减轻或免除处理的程序。三是明确重大决策终身问责，规定相关责任人已经退休、调任、离职的责任追究处理方式。 这一制度的完善，正是刚闭幕的中央企业负责人会议提出深化改革的重要一环，为央企改革提供了坚实的纪律保障。 本次中央企业负责人会议传递出了明确的改革信号，央企改革形成了覆盖战略、创新、产业、安全与治理的完整路线图：从战略性重组整合到科技创新全链条推进，从重点产业布局到安全支撑能力建设，再到责任追究制度的完善，从而显著提升央企应对复杂局面的韧性与活力。...

（原标题：【深度报道】车载OS引领智能汽车产业跃迁）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 车载OS作为智能汽车核心底座，正引领产业从软件定义迈向AI定义。2025中国汽车软件大会聚焦技术演进、生态构建与应用实践，深入探讨车载OS驱动产业跃迁的路径与趋势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车操作系统作为软件定义汽车（SDV）的核心载体，不仅是产业智能化转型的关键技术支点，也是推动产业生态重构与价值体系升级的重要引擎。 12月16日下午，2025中国汽车软件大会设置“汽车操作系统的产业跃迁与蝶变”主题论坛，围绕车用操作系统的技术演进、生态构建与产业落地展开深入讨论。中国汽车工业协会副秘书长杨中平，电子科技大学嵌入式软件工程中心主任罗蕾，普华基础软件股份有限公司副总经理兼战略研究院院长张晓先，吉利汽车研究院车载操作系统开发专家路哲，蔚来汽车SkyOS首席架构师、资深专家罗金华，国汽智控（北京）科技有限公司产品方案总监杨帆，北京经纬恒润科技股份有限公司助理总裁张贺伟，软安科技有限公司联合创始人、汽车行业负责人杨国梁，中兴通讯股份有限公司OS技术专家张钊等嘉宾，分别从技术路径、开源生态、整车企业实践、商业化应用与AI深度融合等多个维度，系统剖析了汽车操作系统的发展现状与未来趋势。本场论坛由中国汽车工业协会技术部副总监庞天舒主持。 中国汽车工业协会技术部副总监庞天舒 杨中平表示，在SDV加速落地的背景下，汽车操作系统正从技术探索走向规模化应用，成为支撑智能网联功能的核心底层。同时，人工智能与智能汽车的融合不断加深，AI与操作系统协同演进的趋势日益清晰，正成为新的产业关注焦点。 中国汽车工业协会副秘书长杨中平 但在电子电气架构向域控制与中央计算演进过程中，操作系统仍面临多重共性挑战，包括异构算力调度、跨域功能融合与数据闭环等技术难题，以及标准体系不完善、软硬件接口不统一带来的生态效率约束。在商业与安全层面，盈利模式仍在探索，功能安全、数据安全与网络安全要求持续抬升。 从软件定义走向AI定义 随着组合辅助驾驶和大模型技术加速落地，汽车产业正迈入“AI定义汽车”新阶段，对操作系统的开放性和可持续演进亦提出更高要求。 罗蕾表示，组合辅助驾驶正从技术验证进入规模化应用关键期。在这一进程中，汽车电子电气架构持续演进，从域控制向“中央计算+域控制”及“车路云一体”融合发展。AI催生“AI Box”等新形态，同时对车载算力、数据安全和隐私保护提出更高挑战。她认为，在SDV共识基础上，AI不仅重构软件生态，也推动硬件架构变革，为国产芯片、底层软件和AI技术栈带来重要机遇。但端到端大模型仍存在幻觉与可解释性问题，需通过支持多操作系统、多芯片协同的冗余架构实现安全兜底。未来车用操作系统必须开放、开源、分布式，并实现端云协同，同时在AI工具链、编译器与运行时等底层领域，通过产学研协作补齐短板。 电子科技大学嵌入式软件工程中心主任罗蕾 张晓先从产业实践出发，认为SDV推动行业迈入体系化竞争阶段，开源车用操作系统成为破解生态碎片化、实现高效协同的重要路径。行业共识正聚焦三大转变：从功能堆砌走向体验定义，从单点智能升级为整车智能，从封闭开发转向开源共建。 普华基础软件股份有限公司副总经理兼战略研究院院长张晓先 如今，围绕《车载智能计算基础平台参考架构2.0》，产业各方以整车综合化操作系统为核心的方案正在落地，聚焦统一技术底座、安全体系和跨域融合三大方向，并通过开源模式打通芯片协同、工程服务、测试认证与量产应用链条，推动技术底座向规模交付生态闭环转变。实践表明，开源正在加速技术成熟、缩短开发周期，并重塑产业协作关系。 从企业实践走向产业赋能 随着操作系统从产业共识走向规模应用，关键考验落在企业实践：如何在多车型、多平台、高复杂度条件下，实现基础软件复用、系统能力沉淀及产品价值持续释放。整车厂正将“软件与操作系统”理念转化为可交付、可演进的产品能力。 路哲介绍了吉利车载操作系统的实践。面对智能化和网联化加速，基础软件标准化与复用是降本增效关键。吉利基于多平台、多车型需求，构建覆盖SOC与MCU的Geely OS全域操作系统。该系统通过分层解耦和标准接口，实现软硬件分离，提升跨平台复用效率。通信协议栈与应用层解耦，使应用随电子电气架构演进，实现“一次开发、多处部署”。并通过中间件适配层，Geely OS灵活部署于Android、Linux等底层系统，支撑多车型统一架构。 吉利汽车研究院车载操作系统开发专家路哲 在生态层面，吉利将操作系统定位为支撑软件定义与AI驱动汽车的基础平台。Geely OS已实现规模化应用，并出口欧洲实现量产，同时以SDK或白盒形式向供应商开放，支持服务化开发与能力调用。路哲表...

（原标题：今日看点｜中国贸促会将召开12月例行新闻发布会，介绍组织中国企业家代表团访美成果等）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 12月29日重点关注的财经要闻与资本市场大事：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1、中国贸促会将召开12月例行新闻发布会 12月29日下午2时30分，中国贸促会将召开12月例行新闻发布会，介绍第四届链博会筹备进展、组织中国企业家代表团访美成果、APEC“中国年”工商界相关活动筹备情况、推动共建“一带一路”工作举措、全球知识产权保护指数报告等，并回答记者提问。 2、152.23亿元市值限售股今日解禁 12月29日，共有10家公司限售股解禁，合计解禁量为9.32亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为152.23亿元。 从解禁量来看，5家公司解禁股数超千万股。傲农生物、萤石网络、统一股份解禁量居前，解禁股数分别为4.47亿股、3.78亿股、4431.21万股。从解禁市值来看，5家公司解禁市值超亿元。萤石网络、傲农生物、统一股份解禁市值居前，解禁市值分别为113.21亿元、20.65亿元、10.66亿元。 3、1家公司披露回购进展 12月29日，1家公司共发布1个股票回购相关进展。其中，1家公司回购方案已实施完毕。从已完成回购来看，安琪酵母已完成回购金额最高，回购118.88万元。 4、5股今日股权登记 根据上市公司权益分配方案梳理统计，5只A股今日股权登记。其中，3股拟派息。分红派息方面，3只个股分红派息的股权登记日为12月29日。三元生物、和顺石油、西南证券分红力度最大，每10股分别派息5.00元、1.00元、0.10元。 5、美国当周EIA原油库存、美国11月成屋签约销售指数等数据将公布。 （数据来源Wind，内容不构成任何投资建议）  经济观察网 编辑 王俊勇 整理...

（原标题：32万亿资管遇见AI 福州峰会重构财富逻辑）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在人工智能深刻重塑全球金融格局的当下，中国资产管理行业正站在规模与范式双重跃迁的临界点。12月28日，“财富管理福州峰会（2025）暨《中国资产管理行业发展研究报告2025》发布会”在福州举行。面对超32万亿元的行业体量与AI技术加速渗透的双重现实，来自监管部门、头部机构、高校智库的权威代表齐聚一堂，共同探讨如何打破“高储蓄、融资难、资产荒”的结构性困局，推动资管业务从产品销售向客户陪伴、从同质竞争向专业赋能、从资金中介向生态连接转型。 出席本次会议的嘉宾包括全国社会保障基金理事会原副理事长王忠民，福州市政协党组成员、副主席唐希，亚洲金融合作协会创始秘书长、中国银行业协会原专职副会长杨再平，中国人民大学财政金融学院院长庄毓敏，福建省委金融办副主任吴志勇，福州市委教育工委副书记、福州市教育局党组成员、副局长陈颖，中国银行福建省分行党委委员、副行长陈建伟，兴业银行党校 / 高级研修院常务副校长 / 副院长兼培训中心总经理何双钢，兴业信托党委委员、董事、总裁郭晓恺，中英人寿福建分公司总经理姚立，中国银行福建省分行行政事业机构部总经理廖思明，中国银行福州市分行党委委员、副行长李路华，国信证券经济研究所所长助理、金融业首席分析师王剑，中金公司研究部执行总经理姚泽宇，中国人民大学福州研究院院长郭海鹰，中国人民大学福州研究院副院长郭霖枫，中国人民大学福州研究院副院长郑诚德，福州大学计财处处长、经济与管理学院教授、中国人民大学福州研究院兼职研究员严佳佳，以及来自中国银行、中国工商银行、兴业银行、中信银行的代表和福州大学、闽江学院的师生代表。 全国社会保障基金理事会原副理事长王忠民围绕“AI时代的财富管理新模态”发表主旨演讲。他指出AI时代正引发财富格局的根本变革，全球及中国头部AI公司市值与创始人财富激增，展现主题资产的重要性。居民家庭资产负债表因存款收益下行、房地产价值收缩而面临冲击，资产管理需转向多元配置与主题投资。资管机构需转变策略，构建多资产、多市场、多策略的组合配置，积极布局AI相关产业链，构建多资产组合，通过跨资产、跨策略配置分散风险、提升收益韧性，以及开拓数据资产，将个人与企业数据资本化、股权化，使之成为AI时代新价值源。面对AI带来的就业冲击，资管人可引导劳动者转型为AI系统维护者或通过数据资产获益，实现个人财富与时代趋势同步成长。 亚洲金融合作协会创始秘书长、中国银行业协会原专职副会长杨再平从内涵、途径和实践等方面详细阐述了“财富管理如何破解‘高储蓄-融资难-资产荒’纠结困局”。他认为当前“高储蓄-融资难-资产荒”的系统性纠结，核心症结在于金融中介“风险-收益转换”功能失灵，亟需推进财富管理体系的变革。思维上摆脱同质化产品销售的传统模式，转向以客户需求为导向的综合服务方案；资产端深耕新质生产力相关资产，把金融资源更多引向科技创新前沿；产品端构建“金字塔型”风险适配矩阵，实现风险收益精准匹配；能力上强化资产创设、风险对冲与客户陪伴，提升机构全生命周期服务水平。他强调，财富管理机构应成为资源配置的“连接器”，搭建开放协同生态。在风险可控前提下，允许更多资产类型纳入投资范围，优化税收激励机制，完善多层次资本市场。让金融活水精准滴灌实体创新领域，助力经济良性循环。 报告发布环节，中国人民大学财政金融学院院长庄毓敏介绍了《中国资产管理行业发展研究报告2025》的主要内容，报告指出，2024年全球经济增长放缓、地缘政治博弈加剧，中国经济面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，在此背景下，我国资产管理行业在政策监管闭环引导下深度转型，回归“受人之托、代客理财”本质，整体规模稳中有进，正式迈入以专业能力为核心、服务实体经济为导向的高质量发展新阶段。报告系统分析了主要资管领域的发展特征。银行理财规模虽稳步上行，但面临收益率下降等挑战，需优化产品布局、加强客户精细化管理。证券公司资管在“公募+私募”双轮驱动下规模回升，但产品同质化问题突出，亟待提升权益与量化产品的投研能力。保险资管依托政策红利与市场环境改善，效益显著攀升，行业呈现“头部综合化、中小专业化”的多元格局。信托业在监管引导下加速向资产服务信托与资产管理信托转型，需解决收益率提升难题。公募基金通过降佣降费、产品扩容等措施稳中有进践行高质量发展。私募基金需建立“三道防线”穿透式风控，打造“投研-风控-合规-IT”深度耦合组织架构，增强综合竞争力。互联网理财平台应通过智能投顾和长期投资理念培育，引导客户投资理念从短期投机转向长期资产配置。 行业研讨环节，来自银行、信托、保险、证券等领域的五位代表展开对话，围绕大资管时代的行业发展进行深入探讨。 ...

（原标题：企业管理智能体迈入L4级新阶段 为中小企业提供普惠化的“智能外脑”解决方案）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 12月26日，融和科技正式发布L4级企业管理智能体RonAgent，并同步推出《L4级企业管理智能体白皮书》。此次发布致力于以极低的成本与零门槛，助力广大中小企业将管理模式从传统的“人驱动系统”升级为“智能体驱动业务”，从而显著提升经营效率与决策科学性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 该智能体致力于将以往仅存于大型企业总部、依赖专业团队的业务分析、风险管控和战略决策能力，转化为可广泛触达中小企业的智能化服务，使其能以较低成本拥有高水平的智能管理支持。 破解三重鸿沟 在人工智能加速渗透各行各业的背景下，企业管理正迎来向智能化演进的关键阶段。未来的企业竞争力，将越来越取决于其将人工智能深度融入组织运作的能力。前阿里钉钉投资总经理汤明磊指出，AI to B的竞争已从工具效率层面，升级为组织智能层面的竞争。未来的领军企业，必然是那些能率先将AI内化为“组织神经中枢”的先行者。 当前我国6000多万中小企业在智能化转型过程中，仍普遍面临三重现实鸿沟：技术能力相对落后、专业人才储备不足、IT投入成本高企。这些瓶颈导致许多中小企业流程粗放、缺乏风控机制，经营数据分散且难以整合，决策仍高度依赖个人经验，最终造成运营效率与决策质量的双重困境，难以充分享受技术发展带来的红利。 面对这一现状，融和科技董事长廖继全认为，先进生产力不应被企业规模与资本所垄断。RonAgent的使命，就是成为中小企业的“虚拟专家团队”，通过技术手段弥合能力鸿沟，让智能管理变得像水电一样可广泛获取、易于使用。企业管理智能体正处在类似2007年“iPhone时刻”的前夜，正如智能手机重新定义了移动通信，今天的L4级智能体正在重新定义“管理”本身。 根据行业技术标准，能够实现多智能体自由协作的L4级别，具备持续有状态的运行能力。它可跨越会话保留上下文信息，自主触发相关行动，并在执行过程中动态优化策略。这一特性彻底改变了以往以单据流转为核心的传统企业管理软件范式，使智能体成为业务流程的主动驱动者与协调核心。 前阿里钉钉投资总经理汤明磊评价，L4级的自主协作能力，是打开组织智能黑箱的关键钥匙。它让中小企业在“管理智慧”这一核心维度上，首次具备了与大型企业同台竞技的基础能力。 《无人公司》作者李智勇进一步指出，RonAgent不仅是一个技术产品，更代表了一套完整的“智能平权”解决方案。它通过技术架构与商业模式的协同创新，切实降低了中小企业实现智能化的最终门槛。 “五维能力”驱动 RonAgent的核心竞争力，源于其构建的“五维能力”体系：能深度感知语境与意图、能像战略家一样规划、支持多智能体自由协作、并能灵活调用全域工具、能在交互中持续学习进化。 在发布现场的模拟场景中，当接收到“分析12月份企业流动性状况，并模拟调整风险策略后的财务影响”的复杂指令后，RonAgent在极短时间内自动调度了多个功能模块的智能体协同工作，从任务分解、数据调用、模型关联，到多模块交叉验证，最终生成了一份包含归因分析、风险提示与策略建议的动态报告。整个过程无需人工逐步干预，清晰展示了从“人驱动系统”到“智能体驱动业务”的范式转变。 作为企业的“数字员工”，RonAgent集成了“虚拟CIO”“智能分析师”及“7x24小时风险官”等多重专家角色能力。它既能自动化处理大量重复性、规则化的日常任务，也能基于数据与模型提供具有洞察力的决策支持，从而将中小企业有限的人力资源从繁琐操作中解放出来，使其能够更专注于市场开拓、客户服务与产品创新等更具创造性的工作。 助推管理智能化零门槛落地 为实现真正意义上的普惠落地，融和科技推出了“智能体即服务（AaaS）+ 结果即服务（RaaS）”的创新商业模式。 通过AaaS模式，企业无需前期硬件投入与配备专门IT团队，即可通过浏览器实现“开箱即用”，享受零代码配置与小时级快速部署。与传统的SaaS软件提供固定功能模块不同，AaaS模式提供的智能体具备自主决策与动态适应能力，能够根据企业的实际业务需求进行灵活调整与响应，而非机械执行预设的流程。 RaaS模式则更进一步，企业无需支付高昂的软件许可费用和复杂的系统实施费用，改为按照智能体实际完成的有效工作量进行计量付费，例如处理的业务单据数量、生成的决策分析报告等，真正实现为智能体创造的实际业务价值而付费。 盛景网联高级合伙人颜艳春从产业经济视角展望，当数百万中小企业普遍装备此类智能体，将催生一个全新的A2A（智能体到智能体）经济网络，极大提升整个产业链的协同效率与韧性，这正是“新质生产力”在微观层面的体现。 ...

（原标题：一天四家上市公司被立案，涉信息披露违法违规）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 12月26日，大烨智能（300670.SZ）、臻镭科技(688270.SH)、ST长园(600525.SH)、派瑞股份(300831.SZ)四家公司均发布公告称，因涉嫌信息披露违法违规，被中国证监会立案。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 除派瑞股份外，其他三家被立案上市公司当天并未进一步披露被立案的可能原因。据派瑞股份公告，公司曾于2025年4月17日收到中国证券监督管理委员会陕西监管局下发的《现场检查通知书》。针对监管关注事项及公司自查发现，2024年度一笔销售合同中部分收入存在延期确认的会计处理差错；同时根据会计准则及信息披露相关规定，公司对所涉定期报告进行会计差错更正及追溯调整。公司称，经自查目前没有其他根据法律法规应披露未披露的重大事项。 大烨智能、臻镭科技、ST长园三家公司中，大烨智能主营智能配电业务、光伏业务；臻镭科技是近期商业航天概念“牛股”，主营射频收发芯片等业务；ST长园则主营智能电网设备与消费电子行业设备等。 值得注意的是，大烨智能曾出现子公司估值7个月大幅缩水的情形，引发市场和监管部门关注。据多家媒体报道，2024年4月，大烨智能同意全资子公司苏州国宇碳纤维科技有限公司（以下简称“苏州国宇”）三位股东以9900万元减资退出，当时苏州国宇100%股权估值3.38亿元；但仅过7个月，2024年11月，公司就以1.195亿元将苏州国宇100%股权出售，估值缩水幅度达64% 此后，深交所发出问询，要求大烨智能说明在苏州国宇盈利能力大幅下降、交易对手方欠公司债务的情况下，同意交易对手方减资并向其支付减资款项的合理性、必要性。同时要求说明吴国栋、蔡兴隆、王骏达与公司实控人、控股股东、董监高人员及其一致行动人是否存在关联交易，是否存在利益输送。 臻镭科技则是近期商业航天概念“牛股”，公开资料显示，公司核心产品为CX9840系列射频收发芯片，据称是国内能替代美国ADI公司禁运宇航级芯片的产品，并已应用于星网二代星的手机直连卫星项目。今年前三季度，臻镭科技实现营收3.02亿元，同比增长65.76%；归母净利润1.01亿元，同比大幅增长598.09%。其中，今年第三季度，该公司净利润为3864.39万元，同比增长337.49%。 12月15日晚间，臻镭科技发布公告称，公司股票交易连续3个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到30%，属于股票交易异常波动情形。公司关注到近期“商业航天概念股”因商业航天相关政策及有关事件的影响涨幅明显，公司股票价格短期波动幅度较大；公司卫星领域的营收主要受商业航天行业发展和客户需求影响，存在一定不可预见性。 此外，今年9月，臻镭科技董事长郁发新还被监察部门短暂留置，亦引起市场广泛关注。2025年9月21日，臻镭科技发布公告称，公司实际控制人、董事长郁发新被黄石市监察委员会实施留置措施，暂不能履行董事相关职责。10月1日公司再发公告称，黄石市监察委员会已解除对郁发新的留置措施。目前郁发新能够正常履行公司董事长职责。 而ST长园近年来则经历了业绩亏损、财务造假被ST，且公司董事长近期被留置，公司治理结构也面临变动。12月23日晚间，ST长园公告称，公司第一大股东珠海格力金融投资管理有限公司正式提请召开临时股东大会，撤换上任仅三个月、目前因涉嫌职务违法被留置的董事长乔文健。 信息披露是资本市场健康有序运行的基础，是投资者作出价值判断和投资决策的前提，也是近年来证监会监管执法的重中之重。据览富财经网援引iFinD数据显示，截至11月24日，2025年内共有138家A股公司或公司相关方被立案调查。其中，68家公司涉嫌信息披露违规，占比达到49.28%。 2025年7月1日，新修订的《上市公司信息披露管理办法》开始施行，据证监会的修订说明，此次修订强化了风险揭示要求，明确行业经营信息披露要求，确立了暂缓、豁免披露制度。...